專利名稱：帶有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及主要用于驅(qū)動(dòng)如割灌機(jī)等的作業(yè)機(jī)的小型發(fā)動(dòng)機(jī)的離心式離合器。
背景技術(shù)：
在此類離心離合器式小型發(fā)動(dòng)機(jī)中，例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到將近3800rpm時(shí)離合器開始銜接，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到7000rpm左右時(shí)離合器完全銜接。但是，在離合器開始銜接到完全銜接的半離合過程中，在連接發(fā)動(dòng)機(jī)和如割刀等的負(fù)荷的離合器鼓輪、傳動(dòng)軸等上發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。這種扭轉(zhuǎn)振動(dòng)是例如通過以下方式產(chǎn)生。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上升離合器開始銜接時(shí)，由于割刀負(fù)荷的施加而發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降，因此離合器將要分開。在該狀態(tài)下，割刀通過慣性カ繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)離合器分開時(shí)，割刀的旋轉(zhuǎn)逐漸變慢，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速再次上升，離合器再次開始銜接。于是，因割刀負(fù)荷的施加發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低，離合器再次分開。在半離合的轉(zhuǎn)速區(qū)域(3800-7000rpm左右)使用割灌機(jī)時(shí)，如上所述，離合器反復(fù)銜接和分開(接通·斷開)，因此由于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化及扭矩變化而在傳動(dòng)軸上發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，從而支持傳動(dòng)軸的主管會(huì)開裂。為了抑制此類扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的發(fā)生，公開有在發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器之間配置扭轉(zhuǎn)彈簧的專利(日本特開2009-228756號(hào)公報(bào))。在該發(fā)動(dòng)機(jī)中，螺紋連接于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸端部的連接軸通過扭轉(zhuǎn)彈簧支持離合器蹄塊。連接軸具有將調(diào)速輪(轉(zhuǎn)子)固定于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸的作為固定工具的功能。在上述文獻(xiàn)中，通過扭轉(zhuǎn)彈簧吸收扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而抑制傳動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。但是，在上述文獻(xiàn)中，由于將連接軸螺紋連接于發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸的端部，并在該連接軸上支持有離合器蹄塊，因此離心式離合器的離合器蹄塊的整個(gè)重量施加在連接軸上，扭轉(zhuǎn)彈簧的彈簧カ以轉(zhuǎn)動(dòng)力作用于該連接軸上。這樣，螺紋連接于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的連接軸會(huì)變得松弛。由于連接軸也具有將調(diào)速輪固定在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上的作為固定工具的功能，因此連接軸變得松弛與螺紋部發(fā)生碰撞，調(diào)速輪振動(dòng)出現(xiàn)異常音。