專利名稱：破碎機雙輥預(yù)破和壓縮進料裝置及進料方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于破碎機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種破碎機雙輥預(yù)破和壓縮進料裝置及進料方法。
背景技術(shù)：
目前，針對廢鋼鐵(含廢車殼)等物料的破碎機進料方式大多采用ー套上下對輥進料，其對輥采用光輥或輥上帯部分橫條；以上進料結(jié)構(gòu)，對廢鋼鐵(含廢車殼)等較長較高物料的進料不是很有效，光輥或帶橫條輥對廢鋼鐵(含廢車殼)等物料送料時，往往會在較長物料體面上打滑，對較高的物料上下對輥往往容易卡住，而導(dǎo)致不能有效送料。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對目前針對廢鋼鐵(含廢車殼)等物料的破碎機進料方式大多采用ー套上下對輥進料，其對輥采用光輥或輥上帯部分橫條；以上進料結(jié)構(gòu)，對廢鋼鐵(含廢車殼) 等較長較高物料的進料不是很有效，光輥或帶橫條輥對廢鋼鐵(含廢車殼)等物料送料吋， 往往會在較長物料體面上打滑，對較高的物料上下對輥往往容易卡住，而導(dǎo)致不能有效送料等問題，提出一種雙輥ニ級預(yù)破和壓縮進料裝置。本發(fā)明的目的在于提供一種破碎機雙輥預(yù)破和壓縮進料裝置，該進料裝置包括 雙進料輥、液壓馬達、主體鋼構(gòu)、雙輥活動架、液壓機構(gòu)；雙進料輥包括上輥輪和下輥輪，上輥輪和下輥輪輪面上都焊有交錯排列的三角形齒塊和橫條；液壓馬達裝設(shè)于下進料棍兩端，再通過鏈條傳動于上輥輪；主體鋼構(gòu)包括進料道、支撐鋼構(gòu)、耐磨板，耐磨鋼板焊接在進料道后半段；雙輥活動架前端以軸接干支撐鋼構(gòu)上，上下輥輪安裝在雙輥活動架兩側(cè)的圓形開孔中；液壓機構(gòu)包括兩組液壓缸，兩組液壓缸安裝在進料ロ兩側(cè)，下端接于基礎(chǔ)鋼構(gòu)上， 上端接于雙輥活動架底部；進ー步，所述上輥輪和下輥輪輪面上都焊有若干個三角形齒和橫條。進ー步，所述主體鋼構(gòu)包括30 45度進料道。進ー步，所述活動架兩側(cè)下方各連接ー組用以調(diào)整進料輥輪與進料道間距的液壓缸。本發(fā)明的另一目的在于提供一種破碎機雙輥預(yù)破和壓縮進料方法，所述方法包括由傳動帶送來的廢鋼鐵通過加料滾筒，進入到ニ級預(yù)破和壓縮進料裝置中；上輥輪壓住廢鋼鐵并將其送入下料棍與進料道的斜板間；進料道配合雙進料輥，對廢鋼鐵進行初步的壓平和預(yù)破；進料道上的廢鋼鐵通過下輥輪自身的重量和旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的力進ー步壓平并送入主破碎機腔體內(nèi)。進一步，所述上輥輪與下輥輪的線速度比不同。進一步，所述雙輥的高度相對于進料道的是不同，上輥輪高于下輥輪。本發(fā)明提供的對破碎機雙輥預(yù)破和壓縮進料裝置，主要解決了廢鋼鐵(含廢車殼)等物料破碎機進料結(jié)構(gòu)的問題，本發(fā)明采用雙輥預(yù)破和壓縮進給進料，雙輥輥體輪面上采用若干個交錯排列的三角形齒塊，每排齒面中間加方鋼橫條，對進料口設(shè)雙輥，可以有效解決進入破碎機內(nèi)較長較高等物料的持續(xù)碾壓和持續(xù)送料問題，可以保證有效向主碎機內(nèi)輸送各種廢鋼鐵(含廢車殼)等物料的進料問題；前后雙輥的控制采用液壓驅(qū)動，兩輥匹配的線速度比不同，一二級雙進料輥的高度相對于進料道的是不同且可調(diào)；如此，可以適應(yīng)較高較長等物料的進料。雙輥安裝在液壓驅(qū)動的雙輥活動架上，雙輥活動架兩側(cè)下方各連接一組液壓缸，可調(diào)整進料輥輪與進料道的間距；正常運轉(zhuǎn)時液壓缸縮至最短，使活動架定位在最低點，需要讓較大物料通過可適當(dāng)調(diào)整高度；如維修時可將液壓缸伸長，至最高點時可使用固定銷固定。


