本實用新型主要涉及一種物料車，特指一種短料半成品小車。

背景技術(shù)：

高壓油管為柴油機(jī)、內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)油泵至噴油器之間的通道，將燃油輸送到內(nèi)燃機(jī)。目前由于內(nèi)燃機(jī)的排放要求越來越高，對燃油的噴射壓力也越來越高。這就對高壓油管有較高的要求。

目前在工序流轉(zhuǎn)之間通常采用塑料周轉(zhuǎn)箱盛放高壓油管短料半成品，用液壓小車來運(yùn)輸，但是這種方式存在以下幾點問題：1、塑料周轉(zhuǎn)箱內(nèi)壁容易殘留鐵屑等不容易清洗的污染物，在盛放短料半成品時容易造成產(chǎn)品的二次污染。2、在實際搬運(yùn)過程中，需將塑料周轉(zhuǎn)箱搬運(yùn)至液壓車上才能進(jìn)行方便搬運(yùn)，此種運(yùn)輸方式在實際操作中費(fèi)時費(fèi)力。3、塑料周轉(zhuǎn)箱在盛放短料時，不能放置過多短料，周轉(zhuǎn)箱疊加時可能會損傷產(chǎn)品外觀。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的針對上述短料半成品在工序流轉(zhuǎn)之間存在的問題，提供一種新的短料半成品運(yùn)輸小車。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

短料半成品小車，包括車體骨架，底板加固層，小車底座，重載輪，所述車體骨架和小車底座為一整體結(jié)構(gòu)，所述底板加固層焊接在車體骨架下端面，所述車體骨架側(cè)面和底板加固層上均焊接有車體覆蓋板。

所述車體骨架上端面設(shè)置有鋼管蓋板，鋼管蓋板包括一根以上的橫管和一根以上的縱管，橫管和縱管交叉連接為一體，橫管和縱管外端的上表面向外延伸形成支撐片；所述支撐片下表面貼合在車體骨架上端面上。

所述車體骨架的后端部對稱設(shè)置有兩個手柄連接架，兩個手柄連接架上開設(shè)有安裝孔，安裝孔上安裝有推車手柄，手柄連接架與推車手柄可拆卸連接。

所述小車底座位于車體骨架下側(cè)，并且小車底座四個邊角內(nèi)側(cè)焊接有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋表面設(shè)置有安裝孔，所述重載輪安裝在小車底座的加強(qiáng)筋安裝孔上。

所述重載輪具有4個，其中至少有兩個重載輪設(shè)置有剎車結(jié)構(gòu)。

本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：

本實用新型的車體骨架采用不銹鋼骨架氬弧焊接而成，底板加固層采用3mm碳鋼底板，不銹鋼骨架與3mm碳鋼底板加固層氬弧焊接在一起，短料半成品小車的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，承載能力大；在不銹鋼骨架和3mm碳鋼底板加固層上氬弧均焊接有1mm304不銹鋼車體覆蓋板，不銹鋼車體覆蓋板在長期使用過程中不會發(fā)生銹蝕現(xiàn)象，防止了物料在運(yùn)輸過程中的二次污染；鋼管蓋板可以在物料較多時配合塑料周轉(zhuǎn)箱一起使用，且上層的塑料周轉(zhuǎn)箱不會壓到放置于物料小車底面上的物料；小車底座上設(shè)置有重載輪可以有效搬運(yùn)物料，略過了將塑料周轉(zhuǎn)箱搬運(yùn)至液壓車的過程，大量節(jié)省了人力物力，另外在重載輪上設(shè)置有剎車結(jié)構(gòu)，避免了小車在停放過程中可能發(fā)生的滑移，使小車更好的停放。

附圖說明

圖1是短料半成品小車的示意圖。

圖2是短料半成品小車的主視圖。

圖3是鋼管蓋板示意圖。

1-車體骨架，2-底板加固層，3-小車底座，4-重載輪，5-車體覆蓋板，6-鋼管蓋板，7-橫管，8-縱管，9-支撐片，10-手柄連接架，11-安裝孔，12-推車手柄，13-加強(qiáng)筋，14-安裝孔。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖以具體實施例對本實用新型做進(jìn)一步描述，參見圖1-3：

短料半成品小車，包括車體骨架1，底板加固層2，小車底座3，重載輪4，所述車體骨架1和小車底座3為一整體結(jié)構(gòu)，所述底板加固層2焊接在車體骨架1下端面，所述車體骨架1側(cè)面和底板加固層2上均焊接有車體覆蓋板5。所述的車體骨架1的材質(zhì)為不銹鋼，所述的底板加固層2的材質(zhì)為碳鋼，且該底板加固層2的厚度為3mm，所述的車體骨架1和底板加固層2均通過氬弧焊接的方式與車體覆蓋板5相連接，車體覆蓋板5的材質(zhì)為304不銹鋼，且其厚度為1mm；通過上述結(jié)構(gòu)可以使小車和短料半成品接觸的面不會發(fā)生銹蝕，同時也避免了短料半成品在工序流轉(zhuǎn)之間發(fā)生二次污染的現(xiàn)象出現(xiàn)，另外，由于該不銹鋼為奧氏體不銹鋼，車體不帶磁性，也方便了該小車的日常清洗。

所述車體骨架1上端面設(shè)置有鋼管蓋板6，所述車體骨架上端面設(shè)置有鋼管蓋板6，鋼管蓋板包括一根以上的橫管7和一根以上的縱管8，橫管7和縱管8交叉連接為一體，橫管7和縱管8外端的上表面向外延伸形成支撐片9；所述支撐片9下表面貼合在車體骨架1上端面上。在搬運(yùn)較多物料時，將鋼管蓋板6配合小車一起使用，將鋼管蓋板6放置于小車骨架1上，塑料周轉(zhuǎn)箱可以掛置在鋼管蓋板6的開口中，避免了放置于小車底面上的物料由于受到塑料周轉(zhuǎn)箱的壓迫而損壞。

所述車體骨架1的后端部對稱設(shè)置有兩個手柄連接架10，兩個手柄連接架10上開設(shè)有安裝孔11，安裝孔11上安裝有推車手柄12，手柄連接架10與推車手柄12可拆卸連接。推車手柄12的粗細(xì)和高度根據(jù)人體工程學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化，方便了操作人員轉(zhuǎn)移小車。

所述小車底座3位于車體骨架1下側(cè)，并且小車底座3四個邊角內(nèi)側(cè)焊接有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋13表面設(shè)置有安裝孔14，所述重載輪4安裝在小車底座3的加強(qiáng)筋13安裝孔14上。安裝孔14用于跟重載輪4相連接，加強(qiáng)筋13的設(shè)置穩(wěn)固了小車整體的結(jié)構(gòu)。

所述重載輪4具有4個，其中至少有兩個重載輪4設(shè)置有剎車結(jié)構(gòu)。在小車底座3上安裝重載輪4可以免去傳統(tǒng)搬運(yùn)過程將塑料周轉(zhuǎn)箱搬運(yùn)至液壓車的環(huán)節(jié)，省時省力，同時在其中一組對角重載4輪上設(shè)置了剎車結(jié)構(gòu)，可以在小車停放時，防止其滑動、轉(zhuǎn)移。

上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護(hù)范圍，故：凡依本實用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。