并且，離合器變得不穩(wěn)定會(huì)增加振動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于所述課題形成的，其目的是提供使調(diào)速輪的固定工具不會(huì)松弛的情況下，可以抑制傳動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的帶有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的帶有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器具有通過傳動(dòng)軸與負(fù)荷連接的離合器鼓輪，連接于發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸、通過離心力與所述離合器鼓輪銜接的離合器蹄塊，用固定工具固定于所述旋轉(zhuǎn)軸的調(diào)速輪，支持所述離合器蹄塊，且通過彈性構(gòu)件在圓周方向上可相對(duì)移動(dòng)地連接于所述調(diào)速輪的支架，設(shè)置在所述調(diào)速輪與所述支架之間、將所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)カ傳遞至所述支架的制動(dòng)結(jié)構(gòu)。通過該結(jié)構(gòu)，由于在通過彈性構(gòu)件相對(duì)于調(diào)速輪可以向圓周方向相對(duì)移動(dòng)的支架上支持有離合器蹄塊，因此在用以驅(qū)動(dòng)負(fù)荷的傳動(dòng)軸和發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸之間的扭轉(zhuǎn)方向的力被彈性構(gòu)件吸收，從而可以抑制傳動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。又，由于并非用調(diào)速輪的固定工具支持離合器蹄塊，而是用安裝于調(diào)速輪的支架支持離合器蹄塊，因此調(diào)速輪的固定工具不會(huì)因?yàn)樗雠まD(zhuǎn)方向的力而變得松弛。在本發(fā)明中，優(yōu)選地，在所述支架上設(shè)置有容納凹處，所述彈性構(gòu)件容納于所述容納凹處，還具備固定于所述調(diào)速輪將所述彈性構(gòu)件沿圓周方向上按壓在所述容納凹處內(nèi)的按壓構(gòu)件(urging member)。通過該結(jié)構(gòu)，由于在支架的容納凹處內(nèi)容納彈性構(gòu)件，因此可以用簡單的結(jié)構(gòu)配置彈性構(gòu)件。在所述容納凹處內(nèi)容納所述彈性構(gòu)件的情況下，最好還具備阻止所述彈性構(gòu)件從 所述容納凹處脫離的蓋體。通過該結(jié)構(gòu)，可以防止因發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)而引起的振動(dòng)和/或來自外部的振動(dòng)所引起的彈性構(gòu)件脫離容納凹處的現(xiàn)象。在具備所述蓋體的情況下，優(yōu)選地，所述按壓構(gòu)件為螺紋連接于所述調(diào)速輪的軸肩螺栓，所述支架通過該軸肩螺栓的頭部支持，所述蓋體保持在該頭部和支架之間。該結(jié)構(gòu)中，由于通過軸肩螺栓支持支架和蓋體兩者，因此可以用簡單的結(jié)構(gòu)保持蓋體。在利用所述軸肩螺栓的情況下，較佳地所述蓋體由在所述軸肩螺栓的頭部和所述支架之間的向軸肩螺栓的軸方向壓縮的弾性體構(gòu)成。該結(jié)構(gòu)中，蓋體通過與支架接觸，對(duì)在支架和使軸肩螺栓通過的調(diào)速輪之間的圓周方向的相對(duì)移動(dòng)起到摩擦減震器的作用，進(jìn)而能抑制上述扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。此外，在具備所述蓋體的情況下，也可以是，所述按壓構(gòu)件為螺紋連接于所述調(diào)速輪的軸肩螺栓，所述支架通過該軸肩螺栓的頭部支持，而且在所述軸肩螺栓的頭部和所述支架之間配置有向所述軸肩螺栓的軸方向壓縮的波形墊圈，所述蓋體通過聯(lián)結(jié)構(gòu)件安裝于所述支架。通過該結(jié)構(gòu)，在維護(hù)·檢修彈性構(gòu)件時(shí)，無需將軸肩螺栓取下來，而是通過取下聯(lián)結(jié)構(gòu)件，將蓋體從支架上卸下來，并取出彈性構(gòu)件，因此容易實(shí)現(xiàn)彈性構(gòu)件的維護(hù) 檢修。本發(fā)明中，優(yōu)選地，所述支架的外周面不能向徑向相對(duì)移動(dòng)地嵌合于設(shè)置在所述調(diào)速輪上的面向徑向內(nèi)側(cè)的保持面。通過該結(jié)構(gòu)，可以防止因發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)而引起的振動(dòng)和/或來自外部的振動(dòng)所引起的支架的徑向移動(dòng)，而且組裝時(shí)容易使支架對(duì)準(zhǔn)。權(quán)利要求及/或說明書及/或附圖中公開的至少2個(gè)任意組合均屬于本發(fā)明的范疇。尤其是，權(quán)利要求的2個(gè)以上任意組合均屬于本發(fā)明的范疇。


