專利名稱:一種運(yùn)送管道巡護(hù)物資的架空索道的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于油氣管道搶險(xiǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體提供了一種運(yùn)送管道巡護(hù)物資的架空索道，包括左塔架、右塔架、連接于左塔架和右塔架之間的懸索和牽引索、架設(shè)于懸索上并與牽引索連接的吊箱以及設(shè)于左塔架一邊與電機(jī)相連接的控制牽引索速度的減速箱，還包括位于左塔架上端的作用于牽引索的改向張緊機(jī)構(gòu)以及位于減速箱右端牽引索進(jìn)出口處的調(diào)整牽引索松緊的地面張緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型在兩端塔架上部設(shè)計(jì)滑輪，通過(guò)改向張緊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)吊箱的移動(dòng)，通過(guò)塔架頂端設(shè)置的減震裝置，有效避免了當(dāng)?shù)跸渫Ｖ箷r(shí)由慣性所產(chǎn)生的碰撞力，保證了吊箱在到達(dá)塔架頂部不會(huì)發(fā)生震動(dòng)，保證了塔架的安全。通過(guò)在塔架中部設(shè)置物資鋼平臺(tái)及爬梯，方便了人員及物資上下吊箱。
【專利說(shuō)明】一種運(yùn)送管道巡護(hù)物資的架空索道

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于油氣管道搶險(xiǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種運(yùn)送管道巡護(hù)物資的架空索道。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各地對(duì)能源的需求大幅增加，油氣管道建設(shè)也大規(guī)模發(fā)展，管道穿越河流的線路越來(lái)越多，為了提高管道穿越河流在突發(fā)情況下的搶險(xiǎn)能力，實(shí)現(xiàn)油氣管道搶險(xiǎn)為主，河流建設(shè)預(yù)防性基礎(chǔ)設(shè)施防線為輔的目的，在輸油管道通過(guò)主要河流設(shè)置應(yīng)急搶險(xiǎn)攔油設(shè)施，強(qiáng)化敏感區(qū)域的應(yīng)急設(shè)施，確保油田長(zhǎng)輸管道安全運(yùn)行。
[0003]河流中湍急的水流對(duì)河床有較大沖刷，輸油管道隨時(shí)有被沖出并造成原油泄漏的危險(xiǎn)。為了應(yīng)對(duì)穿越處管道可能泄漏對(duì)河流下游水體造成的污染，需在短時(shí)間內(nèi)在河面設(shè)置一道或多道攔油索，在距管線巡護(hù)道路最近的岸邊建立架空索道，迅速將搶險(xiǎn)人員和物資送到河流對(duì)岸開(kāi)展搶險(xiǎn)工作。陸地運(yùn)輸物資和人員在實(shí)際生產(chǎn)中很普遍，通過(guò)架空索道運(yùn)輸物資和人員方式目前沒(méi)有一種合理的安全設(shè)計(jì)設(shè)施。目前，架空索道的設(shè)計(jì)主要依據(jù)懸索橋設(shè)計(jì)論，通常架空索道主要受力為靜荷載(自重、風(fēng)荷載)，較為穩(wěn)定，但作為運(yùn)送搶險(xiǎn)物資通道的架空索道，主要承受可變動(dòng)荷載。人員及物資在索道來(lái)回運(yùn)動(dòng)，安全要求比較高。要實(shí)現(xiàn)索道安全平穩(wěn)運(yùn)行，除了一般的塔架、主鋼絲繩設(shè)計(jì)外，還需綜合考慮諸如托繩、動(dòng)力、減速、減震等各方面因素。
[0004]一般的架空索道只需要設(shè)計(jì)主塔架、懸索、牽引索，但是當(dāng)有人員需要在索道上來(lái)回運(yùn)輸，安全及穩(wěn)定的要求就比較高，吊箱的速度過(guò)快容易使人恐高，眩暈；速度過(guò)低又影響工程搶險(xiǎn)的效率，因此吊箱的速度必須在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。因此吊箱的移動(dòng)速度設(shè)計(jì)也是一個(gè)難點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于現(xiàn)場(chǎng)施工的小型運(yùn)送管道搶險(xiǎn)物資和人員的架空索道。
[0006]為此，本實(shí)用新型提供了一種運(yùn)送管道巡護(hù)物資的架空索道，其技術(shù)方案是:一種運(yùn)送管道巡護(hù)物資的架空索道，包括左塔架、右塔架、連接于左塔架和右塔架之間的懸索和牽引索、架設(shè)于懸索上并與牽引索連接的吊箱以及設(shè)于左塔架一邊與電機(jī)相連接的控制牽引索速度的減速箱，還包括位于左塔架上端的作用于牽引索的改向張緊機(jī)構(gòu)以及位于減速箱右端牽引索進(jìn)出口處的調(diào)整牽引索松緊的地面張緊機(jī)構(gòu)。
