專利名稱:一種新型貨運索道防護網裝置制造方法
【專利摘要】一種新型貨運索道防護網裝置，包括電機控制系統(tǒng)、設置于索道桁架下方防護網和卷揚裝置，防護網下面兩個角分別固定在索道桁架兩側支撐桿的底部，上面一個角連接卷揚裝置的鋼絲繩，另一個角由懸掛繩固定在同側支撐桿的上部；還包括設置于兩側鞍架上的光電傳感器。當光電傳感器檢測到行走小車時，向電機控制系統(tǒng)反饋信號，電機控制系統(tǒng)控制防護網下降，待行走小車通過后，防護網提升。本實用新型能夠在抱索器發(fā)生滑索事故后起到防護作用，保證貨運索道設備及作業(yè)人員安全，且成本較低，運行高效、安全、可靠，具有重大的實際實用意義。
【專利說明】一種新型貨運索道防護網裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及貨運索道安全防護自動化控制【技術領域】，具體為一種新型貨運索道防護網裝置。

【背景技術】
[0002]貨運索道常常運行于條件較為艱苦的偏僻的山區(qū)，需要對現(xiàn)場作業(yè)人員與設備做好安全防護工作。由于行走小車上的螺栓出現(xiàn)滑絲與斷裂、螺栓的軸向預緊力不足，抱索器的使用壽命有限等等情況導致抱索器的抱索力不足而出現(xiàn)滑索現(xiàn)象，尤其是在行走小車裝載貨物上行的過程中，輕則施工現(xiàn)場設備遭到損壞導致無法繼續(xù)作業(yè)，重則傷及工作人員人身安全等重大事故。據(jù)調查顯示，我國已有80多條貨運索道相繼出現(xiàn)安全事故。在作業(yè)現(xiàn)場，場地空間狹窄，沒有足夠的空間允許安裝大型防護裝置，并且貨運索道具有臨時性、周期短等性質，一般周期僅為2-3個月，大型設備轉運場地頻繁；其次，結合設備成本、安裝與運輸?shù)缺姸嘁蛩?，導致施工現(xiàn)場的作業(yè)人員沒有安裝傳統(tǒng)的安全防護裝置，從而出現(xiàn)一些無法預料的意外安全事故。因此，提出一種快速提升的新型貨運索道自動防護網裝置具有重大的實際意義。
實用新型內容
[0003]針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種能夠在抱索器發(fā)生滑索事故后起到防護作用，保證貨運索道設備及作業(yè)人員安全的新型貨運索道防護網裝置。技術方案如下:
[0004]一種新型貨運索道防護網裝置，包括電機控制系統(tǒng)，還包括設置于索道桁架下方的矩形防護網和設置于索道桁架橫梁上的卷揚裝置，所述防護網下面兩個角分別固定在索道桁架兩側支撐桿的底部，上面一個角連接卷揚裝置的鋼絲繩，另一個角由懸掛繩固定在同側支撐桿的上部；還包括與電機控制系統(tǒng)連接的上行側光電傳感器和下行側光電傳感器，上行側光電傳感器設置于索道桁架的上行側鞍座上，感光面正對上行索道的起點方向，下行側光電傳感器設置于下行側鞍座上，感光面正對下行索道的起點方向。
[0005]進一步的，上述卷揚裝置的電機依次通過蝸輪蝸桿減速器和聯(lián)軸器連接卷筒的軸承座，所述鋼絲繩纏繞在卷筒上。
[0006]更進一步的，上述鋼絲繩的長度為1.8米。
[0007]更進一步的，上述防護網由尼龍繩制成。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型能夠在抱索器發(fā)生滑索事故后起到防護作用，保證貨運索道設備及作業(yè)人員安全，大量減少了人力資源的浪費，且成本較低，運行高效、安全、可靠，具有重大的實際實用意義。

【附圖說明】

[0009]圖1為本實用新型整體結構示意圖。
[0010]圖2為本實用新型局部放大立體圖示意圖。
[0011]圖3為本實用新型卷揚裝置主視圖。
[0012]圖中:1-索道桁架；2_卷揚裝置；21_電機；22_聯(lián)軸器；23_卷筒；24_軸承座；25-蝸輪蝸桿減速器；31_上行側光電傳感器；32_下行側光電傳感器；4_防護網；5-鋼絲繩；6_行走小車；71_上行承重索；72_上行牽引索；73_下行承重索；74_下行牽引索；81-上行側鞍座；82_下行側鞍座；9_懸掛繩。

