專利名稱：塔架高度可調(diào)的雙承載索貨運索道的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及運輸貨物的架空索道技術領域，是一種塔架高度可調(diào)的雙承載索貨運索道，它特別適用于交通不便的山區(qū)、水塘、沼澤、森林等地區(qū)。
背景技術：
目前，國內(nèi)運送貨物的索道結(jié)構(gòu)形式均為單承載索、固定支腿塔架。工作方式為電動機驅(qū)動。單承載索雖然結(jié)構(gòu)較為簡單，但容易因運貨小車重心偏移引起車輪脫離承載索，因而安全隱患較大。固定支腿塔架雖然制造較為簡單，但由于高度不能調(diào)節(jié)，所以在架設索道時不同的索道高度需要不同高度的塔架，因而索道成本較高；此外在地形復雜地區(qū)搭設索道塔架時，需要開挖大量土方才能將塔架調(diào)整平衡，因此施工費用較高。電動機驅(qū)動的工作方式雖然在有電源的地區(qū)使用方便，但在無電源的地區(qū)卻無法使用，因此使用范圍受到限制。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種塔架高度可調(diào)的雙承載索貨運索道，它運行安全可靠性高、使用方便、成本低、施工簡便、應用范圍廣。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下設計方案一種塔架高度可調(diào)的雙承載索貨運索道，它包括有塔架、承載索、運貨小車、承載索張緊裝置、地錨、循環(huán)牽引索、驅(qū)動機，循環(huán)牽引索與驅(qū)動機連接，其特征在于支撐運貨小車的承載索為兩根承載索，運貨小車由封閉框架支撐的車輪支撐在雙承載索上，這種支撐方式可以糾正因運貨小車重心偏移引起車輪脫離承載索現(xiàn)象；塔架的每個支腿均裝有長度調(diào)節(jié)裝置，支腿長度可根據(jù)不同的索道高度、地形的平坦情況進行調(diào)節(jié)。
所述的雙承載索由兩根鋼絲繩構(gòu)成，通過固定在塔架上的雙托索輪與地錨相連并固定，雙承載索的張力和長度通過串聯(lián)在承載索和地錨之間的張緊裝置調(diào)節(jié)。
所述的支腿的長度調(diào)節(jié)裝置是由緊線器軸、內(nèi)套管、外套管、緊線器、外套管吊板組成，該緊線器軸兩端分別開有吊孔，該內(nèi)套管的管壁上開有多個軸孔，該內(nèi)套管插在外套管內(nèi)，該外套管的下端與支腿底座連接，在外套管的側(cè)壁設有長槽孔，在外套管上焊有吊板，在外套管的兩側(cè)設置緊線器，該緊線器由上螺桿、下螺桿和螺套組成，該下螺桿的上端與螺套連接，該下螺桿的下端與緊線器軸的吊孔連接，該上螺桿的下端與螺套連接，該上螺桿的上端與外套管吊板的吊孔連接；所述的緊線器軸穿過內(nèi)套管的軸孔和外套管的長槽孔，所述的緊線器軸的兩端與外套管兩側(cè)的緊線器下螺桿的下端吊鉤連接，所述的塔架支腿的長度由與內(nèi)套管、外套管相連的緊線器及緊線器軸調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)動緊線器的螺套，使內(nèi)套管進行伸縮帶動支腿伸縮，以達到調(diào)節(jié)塔架高度。
所述的驅(qū)動機是以柴油機或汽油機作為動力源的機動絞磨，由驅(qū)動機帶動同運貨小車連接在一起的循環(huán)牽引索做往復運動。驅(qū)動機為不需要電源的機動絞磨，這種驅(qū)動機的工作方式不受電源的限制。
