小型收獲機(jī)無級(jí)變速裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種小型收獲機(jī)無級(jí)變速裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪和變速箱皮帶輪，還包括與收獲機(jī)機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的變速輪支撐裝置，所述變速輪支撐裝置上安裝有無級(jí)變速雙輪，所述無級(jí)變速雙輪分別通過無級(jí)變速帶與所述發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪和所述變速箱皮帶輪傳動(dòng)連接，所述變速輪支撐裝置和所述收獲機(jī)機(jī)架之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有變速調(diào)節(jié)裝置；在變速調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)下，實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速雙輪的直徑變化，從而實(shí)現(xiàn)速度的無級(jí)變化，實(shí)現(xiàn)收獲速度與行走速度相匹配，而且有自動(dòng)補(bǔ)償功能，達(dá)到更好的收獲效果；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，操縱方便，安全可靠。
【專利說明】小型收獲機(jī)無級(jí)變速裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種變速裝置，尤其涉及一種無級(jí)變速裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國(guó)的小型收獲機(jī)械變速方式大都采用變速箱滑移齒輪嚙合換檔來實(shí)現(xiàn)有級(jí)變速，這類機(jī)械在收獲作業(yè)時(shí)存在收獲速度與行走速度互不匹配且操縱不方便的缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)便、適應(yīng)性強(qiáng)、維修方便且安全可靠的小型收獲機(jī)無級(jí)變速裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:小型收獲機(jī)無級(jí)變速裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪和變速箱皮帶輪，還包括與收獲機(jī)機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的變速輪支撐裝置，所述變速輪支撐裝置上安裝有無級(jí)變速雙輪，所述無級(jí)變速雙輪分別通過無級(jí)變速帶與所述發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪和所述變速箱皮帶輪傳動(dòng)連接，所述變速輪支撐裝置和所述收獲機(jī)機(jī)架之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有變速調(diào)節(jié)裝置。
[0005]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述變速調(diào)節(jié)裝置包括一端與所述變速輪支撐裝置鉸接且另一端與所述收獲機(jī)機(jī)架鉸接的變速調(diào)節(jié)油缸。
[0006]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述無級(jí)變速雙輪包括中心軸，所述中心軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有雙輪安裝座套，所述雙輪安裝座套上套裝有兩個(gè)固定連接在一起的定輪，兩個(gè)定輪外側(cè)的所述雙輪安裝座套上分別安裝有能夠沿所述中心軸做軸向移動(dòng)的兩個(gè)動(dòng)輪，每個(gè)所述動(dòng)輪與相鄰的所述定輪組成一個(gè)無級(jí)變徑輪。
[0007]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述雙輪安裝座套和所述中心軸之間安裝有至少兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承。
[0008]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述變速輪支撐裝置包括與收獲機(jī)機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的滑架，所述滑架內(nèi)安裝有與所述中心軸固定連接的滑體，所述滑架上設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)向槽，所述滑體的一端安裝有與所述滑動(dòng)導(dǎo)向槽匹配的導(dǎo)柱，所述滑體的另一端和所述滑架之間安裝有緩沖復(fù)位彈簧。
[0009]由于采用了上述技術(shù)方案，小型收獲機(jī)無級(jí)變速裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪和變速箱皮帶輪，還包括與收獲機(jī)機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的變速輪支撐裝置，所述變速輪支撐裝置上安裝有無級(jí)變速雙輪，所述無級(jí)變速雙輪分別通過無級(jí)變速帶與所述發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪和所述變速箱皮帶輪傳動(dòng)連接，所述變速輪支撐裝置和所述收獲機(jī)機(jī)架之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有變速調(diào)節(jié)裝置；在變速調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)下，實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速雙輪的直徑變化，從而實(shí)現(xiàn)速度的無級(jí)變化，實(shí)現(xiàn)收獲速度與行走速度相匹配，而且有自動(dòng)補(bǔ)償功能，達(dá)到更好的收獲效果；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，操縱方便，安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】[0010]以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中:
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例無級(jí)變速雙輪的結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)連接示意圖；
[0013]圖中:1-發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪；2_變速箱皮帶輪；31_滑動(dòng)導(dǎo)向槽；32_滑架；33_滑體；34-導(dǎo)柱；35_緩沖復(fù)位彈簧；4_無級(jí)變速雙輪；41_中心軸；42_定輪；43_動(dòng)輪；44_雙輪安裝座套；45_轉(zhuǎn)動(dòng)軸承；5_無級(jí)變速帶；6_變速調(diào)節(jié)油缸。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0015]如圖1和圖2所示，小型收獲機(jī)無級(jí)變速裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪I和變速箱皮帶輪2，還包括與收獲機(jī)機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的變速輪支撐裝置，所述變速輪支撐裝置上安裝有無級(jí)變速雙輪4，所述無級(jí)變速雙輪4包括中心軸41，所述中心軸41上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有雙輪安裝座套44，所述雙輪安裝座套44上套裝有兩個(gè)固定連接在一起的定輪42，兩個(gè)定輪42外側(cè)的所述雙輪安裝座套44上分別安裝有能夠沿所述中心軸41做軸向移動(dòng)的兩個(gè)動(dòng)輪43，每個(gè)所述動(dòng)輪43與相鄰的所述定輪42組成一個(gè)無級(jí)變徑輪，所述雙輪安裝座套44和所述中心軸41之間安裝有至少兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承45。所述變速輪支撐裝置包括與收獲機(jī)機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的滑架32，所述滑架32內(nèi)安裝有與所述中心軸固定連接的滑體33，所述滑架32上設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)向槽31，所述滑體33的一端安裝有與所述滑動(dòng)導(dǎo)向槽31匹配的導(dǎo)柱34，所述滑體33的另一端和所述滑架32之間安裝有緩沖復(fù)位彈簧35。
