一種汽車底盤懸架上折彎管件半成品的端部沖孔模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種生產(chǎn)效率高、加工精度高的汽車底盤懸架上折彎管件半成品的端部沖孔模具，包括上模座和下模座；下模座上設(shè)有并列布置的左盛料座和右盛料座，下模座上在左盛料座的兩端處和右盛料座的兩端處分別設(shè)有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊上設(shè)有與待加工工件內(nèi)端面形狀相配合的芯棒，芯棒上設(shè)有與工件待加工孔相應(yīng)的成型孔，滑動(dòng)座上設(shè)有驅(qū)動(dòng)斜面；上模座上設(shè)有左壓料塊和右壓料塊，上模座上設(shè)有四個(gè)分別驅(qū)動(dòng)相應(yīng)滑動(dòng)塊滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)斜楔，上模座上在左壓料塊的兩端處和右壓料塊的兩端處分別設(shè)有成型塊，上成型塊中設(shè)有上容料槽，上成型塊上在上容料槽中設(shè)有軸線與待加工孔軸線平行的沖頭，上成型塊上設(shè)有受壓斜面，下模座上設(shè)有驅(qū)動(dòng)上成型塊滑動(dòng)的沖壓斜楔。
【專利說明】
一種汽車底盤懸架上折彎管件半成品的端部沖孔模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車底盤懸架上折彎管件半成品的端部沖孔模具。
【背景技術(shù)】
[0002]—種汽車底盤懸架上折彎管件的半成品如圖1-2所示，該半成品需經(jīng)端沖孔等多道加工，完成加工后從中部割開可得兩個(gè)左右對(duì)稱的成品，如圖3所示。該半成品兩端上需要開設(shè)通孔，且要求孔位不變形，業(yè)內(nèi)通常采用數(shù)控機(jī)床進(jìn)行鉆孔，并采用專用夾具裝夾固定，以保證孔的公差尺寸。不采用沖壓模具進(jìn)行沖壓生產(chǎn)是因?yàn)橛捎诙瞬窟M(jìn)行了折彎及打扁加工，一般的沖孔結(jié)構(gòu)難以解決工件的沖壓變形問題，沖孔穩(wěn)定性較差;且沖孔廢料排出也是一個(gè)問題。
[0003]但數(shù)控機(jī)床進(jìn)行鉆孔生產(chǎn)效率低，因?yàn)榭貦C(jī)床進(jìn)行鉆孔花費(fèi)時(shí)間是沖壓的5-6倍。而且物流周轉(zhuǎn)成本高，因?yàn)楣芗肮ば虿捎美錄_壓成型后需要轉(zhuǎn)移到機(jī)加工車間，需要料周轉(zhuǎn)，無(wú)法連線生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種生產(chǎn)效率高、沖孔穩(wěn)定性好、加工精度高的汽車底盤懸架上折彎管件半成品的端部沖孔模具。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:一種汽車底盤懸架上折彎管件半成品的端部沖孔模具，包括上模座和下模座；
[0006]下模座上設(shè)有并列布置的左盛料座和右盛料座，左盛料座使物料正面向上，右盛料座使物料反面向上，左盛料座上設(shè)有左盛料槽，右盛料座上設(shè)有右盛料槽，下模座上在左盛料座的兩端處和右盛料座的兩端處分別設(shè)有滑動(dòng)塊，下模座上設(shè)有四個(gè)分別驅(qū)動(dòng)四個(gè)滑動(dòng)塊復(fù)位的氮?dú)鈴椈?，滑?dòng)塊上設(shè)有與待加工工件內(nèi)端面形狀相配合的芯棒，芯棒上設(shè)有與工件待加工孔相應(yīng)的成型孔，滑動(dòng)座上遠(yuǎn)離芯棒一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)斜面；
[0007]上模座上設(shè)有左壓料塊和右壓料塊，左壓料塊上設(shè)有左壓料槽，右壓料塊上設(shè)有右壓料槽，上模座上設(shè)有四個(gè)分別驅(qū)動(dòng)相應(yīng)滑動(dòng)塊滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)斜楔，上模座上在左壓料塊的兩端處和右壓料塊的兩端處分別設(shè)有沿垂直于工件待沖孔段方向滑動(dòng)的上成型塊，上成型塊中設(shè)有上容料槽，上成型塊上在上容料槽中設(shè)有軸線與待加工孔軸線平行的沖頭，上模座上設(shè)有四個(gè)分別驅(qū)動(dòng)四個(gè)上成型塊復(fù)位的氮?dú)鈴椈?，上成型塊上設(shè)有受壓斜面，下模座上在相應(yīng)位置處設(shè)有驅(qū)動(dòng)上成型塊向靠近工件方向滑動(dòng)的沖壓斜楔，上模座下行時(shí)，滑動(dòng)塊在上成型塊上的沖頭接觸工件前將芯棒穿入工件中。
