專利名稱：一種卷簾機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種卷簾機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)。
背景技術(shù)：
卷簾機(jī)，又名大棚卷簾機(jī)，是用于溫室大棚草簾自動(dòng)卷放的農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備，其出現(xiàn)極大的推動(dòng)了溫室大棚業(yè)的機(jī)械化發(fā)展，其主機(jī)為驅(qū)動(dòng)減速機(jī)。卷簾機(jī)配套的驅(qū)動(dòng)減速機(jī)一般為固定座式齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)以及蝸輪蝸桿減速機(jī)等，上述減速機(jī)運(yùn)用在卷簾機(jī)上時(shí)均存在不同的缺陷，如重量大、造價(jià)高、承載能力差、壽命低。隨著現(xiàn)代農(nóng)工技術(shù)的不斷發(fā)展，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)對(duì)農(nóng)業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，對(duì)運(yùn)用于蔬菜大棚的卷簾機(jī)也提出了更高的要求，要求卷簾機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)在保持已有機(jī)型優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，必須進(jìn)一步減輕重量、 加大減速比、增強(qiáng)承載能力、降低生產(chǎn)成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種重量輕、減速比大、承載能力強(qiáng)、生產(chǎn)成本低、維修方便并且傳動(dòng)安全平穩(wěn)的卷簾機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是一種卷簾機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，包括減速裝置和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于所述減速裝置包括一級(jí)傳動(dòng)軸、電動(dòng)葫蘆減速裝置和輸出軸，所述電動(dòng)葫蘆減速裝置包括殼體、五齒長(zhǎng)軸和輸出齒輪，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上安裝第一帶輪，所述一級(jí)傳動(dòng)軸的兩端分別安裝第二帶輪和第三帶輪，所述五齒長(zhǎng)軸的一端軸向活動(dòng)安裝第四帶輪，所述第一帶輪與第二帶輪通過(guò)皮帶連接形成一級(jí)減速傳動(dòng)，所述第三帶輪與第四帶輪通過(guò)皮帶連接形成二級(jí)減速傳動(dòng)，所述輸出軸上安裝與電動(dòng)葫蘆減速裝置的輸出齒輪嚙合的減速齒輪，所述電動(dòng)葫蘆減速裝置的殼體上靠近第四帶輪一側(cè)固定棘爪座，棘爪座上安裝棘爪，所述五齒長(zhǎng)軸上靠近第四帶輪的安裝端固定套裝支座，在所述支座與第四帶輪之間軸向設(shè)有與所述棘爪連接的棘輪，在棘輪與支座之間軸向設(shè)有摩擦片，所述棘輪空套在支座上。本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案所述皮帶為窄V帶。所述電動(dòng)葫蘆減速裝置的殼體由6mm的鋼板制成。所述輸出軸通過(guò)軸套支承。所述第四帶輪與五齒長(zhǎng)軸通過(guò)螺紋聯(lián)接。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是本實(shí)用新型所述的卷簾機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，其一級(jí)和二級(jí)傳動(dòng)利用皮帶傳動(dòng)，相比原有技術(shù)中的硬齒輪傳動(dòng)，可以顯著減小減速機(jī)的整體體積，另外，皮帶傳動(dòng)的過(guò)載保護(hù)能力強(qiáng)于齒輪的“硬性”傳動(dòng)，一旦傳動(dòng)故障，更換方便， 且成本低。