圖I是本發(fā)明實施例提供的破碎機雙輥預(yù)破和壓縮進料裝置的結(jié)構(gòu)框圖；圖2是本發(fā)明實施例提供的破碎機雙輥預(yù)破和壓縮進料方法的實現(xiàn)流程圖。圖中1、雙進料輥；2、液壓馬達；3、主體鋼構(gòu)；4、雙輥活動架；5、液壓機構(gòu)；6、進料道；7、三角形齒；8、鋼橫條；9、主破碎機進料口 ；10、支撐鋼構(gòu)；11、主破碎機；12、上輥輪;13、下輥輪;14、鏈條。
具體實施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。圖I示出了本發(fā)明實施例提供的破碎機雙輥預(yù)破和壓縮進料裝置的結(jié)構(gòu)。為了便于說明，僅僅示出了與本發(fā)明實施例相關(guān)的部分。該裝置結(jié)構(gòu)如下雙進料輥I包括上輥輪12和下輥輪13，上輥輪12和下輥輪13 輪面上焊有若干個三角形齒7和若干根鋼橫條8 ；液壓馬達2裝設(shè)于下輥輪13兩端，再通過鏈條14傳動于上輥輪12 ；主體鋼構(gòu)3包括30 45度進料道6、支撐鋼構(gòu)10、耐磨板，支撐鋼構(gòu)10安裝在進料道6兩側(cè)，磨鋼板焊接在進料道6后半段；雙輥活動架4前端以軸接于支撐鋼構(gòu)10上，鋼管焊于末端用以連接兩側(cè)鋼構(gòu)，上輥輪12和下輥輪13安裝在雙輥活動架4兩側(cè)的圓形開孔中；液壓機構(gòu)5包括兩組液壓缸，兩組液壓缸安裝在進料口兩側(cè)，下端接于基礎(chǔ)鋼構(gòu)上，上端接于雙輥活動架4底部。圖2示出了本發(fā)明實施例提供的破碎機雙輥預(yù)破和壓縮進料方法的實現(xiàn)流程。步驟詳述如下S201 :由傳動帶送來的廢鋼鐵(含廢車殼)通過加料滾筒，進入到廢鋼料二級預(yù)破和壓縮進料裝置中；S202 :上輥輪12主要由鋼管，鋼板，軸及耐磨板焊接而成，上輥輪12上焊有若干個三角形齒7和若干根鋼橫條8，用來壓住廢鋼料并將其送入下料棍與斜板間；S203 :進料道6由鋼板和型鋼焊接而成，耐磨鋼板則是用錳鋼鑄件焊接在進料道6 后半段，配合雙進料輥I，對廢鋼鐵(含廢車殼)等物料作壓平和預(yù)破的動作；S204 :下輥輪13主要由鋼管，鋼板，軸及耐磨板焊接而成，下輥輪13上焊有若干個三角形齒7和若干根鋼橫條8，進料道6上的廢鋼料通過下輥輪13自身的重量和旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的力進ー步壓平并送入主碎機內(nèi)11 ;本發(fā)明破碎機雙輥預(yù)破和壓縮進料裝置，主要用于將從進料輸送帶送來的廢鋼鐵 (含廢車殼)等物料碾壓、預(yù)破，送料推入主碎機內(nèi)11。主要工作過程為由傳動帶送來的廢鋼鐵(含廢車殼)等物料通過加料滾筒，進入到ニ級預(yù)破和壓縮進料裝置中，雙進料輥I 包括上輥輪12和下輥輪13，上輥輪12主要由鋼管，鋼板，軸及耐磨板焊接而成，上輥輪12 上焊有若干個三角形齒7和若干根鋼橫條8，用來壓住廢鋼料并將其送入下料棍與斜板間； 然后廢鋼料進入進料道6，進料道6上的磨鋼板支撐上輥輪12對廢鋼鐵(含廢車殼)等物料作初步的壓平；最后由下輥輪13通過自身的重量和旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的カ將廢鋼鐵(含廢車殼)等物料壓平并經(jīng)由主破碎機進料ロ 9進入主碎機內(nèi)11 ；在該結(jié)構(gòu)中，雙輥活動架4前端以軸接干支撐鋼構(gòu)10上，上輥輪12和下輥輪13 安裝在雙輥活動架4兩側(cè)的圓形開孔中；雙輥活動架4兩側(cè)下方各連接ー組液壓缸，用以調(diào)整進料輥輪與進料道6的間距，平時運轉(zhuǎn)時油缸縮至最短，使雙輥活動架4定位在最低點， 需要讓較大件鋼料通過或維修時便將油缸伸長，至最高點時可使用固定銷固定使用；同吋， 液壓機構(gòu)5位于進料ロ兩側(cè)。下端接于基礎(chǔ)鋼構(gòu)上，上端接于雙輥活動架4底部，可在控制室中由操作人員以運轉(zhuǎn)狀況去控制液壓缸的動作。