聯(lián)合收割機(jī)的制作方法
【專利說(shuō)明】聯(lián)合收割機(jī)
[0001]本申請(qǐng)是株式會(huì)社久保田向中國(guó)專利局提交的題為“聯(lián)合收割機(jī)”、申請(qǐng)日為2014年3月25日、申請(qǐng)?zhí)枮?01420507333.9的中國(guó)專利申請(qǐng)的分案申請(qǐng)，原案的申請(qǐng)?zhí)枮?01420137318.X。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本實(shí)用新型涉及一種具有燃料箱的聯(lián)合收割機(jī)，該燃料箱儲(chǔ)存用于向搭載于機(jī)體的發(fā)動(dòng)機(jī)供給的燃料。
【背景技術(shù)】
[0003]現(xiàn)有的聯(lián)合收割機(jī)有如下的結(jié)構(gòu)。
[0004]S卩、在機(jī)體后部具有橫向排列狀態(tài)的脫粒裝置和集谷箱，集谷箱的底部的機(jī)體橫向?qū)挾确较騼?nèi)側(cè)部位設(shè)置為傾斜狀，在設(shè)置為該傾斜狀且成為敞開(kāi)狀態(tài)的集谷箱的下部具有燃料箱。另外，在集谷箱的機(jī)體前側(cè)具有發(fā)動(dòng)機(jī)室，在該發(fā)動(dòng)機(jī)室中，發(fā)動(dòng)機(jī)位于下部，上部具有由吸氣罩覆蓋的吸氣導(dǎo)管。與燃料箱的內(nèi)部空間連通的排氣管與方管狀的橫框架的內(nèi)部空間連通連接，所述橫框架為了支承吸氣罩而設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的上方的較高的位置。另夕卜，該排氣管由撓性材料形成，從而易于與形成在燃料箱或橫框架上的被連接部進(jìn)行連接，并且易于沿機(jī)體內(nèi)部的空區(qū)域設(shè)置為任意形狀(例如，參照專利文獻(xiàn)I)。
[0005]專利文獻(xiàn)1:(日本)特開(kāi)2003-239718號(hào)公報(bào)。
[0006]根據(jù)上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，能夠有效利用橫框架，在防止塵埃、雨水等的侵入的同時(shí)，使得燃料箱的內(nèi)部空間與外部空氣連通。但是由于燃料箱位于機(jī)體后部側(cè)且集谷箱下部的較低位置，另一方面與排氣管連接的橫框架配置在機(jī)體前部側(cè)且較高的位置，因此，排氣管在機(jī)體前后方向上設(shè)置為長(zhǎng)條狀，并且在前后方向上通過(guò)集谷箱的下部后，以向上方彎曲的狀態(tài)與橫框架連接。
[0007]這樣，由于排氣管設(shè)置為長(zhǎng)條狀，并且成為在中途部彎曲的狀態(tài)，因此存在以下不利之處。
[0008]例如，在構(gòu)成為使用燃料栗向發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制供給燃料箱內(nèi)的燃料的情況下，如果反復(fù)進(jìn)行該燃料栗的吸引作用，則排氣管的彎曲的中途部位成為彎曲狀態(tài)，從而產(chǎn)生在該部位阻塞的情況。這樣，如果排氣管在中途堵塞，則在燃料箱的內(nèi)部空間大幅減壓，從而不能良好地進(jìn)行燃料的供給，而有可能造成燃料箱的損壞等。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0009]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠在排氣管中途未被堵塞的良好通氣狀態(tài)下，雖然能夠防止塵埃、水分等的侵入，但是能夠使燃料箱的內(nèi)部空間與外部空氣連通的聯(lián)合收割機(jī)。
[0010]本實(shí)用新型第一方面提供一種聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于，