通過以下參考附圖對(duì)較佳實(shí)施形態(tài)的說明會(huì)更加明確地理解本發(fā)明。但是，實(shí)施形態(tài)及附圖僅用于圖示及說明，并不限定本發(fā)明的范圍。本發(fā)明的范圍由附加的權(quán)利要求書(權(quán)利要求)規(guī)定。在附圖中多個(gè)附圖的相同的附圖標(biāo)記表示相同的部分；
圖I是示出裝載有具備根據(jù)本發(fā)明第I實(shí)施形態(tài)的帶有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器的發(fā)動(dòng)機(jī)的割灌機(jī)的立體 圖2是同上的發(fā)動(dòng)機(jī)的縱向剖視圖；圖3是圖2的離合器周邊的縱向放大剖視 圖4是從負(fù)荷側(cè)觀察同一個(gè)離合器的后視 圖5是圖4的V-V剖視 圖6是示出根據(jù)第2實(shí)施形態(tài)的帶有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器的縱向放大剖視 圖7是從負(fù)荷側(cè)觀察同一個(gè)離合器的后視 符號(hào)說明
3割刀(負(fù)荷)；
6傳動(dòng)軸； 16 曲軸(旋轉(zhuǎn)軸)；
18調(diào)速輪；
19螺母(固定工具)；
20、20A帶有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器；
32 離合器鼓輪；
34 離合器蹄塊；
36 支架；
40a 保持面；
42容納凹處；
46 軸肩螺栓(按壓構(gòu)件)；
46b 頭部；
48 蓋體(弾性體)；
50 壓縮螺旋彈簧(弾性構(gòu)件)；
56 制動(dòng)結(jié)構(gòu)；
68 蓋體；
70 波形墊圈(弾性體)；
74 聯(lián)結(jié)構(gòu)件；
E發(fā)動(dòng)機(jī)。
具體實(shí)施例方式以下參照

本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施形態(tài)。圖I示出作為便攜式作業(yè)機(jī)的ー種的割灌機(jī)1，該割灌機(jī)I上裝載有具備根據(jù)本發(fā)明第I實(shí)施形態(tài)的帶有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器的小型發(fā)動(dòng)機(jī)E，如鋁合金等的金屬制的長的主管2的基端部上安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)E，在前端部安裝有作為作業(yè)工具的旋轉(zhuǎn)式割刀3。在主管2的內(nèi)部插通有圖3所示的鐵系的傳動(dòng)軸6，傳動(dòng)軸6的基端部通過后述的離合器20連接于發(fā)動(dòng)機(jī)E，前端部連接于圖I的旋轉(zhuǎn)式割刀3。在主管2上，在發(fā)動(dòng)機(jī)E (圖2)的近旁安裝有肩掛4和U字形手柄7。操作者將肩掛4挎在肩上保持割灌機(jī)1，并且通過握住手柄7兩端部的握把8進(jìn)行操作，用發(fā)動(dòng)機(jī)E驅(qū)動(dòng)割刀3割除雜草等。割刀3的轉(zhuǎn)速可通過操作設(shè)置于手柄一端部近旁的變速桿9來調(diào)節(jié)。該發(fā)動(dòng)機(jī)E例如是ニ沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，如圖2所示，具有汽缸IOa和汽缸蓋IOb —體形成的汽缸體10，該汽缸體10與曲軸箱11連接形成發(fā)動(dòng)機(jī)本體。汽缸和汽缸蓋也可以是分開的個(gè)體。曲軸箱11的下部安裝有燃料箱12。并且，發(fā)動(dòng)機(jī)E也可以是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