本發(fā)明具有以下優(yōu)點索道運行安全可靠性高、使用方便、成本低、施工簡便、應用范圍廣。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明的塔架主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明的塔架左視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本發(fā)明的支腿的長度調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是支腿的長度調(diào)節(jié)裝置的內(nèi)套管結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是支腿的長度調(diào)節(jié)裝置的外套管結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
參見圖1所示一種塔架高度可調(diào)的雙承載索貨運索道，它包括有塔架1、承載索2、運貨小車3、承載索張緊裝置4、地錨5、循環(huán)牽引索6、驅(qū)動機7，支撐運貨小車3的承載索2為兩根鋼絲繩，運貨小車3由封閉框架支撐的四只車輪支撐在雙承載索2上，這種支撐方式可以糾正因運貨小車重心偏移引起車輪脫離承載索現(xiàn)象；塔架1的每個支腿28均裝有長度調(diào)節(jié)裝置，支腿28長度可根據(jù)不同的索道高度、地形的平坦情況進行調(diào)節(jié)；循環(huán)牽引索6與驅(qū)動機7連接，以不需要電源的機動絞磨作為驅(qū)動機7將不受電源的限制。
所述的雙承載索2由兩根鋼絲繩構(gòu)成，通過固定在塔架1上的雙托索輪20與地錨5相連并固定(見圖2、圖3)，雙承載索2的張力和長度通過串聯(lián)在承載索2和地錨5之間的張緊裝置4調(diào)節(jié)。
所述的支腿的長度調(diào)節(jié)裝置是由緊線器軸9、內(nèi)套管12、外套管13、緊線器14、外套管吊板15組成，該緊線器軸9兩端分別開有吊孔31，該內(nèi)套管12的管壁上開有多個軸孔10，該內(nèi)套管12插在外套管13內(nèi)，該外套管13的下端與支腿底座8連接，在外套管13的側(cè)壁設有長槽孔11(見圖4、圖5、圖6)，在外套管13上焊有吊板15，在外套管13的兩側(cè)設置緊線器14，該緊線器14由上螺桿27、下螺桿25和螺套26組成，該下螺桿25的上端與螺套26連接，該下螺桿25的下端與緊線器軸9的吊孔31連接，該上螺桿27的下端與螺套26連接，該上螺桿27的上端與外套管吊板15的吊孔32連接；所述的緊線器軸9穿過內(nèi)套管的軸孔10和外套管的長槽孔11，所述的緊線器軸9的兩端與外套管13兩側(cè)的緊線器下螺桿25的下端吊鉤連接，所述的塔架支腿28的長度由與內(nèi)套管12、外套管13相連的緊線器14及緊線器軸9調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)動緊線器的螺套26，使內(nèi)套管12進行伸縮帶動支腿28伸縮，以達到調(diào)節(jié)塔架1高度。
支腿28是由長度調(diào)節(jié)裝置、兩米標準節(jié)16、一米標準節(jié)17和頂段18通過螺栓24連接構(gòu)成的，根據(jù)使用要求，選擇不同的標準節(jié)進行連接可組成不同高度的塔架，塔架可通過長度調(diào)節(jié)裝置進行高度調(diào)整，來滿足各個支腿28的高度要求；在頂段18的上端連接有頂梁19，在頂梁19上連接有拉板座22和牽引繩吊耳21，在拉板座22下端連接有拉板29，在兩個拉板29之間穿上拉板軸23，在兩個拉板軸23上安裝雙托索輪20，由雙托索輪20承載著雙承載索2。
所述的驅(qū)動機7是以柴油機或汽油機作為動力源的機動絞磨，驅(qū)動機驅(qū)動循環(huán)牽引索6做往復運動，循環(huán)牽引索6同運貨小車3連接在一起。當循環(huán)牽引索6做往復運動時，帶動運貨小車3也做往復運動，從而達到往復運送貨物的目的。
權(quán)利要求
