專利名稱：中小功率輪式拖拉機(jī)杠桿式前懸掛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域，涉及一種中小功率輪式拖拉機(jī)杠桿式前懸掛裝置。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)市場上中小功率輪式拖拉機(jī)選裝的前懸掛裝置一般采用雙作用油缸， 油缸一端的動支點作用在下拉桿鉸接點和懸掛點之間。當(dāng)機(jī)具提升時，油缸小腔進(jìn)油，壓力 作用面積相對于相同缸徑的單作用油缸的作用面積要小。故在相同提升力的情況下，由于 雙作用油缸的缸徑大，造成懸掛裝置的寬度尺寸也大，影響整機(jī)的轉(zhuǎn)向性能等。而杠桿式的 懸掛裝置，可以直接采用單作用油缸來解決這些不足，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用維修方便，滿 足中小功率輪式拖拉機(jī)的前工作機(jī)具要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種工作可靠性好，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用維修方 便，滿足中小功率輪式拖拉機(jī)前工作機(jī)具要求的杠桿式懸掛裝置。 本實用新型通過以下技術(shù)方案達(dá)到上述目的中小功率輪式拖拉機(jī)杠桿式前懸掛 裝置主要包括下拉桿、上拉桿、下拉桿連接軸、單作用油缸、下拉桿支座、上拉桿支座、油缸 支座、油管。下拉桿的后端與單作用油缸的下支點連接，前端與掛接機(jī)具的下懸掛點相連， 中部的鉸接點與下拉桿支座連接；上拉桿后端與上拉桿支座相連，前端與機(jī)具上懸掛點連 接；下拉桿連接軸將兩根下拉桿及下拉桿支座連接為一體；兩個單作用油缸下端與下拉桿 中部的鉸接點相連，上端與油缸支座相連；下拉桿支座分別固定在前動力輸出軸的殼體兩 側(cè)面，上拉桿支座安裝在前動力輸出軸的上蓋上，油缸支座固定在前托架的上平面上；油管 一端連接在單作用油缸的油口上，另一端連接在相應(yīng)的控制閥塊上。 本實用新型采用上述技術(shù)方案后產(chǎn)生的積極效果是這種前懸掛裝置，彌補(bǔ)了中 小功率輪式拖拉機(jī)選裝前懸掛時給整機(jī)性能帶來的一些缺陷，操作方便，安全可靠，深得用 戶青睞。同時也增加該產(chǎn)品在輪式拖拉機(jī)整機(jī)銷售上的賣點，對提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益起到 積極作用。

圖1為本實用新型中小功率輪式拖拉機(jī)杠桿式前懸掛裝置的主視圖。
圖2為本實用新型中小功率輪式拖拉機(jī)杠桿式前懸掛裝置的俯視圖。
具體實施方式如圖1、圖2所示，中小功率輪式拖拉機(jī)杠桿式前懸掛裝置主要包括下拉桿1、上 拉桿2、下拉桿連接軸3、單作用油缸4、下拉桿支座5、上拉桿支座6、油缸支座7、油管8。下 拉桿1的后端與油缸的下支點連接，前端與掛接機(jī)具的下懸掛點相連，中部的鉸接點與下 拉桿支座5連接；上拉桿2后端與上拉桿支座6相連，前端與機(jī)具上懸掛點連接；下拉桿連接軸3將兩根下拉桿1及下拉桿支座5連接為一體；兩個單作用油缸4下端與下拉桿中部
的鉸接點相連，上端與油缸支座7相連；兩個下拉桿支座5分別固定在前動力輸出軸的殼體
10兩側(cè)面，上拉桿支座6安裝在前動力輸出軸的上蓋上，油缸支座7固定在前托架9的上平面上；油管8 —端連接在單作用油缸4的油口上，另一端連接在相應(yīng)的控制閥塊上。[0009] 當(dāng)駕駛員操縱控制閥塊的手柄向提升方向移動時，兩個單作用油缸4同時進(jìn)油，活塞桿伸長，帶動下拉桿1后端向下移動，同時下拉桿1前端帶動機(jī)具向上提升；當(dāng)駕駛員停止操縱，機(jī)具停止在某一提升位置上；當(dāng)駕駛員向下降方向操縱手柄時，機(jī)具下降。
權(quán)利要求一種中小功率輪式拖拉機(jī)杠桿式前懸掛裝置主要包括下拉桿(1)、上拉桿(2)、下拉桿連接軸(3)、單作用油缸(4)、下拉桿支座(5)、上拉桿支座(6)、油缸支座(7)、油管(8)，其特征在于下拉桿(1)的后端與單作用油缸的下支點連接，前端與掛接機(jī)具下懸掛點相連，中部的鉸接點與下拉桿支座(5)連接；上拉桿(2)后端與上拉桿支座(6)相連，前端與機(jī)具上懸掛點連接；下拉桿連接軸(3)將兩根下拉桿(1)及下拉桿支座(5)連接為一體；兩個單作用油缸(4)下端與下拉桿中部的鉸接點相連，上端與油缸支座(7)相連； 兩個下拉桿支座(5)分別固定在前動力輸出軸的殼體(10)兩側(cè)面，上拉桿支座(6)安裝在前動力輸出軸的上蓋上，油缸支座(7)固定在前托架(9)的上平面上；油管(8)一端連接在單作用油缸(4)的油口上，另一端連接在相應(yīng)的控制閥塊上。
專利摘要中小功率輪式拖拉機(jī)杠桿式前懸掛裝置，包括、上下拉桿、下拉桿連接軸、單作用油缸、上下拉桿支座、油缸支座等。將下拉桿后端與油缸下支點連接，前端與掛接機(jī)具下懸掛點相連，中部鉸接點與下拉桿支座連接；上拉桿后端與上拉桿支座相連，前端與機(jī)具上懸掛點連接；下拉桿連接軸將兩根下拉桿及下拉桿支座連接為一體；兩個單作用油缸下端與下拉桿中部鉸接點相連，上端與油缸支座相連；兩個下拉桿支座分別固定在前動力輸出軸殼體兩側(cè)面，上拉桿支座安裝在前動力輸出軸上蓋上，油缸支座固定在前托架上平面上；油管一端連接在油缸油口上，另一端連接相應(yīng)的控制閥塊。該裝置彌補(bǔ)了拖拉機(jī)選裝前懸掛時給整機(jī)性能帶來的缺陷，滿足了用戶需求。
文檔編號A01B63/108GK201523524SQ20092022428
公開日2010年7月14日 申請日期2009年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月21日
發(fā)明者劉保軍, 姚雪俠, 張效芳, 徐培, 曹六建, 李繼光, 謝維祥, 閆明, 陳益康, 陳靜芳, 馬旭紅 申請人:中國一拖集團(tuán)有限公司