本發(fā)明提出的對破碎機雙輥預(yù)破和壓縮進料裝置，主要解決了廢車廢鋼破碎機進料結(jié)構(gòu)的問題，本發(fā)明采用雙輥預(yù)破和壓縮進給進料，雙輥輥體輪面上采用若干個三角形齒塊7，每排齒面中間加方鋼橫條8，對進料ロ設(shè)雙輥，可以有效解決進入破碎機內(nèi)較長較高等物料的持續(xù)碾壓和持續(xù)送料問題，可以保證有效向主碎機11內(nèi)進行各種廢鋼鐵(含廢車殼)等物料的進料問題；前后雙輥的控制采用液壓驅(qū)動，兩輥的轉(zhuǎn)速不同，匹配的線轉(zhuǎn)速比不同，一二級雙進料輥的高度相對于進料道的是不同且可調(diào)；如此，可以適應(yīng)較高較長等物料的進料。雙輥安裝在液壓驅(qū)動的雙輥活動架4上，雙輥活動架4兩側(cè)下方各連接ー組液壓缸，可調(diào)整進料輥輪與進料道6的間距，正常運轉(zhuǎn)時液壓缸縮至最短，使活動架定位在最低點，需要讓較大物料通過可適當(dāng)調(diào)整高度；如維修時可將液壓缸伸長，至最高點時可使用固定銷固定。以上僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種破碎機雙輥預(yù)破和壓縮進料裝置，其特征在于，該進料裝置包括雙進料輥、液壓馬達、主體鋼構(gòu)、雙輥活動架、液壓機構(gòu)；雙進料輥包括上輥輪和下輥輪，上輥輪和下輥輪輪面上都焊有交錯排列的若干個三角形齒塊和橫條；液壓馬達裝設(shè)于下進料輥兩端，再通過鏈條傳動于上輥輪；主體鋼構(gòu)包括進料道、支撐鋼構(gòu)、耐磨板，耐磨鋼板焊接在進料道后半段；其中，進料道后段可采用平板或帶三角形齒等；雙輥活動架前端以軸和軸承連接干支撐鋼構(gòu)上，上下輥輪安裝在雙輥活動架兩側(cè)的圓形開孔中；液壓機構(gòu)包括兩組液壓缸，兩組液壓缸安裝在進料ロ兩側(cè)，下端接于基礎(chǔ)鋼構(gòu)上，上端接于雙輥活動架底部；
2.如權(quán)利要求I所述的進料裝置，其特征在于，所述上輥輪和下輥輪輪面上都焊有交錯排列的三角形齒塊和橫條。
3.如權(quán)利要求I所述的進料裝置，其特征在于，所述主體鋼構(gòu)包括30 45度進料道。
4.如權(quán)利要求I所述的進料裝置，其特征在于，所述活動架兩側(cè)下方各連接ー組用以調(diào)整進料輥輪與進料道的間距的液壓缸。
5.如權(quán)利要求I所述的進料方法，其特征在于，所述進料道后段可采用平板或帶三角形齒形狀。
6.一種破碎機雙輥預(yù)破和壓縮進料方法，其特征在于，所述方法包括由傳動帶送來的廢鋼鐵通過加料滾筒，進入到廢鋼鐵ニ級預(yù)破和壓縮進料裝置中；上輥輪壓住廢鋼料并將其送入下料輥與進料道斜板間；進料道配合雙進料輥，對廢鋼鐵進行初步壓平和預(yù)破；隨后，進料道上的廢鋼鐵通過下輥輪自身的重量和旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的カ進ー步壓平和預(yù)破后送入主破碎機腔體內(nèi)。
7.如權(quán)利要求5所述的進料方法，其特征在干，所述上輥輪與下輥輪匹配的線速度不同。
8.如權(quán)利要求5所述的進料方法，其特征在于，所述雙輥的高度相對于進料道是不同的，上輥輪高于下輥輪，且兩者高度可適當(dāng)調(diào)整。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種破碎機雙輥預(yù)破和壓縮進料裝置及進料方法，采用雙輥預(yù)破和壓縮進給進料，雙輥輥體輪面上交錯排列有三角形齒塊和橫條；進料口設(shè)雙輥，有效解決較長較高廢鋼鐵等物料的持續(xù)碾壓和持續(xù)送料及殼體類進料的預(yù)破問題，保證有效向主碎機內(nèi)輸送各種廢鋼鐵等物料的進料；雙輥的控制采用液壓驅(qū)動，線速度不同，雙輥的高度相對于進料道是前高后低的，可以適應(yīng)較高較長廢鋼鐵等物料的進料。雙輥安裝在液壓驅(qū)動的雙輥活動架上，雙輥活動架兩側(cè)下方各由一組液壓缸控制，可調(diào)整輥輪與進料道的間距；正常運轉(zhuǎn)時液壓缸縮至最短，使活動架定位在最低點，需要讓較大物料通過可適當(dāng)調(diào)整高度；如維修時可將液壓缸伸長，至最高點時可使用固定銷固定。
文檔編號B02C23/02GK102600952SQ20121006432
公開日2012年7月25日 申請日期2012年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月13日
發(fā)明者韓清潔 申請人:韓清潔