專利名稱：均質(zhì)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種對(duì)燃油進(jìn)行加工處理的均質(zhì)機(jī)。
技術(shù)背景
近年來隨著燃油價(jià)格不斷上漲和國際航運(yùn)業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，人們?cè)噲D 使用低劣燃油以降低成本，但隨之產(chǎn)生的大量油渣及沉淀物的處理成為 特別棘手的問題，同時(shí)劣質(zhì)燃油的使用增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械損傷?，F(xiàn)有 的均質(zhì)機(jī)結(jié)構(gòu)不合理，工作效果不佳。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，可有效粉碎油顆粒，提 高燃油質(zhì)量的均質(zhì)機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是
一種均質(zhì)機(jī)，包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)的主軸、轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上設(shè)有破碎槽，其 特征是主軸采用兩端支撐結(jié)構(gòu)，支撐處采用滾動(dòng)軸承。 轉(zhuǎn)子上的破碎槽呈斜槽形式。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，可有效粉碎油顆粒，提高燃油燃燒質(zhì)量、降 低煙塵排放量、延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命?？蓮V泛應(yīng)用于燃油減少油渣處理 系統(tǒng)、燃油改善燃燒系統(tǒng)、廢油再世系統(tǒng)、燃油乳化系統(tǒng)等系統(tǒng)中。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示圖。
圖2是轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)示圖。 圖3是圖2的A-A展開圖。
具體實(shí)施方式
一種均質(zhì)機(jī)，包括電機(jī)1驅(qū)動(dòng)的主軸2、轉(zhuǎn)子3，轉(zhuǎn)子上設(shè)有破碎 槽4，主軸采用兩端滾動(dòng)軸承支撐結(jié)構(gòu)5、 6。轉(zhuǎn)子上的破碎槽呈斜槽形 式，即斜槽的延長線不通過轉(zhuǎn)子的中心。
圖中還有底座7、支架8、外殼9、定子IO、連軸器ll、凹槽12、 13、燃油進(jìn)口 14、燃油出口 15。
權(quán)利要求1、一種均質(zhì)機(jī)，包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)的主軸、轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上設(shè)有破碎槽，其特征是主軸采用兩端支撐結(jié)構(gòu)，支撐處采用滾動(dòng)軸承。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的均質(zhì)機(jī)，其特征是轉(zhuǎn)子上的破碎槽 呈斜槽形式。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種均質(zhì)機(jī)，包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)的主軸、轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上設(shè)有破碎槽，主軸采用兩端支撐結(jié)構(gòu)，支撐處采用滾動(dòng)軸承。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，可有效粉碎油顆粒，提高燃油燃燒質(zhì)量、降低煙塵排放量、延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命?？蓮V泛應(yīng)用于燃油減少油渣處理系統(tǒng)、燃油改善燃燒系統(tǒng)、廢油再世系統(tǒng)、燃油乳化系統(tǒng)等系統(tǒng)中。
文檔編號(hào)B02C19/00GK201371069SQ200920035998
公開日2009年12月30日 申請(qǐng)日期2009年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月6日
發(fā)明者東 陳 申請(qǐng)人:南通航海機(jī)械有限公司