【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明:如圖1和圖2所示，一種新型貨運索道防護網裝置，包括電機控制系統(tǒng)，還包括設置于索道桁架I下方的矩形防護網4和設置于索道桁架I橫梁上的卷揚裝置2，所述防護網4下面兩個角分別固定在索道桁架I兩側支撐桿的底部，上面一個角連接卷揚裝置2的鋼絲繩5，另一個角由懸掛繩9固定在同側支撐桿的上部；還包括與電機控制系統(tǒng)連接的上行側光電傳感器31和下行側光電傳感器32，上行側光電傳感器31設置于索道桁架I的上行側鞍座81上，感光面正對上行索道的起點方向，只能檢測到上行索道上通過防護網4之前的一定距離內的行走小車6 ;下行側光電傳感器32設置于下行側鞍座82上，感光面正對下行索道的起點方向，只能檢測到下行索道上通過防護網4之前的一定距離內的行走小車6。
[0014]如圖3所示，卷揚裝置2的電機21依次通過蝸輪蝸桿減速器25和聯(lián)軸器22連接卷筒23的軸承座24，所述鋼絲繩5纏繞在卷筒23上。整個裝置需要蝸輪蝸桿減速器25將快速旋轉的電機21通過一定合適的減速比進行減速，蝸輪蝸桿減速器25足以滿足系統(tǒng)功能需求，且成本比較低。鋼絲繩5是將整個防護網4迅速提升及降落地連接紐帶，根據(jù)鋼絲繩5具有承載安全系數(shù)大、能夠傳遞長距離的負載、較高的抗拉強度等等特性，采用鋼絲繩5連接防護網4的一角，可通過鋼絲繩5在卷筒23上的纏繞將防護網4提升。本實施例選用的鋼絲繩5長度為1.8米，可保證防護網4下降至最低。
[0015]防護網4選用一種柔性材質的網狀防護網，可以有效地實現(xiàn)阻攔物體的作用。該柔性材質選用尼龍繩，防護網4由尼龍繩按照一定的技術規(guī)格編織而成，能有效解決傳統(tǒng)的各種類型的防護門剛性過度、運轉困難、成本高昂、安全困難等多重問題。
[0016]在正常運行時，防護網4為升起狀態(tài)，上面一個角由卷揚裝置2的鋼絲繩5向上牽拉固定，另一個角由懸掛繩9橫向牽拉固定在該角同一側的索道桁架I支撐桿上，懸掛繩9的長度和牽拉的角度可以實現(xiàn):當需行走小車通行時，卷揚裝置4放下足夠長的鋼絲繩5，防護網4由于重力的作用降落，懸掛繩9同時也下垂，防護網4移向固定懸掛繩9的支撐桿一側，此時，無論是上行的還是下行的行走小車6都可以順利通行。
[0017]具體的控制方法為:
[0018]在行走小車6正常運行的情況下:當下行索道上的下行側光電傳感器32檢測到行走小車6下行時，向電機控制系統(tǒng)反饋信號，電機控制系統(tǒng)控制卷揚裝置2放下鋼絲繩5，防護網4下降，待行走小車6通過后，電機控制系統(tǒng)控制卷揚裝置2收起鋼絲繩5，防護網4提升，行走小車6繼續(xù)下行；當上行索道上的上行側光電傳感器31檢測到行走小車6上行時，向電機控制系統(tǒng)反饋信號，電機控制系統(tǒng)控制卷揚裝置2放下鋼絲繩5，防護網4下降，待行走小車6通過后，電機控制系統(tǒng)控制卷揚裝置2收起鋼絲繩5，防護網4提升，行走小車6繼續(xù)上行。
[0019]容易發(fā)生抱索器滑索事故的情況通常為行走小車6裝載貨物后上行的過程中，所以當載貨的行走小車6在上行時發(fā)生滑索事故后，會逆向向下滑行，在經過防護網時，由于此時行走小車6不在上行側光電傳感器31和下行側光電傳感器32的感光范圍內，防護網4繼續(xù)保持升起的狀態(tài)，將阻止行走小車6繼續(xù)下滑，從而避免了損傷設備或傷及工作人員的后果。
【權利要求】
1.一種新型貨運索道防護網裝置，包括電機控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括設置于索道桁架(I)下方的矩形防護網(4)和設置于索道桁架(I)橫梁上的卷揚裝置(2)，所述防護網(4)下面兩個角分別固定在索道桁架(I)兩側支撐桿的底部，上面一個角連接卷揚裝置(2)的鋼絲繩(5)，另一個角由懸掛繩(9)固定在同側支撐桿的上部；還包括與電機控制系統(tǒng)連接的上行側光電傳感器(31)和下行側光電傳感器(32)，上行側光電傳感器(31)設置于索道桁架(I)的上行側鞍座(81)上，感光面正對上行索道的起點方向，下行側光電傳感器(32)設置于下行側鞍座(82)上，感光面正對下行索道的起點方向。2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型貨運索道防護網裝置，其特征在于，所述卷揚裝置(2 )的電機(21)依次通過蝸輪蝸桿減速器(25 )和聯(lián)軸器(22 )連接卷筒(23 )的軸承座(24 )，所述鋼絲繩(5 )纏繞在卷筒(23 )上。3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種新型貨運索道防護網裝置，其特征在于，所述鋼絲繩(5)的長度為1.8米。4.根據(jù)權利要求1或2所述的一種新型貨運索道防護網裝置，其特征在于，所述防護網(4)由尼龍繩制成。
【文檔編號】B61B12-06GK204279420SQ201420751912
【發(fā)明者】景文川, 武斌, 劉正雄, 彭宇輝, 田維立, 何仁軍, 秦權, 蔡立川, 曾建春, 伍建明, 楊小斌, 趙東國, 吳開賢, 李剛, 王顯富, 陳子旭, 劉新川, 王毅, 陳必文, 鐘德文, 羅兵, 何剛, 張貴林, 王澤貴, 王光祥 [申請人]四川電力送變電建設公司, 國家電網公司