本實用新型涉及耕整地用機械，特別是一種通軸式滅茬機。

背景技術(shù)：

目前，傳統(tǒng)的滅茬機主要存在如下問題：

1、采用中間傳動的方式，即中間變速箱帶動左、右半軸轉(zhuǎn)動，左、右半軸上的滅茬刀片實現(xiàn)滅茬功能，則中間變速箱下方的區(qū)域為工作盲區(qū)，不能實現(xiàn)全面滅茬，需要二次作業(yè)，作業(yè)效率低且不理想；

2、傳統(tǒng)滅茬機采用的齒輪模數(shù)多為6，齒輪強度較差，故障率高，使用壽命短；

3、傳統(tǒng)的滅茬機的傳動裝置采用萬向節(jié)傳動軸傳動，萬向節(jié)傳動軸易損壞，故障率高，需要長期不間斷的維護(hù)，維護(hù)成本高，嚴(yán)重影響作業(yè)效率。綜上，現(xiàn)有的滅茬機仍需改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了提供一種解決傳統(tǒng)的滅茬機存在的上述問題的通軸式滅茬機，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、使用安全可靠，一次性完成滅茬、起壟，滅茬效果好，不存在工作盲區(qū)，故障率低，作業(yè)效率高。

本實用新型的技術(shù)方案是：

一種通軸式滅茬機，包括機架、設(shè)于機架前部上方的懸掛架、由前至后依次布置于機架下方的滅茬裝置和起壟裝置、將滅茬裝置與動力源連接起來的傳動裝置，其特征在于：所述滅茬裝置由滅茬通軸、沿滅茬通軸長度方向均勻布置的滅茬刀盤、設(shè)于滅茬刀盤上的滅茬刀片、焊接于滅茬通軸一端的滅茬連接軸、利用法蘭盤連接于滅茬通軸另一端的滅茬花鍵軸組成，所述滅茬連接軸和滅茬花鍵軸分別利用軸承總成支撐于機架上，所述傳動裝置包括設(shè)于機架上方的中間變速箱、設(shè)于機架一側(cè)的滅茬齒輪傳動箱，所述中間變速箱由箱體、輸入主軸、設(shè)于輸入主軸上的主動傘齒輪、與輸入主軸垂直布置的輸出軸、設(shè)于輸出軸上的與主動傘齒輪嚙合的被動傘齒輪、軸承總成組成，所述輸出軸兩端分別為花鍵軸且所述輸出軸靠近滅茬齒輪傳動箱端的花鍵軸與滅茬齒輪傳動箱的主動傳動齒輪相連，所述滅茬齒輪傳動箱的被動傳動齒輪與滅茬裝置的滅茬花鍵軸相連。

上述的通軸式滅茬機，所述中間變速箱的主動傘齒輪和被動傘齒輪的齒輪模數(shù)為10，且主動傘齒輪和被動傘齒輪的齒數(shù)配比為19:21或18:22或17:23或16:24或15:25；所述滅茬齒輪傳動箱由箱體、主動傳動齒輪、中間傳動軸、中間傳動齒輪、被動傳動齒輪以及軸承總成組成，所述滅茬齒輪傳動箱的主動傳動齒輪、中間傳動齒輪、被動傳動齒輪的齒輪模數(shù)為10且主動傳動齒輪、中間傳動齒輪和被動傳動齒輪的齒數(shù)配比為18:31:18。

上述的通軸式滅茬機，所述中間變速箱與滅茬齒輪傳動箱之間設(shè)有將輸出軸保護(hù)其中的防護(hù)筒Ⅰ，所述中間變速箱另一側(cè)對應(yīng)輸出軸端部位置與機架之間設(shè)有防護(hù)筒Ⅱ。

上述的通軸式滅茬機，所述滅茬通軸與中間變速箱的輸出軸平行、與中間變速箱的輸入主軸垂直，所述滅茬通軸、中間變速箱的輸出軸的軸心線位于同一垂直面內(nèi)。

上述的通軸式滅茬機，所述機架由前梁、后梁、焊接于前、后梁對應(yīng)端部之間的側(cè)板、焊接于前、后梁中部之間的支撐板組成，所述中間變速箱布置于支撐板上，所述起壟裝置通過起壟犁連接座固定在機架的后梁上。

