礦用電動運料索道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及到巷道運料裝置，屬于礦山機電運輸領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]礦山井開采隨著開采深度的延伸，井巷掘進距離逐步增大，掘進過程中所需的支護材料、機電設(shè)備以及設(shè)備耗材較大，由于運輸距離長，掘進巷道空間有限，巷道內(nèi)除安裝各種出貨系統(tǒng)外，已不能安裝傳統(tǒng)式的軌道輔助運輸系統(tǒng)，由人工扛運材料的方式不但消耗了大量的勞動力成本，增加了工人的勞動強度，而且不能滿足現(xiàn)有的生產(chǎn)需要，導(dǎo)致施工進度與材料供應(yīng)矛盾日益突出，嚴重阻礙礦井安全生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:提供一種礦用電動運料索道，克服巷道空間限制，適合巷道長距離運輸，降低勞動成本和勞動強度，滿足生產(chǎn)需要。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種礦用電動運料索道，包括錨桿，錨桿一端置入巷道頂板內(nèi)，錨桿另一端與托繩輪架連接，托繩輪架兩外側(cè)為托繩輪，托繩輪托住固定式繩道，固定式繩道兩端設(shè)置有工字鋼和限位裝置，托繩輪架上還設(shè)置有動力繩托繩支架，動力繩托繩支架上配置有動力繩托繩滑輪，動力繩托繩滑輪與動力繩匹配，動力繩通過導(dǎo)向滑輪與絞車相連，導(dǎo)向滑輪另一端與張緊裝置連接，固定式繩道上吊掛有索車，索車與動力繩匹配。
[0005]置入巷道頂板內(nèi)的錨桿使用錨桿螺母配合錨盤鎖死。
[0006]錨桿置于巷道頂板上，兩棵一組。錨桿作為托繩輪架與巷道頂板的連接結(jié)構(gòu)，其尺寸，埋入深度等參數(shù)根據(jù)運料系統(tǒng)的載重和運量來決定。
[0007]托繩輪架可在錨桿上上下移動并用兩棵錨桿螺母定位。
[0008]托繩輪的軸可在托繩輪架上往復(fù)移動(即左右移動)調(diào)節(jié)固定式繩道的間距，托繩輪的軸使用定位螺栓定位。
[0009]絞車、導(dǎo)向滑輪及動力繩設(shè)置在固定式繩道中心線豎直平面上，構(gòu)成循環(huán)動力裝置。
[0010]本發(fā)明的礦用電動運料索道主要包括絞車、固定式繩道、循環(huán)動力裝置(主要由絞車、導(dǎo)向滑輪及動力繩組成)、固托繩組件(包含托繩輪架、托繩輪和繩卡等)、動力繩張緊裝置、限位裝置、索車組件、錨桿、工字鋼。固定式繩道由若干個托繩組件，托繩組件包含錨桿、托繩輪架、托繩輪托住。動力系統(tǒng)中的絞車、導(dǎo)向滑輪及動力繩設(shè)置在固定式繩道中心線豎直平面上。張緊裝置與導(dǎo)向滑輪配合。限位裝置固定于固定式繩道兩端與索車配合。調(diào)節(jié)張緊裝置使導(dǎo)向滑輪往復(fù)運動張緊動力繩。索車運動撞到限位裝置自動停車。
[0011]使用時，先啟動絞車，絞車帶動動力繩形成循環(huán)動力系統(tǒng)，動力繩帶動索車在固定式繩道上運動，索車運動到機尾碰到限位裝置索車自動停車，將物料掛在索車上隨著索車一起運動完成往返運料。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)比較，本發(fā)明具備如下特點:1、使用錨桿作為作為固定式繩道和運輸貨物重量的支托方式應(yīng)該是礦山行業(yè)首創(chuàng)；2、動力系統(tǒng)在固定式繩道中心平面的運行方式應(yīng)屬礦山行業(yè)首創(chuàng)；3、索車與限位裝置配合自動停車的安全方式應(yīng)屬礦山行業(yè)首創(chuàng)；4、索道運輸裝置特別適用于礦山行業(yè)井下“運輸物料”。
[0013]本發(fā)明有效解決了掘進工作面各種材料的供應(yīng)問題，節(jié)約了大量的勞動力成本和時間成本，大大降低了工人的勞動強度。機頭機尾的限位裝置增加了索車的安全運行，有效的減少了事故發(fā)生，整套運輸系統(tǒng)還配備了聲光信號和手持信號機，為礦用電動運料索道安全高效的運行提供了有力保證；同時礦用電動運料索道在各類巷道運輸中均可運用。另該運料系統(tǒng)制造成本較低，運行穩(wěn)定，維護簡單，且可以多次使用，為礦井生產(chǎn)節(jié)約成本。
【附圖說明】
[0014]圖1為礦用電動運料索道原理圖；
圖2為圖1中截面A-A結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖1和圖2所示，一種礦用電動運料索道，包括錨桿1，錨桿I 一端置入巷道頂板16內(nèi)，錨桿I另一端與托繩輪架9連接，托繩輪架9兩外側(cè)為托繩輪8，托繩輪8托住固定式繩道3，固定式繩道3兩端設(shè)置有工字鋼4和限位裝置17，固定式繩道3通過繩卡6固定末端。托繩輪架9上還設(shè)置有動力繩托繩支架13，動力繩托繩支架13上配置有動力繩托繩滑輪12，動力繩托繩滑輪12與動力繩2匹配，動力繩2通過導(dǎo)向滑輪5與絞車11相連，導(dǎo)向滑輪5另一端與張緊裝置7連接，固定式繩道3上吊掛有索車10，索車10與動力繩2匹配。置入巷道頂板16內(nèi)的錨桿I使用錨桿螺母14配合錨盤鎖死。錨桿I兩棵一組。托繩輪架9可在錨桿I上上下移動并用兩棵錨桿螺母14定位。托繩輪8的軸可在托繩輪架9上往復(fù)移動調(diào)節(jié)固定式繩道3的間距，托繩輪8的軸使用定位螺栓15定位。