在汽缸體10的汽缸IOa的孔中收納有可滑動(dòng)的活塞14，該活塞13連接于由曲軸箱11支持的曲軸16。曲軸16是發(fā)動(dòng)機(jī)E的旋轉(zhuǎn)軸，在其兩端形成有外螺紋。曲軸16的一端部16a (前端部)插通兼具冷卻風(fēng)扇作用的調(diào)速輪18，通過作為固定工具的螺母19擰緊固定于曲軸16，不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)。在該調(diào)速輪18上安裝有將發(fā)動(dòng)機(jī)E的輸出傳遞至割灌機(jī)I(圖I)的傳動(dòng)軸6 (圖3)的帶有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器20。如圖2所示，安裝于曲軸箱11的風(fēng)扇罩22覆蓋兼具冷卻風(fēng)扇作用的調(diào)速輪18，該風(fēng)扇罩22通過離合器罩24安裝于主管2 (圖I)的基端部(后端部)。在曲軸16的另一端部16b (后端部)上通過如螺母等的聯(lián)結(jié)構(gòu)件21安裝有啟動(dòng)滑輪26，其外側(cè)配置有啟動(dòng)時(shí)通過啟動(dòng)滑輪26旋轉(zhuǎn)曲軸16的啟動(dòng)器卷簧28。覆蓋包含汽缸體10的發(fā)動(dòng)機(jī)E的上半部的樹脂制成的護(hù)罩30通過螺栓(未圖不)固定于風(fēng)扇罩22和曲軸箱11。以下就本實(shí)施形態(tài)的帶有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器20進(jìn)行說明。如圖3所示，帶有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器20為離心離合器，并具有通過傳動(dòng)軸6與割刀3 (圖I)連接的離合器鼓輪32，和連接于曲軸16、通過離心力與離合器鼓輪32銜接并通過摩擦傳遞動(dòng)力的一對(duì)離合器蹄塊34。一對(duì)離合器蹄塊34夾著曲軸16的旋轉(zhuǎn)軸心C相互對(duì)置。 離合器鼓輪32為向軸方向后側(cè)(圖3的右側(cè))開ロ的碗狀，且具有作為其前端部的底部和從該底部向離合器蹄塊34的方向延伸的周壁部，在離合器鼓輪32的底部不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)地連接有傳動(dòng)軸6的連接軸31。離合器罩24通過軸承33可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地支持連接軸31，傳動(dòng)軸6的基端部6a花鍵嵌合于該連接軸31的內(nèi)側(cè)、不能相對(duì)旋轉(zhuǎn)地形成連接。在離合器罩24的內(nèi)側(cè)安裝有用于抑制主管2 (圖I)的振動(dòng)的橡膠制成的減震器25。曲軸16、帶有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器20、連接軸31及傳動(dòng)軸6配置在基本上相同的軸心上，使它們具有共同的旋轉(zhuǎn)軸心C。各離合器蹄塊34具有由調(diào)速輪18通過后述的結(jié)構(gòu)支持的腳部34a，通過離心力向徑向外側(cè)移動(dòng)與離合器鼓輪32銜接的連接部34b，以及連接該腳部34a和連接部34b并對(duì)連接部34b賦予向徑向內(nèi)側(cè)的彈簧カ的離合器彈簧35。離合器蹄塊34的腳部34a通過如鋁合金等的金屬制的浮動(dòng)式支架36連接于調(diào)速輪18。支架36的材質(zhì)并不限于此。如圖4所示，支架36從曲軸16 (圖3)的軸心方向觀察時(shí)為圓形，在中心部具有貫通孔36a。支架36嵌入并容納在形成于調(diào)速輪18的前表面的支架容納凹處37內(nèi)。在該支架容納凹處37中一體形成有向徑向內(nèi)側(cè)突出的保持部(嵌體部)40。保持部40在周方向上以等間隔形成有3個(gè)。支架36的外周面嵌合于保持部40的面向徑向內(nèi)側(cè)的保持面40a內(nèi)，無法在徑向相對(duì)移動(dòng)。保持部40的數(shù)量并不限定于3個(gè)，可以是2個(gè)或4個(gè)以上，并且也可以使保持面40a為支架容納凹處37的整個(gè)內(nèi)周面。在支架36的接近外周處形成有與旋轉(zhuǎn)軸心C同心的圓弧狀切ロ狀的容納凹處42。容納凹處42為軸向上貫通支架36、沿圓周方向上延長的孔，夾著旋轉(zhuǎn)軸心C在基本上對(duì)稱的位置上形成有2個(gè)。容納凹處42也可以設(shè)置3個(gè)以上。