[0011]在脫粒裝置的橫側(cè)設(shè)有裝袋回收被脫粒處理的谷粒的谷?；厥詹?，
[0012]所述谷粒回收部所具有的谷粒儲(chǔ)存漏斗經(jīng)由漏斗支承框架支承在機(jī)體上，
[0013]所述漏斗支承框架通過(guò)將一根棒狀部件彎曲成大致L型而一體地形成沿水平方向延伸的橫向延伸部和從該橫向延伸部的一端部以連續(xù)相連的狀態(tài)向下方延伸的縱向延伸部而構(gòu)成，
[0014]所述橫向延伸部的另一端部支承在所述脫粒裝置的側(cè)壁部，并且所述縱向延伸部的下端部支承在機(jī)體框架上，
[0015]還設(shè)置有中間延伸部，該中間延伸部與所述橫向延伸部的長(zhǎng)度方向的中途部連結(jié)，并且沿上下方向延伸，其下端部支承在所述機(jī)體框架上。
[0016]本實(shí)用新型第二方面的聯(lián)合收割機(jī)在第一方面的聯(lián)合收割機(jī)的基礎(chǔ)上，
[0017]在所述中間延伸部上設(shè)置有袋支承件，該袋支承件支承用于對(duì)來(lái)自所述谷粒儲(chǔ)存漏斗的谷粒進(jìn)行裝袋的收納袋。
[0018]本實(shí)用新型第三方面的聯(lián)合收割機(jī)在第二方面的聯(lián)合收割機(jī)的基礎(chǔ)上，
[0019]所述袋支承件被支承為其上下位置能夠變更調(diào)節(jié)。
[0020]本實(shí)用新型第四方面的聯(lián)合收割機(jī)在第一至第三方面中任一方面的聯(lián)合收割機(jī)的基礎(chǔ)上，
[0021]以位于所述谷?；厥詹康臋C(jī)體橫向外側(cè)的狀態(tài)具有作業(yè)者載置用的輔助臺(tái)階，
[0022]供所述輔助臺(tái)階上的作業(yè)者自由地進(jìn)行手握操作的扶手部件以支承在所述橫向延伸部上的狀態(tài)設(shè)置。
[0023]本實(shí)用新型第五方面的聯(lián)合收割機(jī)在第四方面的聯(lián)合收割機(jī)的基礎(chǔ)上，
[0024]形成有安裝固定所述橫向延伸部和所述谷粒儲(chǔ)存漏斗的安裝托架，
[0025]所述扶手部件以支承在所述安裝托架上的狀態(tài)設(shè)置。
[0026]本實(shí)用新型第六方面的聯(lián)合收割機(jī)在第五方面的聯(lián)合收割機(jī)的基礎(chǔ)上，
[0027]在將所述橫向延伸部和所述縱向延伸部以大致L型相連的彎曲部上具有加固部件，該加固部件跨接到所述橫向延伸部和所述縱向延伸部。
[0028]本實(shí)用新型第七方面的聯(lián)合收割機(jī)在第六方面的聯(lián)合收割機(jī)的基礎(chǔ)上，
[0029]以位于所述谷?；厥詹康臋C(jī)體橫向外側(cè)的狀態(tài)具有作業(yè)者載置用的輔助臺(tái)階，
[0030]以支承在所述加固部件的狀態(tài)具有防護(hù)部件，該防護(hù)部件承接支承所述輔助臺(tái)階上的作業(yè)者的背部。
[0031]本實(shí)用新型第八方面的聯(lián)合收割機(jī)在第一至第三方面、第五至第七方面中任一方面的聯(lián)合收割機(jī)的基礎(chǔ)上，
[0032]在所述谷粒回收部的機(jī)體后方設(shè)置有燃料箱。
[0033]本實(shí)用新型第九方面提供一種聯(lián)合收割機(jī)，其特征在于，
[0034]在機(jī)體后部中的機(jī)體橫向?qū)挾确较蛞欢藗?cè)部位具有燃料箱，
[0035]在所述燃料箱的上表面的機(jī)體橫向?qū)挾确较蛲鈧?cè)部位形成有作業(yè)臺(tái)。
[0036]本實(shí)用新型第十方面的聯(lián)合收割機(jī)在第九方面的聯(lián)合收割機(jī)的基礎(chǔ)上，
[0037]用于向所述燃料箱供給燃料的供油口形成在所述上表面的靠近機(jī)體橫向?qū)挾确较騼?nèi)側(cè)的位置，