本實(shí)用新型中的三級(jí)和四級(jí)減速傳動(dòng)為電動(dòng)葫蘆減速裝置，如領(lǐng)域內(nèi)人員所熟知，電動(dòng)葫蘆減速裝置具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、承載能力高、傳動(dòng)安全的特點(diǎn)，在電動(dòng)葫蘆減速裝置上具有棘爪與棘輪配合的制動(dòng)裝置，使減速機(jī)具有帶載制動(dòng)功能。電動(dòng)葫蘆減速裝置的殼體由6mm的鋼板制成且輸出軸通過(guò)軸套支承，使減速機(jī)節(jié)約制作材料、降低制作成本的同時(shí)，提高了承載能力。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、減速裝置；1-1、一級(jí)傳動(dòng)軸；1-2、電動(dòng)葫蘆減速裝置；1-2-1、殼體；1-2-2、五齒長(zhǎng)軸；1-2-3、輸出齒輪；1-2-4、片齒輪；1_2_5、五齒短軸；1_2_6、花鍵齒輪；1-2-7、花鍵套；1-3、輸出軸；1-4、第一帶輪；1-5、第二帶輪；1_6、第三帶輪； 1-7、第四帶輪；2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；3、座架；4、皮帶；5、減速齒輪；6、棘爪座；7、棘爪； 8、支座；9、棘輪；10、摩擦片。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下請(qǐng)參閱圖1和圖2，一種卷簾機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，包括減速裝置1和驅(qū)動(dòng)電機(jī)2。上述減速裝置1包括一級(jí)傳動(dòng)軸1-1、電動(dòng)葫蘆減速裝置1-2和輸出軸1-3。本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2為異步電機(jī)，一級(jí)傳動(dòng)軸1-1通過(guò)軸承支撐在座架3上。驅(qū)動(dòng)電機(jī)2的輸出軸上通過(guò)鍵安裝第一帶輪1-4，一級(jí)傳動(dòng)軸1-1的兩端分別通過(guò)鍵安裝第二帶輪1-5和第三帶輪 1-6，第一帶輪1-4與第二帶輪1-5通過(guò)皮帶4連接形成一級(jí)減速傳動(dòng)。電動(dòng)葫蘆減速裝置 1-2包括殼體1-2-1、五齒長(zhǎng)軸1-2-2和輸出齒輪1-2-3，五齒長(zhǎng)軸1_2_2和輸出齒輪1_2_3 位于殼體1-2-1內(nèi)，如本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，電動(dòng)葫蘆減速裝置1-2的殼體1-2-1內(nèi)還包括片齒輪1-2-4、五齒短軸1-2-5、花鍵齒輪1-2-6和花鍵套1_2_7，片齒輪1_2_4通過(guò)鍵聯(lián)接在五齒短軸1-2-5上并與五齒長(zhǎng)軸1-2-2嚙合，五齒短軸1-2-5與聯(lián)接在花鍵套1_2_7 上的花鍵齒輪1-2-6嚙合，輸出齒輪1-2-3通過(guò)鍵聯(lián)接在花鍵套1-2-7上。五齒長(zhǎng)軸1_2_2 的一端通過(guò)螺紋軸向活動(dòng)安裝第四帶輪1-7，上述第三帶輪1-6與第四帶輪1-7通過(guò)皮帶4 連接形成二級(jí)減速傳動(dòng)。在電動(dòng)葫蘆減速裝置1-2中，五齒長(zhǎng)軸1-2-2與片齒輪1-2-4嚙合形成三級(jí)減速傳動(dòng)，五齒短軸1-2-5與花鍵齒輪1-2-6嚙合形成四級(jí)減速傳動(dòng)。輸出軸 1-3上通過(guò)鍵聯(lián)接有與電動(dòng)葫蘆減速裝置1-2的輸出齒輪1-2-3嚙合的減速齒輪5，減速齒輪5與輸出齒輪1-2-3嚙合形成五級(jí)減速傳動(dòng)。上述結(jié)構(gòu)中的一級(jí)和二級(jí)減速傳動(dòng)所用的皮帶為V帶。電動(dòng)葫蘆減速裝置1-2的殼體1-2-1上靠近第四帶輪1-7 —側(cè)固定棘爪座6，棘爪座6上安裝棘爪7，五齒長(zhǎng)軸1-2-2上靠近第四帶輪1-7的安裝端固定套裝支座8，在支座 8與第四帶輪1-7之間軸向設(shè)有與棘爪7連接的棘輪9，在棘輪9與支座8之間軸向設(shè)有摩擦片10，棘輪9空套在支座8上。上述制動(dòng)部分的工作原理是驅(qū)動(dòng)電機(jī)正常工作時(shí)，第四帶輪通過(guò)五齒長(zhǎng)軸上的螺紋向棘輪軸向移動(dòng)，第四帶輪將棘輪和摩擦片壓緊在支座上，使棘輪隨第四帶輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，由于棘輪機(jī)構(gòu)的單向運(yùn)動(dòng)特性，可以確保整機(jī)帶載工作時(shí)不出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，以此實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。