并且，容納凹處42也可以不是貫通孔，而是在支架36的前表面開ロ的有底的凹部。又，在調(diào)速輪18的支架容納凹處37的底壁形成有螺紋孔44。螺紋孔44也夾著旋轉(zhuǎn)軸心C在対稱的位置上設(shè)置有2個(gè)。在將支架36嵌合于調(diào)速輪18的支架容納凹處37的狀態(tài)下時(shí)使各螺紋孔44位于支架36的各容納凹處42的大致為中央部的位置上。如圖3所示，在支架36的容納凹處42中插入作為按壓構(gòu)件的軸肩螺栓46，并固定于調(diào)速輪18的螺紋孔44，使軸肩螺栓46的階梯部46a與支架容納凹處37的底面接觸。在軸肩螺栓46的頭部46b和支架36的前表面36b之間保持有后述的蓋體48 (圖4)，通過該蓋體48的彈性壓力，支架在軸方向上沒有牢固地固定，而是以可有輕微的相對(duì)移動(dòng)的浮動(dòng)的狀態(tài)安裝于調(diào)速輪18。在軸肩螺栓46的固定狀態(tài)下，軸肩螺栓46的頭部46b和螺紋部46c之間的大徑部46d的大部分位于支架36的容納凹處42內(nèi)。在該容納凹處42內(nèi)的剩余部分容納有圖4所示的作為彈性構(gòu)件的壓縮螺旋彈簧50。一對(duì)壓縮螺旋彈簧50夾著軸肩螺栓46沿圓周方向設(shè)置于各容納凹處42內(nèi)，各壓縮螺旋彈簧50的一端50a和另一端50b分別按壓在容納凹處42的圓周方向上的端面42a和軸肩螺栓46的大徑部46d上，向軸肩螺栓46賦予圓周方向上的弾性力。即，支架36通過壓縮螺旋彈簧50可在圓周方向上相對(duì)移動(dòng)地連接于調(diào)速輪18。這樣，軸肩螺栓46兼具將支架36支持在調(diào)速輪18上的支持構(gòu)件和沿圓周方向按壓壓縮螺旋彈簧50的按壓構(gòu)件的功能。容納凹處42的前方覆蓋有阻止壓縮螺旋彈簧50從容納凹處42脫離的所述蓋體48。蓋體48由金屬板制成，并具有從前方覆蓋整個(gè)容納凹處42的2個(gè)蓋部48a，48a和連 接各蓋部48a，48a的連接部48b。蓋體48的形狀只要是能阻止壓縮螺旋彈簧50的脫離的形狀即可，并不限定于此形狀。如圖5所示，蓋體48在圓周方向的斷面具有向軸肩螺栓46的軸方向彎曲的形狀。即，蓋體48在軸肩螺栓46的頭部46b和支架36之間起到向軸肩螺栓46的軸方向、即旋轉(zhuǎn)軸心C (圖4)的方向壓縮的弾性體的作用。更詳細(xì)說明是，蓋部48a沿圓周方向的中央部48aa面向離開支架36的方向突出，該中央部48aa上形成有插入軸肩螺栓46的螺紋部46c及大徑部46d的插入孔49。各蓋部48a, 48a沿圓周方向的兩端部48ab按壓在支架36的前表面36b上，從而蓋體48使在支架36和使軸肩螺栓46通過的調(diào)速輪18之間形成面接觸，起到兩者36，18之間的摩擦減震器的作用。使形成面接觸的在圓周方向上的兩端部48ab在圖4中標(biāo)示有交叉影線。如圖4所示，支架36的外周面的2處，具體是夾著旋轉(zhuǎn)軸心C的対稱的位置上，形成有向徑向內(nèi)側(cè)凹進(jìn)的切除部52，52。另外，在調(diào)速輪18上一體形成有從支架容納凹處37的底面向軸方向前方突出的凸部54。凸部54也在夾著旋轉(zhuǎn)軸心C的対稱的位置上設(shè)置有2個(gè)。在調(diào)速輪18上安裝支架36的狀態(tài)下，面向凸部54的內(nèi)徑側(cè)的內(nèi)徑壁面54a和面向圓周方向的周向壁面54b分別與支架36的切除部52的底面52a及側(cè)面52b隔著間隙對(duì)置。壓縮彈簧50壓縮至最大限度之前，凸部54的周向壁面54b與支架36的側(cè)面52b接觸，將發(fā)動(dòng)機(jī)E的轉(zhuǎn)動(dòng)カ傳遞至支架36。這樣，通過調(diào)速輪18的凸部54和支架36的切除部52，在壓縮彈簧50為全壓縮之前凸部54和支架36接觸，構(gòu)成將轉(zhuǎn)動(dòng)カ傳遞至支架36的制動(dòng)結(jié)構(gòu)56。又，在支架36上一體形成有向軸方向前側(cè)突出的圓凸58，該圓凸58中形成有向軸方向前側(cè)開ロ的有底的螺紋孔58a。圓凸58也在夾著旋轉(zhuǎn)軸心C的対稱的位置上設(shè)置有2個(gè)。如圖3所示，在形成于離合器蹄塊34的腳部34a的螺栓插入孔60中插入聯(lián)結(jié)構(gòu)件62，將其螺紋部62c固定于圓凸58的螺紋孔58a，從而使支架36支持離合器蹄塊34。該實(shí)施形態(tài)中，作為聯(lián)結(jié)構(gòu)件62使用軸肩螺栓，在軸肩螺栓62的階梯部62a和圓凸58之間設(shè)置平墊圈64，在軸肩螺栓62的頭部62b和腳部34a之間設(shè)置波形墊圈66。