[0007]上述改向張緊機(jī)構(gòu)包括固定于左塔架上端的滑輪一和滑輪二 ；所述滑輪一位于滑輪二的上方位置。
[0008]上述地面張緊機(jī)構(gòu)包括位于減速箱右端的滑輪三、滑輪四以及滑輪五，其中滑輪三位于減速箱牽引索進(jìn)出口右側(cè)的上方，滑輪四位于減速箱牽引索進(jìn)出口右側(cè)的下方，滑輪五位于滑輪四的右側(cè)且與滑輪四位于同一水平面。
[0009]上述懸索上靠近左塔架以及右塔架的位置處分別固定有一防止吊箱碰撞塔架的減震裝置。
[0010]上述減震裝置包括卡接在懸索上的限位板以及固定于該限位板上的低阻尼橡膠墊，所述低阻尼橡膠墊位于限位板朝向吊箱一側(cè)的面上。
[0011]上述左塔架和右塔架的中部均設(shè)有放置物資的平臺(tái)以及通向地面的爬梯。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型在河岸兩邊設(shè)置塔架系統(tǒng)，安裝索道，在索道上安置吊箱；在兩端塔架上部設(shè)計(jì)滑輪，通過(guò)改向張緊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)吊箱的移動(dòng)，然后在塔架一端地面上布置動(dòng)力系統(tǒng)、減速裝置，為吊箱的移動(dòng)提供動(dòng)力；通過(guò)塔架頂端設(shè)置的減震裝置，有效避免了當(dāng)?shù)跸渫Ｖ箷r(shí)由慣性所產(chǎn)生的碰撞力，保證了吊箱在到達(dá)塔架頂部不會(huì)發(fā)生震動(dòng)，保證了塔架的安全。通過(guò)在塔架中部設(shè)置物資鋼平臺(tái)及爬梯，方便了人員及物資上下吊箱。
[0013]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

【附圖說(shuō)明】

[0014]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中架空索道示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的架空索道示意圖；
[0016]圖3是地面張緊機(jī)構(gòu)的局部放大示意圖；
[0017]圖4是減震裝置的局部放大示意圖；
[0018]圖5是左塔架或右塔架的側(cè)面示意圖；
[0019]圖6是左塔架或右塔架的正面示意圖；
[0020]圖7是吊箱位于塔架附近時(shí)的俯視圖。
[0021]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1、左塔架；2、右塔架；3、懸索；4、牽引索；5、吊箱；6、電機(jī)；7、減速箱；8、左托繩機(jī)構(gòu)；9、右托繩機(jī)構(gòu)；10、滑輪一 ；11、滑輪二 ； 12、滑輪三；13、滑輪四；14、滑輪五；15、限位板；16、低阻尼橡膠墊；17、平臺(tái)；18、爬梯。

【具體實(shí)施方式】
[0022]實(shí)施例1:
[0023]如圖2所示的一種運(yùn)送管道巡護(hù)物資的架空索道，包括左塔架1、右塔架2、連接于左塔架I和右塔架2之間的懸索3和牽引索4、架設(shè)于懸索3上并與牽引索4連接的吊箱5以及設(shè)于左塔架I 一邊與電機(jī)6相連接的控制牽引索4速度的減速箱7 ;通過(guò)地面的電機(jī)6和減速箱7為吊箱5提供左右移動(dòng)的動(dòng)力。其中吊箱與懸索以及牽引索之間的連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)中的連接關(guān)系相同。相對(duì)于如圖1所示的現(xiàn)有技術(shù)的架空索道，本實(shí)用新型的架空索道還包括位于左塔架I上端的作用于牽引索4的改向張緊機(jī)構(gòu)以及位于減速箱7右端牽引索4進(jìn)出口處的調(diào)整牽引索4松緊的地面張緊機(jī)構(gòu)。
[0024]實(shí)施例2:
[0025]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，如圖1所示，所述改向張緊機(jī)構(gòu)包括固定于左塔架I上端的滑輪一 10和滑輪二 11 ;所述滑輪一 10位于滑輪二 11的上方位置；該改向張緊機(jī)構(gòu)位于左塔架I上端的左托繩機(jī)構(gòu)8的左側(cè)位置，上方的牽引索4從滑輪一 10的下方通過(guò)，且牽引索4與滑輪一 10緊密接觸；下方的牽引索4從滑輪二 11的上方通過(guò)，且牽引索4與滑輪二11緊密接觸。在物資運(yùn)輸傳動(dòng)中，上方的牽引索和下方的牽引索運(yùn)動(dòng)方向剛好相反，因此滑輪一 10和滑輪二 11的轉(zhuǎn)動(dòng)方向也相反，起到了對(duì)繩索的改向張緊作用，能夠更好的控制吊箱5的移動(dòng)。