1.一種塔架高度可調(diào)的雙承載索貨運索道，它包括有塔架(1)、承載索(2)、運貨小車(3)、承載索張緊裝置(4)、地錨(5)、循環(huán)牽引索(6)、驅(qū)動機(7)，循環(huán)牽引索(6)與驅(qū)動機(7)連接，其特征在于支撐運貨小車(3)的承載索(2)為兩根承載索，運貨小車(3)由封閉框架支撐的車輪支撐在雙承載索(2)上；塔架(1)的每個支腿(28)均裝有長度調(diào)節(jié)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔架高度可調(diào)的雙承載索貨運索道，其特征在于所述的雙承載索(2)由兩根鋼絲繩構(gòu)成，通過固定在塔架(1)上的雙托索輪(20)與地錨(5)相連并固定，雙承載索(2)的張力和長度通過串聯(lián)在承載索(2)和地錨(5)之間的張緊裝置(4)調(diào)節(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔架高度可調(diào)的雙承載索貨運索道，其特征在于所述的支腿的長度調(diào)節(jié)裝置是由緊線器軸(9)、內(nèi)套管(12)、外套管(13)、緊線器(14)、外套管吊板(15)組成，該緊線器軸(9)兩端分別開有吊孔(31)，該內(nèi)套管(12)的管壁上開有多個軸孔(10)，該內(nèi)套管(12)插在外套管(13)內(nèi)，該外套管(13)的下端與支腿底座(8)連接，在外套管(13)的側(cè)壁設有長槽孔(11)，在外套管(13)上焊有吊板(15)，在外套管(13)的兩側(cè)設置緊線器(14)，該緊線器(14)由上螺桿(27)、下螺桿(25)和螺套(26)組成，該下螺桿(25)的上端與螺套(26)連接，該下螺桿(25)的下端與緊線器軸(9)的吊孔(31)連接，該上螺桿(27)的下端與螺套(26)連接，該上螺桿(27)的上端與外套管吊板(15)的吊孔(32)連接；所述的緊線器軸(9)穿過內(nèi)套管的軸孔(10)和外套管的長槽孔(11)，所述的緊線器軸(9)的兩端與外套管(13)兩側(cè)的緊線器下螺桿(25)的下端吊鉤連接，所述的塔架支腿(28)的長度由與內(nèi)套管(12)、外套管(13)相連的緊線器(14)及緊線器軸(9)調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)動緊線器的螺套(26)，使內(nèi)套管(12)進行伸縮帶動支腿(28)伸縮，以達到調(diào)節(jié)塔架(1)高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔架高度可調(diào)的雙承載索貨運索道，其特征在于所述的驅(qū)動機(7)是以柴油機或汽油機作為動力源的機動絞磨，由驅(qū)動機帶動同運貨小車連接在一起的循環(huán)牽引索做往復運動。
全文摘要
一種塔架高度可調(diào)的雙承載索貨運索道，它包括有承載索、塔架、絞磨驅(qū)動循環(huán)牽引索、運貨小車、驅(qū)動機、承載索張緊裝置、地錨，支撐運貨小車的承載索為兩根承載索，運貨小車由封閉框架支撐的車輪支撐在雙承載索上，這種支撐方式可以糾正因運貨小車重心偏移引起車輪脫離承載索現(xiàn)象；塔架的每個支腿均裝有長度調(diào)節(jié)裝置，支腿長度可根據(jù)不同的索道高度、地形的平坦情況進行調(diào)節(jié)；循環(huán)牽引索與驅(qū)動機連接，驅(qū)動機為不需要電源的機動絞磨，驅(qū)動機驅(qū)動循環(huán)牽引索的工作方式不受電源的限制；雙承載索由兩根鋼絲繩構(gòu)成，通過固定在塔架上的雙托索輪與地錨相連并固定。本發(fā)明的優(yōu)點是索道運行安全可靠性高、使用方便、成本低、施工簡便、應用范圍廣。
文檔編號B65G17/00GK101063285SQ20071009911
公開日2007年10月31日 申請日期2007年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月11日
發(fā)明者白雪松, 繆謙, 江明, 胡鳳英, 溫超, 劉開, 鄒玉英, 布春磊 申請人:國網(wǎng)北京電力建設研究院