專利名稱：改良結(jié)構(gòu)的鞋子的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種鞋類領域的鞋子，特別是涉及一種可以提高鞋面與中底之間的結(jié)合強度，以及提高穿著時舒適性的改良結(jié)構(gòu)的鞋子。
背景技術(shù)：
請參閱圖4所示，現(xiàn)有習知鞋子的基本形式是由鞋面(40)、中底(41)及大底(42)所構(gòu)成，鞋面(40)的底緣與中底(41)粘貼之后，再以專用車鞋機將鞋面(40)與中底(41)周緣以車縫線(43)車縫固定，車縫方式是將鞋面(40)的周緣包覆在中底(41)內(nèi)側(cè)，再以車縫線(43)車縫，車縫的范圍則有全縫、1/2縫或者3/4縫。人們皆有一共同經(jīng)驗，即是鞋子通常由鞋面(40)與中底(41)的銜接處壞掉，究其因，是因為行走時腳掌需要彎曲、提起，自然而然地在鞋面(40)與中底(41)之間形成拉力，更因為現(xiàn)有習知連結(jié)鞋面(40)與中底(41)的車縫線(43)僅為一道，拉力集中在該道車縫線(43)的周圍，故容易被撕裂損壞。
而該種損壞情形更經(jīng)常見到是在工作安全鞋，因為工作安全鞋的設計是為了避免在工作場所被重物擊中，故在鞋面的鞋頭內(nèi)側(cè)包覆有一呈馬蹄形的鐵頭，行走時，硬質(zhì)的鐵頭更會頂撐在鞋面而增加鞋面與中底之間的拉力，使其更容易損壞。此外，由于在單道車縫線使其固定效果不甚牢靠而容易撕裂損壞，在未完全撕裂損壞之前，鞋面與中底之間必有一段時間呈現(xiàn)松脫的現(xiàn)象，此時，包覆在鞋頭內(nèi)部的鐵頭即無法完全定位，致使行走時足部頗不舒適。
為了解決鞋子存在的問題，相關(guān)廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適切的結(jié)構(gòu)能夠解決上述問題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。
由此可見，上述現(xiàn)有的鞋子仍存在有諸多的缺陷，而丞待加以進一步改進。
有鑒于上述現(xiàn)有的鞋子存在的缺陷，本設計人基在豐富的實務經(jīng)驗及專業(yè)知識，積極加以研究創(chuàng)新，經(jīng)過不斷的研究、設計，并經(jīng)反復試作樣品及改進后，終在創(chuàng)設出確具實用價值的本實用新型。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有現(xiàn)有習知鞋子因為車縫結(jié)構(gòu)的不良，導致容易損壞，以及應用在安全鞋時會有穿著不舒適的缺陷，而提供一種改良結(jié)構(gòu)的鞋子，使其更可以提高結(jié)合強度。
本實用新型的目的及解決其主要技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本實用新型提出的改良結(jié)構(gòu)的鞋子，其中鞋子的鞋面與中底相向該側(cè)分別形成下抵緣、上抵緣，而鄰近下抵緣的鞋面周緣間隔設有穿孔，鄰近上抵緣的中底周緣亦相應設有開口朝上的穿孔，在鞋面與中底的穿孔間穿置有縫線。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，本實用新型的主要技術(shù)手段在于提供一種改良結(jié)構(gòu)的鞋子，鞋子的鞋面與中底相向該側(cè)分別形成下抵緣、上抵緣，而鄰近下抵緣的鞋面周緣間隔設有是列的穿孔，鄰近上抵緣的中底周緣亦相應設有開口朝上的穿孔，在鞋面與中底的相應的穿孔的間以縫線穿置結(jié)合，縫固之后即在鞋面與中底上分別形成兩道縫線，以提高其結(jié)合強度，并且分散鞋面與中底之間的拉力，以減少其損壞機會。
由前述的本實用新型設計可知，其主要在鞋面與中底之間形成上下對應的雙道車縫線，如此的設計可以衍生數(shù)項優(yōu)點1.結(jié)合強度高由于車縫線是相應穿置在鞋面與中底，而在鞋面與中底上分別形成兩道車縫線，當穿著行走而在鞋面與中底之間形成拉力時，該拉力亦會分散在兩道車縫線上，故可以提高鞋子的結(jié)合強度，以減少其損壞機會。
2.鞋內(nèi)側(cè)較為舒適由于本實用新型的鞋面的下抵緣是直接抵緊在中底的上抵緣，而不是貼合在中底內(nèi)側(cè)，故在穿著手，足部不會觸及該下抵緣，而可以提高穿著的舒適性。