上述的通軸式滅茬機，所述中間變速箱和滅茬齒輪傳動箱均為鋼板焊合結(jié)構(gòu)。以增加整體強度，相比于鑄鐵箱體，更加堅固、耐用，極大的降低了機具的故障率，同時也便于維修。

上述的通軸式滅茬機，所述滅茬通軸為空心軸，與滅茬花鍵軸的法蘭盤連接位置設(shè)有防雜物防護(hù)罩。由于采用法蘭式連接，提高了滅茬通軸和旋耕通軸的整體強度，安裝也極為簡便省力，防雜物防護(hù)罩有效的減少了雜物(如草繩、鐵絲、塑料袋)對軸、軸承、油封的損壞，降低了故障率。

上述的通軸式滅茬機，所述起壟裝置由與滅茬通軸平行的起壟犁梁、沿起壟犁梁長度方向均勻布置的起壟犁座、固定于起壟犁座上的起壟犁鉤及固定于起壟犁鉤上的分土板組成。

上述的通軸式滅茬機，采用的軸承為調(diào)心軸承，軸承油封為骨架、不磨軸油封，較傳統(tǒng)的橡膠油封更堅固耐用，在花鍵軸高速運轉(zhuǎn)時，骨架、不磨軸油封的內(nèi)套可隨花鍵軸與外套做相對轉(zhuǎn)動，這樣減少了軸與油封之間的摩擦，降低了油封對軸的磨損，從而避免了因軸磨損造成的漏油的故障，降低了漲軸的風(fēng)險；而調(diào)心軸承，材質(zhì)優(yōu)良，摩擦系數(shù)小，較普通8珠粒軸承結(jié)構(gòu)緊湊，使用強度高，延長了整地機使用壽命。

本實用新型的有益效果是：

1、由于采用滅茬通軸，作業(yè)時在耕幅范圍內(nèi)做到全方位的滅茬，即本機下部作業(yè)不存在工作盲區(qū)；另由于通軸結(jié)構(gòu)和本機的框架模式，比傳統(tǒng)機具更具穩(wěn)定性；通軸結(jié)構(gòu)也不會因為雜物過多為造成纏軸；同時增加了滅茬刀片的數(shù)量，提高了對秸稈和土壤的破碎度，使作業(yè)效果更加理想；

2、由于齒輪模數(shù)加大，相比于傳統(tǒng)機具采用的6模齒輪，齒輪強度加強，提高了整地機的使用壽命，極大的降低了故障率；

3、由于采用花鍵軸結(jié)構(gòu)實現(xiàn)傳動，傳動穩(wěn)定，同時避免了使用萬向節(jié)傳動軸，只需一次性加入齒輪油，就可長期免維護(hù)。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的左視圖；

圖3是本實用新型的右視圖。

圖中：1.機架、101.前梁、102.后梁、103.側(cè)板、104.支撐板、2.懸掛架、201.前拉板架、202.上懸掛三角板、203.下懸掛三角板、204.上懸掛后拉板、3防護(hù)筒Ⅱ、4.輸入主軸、5.被動傘齒輪、6.中間變速箱、7.輸出軸、8.軸承總成、9.防護(hù)筒Ⅰ、10.主動傘齒輪、11.主動傳動齒輪、12.中間傳動軸、13.中間傳動齒輪、14.被動傳動齒輪、15.滅茬花鍵軸、16.滅茬通軸、17.滅茬刀盤、18.滅茬連接軸、19.起壟犁連接座、20.起壟犁座、21.起壟犁梁、22.法蘭盤、23.滅茬齒輪傳動箱、24.滅茬刀片、25.起壟犁鉤、26.分土板、27.加油孔、28.放油孔、29.防磨板。

具體實施方式

如圖1-圖3所示，該通軸式滅茬機，包括機架1、設(shè)于機架1前部上方的懸掛架2、由前至后依次布置于機架下方的滅茬裝置和起壟裝置、將滅茬裝置與動力源連接起來的傳動裝置。