下面說明本實(shí)施形態(tài)的帶有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器20的作用。當(dāng)圖2的發(fā)動(dòng)機(jī)E啟動(dòng)吋，曲軸16、固定于曲軸16的調(diào)速輪18、連接于調(diào)速輪18的支架36以及由支架36支持的離合器蹄塊34會(huì)旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)E的轉(zhuǎn)速上升吋，離合器蹄塊34的離心カ變大，反抗離合器彈簧35的彈簧力，連接部34b接近并接觸離合器鼓輪32，離合器開始銜接。離合器20開始銜接吋，圖3的曲軸16的轉(zhuǎn)動(dòng)カ通過離合器20傳遞至傳動(dòng)軸6，使傳動(dòng)軸6旋轉(zhuǎn)，因圖I的割刀3的負(fù)荷的施加發(fā)動(dòng)機(jī)E的轉(zhuǎn)速下降，離合器擬要分開。即使在該狀態(tài)下，割刀3也通過慣性カ繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)離合器分開時(shí)，割刀3 (圖I)的旋轉(zhuǎn)緩慢下降，但是一方面發(fā)動(dòng)機(jī)E的轉(zhuǎn)速再次上升，離合器再次開始銜接。這樣，離合器重復(fù)接通·斷開時(shí)，會(huì)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化及扭矩變化，通過發(fā)動(dòng)機(jī)E的調(diào)速輪18 (圖2)和割刀3之間的慣性效果，在連接發(fā)動(dòng)機(jī)E和割刀3的圖3所示的傳動(dòng)軸6上及離合器鼓輪32上施加在正反方向重復(fù)反轉(zhuǎn)的扭轉(zhuǎn)方向的力。雖然這樣的扭轉(zhuǎn)方向的力通過離合器蹄塊34傳遞至支架36，但是被設(shè)置于支架36和調(diào)速輪18之間的壓縮螺旋彈簧50所吸收，而不會(huì)傳遞至曲軸16。并且，圖4的蓋體48的蓋部48a的圓周方向上的兩端部48ab，對(duì)在支架36和軸肩螺栓52通過的調(diào)速輪18之間旋轉(zhuǎn)方向上的相對(duì)移動(dòng)起到摩擦減震器的作用。 又，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升吋，圖3所示的離合器蹄塊34的轉(zhuǎn)速也一起上升，使離合器20完全銜接，圖4所示的調(diào)速輪18的凸部54的周向壁面54b接觸到支架36的切除部52的側(cè)面52b，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)E的轉(zhuǎn)動(dòng)カ很好地傳遞至支架36。這樣，圖I的割刀3通過離合器20及傳動(dòng)軸6高速旋轉(zhuǎn)。對(duì)于上述結(jié)構(gòu)，支架36設(shè)置成通過壓縮螺旋彈簧50相對(duì)于調(diào)速輪18可沿圓周方向相對(duì)移動(dòng)，并在該支架36上支持有圖3的離合器蹄塊34，因此作用于驅(qū)動(dòng)割刀3 (圖I)的傳動(dòng)軸6和曲軸16之間的扭轉(zhuǎn)方向的力被壓縮螺旋彈簧50所吸收,從而能抑制傳動(dòng)軸6的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。又，離合器蹄塊34并非由作為調(diào)速輪18的固定工具的螺母19支持，而是由安裝于調(diào)速輪18上的支架36支持，因此不會(huì)因扭轉(zhuǎn)方向的カ而出現(xiàn)螺母19松弛的現(xiàn)象。如圖4所示，支架36中設(shè)置有容納凹處42，壓縮螺旋彈簧50容納于該容納凹處42，該壓縮螺旋彈簧50通過固定于調(diào)速輪18的軸肩螺栓46沿圓周方向按壓在容納凹處42里面，因此在支架36的容納凹處42內(nèi)容納壓縮螺旋彈簧50，可以用簡單結(jié)構(gòu)配置壓縮螺旋彈簧50。又，由于設(shè)置有阻止壓縮螺旋彈簧50脫離容納凹處42的蓋體48，因此可以防止因發(fā)動(dòng)機(jī)E旋轉(zhuǎn)而引起的振動(dòng)和/或來自外部的振動(dòng)所引起的壓縮螺旋彈簧50脫離容納凹處42的現(xiàn)象。如圖3所示，由于通過軸肩螺栓46的頭部46b支持支架36，在該頭部46b和支架36之間保持蓋體48，因此通過軸肩螺栓46支持支架36和蓋體48兩者，從而能用簡單結(jié)構(gòu)保持蓋體48。