[0038]顯示所述燃料箱的燃料儲(chǔ)存量的余量顯示部件設(shè)置在所述燃料箱的機(jī)體橫向?qū)挾确较騼?nèi)側(cè)的縱面部上，
[0039]所述作業(yè)臺(tái)是在進(jìn)行燃料補(bǔ)給作業(yè)時(shí)載置支承儲(chǔ)存有補(bǔ)給用燃料的燃料儲(chǔ)存容器的燃料容器載置臺(tái)。
[0040]本實(shí)用新型所涉及的聯(lián)合收割機(jī)的特征結(jié)構(gòu)為:設(shè)置有支承谷粒儲(chǔ)存漏斗的支承框架，所述支承框架由筒狀的部件形成，該筒狀部件的內(nèi)部空間向外敞開(kāi)。該聯(lián)合收割機(jī)具有燃料箱，所述燃料箱在俯視時(shí)位于所述支承框架的附近；還聯(lián)合收割機(jī)還具有由撓性材料構(gòu)成的排氣管，所述排氣管與所述燃料箱的內(nèi)部空間連通，所述排氣管從其與所述燃料箱連接的連接部位向上方延伸；所述排氣管的上端部以與所述內(nèi)部空間連通的狀態(tài)與形成在所述支承框架上的所述被連接部連接。
[0041]根據(jù)本實(shí)用新型，燃料箱在俯視時(shí)位于支承谷粒儲(chǔ)存漏斗的支承框架的附近。并且，配置有排氣管，所述排氣管從其與燃料箱連接的連接部位向上方延伸，所述排氣管的上端部與形成于支承框架的被連接部連接。被連接部與形成為筒狀的支承框架的內(nèi)部空間連通，因此，燃料箱的內(nèi)部空間成為經(jīng)由排氣管的內(nèi)部空間及支承框架的內(nèi)部空間與外部連通的狀態(tài)。
[0042]也就是說(shuō)，排氣管配置程在不彎曲的狀態(tài)下直接向上方延伸，即使存在于燃料箱的內(nèi)部空間的空氣被燃料栗等所吸引，也不會(huì)產(chǎn)生排氣管成為彎曲狀態(tài)而在該部位出現(xiàn)阻塞，從而造成中途堵塞的情況。
[0043]而且，排氣管經(jīng)由支承框架與外部連通，因此，通過(guò)適當(dāng)?shù)卦O(shè)定敞開(kāi)部位，能夠以沒(méi)有塵埃等侵入的狀態(tài)使燃料箱的內(nèi)部空間與外部空氣連通。
[0044]由此，能夠提供一種可以在排氣管中途不堵塞的良好通氣狀態(tài)下，以沒(méi)有塵埃等侵入的狀態(tài)使燃料箱的內(nèi)部空間與外部空氣連通的聯(lián)合收割機(jī)。
[0045]在本實(shí)用新型中，優(yōu)選所述支承框架具有在水平方向上延伸的橫向框架部，
[0046]所述被連接部形成于所述橫向框架部上。
[0047]根據(jù)本結(jié)構(gòu)，排氣管與在水平方向上延伸的橫向框架部連接。也就是說(shuō)，排氣管從其與燃料箱連接的連接部位向上方延伸的排氣管與在水平方向上延伸的橫向框架部連接，因此，通過(guò)設(shè)置為沿著與橫向框架部的延伸設(shè)置方向大致正交的方向而連接的結(jié)構(gòu)，能夠以盡可能不形成彎折部分的狀態(tài)進(jìn)行連接。
[0048]在本實(shí)用新型中，優(yōu)選所述支承框架具有縱向框架部，所述縱向框架部以內(nèi)部空間從所述橫向框架部的一端部開(kāi)始連續(xù)連通的狀態(tài)在上下方向上延伸。
[0049]根據(jù)本結(jié)構(gòu)，通過(guò)排氣管，燃料箱的內(nèi)部空間成為分別與橫向框架部的內(nèi)部空間及縱向框架部的內(nèi)部空間連續(xù)連通的狀態(tài)。其結(jié)果是，能夠?qū)⒅С锌蚣艿南蛲獬ㄩ_(kāi)的部位設(shè)置于橫向框架部及縱向框架部的任意部位，從而更能夠以沒(méi)有塵埃等侵入的狀態(tài)使燃料箱的內(nèi)部空間與外部空氣連通。
[0050]在本實(shí)用新型中，優(yōu)選以從所述橫向框架部的長(zhǎng)度方向的中途部向下方延伸的狀態(tài)一體地延伸設(shè)置有中間框架部；
[0051]所述排氣管沿所述中間框架部向上方延伸；
