動力性能好的聯(lián)合收獲機(jī)械的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種收獲機(jī)械，尤其涉及一種動力性能好的聯(lián)合收獲機(jī)械。
【背景技術(shù)】
[0002]聯(lián)合收割機(jī)是能夠一次性完成谷類作物的收割、脫粒、清除雜物，直接從田間獲取谷粒的收獲機(jī)械，相對于人工收割可減少脫粒損失、降低勞動強(qiáng)度、節(jié)約勞動力，是大田作業(yè)不可缺少的農(nóng)用機(jī)械。
[0003]目前市場上供應(yīng)有動力性能好的聯(lián)合收獲機(jī)械，生產(chǎn)效率高，價格低廉，移動靈活、方便，適于小田間收割作業(yè)，一般由自行走式車體、收割裝置、脫粒裝置和輸送裝置構(gòu)成，現(xiàn)有技術(shù)中，其脫粒裝置內(nèi)腔底部通常設(shè)置為斜面結(jié)構(gòu)，使脫粒產(chǎn)生的灰塵及細(xì)小雜質(zhì)由篩網(wǎng)落至斜面后在重力作用下自行滑至排雜口處，然而斜面的斜度一般設(shè)置較小，避免縱向尺寸過大，降低脫粒裝置的重心，保證其與車體的連接強(qiáng)度和剛性，因此灰塵及細(xì)小雜質(zhì)的下滑力較弱，經(jīng)常滯留于脫粒裝置內(nèi)部，長期堆積后容易形成結(jié)塊，不易清理，大量結(jié)塊后使收割機(jī)整體重量增大，使用性能下降。
[0004]因此，為解決上述問題，需要對現(xiàn)有的動力性能好的聯(lián)合收獲機(jī)械加以改進(jìn)，保證其脫粒裝置及時將灰塵及細(xì)小雜質(zhì)排出，避免位于脫粒裝置內(nèi)部形成結(jié)塊導(dǎo)致整車重量增大，保證割機(jī)整體使用性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種動力性能好的聯(lián)合收獲機(jī)械，能夠及時有效的將灰塵及細(xì)小雜質(zhì)排出，避免位于脫粒裝置內(nèi)部形成結(jié)塊導(dǎo)致整車重量增大，保證收割機(jī)整體使用性能。
[0006]本發(fā)明的動力性能好的聯(lián)合收獲機(jī)械，包括自行走式車體以及安裝于自行走式車體的收割器、輸送裝置和脫粒裝置；所述脫粒裝置設(shè)置有用于向其內(nèi)腔鼓風(fēng)進(jìn)而將灰塵及雜質(zhì)排出的鼓風(fēng)裝置；所述自行走式車體設(shè)置有用于為收割機(jī)整體行進(jìn)和運作提供動力的發(fā)動機(jī)；所述發(fā)動機(jī)的動力輸出軸連接有傳動組件用于分配動力并分別傳遞給自行走式車體行走輪、收割器、輸送裝置和脫粒裝置；所述發(fā)動機(jī)的飛輪包括飛輪本體、變慣量滑塊和內(nèi)平衡轉(zhuǎn)盤；所述變慣量滑塊至少為兩個并且繞飛輪本體轉(zhuǎn)軸均勻布置，各變慣量滑塊均徑向滑動連接于飛輪本體；所述同步裝置為與飛輪本體同軸轉(zhuǎn)動連接的內(nèi)平衡轉(zhuǎn)盤；所述內(nèi)平衡轉(zhuǎn)盤與變慣量滑塊通過平面滑道滑動配合；所述平面滑道沿轉(zhuǎn)盤圓周方向偏斜使之與相應(yīng)滑塊滑動方向呈一定夾角。
[0007]進(jìn)一步，所述平面滑道與變慣量滑塊一一對應(yīng)設(shè)置；平面滑道沿內(nèi)平衡轉(zhuǎn)盤徑向由內(nèi)到外向內(nèi)平衡轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)向的逆向偏斜；當(dāng)變慣量滑塊沿飛輪本體徑向由內(nèi)向外滑動時平面滑道與相應(yīng)變慣量滑塊滑動方向的夾角逐漸變大；還包括連接于飛輪本體與內(nèi)平衡轉(zhuǎn)盤之間的用于為內(nèi)平衡轉(zhuǎn)盤提供逆向彈性力的彈性件；所述彈性件為與飛輪本體和內(nèi)平衡轉(zhuǎn)盤同軸設(shè)置的扭簧；
[0008]進(jìn)一步，所述脫粒裝置包括由底殼和筒蓋扣合形成有密閉腔室的殼體、位于封閉腔室內(nèi)并轉(zhuǎn)動連接于殼體的滾筒和位于滾筒下方將密閉腔室上下分隔的篩網(wǎng)，滾筒設(shè)置有轉(zhuǎn)軸并通過軸承轉(zhuǎn)動連接于底殼，底殼的一端面設(shè)置有進(jìn)料口，另一端面設(shè)置有出料口和排雜口，所述鼓風(fēng)裝置為位于密閉腔室內(nèi)固定設(shè)置于滾筒轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離于排雜口的一端的鼓風(fēng)葉輪；