并且，由于蓋體48在軸肩螺栓46的頭部46b和支架36之間起到向軸肩螺栓46的軸方向壓縮的弾性體的作用，因此通過使蓋體48的蓋部48a的周方向兩端部48ab接觸支架36，對(duì)在支架36和使軸肩螺栓46通過的調(diào)速輪18之間的圓周方向的相對(duì)移動(dòng)起到摩擦減震器的作用。借助于此，進(jìn)一歩抑制扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。如圖4所示，由于支架36的外周面不能沿徑向相對(duì)移動(dòng)地嵌合于設(shè)置在調(diào)速輪18上的面向徑向內(nèi)側(cè)的保持面40a，因此可以防止因發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)而引起的振動(dòng)和/或來自外部的振動(dòng)所引起的支架36在徑向的移動(dòng)，而且組裝時(shí)容易對(duì)準(zhǔn)支架36。圖6是具備第2實(shí)施形態(tài)相關(guān)的帶有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器20A的發(fā)動(dòng)機(jī)的局部縱向剖視圖，圖7是從負(fù)荷側(cè)觀察帶有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器20A的主視圖。第2實(shí)施形態(tài)的帶有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器20A與上述第I實(shí)施形態(tài)的帶有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器20的不同點(diǎn)是，如圖7所示，將支架36的徑向上對(duì)置的2個(gè)容納凹處42分別用不同個(gè)體的蓋體68，68覆蓋，以及如圖6所示，在軸肩螺栓46的頭部46b和支架36之間配置有作為向軸肩螺栓46的軸方向壓縮的弾性體的波形墊圈70，其余的結(jié)構(gòu)與第I實(shí)施形態(tài)相同。波形墊圈70具有向軸方向彎曲的波形狀，具有軸方向的弾性力。波形墊圈70的外徑稍微大于軸肩螺栓46的頭部46b的最大外徑，內(nèi)徑稍微大于軸肩螺栓46的大徑部46d的外徑。各蓋體68，68為向徑向外側(cè)開ロ的U字形，以U字形張開的2個(gè)突片68a，68a包圍波形墊圈70的外周的一半以上,在兩突片68a, 68a之間配置軸肩螺栓46的頭部46b及波形墊圈70。這樣，容納凹處42的前側(cè)被蓋體68的2個(gè)突片68a，68a和波形墊圈70所覆 至JHL ο在U字形的蓋體68的基部68b形成有2個(gè)插通孔72，如圖6所示，將如螺釘?shù)鹊穆?lián)結(jié)構(gòu)件74插通于插通孔72，并固定于形成在支架36的前端面的蓋安裝用螺紋孔76，從而在支架36上支持蓋體68。對(duì)于第2實(shí)施形態(tài)，與第I實(shí)施形態(tài)相同地、由于發(fā)生在離合器鼓輪32上的扭轉(zhuǎn)方向的力被壓縮螺旋彈簧50吸收，因此可以抑制在離合器鼓輪32上的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的發(fā)生。并且，通過第2實(shí)施形態(tài)，在維護(hù) 檢查壓縮螺旋彈簧50吋，無需將大的軸肩螺栓46取下來，而是通過取下小的聯(lián)結(jié)構(gòu)件74，將蓋體68從支架36上卸下來，并取出壓縮螺旋彈簧50，因此容易實(shí)現(xiàn)壓縮螺旋彈簧50的維護(hù) 檢查。又，需要2個(gè)蓋體68和2個(gè)波形墊圈70，而蓋體68小于第I實(shí)施形態(tài)的蓋體48。以上，參照

了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施形態(tài)，但是，在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下，可以進(jìn)行各種添加、更改或刪除，這些也包含于本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。例如，在上述各實(shí)施形態(tài)中，作為彈性構(gòu)件雖然使用壓縮螺旋彈簧50，但是也可以使用如硅膠類橡膠等的耐熱性高的橡膠。