其中，所述滅茬裝置由滅茬通軸16、沿滅茬通軸16長度方向均勻布置的滅茬刀盤17、設(shè)于滅茬刀盤17上的滅茬刀片24、焊接于滅茬通軸16一端的滅茬連接軸18、利用法蘭盤22連接于滅茬通軸16另一端的滅茬花鍵軸15組成，所述滅茬連接軸18和滅茬花鍵軸15分別利用軸承總成支撐于機架1上。所述傳動裝置包括設(shè)于機架1上方的中間變速箱6、設(shè)于機架1一側(cè)的滅茬齒輪傳動箱23，所述中間變速箱6由箱體、輸入主軸4、設(shè)于輸入主軸4上的主動傘齒輪10、與輸入主軸4垂直布置的輸出軸7、設(shè)于輸出軸7上的與主動傘齒輪10嚙合的被動傘齒輪5、軸承總成8組成，所述輸出軸7兩端分別為花鍵軸且所述輸出軸7靠近滅茬齒輪傳動箱端23的花鍵軸與滅茬齒輪傳動箱23的主動傳動齒輪11相連，所述滅茬齒輪傳動箱23的被動傳動齒輪14與滅茬裝置的滅茬花鍵軸15相連。所述起壟裝置由與滅茬通軸16平行的起壟犁梁21、沿起壟犁梁21長度方向均勻布置的起壟犁座20、固定于起壟犁座20上的起壟犁鉤25及固定于起壟犁鉤25上的分土板26組成。

本實施例中，所述中間變速箱6的主動傘齒輪10和被動傘齒輪5的齒輪模數(shù)為10，且主動傘齒輪10和被動傘齒輪5的齒數(shù)配比為19:21或18:22或17:23或16:24或15:25；所述滅茬齒輪傳動箱23由箱體、主動傳動齒輪11、中間傳動軸12、中間傳動齒輪13、被動傳動齒輪14以及軸承總成組成，所述滅茬齒輪傳動箱23的主動傳動齒輪11、中間傳動齒輪13、被動傳動齒輪14的齒輪模數(shù)為10且主動傳動齒輪11、中間傳動齒輪13、被動傳動齒輪14的齒數(shù)配比為18:31:18。所有齒輪厚度均為50mm。

所述中間變速箱6與滅茬齒輪傳動箱23之間設(shè)有將輸出軸7保護(hù)其中的防護(hù)筒Ⅰ9，所述中間變速箱6另一側(cè)對應(yīng)輸出軸7端部位置與機架1之間設(shè)有防護(hù)筒Ⅱ3。所述滅茬通軸16與中間變速箱6的輸出軸7平行、與中間變速箱6的輸入主軸4垂直，所述滅茬通軸16、中間變速箱6的輸出軸7的軸心線位于同一垂直面內(nèi)。所述滅茬通軸16為空心軸，與滅茬花鍵軸15的法蘭盤連接位置設(shè)有防雜物防護(hù)罩(圖中省略)。滅茬花鍵軸15、輸入主軸4、輸出軸7均采用先進(jìn)材質(zhì)40Cr加工而成，具有耐高溫、不退火、不易折等特點。本機采用的軸承為調(diào)心軸承，軸承油封為骨架、不磨軸油封。

所述機架1由前梁101、后梁102、焊接于前、后梁對應(yīng)端部之間的側(cè)板103、焊接于前、后梁中部之間的支撐板104組成，所述中間變速箱6布置于支撐板104上，所述起壟裝置通過起壟犁連接座19固定在機架1的后梁102上。所述中間變速箱6和滅茬齒輪傳動箱23均為鋼板焊合結(jié)構(gòu)。所述滅茬齒輪傳動箱23頂部均設(shè)有加油孔27，底部設(shè)有放油孔28，靠近地面的端面設(shè)有防磨板29。懸掛架2由與機架的前梁101連接的三角狀前拉板架201、設(shè)于前拉板架201上端和下端的上懸掛三角板202、下懸掛三角板203、鉸接于上懸掛三角板202和中間變速箱后端之間的上懸掛后拉板204組成。

工作原理：中間變速箱6的輸入主軸4在動力源帶動下旋轉(zhuǎn)，通過主、被動傘齒輪10、5將動力傳送給輸出軸7，輸出軸7帶動滅茬齒輪傳動箱23的主動傳動齒輪11轉(zhuǎn)動，主動傳動齒輪11再通過對應(yīng)的中間傳動齒輪13帶動被動傳動齒輪14轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動滅茬通軸16轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)滅茬作業(yè)，同時起壟裝置隨機架1前行在滅茬后的土地上實現(xiàn)起壟作業(yè)。