[0016]實際施工時，在巷道頂板上沿巷道掘進方向取兩條距離為300mm且平行于巷道中線的平行線，在平行線上每隔6m取一組點且每組點連成的直線必須垂直于巷道中線，在取點的地方垂直巷道頂板打入長度大于1.7m的錨桿I作為托繩輪架9的定位支撐桿，錨桿I外露長度為400_。定位支撐桿安裝完畢后將托架組件(包括托繩輪架9，托繩輪8，動力繩托繩支架13和動力繩托繩滑輪12)安裝在定位支撐桿上，在巷道兩頭垂直于巷道中線各安裝一組工字鋼4，每組工字鋼4距離大于5m。將分布于每組錨桿I兩側(cè)的兩根直徑為21.5mm的鋼絲繩(以下稱固定式繩道3)平行巷道中線與錨桿I保持215mm的距離繃緊固定在巷道兩端的工字鋼4上，固定式繩道3全部放入托架組件托繩輪8輪槽中形成固定式繩道系統(tǒng)。在靠近巷道掘進工作面的一側(cè)(以下稱機尾，對應(yīng)的另一端稱機頭)安裝動力繩2張緊裝置，機尾卸料點安裝一個限位裝置，在機頭離工字鋼兩米地方安裝一臺JHC-11.4型調(diào)度絞車11，在機頭機尾工字鋼4上各安裝一組導(dǎo)向滑輪5。使用一根直徑9.6mm的鋼絲繩(動力繩2)在立面上與張緊裝置、導(dǎo)向滑輪5、絞車11共同形成循環(huán)動力傳動裝置；將索車10放在固定式繩道3上且將索車10與動力繩2連在一起。
【主權(quán)項】
1.一種礦用電動運料索道，其特征在于:包括錨桿(1)，錨桿(I) 一端置入巷道頂板(16 )內(nèi)，另一端與托繩輪架(9 )連接，托繩輪架(9 )兩外側(cè)為托繩輪(8 )，托繩輪(8 )托住固定式繩道(3)，固定式繩道(3)兩端設(shè)置有工字鋼(4)和限位裝置(17)，托繩輪架(9)上還設(shè)置有動力繩托繩支架(13)，動力繩托繩支架(13)上配置有動力繩托繩滑輪(12)，動力繩托繩滑輪(12)與動力繩(2)匹配，動力繩(2)通過導(dǎo)向滑輪(5)與絞車(11)相連，導(dǎo)向滑輪(5)另一端與張緊裝置(7)連接，固定式繩道(3)上吊掛有索車(10)，索車(10)與動力繩(2)匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用電動運料索道，其特征在于:置入巷道頂板(16)內(nèi)的錨桿(I)使用錨桿螺母(14)配合錨盤鎖死。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種礦用電動運料索道，其特征在于:錨桿(I)兩棵一組。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用電動運料索道，其特征在于:托繩輪架(9)可在錨桿(I)上上下移動并用兩棵錨桿螺母(14)定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用電動運料索道，其特征在于:托繩輪(8)的軸可在托繩輪架(9)上往復(fù)移動調(diào)節(jié)固定式繩道(3)的間距，托繩輪(8)的軸使用定位螺栓(15)定位。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦用電動運料索道，其特征在于:絞車(11)、導(dǎo)向滑輪(5)及動力繩(2)設(shè)置在固定式繩道(3)中心線豎直平面上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種礦用電動運料索道，錨桿（1）一端置入巷道頂板（16）內(nèi)，另一端與托繩輪架（9）連接，托繩輪架（9）兩外側(cè)為托繩輪（8），托繩輪（8）托住固定式繩道（3），固定式繩道（3）兩端設(shè)置有工字鋼（4）和限位裝置（17），托繩輪架（9）上還設(shè)置有動力繩托繩支架（13），動力繩托繩支架（13）上配置有動力繩托繩滑輪（12），動力繩托繩滑輪（12）與動力繩（2）匹配，動力繩（2）通過導(dǎo)向滑輪（5）與絞車（11）相連，導(dǎo)向滑輪（5）另一端與張緊裝置（7）連接，固定式繩道（3）上吊掛有索車（10），索車（10）與動力繩（2）匹配。本發(fā)明節(jié)約了大量的勞動力和時間成本，大大降低了工人勞動強度，為礦用電動運料索道安全高效運行提供了有力保證。
【IPC分類】B61B7-00
【公開號】CN104802807
【申請?zhí)枴緾N201510261595
【發(fā)明人】沈立廳, 朱云斌
【申請人】貴州盤江精煤股份有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年5月21日