[0052]所述聯(lián)合收割機(jī)具有保持部件，所述保持部件將所述排氣管以向上方延伸的姿勢(shì)保持于所述中間框架部。
[0053]根據(jù)本結(jié)構(gòu)，排氣管以沿中間框架部向上方延伸的狀態(tài)由保持部件保持于中間框架部。因此，在長(zhǎng)度方向的中途部不可能產(chǎn)生彎折部分，從而能夠使排氣管以向上方延伸的姿勢(shì)穩(wěn)定地被支承。
[0054]在本實(shí)用新型中，優(yōu)選與所述排氣管連接的所述燃料箱側(cè)的被連接部形成于所述燃料箱的上表面的接近所述中間框架部的部位。
[0055]根據(jù)本結(jié)構(gòu)，燃料箱側(cè)的被連接部形成于接近中間框架部的部位，因此，沿著中間框架部向上方延伸的部分和與被連接部連接的連接部位之間不可能成為彎折狀態(tài)，從而能夠使排氣管以向上方延伸的姿勢(shì)穩(wěn)定地被支承。
[0056]在本實(shí)用新型中，優(yōu)選所述橫向框架部的另一端部與脫粒裝置的側(cè)壁部連結(jié)，并且使所述縱向框架部的下端部與機(jī)體框架連結(jié)，
[0057]在所述橫向框架部的另一端部及所述縱向框架部的下端部上均形成有用于向外敞開(kāi)的開(kāi)口。
[0058]根據(jù)本結(jié)構(gòu)，以橫向框架部和縱向框架部連續(xù)相連的狀態(tài)構(gòu)成的支承框架與脫粒裝置的側(cè)壁部及機(jī)體框架連結(jié)，從而被穩(wěn)定地支承。在與脫粒裝置的側(cè)壁部連結(jié)的部位及與機(jī)體框架連結(jié)的部位分別形成有用于使支承框架的內(nèi)部空間向外敞開(kāi)的開(kāi)口。
[0059]由此，在橫向框架部的與脫粒裝置的側(cè)壁部連結(jié)的部位和縱向框架部的與機(jī)體框架連結(jié)的部位中的任一方中，即使由于某種原因產(chǎn)生用于將內(nèi)部空間向外敞開(kāi)的開(kāi)口阻塞而堵塞的情況，由于另一方的開(kāi)口狀態(tài)被維持，因此也能夠以沒(méi)有塵埃等侵入的狀態(tài)可靠地使燃料箱的內(nèi)部空間與外部空氣連通。
[0060]在本實(shí)用新型中，優(yōu)選在將所述橫向框架部的另一端部與所述脫粒裝置的側(cè)壁部連結(jié)的連結(jié)部上形成有使所述開(kāi)口與外方連通的連通路。
[0061]根據(jù)本結(jié)構(gòu)，能夠使形成在橫向框架部的另一端部上的開(kāi)口通過(guò)形成于連結(jié)部的連通路而與外方連通。也就是說(shuō)，利用用于將橫向框架部的另一端部連結(jié)于脫粒裝置的側(cè)壁部的連結(jié)部來(lái)形成連通路。在連結(jié)部上，橫向框架部的另一端部與脫粒裝置的側(cè)壁部之間本來(lái)就是分離的，因此，與例如在橫向框架部的中途部進(jìn)行特殊加工而形成連通路等相比，通過(guò)簡(jiǎn)單的加工，易于形成連通路。
[0062]在本實(shí)用新型中，優(yōu)選在與所述縱向框架部的下端部連結(jié)的所述機(jī)體框架上形成有使所述開(kāi)口與外方連通的連通路。
[0063]根據(jù)本結(jié)構(gòu)，能夠使形成在縱向框架部的下端部上的開(kāi)口通過(guò)形成于機(jī)體框架的連通路與外方連通。機(jī)體框架是堅(jiān)固的部件，因此能夠在所形成的連通路不易彎折、不產(chǎn)生阻塞的情況下較長(zhǎng)地維持使開(kāi)口與外方連通的狀態(tài)。
[0064]在本實(shí)用新型中，優(yōu)選所述連通路由貫通孔構(gòu)成，所述貫通孔在上下方向上貫通所述機(jī)體框架并向下開(kāi)口。
[0065]根據(jù)本結(jié)構(gòu)，使形成于縱向框架部的下端部的開(kāi)口通過(guò)在上下方向上貫通機(jī)體框架并下開(kāi)口的貫通孔而與外方連通。
[0066]貫通孔向下開(kāi)口，因此塵埃、雨水