[0016]所述無級(jí)變速雙輪4分別通過無級(jí)變速帶5與所述發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪I和所述變速箱皮帶輪2傳動(dòng)連接，所述變速輪支撐裝置和所述收獲機(jī)機(jī)架之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有變速調(diào)節(jié)裝置，所述變速調(diào)節(jié)裝置包括一端與所述變速輪支撐裝置鉸接且另一端與所述收獲機(jī)機(jī)架鉸接的變速調(diào)節(jié)油缸6。
[0017]發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪1、無級(jí)變速雙輪4、變速箱皮帶輪2通過兩根無級(jí)變速帶5連接起來，所述滑架32的下端通過一個(gè)轉(zhuǎn)軸安裝在收獲機(jī)機(jī)架上，變速調(diào)節(jié)油缸6 —端鉸接在所述滑架32上，另一端鉸接在收獲機(jī)機(jī)架上，通過控制變速調(diào)節(jié)油缸6的伸縮來實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速雙輪4的無級(jí)變徑輪直徑的變化，具體地，變速調(diào)節(jié)油缸6伸長(zhǎng)或者縮回時(shí)，滑架32繞其與收獲機(jī)機(jī)架的連接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，即繞所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖1所示，當(dāng)變速調(diào)節(jié)油缸6伸長(zhǎng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)滑架32順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪I與無級(jí)變速雙輪4之間的距離減小，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪I與無級(jí)變速雙輪4之間的無級(jí)變速帶5對(duì)相應(yīng)的無級(jí)變徑輪的擠壓力減小，同時(shí)，變速箱皮帶輪2與無級(jí)變速雙輪4之間的距離增大，變速箱皮帶輪2與無級(jí)變速雙輪4之間的無級(jí)變速帶5對(duì)相應(yīng)的無級(jí)變徑輪的擠壓力增大,變速箱皮帶輪2與無級(jí)變速雙輪4之間的無級(jí)變速帶5推動(dòng)固定連接在一起的兩個(gè)定輪向與所述發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪I連接的所述動(dòng)輪移動(dòng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪I對(duì)應(yīng)的變徑輪的直徑增大，變速箱皮帶輪2對(duì)應(yīng)的變徑輪的直徑減小，從而改變傳動(dòng)比，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)行走速度無級(jí)變化的目的。而且，該無級(jí)變速機(jī)構(gòu)具有自動(dòng)補(bǔ)償功能，可將無級(jí)變速輪在其運(yùn)動(dòng)軌跡上存在的一小范圍盲區(qū)消除，實(shí)現(xiàn)全范圍無級(jí)變速。在收獲作業(yè)時(shí)，工作人員可根據(jù)實(shí)際情況需要控制液壓油缸操縱手柄來實(shí)現(xiàn)收獲機(jī)行走速度的變化，這樣便可實(shí)現(xiàn)收獲速度與行走速度相匹配，達(dá)到更好的收獲效果。
[0018]本實(shí)用新型的描述是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本實(shí)用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯然的。選擇和描述實(shí)施例是為了更好說明本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本實(shí)用新型從而設(shè)計(jì)適于特定用途的帶有各種修改的各種實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1.小型收獲機(jī)無級(jí)變速裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪和變速箱皮帶輪，其特征在于:還包括與收獲機(jī)機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的變速輪支撐裝置，所述變速輪支撐裝置上安裝有無級(jí)變速雙輪，所述無級(jí)變速雙輪分別通過無級(jí)變速帶與所述發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪和所述變速箱皮帶輪傳動(dòng)連接，所述變速輪支撐裝置和所述收獲機(jī)機(jī)架之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有變速調(diào)節(jié)裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的小型收獲機(jī)無級(jí)變速裝置，其特征在于:所述變速調(diào)節(jié)裝置包括一端與所述變速輪支撐裝置鉸接且另一端與所述收獲機(jī)機(jī)架鉸接的變速調(diào)節(jié)油缸。
3.如權(quán)利要求1所述的小型收獲機(jī)無級(jí)變速裝置，其特征在于:所述無級(jí)變速雙輪包括中心軸，所述中心軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有雙輪安裝座套，所述雙輪安裝座套上套裝有兩個(gè)固定連接在一起的定輪，兩個(gè)定輪外側(cè)的所述雙輪安裝座套上分別安裝有能夠沿所述中心軸做軸向移動(dòng)的兩個(gè)動(dòng)輪，每個(gè)所述動(dòng)輪與相鄰的所述定輪組成一個(gè)無級(jí)變徑輪。
4.如權(quán)利要求3所述的小型收獲機(jī)無級(jí)變速裝置，其特征在于:所述雙輪安裝座套和所述中心軸之間安裝有至少兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承。
5.如權(quán)利要求3所述的小型收獲機(jī)無級(jí)變速裝置，其特征在于:所述變速輪支撐裝置包括與收獲機(jī)機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的滑架，所述滑架內(nèi)安裝有與所述中心軸固定連接的滑體，所述滑架上設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)向槽，所述滑體的一端安裝有與所述滑動(dòng)導(dǎo)向槽匹配的導(dǎo)柱，所述滑體的另一端和所述滑架之間安裝有緩沖復(fù)位彈簧。
【文檔編號(hào)】A01D69/06GK203537890SQ201320615074
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】李慶貴, 劉帆, 張令賓, 王高尚, 于文勇, 勇春明, 楊方景, 姚靜濤, 蔣觀靜 申請(qǐng)人:山東五征集團(tuán)有限公司