專利名稱：自行車安全貨筐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車用載物容器。
目前通用的自行車貨筐，多是將車筐后部固定在燈叉上，底部用兩根金屬棍支撐，金屬棍的下端與前叉或前軸棍連接。由于貨筐上部只有一個點(diǎn)通過燈叉與車把連接，所以穩(wěn)定性差。當(dāng)貨筐載重較大且車把轉(zhuǎn)動較猛時，很容易使燈叉扭動，前叉管螺絲變松及貨筐位置偏離，嚴(yán)重時還可使貨筐及支撐棍損壞。此外，該物僅有載貨功能，對于保證行車安全未起任何作用。
本實(shí)用新型目的是為騎車人提供一種穩(wěn)定性強(qiáng)、載重量大、不易損壞且同時具有保險叉作用的貨筐。
其解決方案是將兩根支撐棍的上下兩端分別與車把和前軸連接，再把貨筐固定在支撐棍上。具體實(shí)施方法是將兩根金屬支撐棍的上端鉆孔，通過環(huán)型卡子分別安裝在車把兩側(cè)，支撐棍下端用卷成圓圈狀的金屬夾子夾持，再用螺母固定在前軸棍兩端(用此方法安裝位置可以調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同高度的車把)。為了避開燈叉和增加彈性，支撐棍靠燈叉部位需彎成適當(dāng)角度的鈍角。最后將貨筐用半圓型螺絲固定在兩條支撐棍上。
這種貨筐的優(yōu)點(diǎn)是貨筐與車體結(jié)合牢固，轉(zhuǎn)彎靈活，載重量大，燈叉和前叉管上的螺母不會因貨筐位移而松動，車筐不易損壞；支撐棍平時對前叉可起輔助作用，且在前叉突然折斷的意外情況下，還可起到保險叉作用，保證行車安全。
附圖描繪了本實(shí)用新型的一個實(shí)施例附


圖1自行車安全貨筐整體示意圖。
附圖2支撐棍與車把連接部位示意圖。
附圖3車筐與支撐棍連接部位示意圖。
附圖4支撐棍與前軸棍連接部位示意圖。
附
圖1描繪了自行車安全貨筐是由車筐①和兩根支撐棍②組成，二者用半圓型螺絲③固定在一起。支撐棍的上端通過環(huán)型卡子④與車把⑤連接，下端通過環(huán)型夾子⑥與前軸棍⑦連接。
附圖2描繪支撐棍①的上端與環(huán)繞車把②的卡子③相連接，螺絲④穿過支撐棍和卡子上的孔，將二者固定在一起。
附圖3描繪車筐①的后部焊有一塊金屬板②，兩根支撐棍③緊貼金屬板，4只半圓型螺絲④環(huán)繞支撐棍并穿過金屬板上的孔，將二者固定在一起。
附圖4描繪支撐棍①的下端插在環(huán)型夾子②之中，夾子套在自行車前軸棍③的外端，并用螺母④鎖緊固定。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，最好用具有一定彈性的鋼材制做支撐棍。貨筐可用金屬材料制做。
權(quán)利要求1.一種自行車用貨筐，本實(shí)用新型的特征是兩根支撐棍的上端分別用環(huán)型卡子固定在車把兩側(cè)，其下端用環(huán)型夾子夾持，并分別用螺母固定在前軸棍兩端，貨筐后側(cè)固定在兩根支撐棍上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車安全貨筐，其特征在于兩根支撐棍靠燈叉部位折有鈍角。
專利摘要自行車安全貨筐，本實(shí)用新型屬于自行車載物容器。其特征在于兩根支撐棍上端與車把連接，下端與前軸棍連接，貨筐固定在支撐棍上。與目前通用的貨筐相比，具有連接牢固，載重量大，不易損壞以及燈叉和前叉管螺母不會因貨筐位移而松動等優(yōu)點(diǎn)。此外，支撐棍平時對前叉可起輔助作用，且在前叉突然折斷的意外情況下，還可起到保險叉作用。故而本實(shí)用新型兼有載物和保障行車安全兩種功能，實(shí)為各種自行車必備的輔助器具。
文檔編號B62J9/00GK2048450SQ88221488
公開日1989年11月29日 申請日期1988年12月23日 優(yōu)先權(quán)日1988年12月23日
發(fā)明者劉季揚(yáng) 申請人:劉季揚(yáng)