[0009]進(jìn)一步，所述鼓風(fēng)葉輪設(shè)置有輪罩和護(hù)板，所述輪罩為寬度和直徑均不小于鼓風(fēng)葉輪寬度和直徑的套體，護(hù)板為直徑不大于鼓風(fēng)葉輪直徑的圓形板，輪罩同軸的罩于鼓風(fēng)葉輪外圓并固定設(shè)置于底殼內(nèi)壁，護(hù)板固定于滾筒轉(zhuǎn)軸擋于鼓風(fēng)葉輪朝向排雜口的一側(cè)；
[0010]進(jìn)一步，所述傳動組件包括橫向側(cè)掛安裝于自行走式車體側(cè)面用于將動力傳遞至行走輪的側(cè)掛式傳動箱。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的動力性能好的聯(lián)合收獲機(jī)械，設(shè)置了用于向其內(nèi)腔鼓風(fēng)的鼓風(fēng)裝置，通過鼓風(fēng)裝置能夠及時有效的將脫離裝置內(nèi)的灰塵及細(xì)小雜質(zhì)排出，避免位于脫粒裝置內(nèi)部形成結(jié)塊導(dǎo)致整車重量增大，保證割機(jī)整體使用性能。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明的爆炸視圖；
[0015]圖3為飛輪結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明的爆炸視圖，圖3為飛輪結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示:本實施例的動力性能好的聯(lián)合收獲機(jī)械，其特征在于:包括自行走式車體I以及安裝于自行走式車體I的收割器2、輸送裝置3和脫粒裝置4 ;所述脫粒裝置4設(shè)置有用于向其內(nèi)腔鼓風(fēng)進(jìn)而將灰塵及雜質(zhì)排出的鼓風(fēng)裝置41 ;所述自行走式車體I設(shè)置有用于為收割機(jī)整體行進(jìn)和運作提供動力的發(fā)動機(jī)11 ;所述發(fā)動機(jī)11的動力輸出軸連接有傳動組件用于分配動力并分別傳遞給自行走式車體I行走輪、收割器2、輸送裝置3和脫粒裝置4 ;所述發(fā)動機(jī)的飛輪包括飛輪本體、變慣量滑塊和內(nèi)平衡轉(zhuǎn)盤；所述變慣量滑塊至少為兩個并且繞飛輪本體轉(zhuǎn)軸均勻布置，各變慣量滑塊均徑向滑動連接于飛輪本體；所述同步裝置為與飛輪本體同軸轉(zhuǎn)動連接的內(nèi)平衡轉(zhuǎn)盤；所述內(nèi)平衡轉(zhuǎn)盤與變慣量滑塊通過平面滑道滑動配合；所述平面滑道沿轉(zhuǎn)盤圓周方向偏斜使之與相應(yīng)滑塊滑動方向呈一定夾角；圖中箭頭方向為飛輪本體的轉(zhuǎn)向，平面滑道為滑槽結(jié)構(gòu)，設(shè)于內(nèi)平衡轉(zhuǎn)盤上，變慣量滑塊上對應(yīng)平面滑道固定設(shè)有用于與平面滑道滑動配合的滑動導(dǎo)塊；各變慣量滑塊沿飛輪本體所在平面滑動，平面滑道與飛輪本體所在平面平行，平面滑道可以是直線滑道也可以是曲線滑道；當(dāng)平面滑道為曲線滑道時，將其設(shè)計為內(nèi)外兩端部指向內(nèi)平衡轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動方向，中部向內(nèi)平衡轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動方向逆向凸出的弧形滑道，能在飛輪本體加速轉(zhuǎn)動時利用內(nèi)平衡轉(zhuǎn)盤的慣能阻礙變慣量滑塊徑向向外滑動，避免整個飛輪轉(zhuǎn)動慣量變大，實現(xiàn)短時間內(nèi)完成加速；在飛輪本體減速轉(zhuǎn)動時，能利用內(nèi)平衡轉(zhuǎn)盤的慣能推動變慣量滑塊徑向向內(nèi)滑動，使整個飛輪的轉(zhuǎn)動慣量變小，實現(xiàn)短時間內(nèi)完成減速；飛輪的轉(zhuǎn)動慣量能夠在一定范圍內(nèi)隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的改變而改變，能夠保證發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，利于擴(kuò)大發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速范圍，提升發(fā)動機(jī)頻繁變速的靈活性，提高發(fā)動機(jī)綜合使用性能，能滿足社會發(fā)展的需要。
[0017]本實施例中，所述平面滑道與變慣量滑塊一一對應(yīng)設(shè)置；平面滑道沿內(nèi)平衡轉(zhuǎn)盤徑向由內(nèi)到外向內(nèi)平衡轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)向的逆向偏斜；當(dāng)變慣量滑塊沿飛輪本體徑向由內(nèi)向外