[0026]如圖3所示，所述地面張緊機(jī)構(gòu)包括位于減速箱右端的滑輪三12、滑輪四13以及滑輪五14，其中滑輪三12位于減速箱牽引索進(jìn)出口右側(cè)的上方，滑輪四13位于減速箱牽引索進(jìn)出口右側(cè)的下方，滑輪五14位于滑輪四13的右側(cè)且與滑輪四13位于同一水平面，牽引索4分別從滑輪三12以及滑輪四13相對(duì)的一側(cè)通過(guò)，且牽引索與滑輪三12以及滑輪四13緊密接觸，之間產(chǎn)生滾動(dòng)摩擦，滑輪三和滑輪四的轉(zhuǎn)到方向也相反，分別與它們接觸的牽引索的運(yùn)動(dòng)方向也相反，同時(shí)牽引索從滑輪5的下側(cè)通過(guò)并與滑輪五緊密接觸。通過(guò)對(duì)滑輪三、滑輪四以及滑輪五所組成的地面張緊機(jī)構(gòu)的各滑輪之間的相對(duì)位置進(jìn)行調(diào)整，則能夠方便的實(shí)現(xiàn)對(duì)牽引索4松緊的調(diào)節(jié)。
[0027]如圖4及圖7所示，為了防止吊箱5在到達(dá)塔架時(shí)對(duì)塔架的沖擊，在懸索3上靠近左塔架I以及右塔架2的位置處分別固定有一防止吊箱5碰撞塔架的減震裝置。所述減震裝置包括固定卡接在懸索3上的限位板15以及固定于該限位板15上的低阻尼橡膠墊16，所述低阻尼橡膠墊16位于限位板15朝向吊箱5 —側(cè)的面上。如圖5及圖6所示，所述左塔架I和右塔架2的中部均設(shè)有放置物資的平臺(tái)17以及通向地面的爬梯18。其中塔架由鋼柱、鋼梁組成；塔架上安裝的懸索為鋼絲繩。
[0028]綜上，本實(shí)用新型在河岸兩邊設(shè)置塔架系統(tǒng)，安裝索道，在索道上安置吊箱；在兩端塔架上部設(shè)計(jì)滑輪，通過(guò)改向張緊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)吊箱的移動(dòng)，然后在塔架一端地面上布置動(dòng)力系統(tǒng)、減速裝置，為吊箱的移動(dòng)提供動(dòng)力；通過(guò)塔架頂端設(shè)置的減震裝置，有效避免了當(dāng)?shù)跸渫Ｖ箷r(shí)由慣性所產(chǎn)生的碰撞力，保證了吊箱在到達(dá)塔架頂部不會(huì)發(fā)生震動(dòng)，保證了塔架的安全。通過(guò)在塔架中部設(shè)置物資鋼平臺(tái)及爬梯，方便了人員及物資上下吊箱。
[0029]本實(shí)施方式中沒(méi)有詳細(xì)敘述的部分屬本行業(yè)的公知的常用手段，這里不一一敘述。以上例舉僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的舉例說(shuō)明，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限制，凡是與本實(shí)用新型相同或相似的設(shè)計(jì)均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種運(yùn)送管道巡護(hù)物資的架空索道，包括左塔架(I)、右塔架(2)、連接于左塔架(I)和右塔架⑵之間的懸索⑶和牽引索(4)、架設(shè)于懸索(3)上并與牽引索⑷連接的吊箱(5)以及設(shè)于左塔架⑴一邊與電機(jī)(6)相連接的控制牽引索⑷速度的減速箱(7)，其特征在于:還包括位于左塔架(I)上端的作用于牽引索(4)的改向張緊機(jī)構(gòu)以及位于減速箱(7)右端牽引索(4)進(jìn)出口處的調(diào)整牽引索(4)松緊的地面張緊機(jī)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)送管道巡護(hù)物資的架空索道，其特征在于:所述改向張緊機(jī)構(gòu)包括固定于左塔架(I)上端的滑輪一(10)和滑輪二(11);所述滑輪一(10)位于滑輪二(11)的上方位置。3.如權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)送管道巡護(hù)物資的架空索道，其特征在于:所述地面張緊機(jī)構(gòu)包括位于減速箱右端的滑輪三(12)、滑輪四(13)以及滑輪五(14)，其中滑輪三(12)位于減速箱牽引索進(jìn)出口右側(cè)的上方，滑輪四(13)位于減速箱牽引索進(jìn)出口右側(cè)的下方，滑輪五(14)位于滑輪四(13)的右側(cè)且與滑輪四(13)位于同一水平面。4.如權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)送管道巡護(hù)物資的架空索道，其特征在于:懸索(3)上靠近左塔架(I)以及右塔架(2)的位置處分別固定有一防止吊箱(5)碰撞塔架的減震裝置。5.如權(quán)利要求4所述的一種運(yùn)送管道巡護(hù)物資的架空索道，其特征在于:所述減震裝置包括卡接在懸索⑶上的限位板(15)以及固定于該限位板(15)上的低阻尼橡膠墊(16)，所述低阻尼橡膠墊(16)位于限位板(15)朝向吊箱(5) —側(cè)的面上。6.如權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)送管道巡護(hù)物資的架空索道，其特征在于:所述左塔架(I)和右塔架⑵的中部均設(shè)有放置物資的平臺(tái)(17)以及通向地面的爬梯(18)。
【文檔編號(hào)】B61B7-04GK204279417SQ201420749893
【發(fā)明者】周曉亮, 郭亮, 夏琰, 李劍釗, 鄭婭娜, 劉守亮, 楊宏麗, 李鵬, 閔祥兵 [申請(qǐng)人]西安長(zhǎng)慶科技工程有限責(zé)任公司