[0008]作為一種優(yōu)選的方案，所述滑動(dòng)座上遠(yuǎn)離芯棒處還設(shè)有一對(duì)鉤住驅(qū)動(dòng)塊的強(qiáng)制拉回鉤，所述驅(qū)動(dòng)塊上兩側(cè)分別設(shè)有與強(qiáng)制拉回鉤相配合的定位塊。
[0009]作為一種優(yōu)選的方案，所述芯棒的成型孔中可拆卸地嵌設(shè)有成型模鈕。
[0010]作為一種優(yōu)選的方案，所述下模座上在左盛料座的兩端處和右盛料座的兩端處分別設(shè)有設(shè)有廢料導(dǎo)出孔。
[0011]作為一種優(yōu)選的方案，所述驅(qū)動(dòng)斜楔與驅(qū)動(dòng)斜面相對(duì)的側(cè)面上設(shè)有耐磨塊，所述滑動(dòng)座的驅(qū)動(dòng)斜面上也設(shè)有耐磨塊。
[0012]作為一種優(yōu)選的方案，所述下模座上在四角處分別設(shè)有彈性材料制成的緩沖柱。
[0013]作為一種優(yōu)選的方案，所述下模座上設(shè)有四個(gè)導(dǎo)柱，所述上模座上在相應(yīng)位置設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔中嵌設(shè)有導(dǎo)套。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:因待加工管件是空腔體，本模具采用芯棒結(jié)構(gòu)，且芯棒驅(qū)動(dòng)斜契采用插刀結(jié)構(gòu)，在沖頭還未開始沖裁之前，芯棒輸送到位，且沿孔的沖壓方向進(jìn)行沖壓，從而解決工件的沖壓變形問題，使得沖孔穩(wěn)定性好，且沖下的廢料會(huì)隨著芯棒退出后帶出。
[0015]本沖壓模具使得該半成品兩端上的通孔可通過沖壓生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效率;而且使得本工序與工件的其他沖壓工序可以連線生產(chǎn)，減少工件的周轉(zhuǎn)成本，同時(shí)縮短了生產(chǎn)周期。
[0016]由于滑動(dòng)座上遠(yuǎn)離芯棒處還設(shè)有一對(duì)鉤住驅(qū)動(dòng)塊的強(qiáng)制拉回鉤，所述驅(qū)動(dòng)塊上兩側(cè)分別設(shè)有與強(qiáng)制拉回鉤相配合的定位塊，如果氮?dú)鈴椈蓳p壞無(wú)法使滑動(dòng)座正常復(fù)位時(shí)，強(qiáng)制拉回鉤能確?；瑒?dòng)座復(fù)位，以便取料及下次加工。
[0017]由于芯棒的成型孔中可拆卸地嵌設(shè)有成型模鈕，磨損后能夠快速更換。
[0018]由于下模座上在左盛料座的兩端處和右盛料座的兩端處分別設(shè)有設(shè)有廢料導(dǎo)出孔，沖下的廢料會(huì)隨著芯棒退出后帶出，然后掉入廢料導(dǎo)出孔排出。
[0019]由于下模座上在四角處分別設(shè)有彈性材料制成的緩沖柱，可避免上模座運(yùn)動(dòng)過量損壞工件。
【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明中汽車底盤懸架上折彎管件半成品主視的示意圖。
[0021 ]圖2是本發(fā)明中汽車底盤懸架上折彎管件半成品俯視的示意圖。
[0022]圖3是加工后切割成的成品的示意圖。
[0023]圖4是本發(fā)明的上模結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖5是本發(fā)明的下模結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖4至圖5中:1.下模座，101.廢料導(dǎo)出孔，2.左盛料座，3.右盛料座，4.滑動(dòng)塊，5.芯棒，6.成型模鈕，7.耐磨塊，8.上模座，9.左壓料塊，10.右壓料塊，11.驅(qū)動(dòng)斜楔，12.耐磨塊，13.上成型塊，14.沖頭，15.沖壓斜楔，16.強(qiáng)制拉回鉤，17.定位塊，18.緩沖柱，19.導(dǎo)柱，20.導(dǎo)套。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本發(fā)明的具體實(shí)施方案。