3.應用在安全鞋時較為舒適當本實用新型的設計應用在內(nèi)部包覆有鐵頭的工作安全鞋時，由在本實用新型的結(jié)合強度較高，鞋面與中底的間不易分離，除了鞋子不易損壞的外，更可以使鐵頭具有較佳的定位效果，穿著時較為舒適。
4.較為美觀本實用新型的設計可以形成顯露在外，并且整齊的兩道縫線，使整體鞋子顯現(xiàn)出美觀、大方的高質(zhì)感，以提高市場競爭力。
由上述可知，本實用新型的設計不管是應用在一般鞋子或者工作安全鞋，皆具有提高結(jié)合強度以及穿著時的舒適性，其結(jié)構(gòu)設計已可以改進現(xiàn)有習知鞋子因為結(jié)合強度不佳而容易損壞的缺陷，故本實用新型具有進步性，且其結(jié)構(gòu)又未見在現(xiàn)有產(chǎn)品或已公開資料，應符合新型專利申請要件。
綜上所述，本實用新型特殊結(jié)構(gòu)的改良結(jié)構(gòu)的鞋子，具有上述諸多的優(yōu)點及實用價值，且在同類產(chǎn)品中均未見有類似的結(jié)構(gòu)設計公開發(fā)表或使用，其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大的改進，且在技術(shù)上有較大的進步，并產(chǎn)生了好用及實用的效果，而確實具有增進的功效，從而更加適在實用，誠為一新穎、進步、實用的新設計。
本實用新型的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細給出。


圖1是本實用新型的成品立體外觀示意圖。
圖2是本實用新型的平面分解示意圖。
圖3是本實用新型在縫制鞋子時的實施例示意圖。
圖4是現(xiàn)有習知鞋子的側(cè)視示意圖。
(10)鞋面 (11)穿孔(12)下抵緣 (20)中底(21)穿孔 (22)穿孔(30)縫線 (40)鞋面(41)中底 (42)大底(43)車縫線具體實施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的改良結(jié)構(gòu)的鞋子，其具體實施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。
請參閱圖1所示，本實用新型改良結(jié)構(gòu)的鞋子，其主要是在鞋面(10)與中底(20)之間形成兩道車縫線(30)以提高其結(jié)合強度，減少損壞機會。
請同時參閱圖1、圖2所示，本實用新型的詳細結(jié)構(gòu)是在鞋面(10)欲縫制的部位(例如鞋頭)間隔設有穿孔(11)，而中底(20)的相應部位亦設有相同間距的穿孔(21)，所述的穿孔(21)并且開口朝上，此外，鞋面(10)在設有穿孔(11)的周緣則形成下抵緣(12)，而中底(20)設有穿孔(21)的周緣則形成上抵緣(22)，欲縫固時是先將鞋面(10)底面后端與中底(20)之間以粘膠粘固，再如圖3所示地將鞋面(10)的下抵緣(12)與中底(20)的上抵緣(22)相抵，而后以雙條縫線(30)在相應的穿孔(11)、(21)之間穿置縫合，縫合完畢之后即具有完整的周緣，而不需要再予以裁修。
此外，上述圖式所示的較佳實施例是分布在鞋面前、側(cè)緣為例，其亦可以全面分布在鞋面周緣，或者分布在前緣、后踵。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬在本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種改良結(jié)構(gòu)的鞋子，其特征在于鞋子的鞋面與中底相向該側(cè)分別形成下抵緣、上抵緣，而鄰近下抵緣的鞋面周緣間隔設有穿孔，鄰近上抵緣的中底周緣亦相應設有開口朝上的穿孔，在鞋面與中底的穿孔間穿置有縫線。
專利摘要一種改良結(jié)構(gòu)的鞋子，鞋子的鞋面與中底相向該側(cè)分別形成下抵緣、上抵緣，而鄰近下抵緣的鞋面周緣間隔設有穿孔，鄰近上抵緣的中底周緣亦相應設有開口朝上的穿孔，欲縫固時，是使鞋面的下抵緣抵及中底的上抵緣，并以縫緣穿置在鞋面與中底相應的穿孔間，即在鞋面周緣與中底周緣分別形成一道縫線，進而分散鞋面與中底之間的拉力，以提高鞋子的結(jié)合強度，減少其損壞機會。
文檔編號A43B9/02GK2549782SQ0223709
公開日2003年5月14日 申請日期2002年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月12日
發(fā)明者于曰江 申請人:誠達鞋業(yè)股份有限公司