當(dāng)?shù)谒膸л喎崔D(zhuǎn)，第四帶輪與棘輪、摩擦片和支座脫開(kāi)，此時(shí)整機(jī)處于空載狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種卷簾機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，包括減速裝置和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于所述減速裝置包括一級(jí)傳動(dòng)軸、電動(dòng)葫蘆減速裝置和輸出軸，所述電動(dòng)葫蘆減速裝置包括殼體、五齒長(zhǎng)軸和輸出齒輪，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上安裝第一帶輪，所述一級(jí)傳動(dòng)軸的兩端分別安裝第二帶輪和第三帶輪，所述五齒長(zhǎng)軸的一端軸向活動(dòng)安裝第四帶輪，所述第一帶輪與第二帶輪通過(guò)皮帶連接形成一級(jí)減速傳動(dòng)，所述第三帶輪與第四帶輪通過(guò)皮帶連接形成二級(jí)減速傳動(dòng)，所述輸出軸上安裝與電動(dòng)葫蘆減速裝置的輸出齒輪嚙合的減速齒輪，所述電動(dòng)葫蘆減速裝置的殼體上靠近第四帶輪一側(cè)固定棘爪座，棘爪座上安裝棘爪，所述五齒長(zhǎng)軸上靠近第四帶輪的安裝端固定套裝支座，在所述支座與第四帶輪之間軸向設(shè)有與所述棘爪連接的棘輪，在棘輪與支座之間軸向設(shè)有摩擦片，所述棘輪空套在支座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷簾機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，其特征在于所述皮帶為窄V帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷簾機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，其特征在于所述電動(dòng)葫蘆減速裝置的殼體由6mm的鋼板制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷簾機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，其特征在于所述輸出軸通過(guò)軸套支承。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷簾機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，其特征在于所述第四帶輪與五齒長(zhǎng)軸通過(guò)螺紋聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種卷簾機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，包括減速裝置和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，減速裝置包括一級(jí)傳動(dòng)軸、電動(dòng)葫蘆減速裝置和輸出軸，電動(dòng)葫蘆減速裝置包括殼體、五齒長(zhǎng)軸和輸出齒輪，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上安裝第一帶輪，一級(jí)傳動(dòng)軸的兩端分別安裝第二帶輪和第三帶輪，五齒長(zhǎng)軸的一端安裝第四帶輪，第一帶輪與第二帶輪通過(guò)皮帶連接，第三帶輪與第四帶輪通過(guò)皮帶連接，輸出軸上安裝與輸出齒輪嚙合的減速齒輪，電動(dòng)葫蘆減速裝置的殼體上固定棘爪座，棘爪座上安裝棘爪，五齒長(zhǎng)軸上固定套裝支座，在支座與第四帶輪之間設(shè)有與棘輪，在棘輪與支座之間設(shè)有摩擦片，棘輪空套在支座上。優(yōu)點(diǎn)是重量輕、減速比大、承載能力強(qiáng)、生產(chǎn)成本低、維修方便并且傳動(dòng)安全平穩(wěn)。
文檔編號(hào)A01G9/22GK202211032SQ201120266179

公開(kāi)日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月26日
發(fā)明者孫一義 申請(qǐng)人:天津百利天星傳動(dòng)有限公司