[0027]如圖4-5所示，一種汽車底盤懸架上折彎管件半成品的端部沖孔模具，包括上模座8和下模座I;
[0028]下模座I上設(shè)有并列布置的左盛料座2和右盛料座3，左盛料座2使物料正面向上，右盛料座3使物料反面向上，左盛料座2上設(shè)有左盛料槽，右盛料座3上設(shè)有右盛料槽，下模座I上在左盛料座2的兩端處和右盛料座3的兩端處分別設(shè)有滑動(dòng)塊4，下模座I上設(shè)有四個(gè)分別驅(qū)動(dòng)四個(gè)滑動(dòng)塊4復(fù)位的氮?dú)鈴椈桑瑒?dòng)塊4上設(shè)有與待加工工件內(nèi)端面形狀相配合的芯棒5，芯棒5上設(shè)有與工件待加工孔相應(yīng)的成型孔，芯棒5的成型孔中可拆卸地嵌設(shè)有成型模鈕6?；瑒?dòng)座上遠(yuǎn)離芯棒5—側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)斜面，滑動(dòng)座的驅(qū)動(dòng)斜面上設(shè)有耐磨塊7。下模座I上在左盛料座2的兩端處和右盛料座3的兩端處分別設(shè)有設(shè)有廢料導(dǎo)出孔101。
[0029]上模座8上設(shè)有左壓料塊9和右壓料塊10，左壓料塊9上設(shè)有左壓料槽，右壓料塊10上設(shè)有右壓料槽，上模座8上設(shè)有四個(gè)分別驅(qū)動(dòng)相應(yīng)滑動(dòng)塊4滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)斜楔11，驅(qū)動(dòng)斜楔11上與驅(qū)動(dòng)斜面相對(duì)的側(cè)面上也設(shè)有耐磨塊12。上模座8上在左壓料塊9的兩端處和右壓料塊10的兩端處分別設(shè)有沿垂直于工件待沖孔段方向滑動(dòng)的上成型塊13，上成型塊13中設(shè)有上容料槽，上成型塊13上在上容料槽中設(shè)有軸線與待加工孔軸線平行的沖頭14。上模座8上設(shè)有四個(gè)分別驅(qū)動(dòng)四個(gè)上成型塊13復(fù)位的氮?dú)鈴椈?。上成型塊13上設(shè)有受壓斜面，下模座I上在相應(yīng)位置處設(shè)有驅(qū)動(dòng)上成型塊13向靠近工件方向滑動(dòng)的沖壓斜楔15，上模座8下行時(shí)，滑動(dòng)塊4在上成型塊13上的沖頭14接觸工件前將芯棒5穿入工件中。
[0030]所述滑動(dòng)座上遠(yuǎn)離芯棒5處還設(shè)有一對(duì)鉤住驅(qū)動(dòng)塊的強(qiáng)制拉回鉤16，所述驅(qū)動(dòng)塊上兩側(cè)分別設(shè)有與強(qiáng)制拉回鉤16相配合的定位塊17。
[0031]下模座I上在四角處分別設(shè)有彈性材料制成的緩沖柱18。下模座I上設(shè)有四個(gè)導(dǎo)柱19，所述上模座8上在相應(yīng)位置設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔中嵌設(shè)有導(dǎo)套20。
[0032]加工時(shí)，將待加工工件放在左盛料座2上，然后上模座8下行，驅(qū)動(dòng)斜楔11驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)塊4滑行將芯棒5穿入工件兩端，然后下模座I上的沖壓斜楔15與上成型塊13接觸，驅(qū)動(dòng)上成型塊13沿垂直于工件待沖孔段方向滑動(dòng)使沖頭14完成對(duì)工件正面的沖孔加工;然后上模座8上行，滑動(dòng)塊4及上成型塊13分別在相應(yīng)的氮?dú)鈴椈傻淖饔孟聫?fù)位，同時(shí)驅(qū)動(dòng)塊上兩側(cè)分的定位塊17與強(qiáng)制拉回鉤16配合保證滑動(dòng)塊4的復(fù)位；
[0033]然后將工件翻轉(zhuǎn)后置于右盛料座3上，將另一新的工件放在左盛料座2上，上模座8下行，完成對(duì)工件反面及另一新的工件正面的沖孔加工。
