本實(shí)用新型涉及一種石雕加工用輔助設(shè)備，具體是一種石雕加工用半成品轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

背景技術(shù)：

在石塊上雕刻各種圖案和形象的藝術(shù)，通常也指用石塊雕刻成的雕塑工藝品，中國石雕按石料分有青石雕刻、大理石雕刻、漢白玉雕刻、滑石雕刻、墨晶石雕刻、彩石雕刻、卵石雕刻等，福建惠安的青石雕刻以建筑裝飾和石獅而聞名，其中石獅口中含有滾動(dòng)自如的石珠，享譽(yù)東南亞，云南的大理石雕刻以點(diǎn)蒼山的大理石為原料，其花紋猶如著色山水，或危峰斷壑，或飛瀑隨云，鑲嵌家具別具一格，河北曲陽、北京房山等地的漢白玉雕刻，在明清兩代主要用于宮廷建筑裝飾，如華表、石獅、欄桿等；現(xiàn)代則用于公共和紀(jì)念建筑的裝飾，如人民大會(huì)堂、人民英雄紀(jì)念碑、毛主席紀(jì)念堂等，遼寧海城、山東萊州的滑石雕刻以小巧可愛的小動(dòng)物為傳統(tǒng)品種，湖南洞口、湖北利川的墨晶石雕刻，石質(zhì)漆黑而光亮，彩石雕刻以浙江青田、福州壽山、湖南瀏陽為主要產(chǎn)地，卵石雕刻主要產(chǎn)于蘭州、沈陽等地，石雕技法有陰刻（刻劃輪廓）、影雕、浮雕、圓雕（不附任何背景的完全立體雕法）、鏤雕（又稱透雕）等，影雕是福建惠安青石雕刻的獨(dú)特技法，系用大小不同的鋼鉆在青石上鑿鏨，憑借鉆點(diǎn)的大小、深淺和疏密來表現(xiàn)山水、鳥獸、人物、花卉等形象，在石雕加工過程中，有時(shí)需要移動(dòng)未加工完成的石雕，現(xiàn)有的半成品石雕移動(dòng)一般為人工搬運(yùn)，容易在運(yùn)輸過程中發(fā)生危險(xiǎn)情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種石雕加工用半成品轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種石雕加工用半成品轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括車底板、復(fù)合減震機(jī)構(gòu)和夾緊裝置，所述車底板底面后部設(shè)有對(duì)稱的兩個(gè)后輪，車底板前部設(shè)置有兩個(gè)前輪，所述車底板后側(cè)豎直設(shè)置有支架，支架底部與車底板后側(cè)上表面焊接連接，支架頂部后側(cè)焊接連接有把手；所述車底板上開設(shè)有連接有四個(gè)通孔，通孔內(nèi)安裝有復(fù)合減震機(jī)構(gòu)，復(fù)合減震機(jī)構(gòu)包括預(yù)緊螺栓組件、高彈橡膠墊和壓縮彈簧，預(yù)緊螺栓組件設(shè)置在車底板與安裝底板之間，高彈橡膠墊套裝在預(yù)緊螺栓組件上段內(nèi)并定位在安裝底板與車底板上端面之間，壓縮彈簧套裝在預(yù)緊螺栓組件下段并與車底板下端面配合；所述支架左側(cè)部設(shè)有U型靠板，且U型面與底板垂直，U型靠板內(nèi)側(cè)設(shè)有U型墊板；所述支架上設(shè)有夾緊裝置，夾緊裝置由兩組夾緊機(jī)構(gòu)構(gòu)成，每組夾緊機(jī)構(gòu)包括皮帶、擋塊、調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)螺母、掛鉤和快速夾具，擋塊固定于U型靠板和支架的一側(cè)，快速夾具固定于U型靠板的另一側(cè)，調(diào)節(jié)螺桿由擋塊限位并通過調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)，皮帶的一端與調(diào)節(jié)螺桿固定，皮帶的另一端通過掛鉤與快速夾具連接。

進(jìn)一步的，所述后輪直徑大于前輪直徑。

進(jìn)一步的，所述U型靠板的寬度與支架寬度相等。

進(jìn)一步的，所述U型墊板與U型靠板的接觸面完全吻合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，在石雕加工過程中，方便去轉(zhuǎn)運(yùn)半程品的石雕，設(shè)有復(fù)合減震機(jī)構(gòu)，在輸送石雕半成品作時(shí)，減振效果明顯，杜絕了共振現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而提高了轉(zhuǎn)運(yùn)過程可靠性、安全性，通過夾緊裝置和U型靠板將石雕固定在安裝底板上，防止石雕傾倒發(fā)生意外。

附圖說明

圖1為石雕加工用半成品轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為石雕加工用半成品轉(zhuǎn)運(yùn)裝置中夾緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

請(qǐng)參閱圖1-2，一種石雕加工用半成品轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括車底板1、復(fù)合減震機(jī)構(gòu)4和夾緊裝置6，所述車底板1底面后部設(shè)有對(duì)稱的兩個(gè)后輪11，車底板1前部設(shè)置有兩個(gè)前輪12，后輪11直徑大于前輪12直徑，所述車底板1后側(cè)豎直設(shè)置有支架2，支架2底部與車底板1后側(cè)上表面焊接連接，支架2頂部后側(cè)焊接連接有把手21；所述車底板1上開設(shè)有連接有四個(gè)通孔13，通孔13內(nèi)安裝有復(fù)合減震機(jī)構(gòu)4，復(fù)合減震機(jī)構(gòu)4包括預(yù)緊螺栓組件41、高彈橡膠墊42和壓縮彈簧43，預(yù)緊螺栓組件41設(shè)置在車底板1與安裝底板3之間，高彈橡膠墊42套裝在預(yù)緊螺栓組件41上段內(nèi)并定位在安裝底板3與車底板1上端面之間，壓縮彈簧43套裝在預(yù)緊螺栓組件41下段并與車底板1下端面配合，安裝底板3與車底板1之間借助于預(yù)緊螺栓組件41、高彈橡膠墊42和壓縮彈簧43構(gòu)成的復(fù)合減震機(jī)構(gòu)4，在輸送石雕半成品作時(shí)，減振效果明顯，杜絕了共振現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而提高了轉(zhuǎn)運(yùn)過程可靠性、安全性；所述支架2左側(cè)部設(shè)有U型靠板5，且U型面與底板11垂直，U型靠板5的寬度與支架2寬度相等，U型靠板5內(nèi)側(cè)設(shè)有U型墊板51，U型墊板51與U型靠板5的接觸面完全吻合；所述支架2上設(shè)有夾緊裝置6，夾緊裝置6由兩組夾緊機(jī)構(gòu)構(gòu)成，每組夾緊機(jī)構(gòu)包括皮帶61、擋塊62、調(diào)節(jié)螺桿63、調(diào)節(jié)螺母64、掛鉤65和快速夾具66，擋塊62固定于U型靠板5和支架2的一側(cè)，快速夾具66固定于U型靠板5的另一側(cè)，調(diào)節(jié)螺桿63由擋塊62限位并通過調(diào)節(jié)螺母64調(diào)節(jié)，皮帶61的一端與調(diào)節(jié)螺桿63固定，皮帶61的另一端通過掛鉤65與快速夾具66連接。

上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。