而且，這些也包含于本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種帶有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器，其特征在于具備 通過傳動(dòng)軸與負(fù)荷連接的離合器鼓輪； 連接于發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸、通過離心力與所述離合器鼓輪銜接的離合器蹄塊； 用固定工具固定于所述旋轉(zhuǎn)軸的調(diào)速輪； 支持所述離合器蹄塊，且通過彈性構(gòu)件在圓周方向上可相對(duì)移動(dòng)地連接于所述調(diào)速輪的支架； 設(shè)置在所述調(diào)速輪與所述支架之間，將所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞至所述支架的制動(dòng)結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器，其特征在于， 在所述支架上設(shè)置有容納凹處，所述彈性構(gòu)件容納于所述容納凹處， 還具備固定于所述調(diào)速輪將所述彈性構(gòu)件沿圓周方向按壓在所述容納凹處內(nèi)的按壓構(gòu)件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器，其特征在于，還具備阻止所述彈性構(gòu)件從所述容納凹處脫離的蓋體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器，其特征在于， 所述按壓構(gòu)件為螺紋連接于所述調(diào)速輪的軸肩螺栓； 所述支架通過所述軸肩螺栓的頭部支持，所述蓋體保持在該頭部和支架之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器，其特征在于， 所述蓋體由在所述軸肩螺栓的頭部和所述支架之間的向軸肩螺栓的軸方向壓縮的彈性體構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器，其特征在于， 所述按壓構(gòu)件為螺紋連接于所述調(diào)速輪的軸肩螺栓，所述支架通過所述軸肩螺栓的頭部支持；而且，在所述軸肩螺栓的頭部和所述支架之間配置有向所述軸肩螺栓的軸方向壓縮的波形墊圈； 所述蓋體通過聯(lián)結(jié)構(gòu)件安裝于所述支架。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至6中任一項(xiàng)所述的帶有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器，其特征在于， 所述支架的外周面不能向徑向相對(duì)移動(dòng)地嵌合于設(shè)置在所述調(diào)速輪上的面向徑向內(nèi)側(cè)的保持面。
8.一種具備權(quán)利要求I至7中任一項(xiàng)所述的帶有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器的發(fā)動(dòng)機(jī)。
9.一種具備權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的割灌機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種帶有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器，該離合器(20)包括通過傳動(dòng)軸(6)與割刀(3)連接的離合器鼓輪(32)和連接于發(fā)動(dòng)機(jī)(E)的曲軸(16)、通過離心力與離合器鼓輪(32)銜接的離合器蹄塊(34)；支架(36)通過壓縮螺旋彈簧(50)在圓周方向上可相對(duì)移動(dòng)地連接于用螺母(19)固定于曲軸(16)的調(diào)速輪(18)上，離合器蹄塊(34)由支架(36)支持；在調(diào)速輪(18)與支架(36)之間，設(shè)置有將發(fā)動(dòng)機(jī)(E)的轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞至支架(36)的制動(dòng)結(jié)構(gòu)(56)。本發(fā)明可以使調(diào)速輪的固定工具不會(huì)松弛，可以抑制傳動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。
文檔編號(hào)A01D69/08GK102726172SQ201210077379
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者湯淺常由 申請(qǐng)人:川崎重工業(yè)株式會(huì)社