[0034]上述的實(shí)施例僅例示性說明本發(fā)明創(chuàng)造的原理及其功效，以及部分運(yùn)用的實(shí)施例，而非用于限制本發(fā)明；應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車底盤懸架上折彎管件半成品的端部沖孔模具，包括上模座和下模座；其特征在于: 所述下模座上設(shè)有并列布置的左盛料座和右盛料座，左盛料座使物料正面向上，右盛料座使物料反面向上，左盛料座上設(shè)有左盛料槽，右盛料座上設(shè)有右盛料槽，下模座上在左盛料座的兩端處和右盛料座的兩端處分別設(shè)有滑動(dòng)塊，下模座上設(shè)有四個(gè)分別驅(qū)動(dòng)四個(gè)滑動(dòng)塊復(fù)位的氮?dú)鈴椈?，滑?dòng)塊上設(shè)有與待加工工件內(nèi)端面形狀相配合的芯棒，芯棒上設(shè)有與工件待加工孔相應(yīng)的成型孔，滑動(dòng)座上遠(yuǎn)離芯棒一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)斜面； 所述上模座上設(shè)有左壓料塊和右壓料塊，左壓料塊上設(shè)有左壓料槽，右壓料塊上設(shè)有右壓料槽，上模座上設(shè)有四個(gè)分別驅(qū)動(dòng)相應(yīng)滑動(dòng)塊滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)斜楔，上模座上在左壓料塊的兩端處和右壓料塊的兩端處分別設(shè)有沿垂直于工件待沖孔段方向滑動(dòng)的上成型塊，上成型塊中設(shè)有上容料槽，上成型塊上在上容料槽中設(shè)有軸線與待加工孔軸線平行的沖頭，上模座上設(shè)有四個(gè)分別驅(qū)動(dòng)四個(gè)上成型塊復(fù)位的氮?dú)鈴椈?，上成型塊上設(shè)有受壓斜面，下模座上在相應(yīng)位置處設(shè)有驅(qū)動(dòng)上成型塊向靠近工件方向滑動(dòng)的沖壓斜楔，上模座下行時(shí)，滑動(dòng)塊在上成型塊上的沖頭接觸工件前將芯棒穿入工件中。2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車底盤懸架上折彎管件半成品的端部沖孔模具，其特征在于:所述滑動(dòng)座上遠(yuǎn)離芯棒處還設(shè)有一對(duì)鉤住驅(qū)動(dòng)塊的強(qiáng)制拉回鉤，所述驅(qū)動(dòng)塊上兩側(cè)分別設(shè)有與強(qiáng)制拉回鉤相配合的定位塊。3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車底盤懸架上折彎管件半成品的端部沖孔模具，其特征在于:所述芯棒的成型孔中可拆卸地嵌設(shè)有成型模鈕。4.如權(quán)利要求3所述的一種汽車底盤懸架上折彎管件半成品的端部沖孔模具，其特征在于:所述下模座上在左盛料座的兩端處和右盛料座的兩端處分別設(shè)有設(shè)有廢料導(dǎo)出孔。5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車底盤懸架上折彎管件半成品的端部沖孔模具，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)斜楔上與驅(qū)動(dòng)斜面相對(duì)的側(cè)面上設(shè)有耐磨塊，所述滑動(dòng)座的驅(qū)動(dòng)斜面上也設(shè)有耐磨塊。6.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的一種汽車底盤懸架上折彎管件半成品的端部沖孔模具，其特征在于:所述下模座上在四角處分別設(shè)有彈性材料制成的緩沖柱。7.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的一種汽車底盤懸架上折彎管件半成品的端部沖孔模具，其特征在于:所述下模座上設(shè)有四個(gè)導(dǎo)柱，所述上模座上在相應(yīng)位置設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔中嵌設(shè)有導(dǎo)套。
【文檔編號(hào)】B21D28/34GK105921605SQ201610474861
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年7月27日
【發(fā)明人】徐鋒來
【申請(qǐng)人】蘇州金鴻順汽車部件股份有限公司