專利名稱：活動(dòng)式車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車庫，尤其是一種活動(dòng)式車庫。
背景技術(shù)：
目前，汽車專用車庫都是固定式建筑結(jié)構(gòu)，造價(jià)高，不能搬運(yùn)，占地面積大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種造價(jià)低，可方便拆卸和搬運(yùn)，安裝容易的活動(dòng)式車庫。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是活動(dòng)式車庫由屋頂、側(cè)面墻、底座組成，屋頂由左側(cè)屋頂、右側(cè)屋頂、拉筋和撐桿裝配組成，左側(cè)屋頂、右側(cè)屋頂分別由若干屋頂板塊及相應(yīng)的屋面材料(例如帆布、塑料、金屬薄板)裝配組成，上述屋頂板塊均為長方形，側(cè)面墻分別由若干側(cè)面墻板塊及相應(yīng)的墻面材料(例如帆布、塑料、金屬薄板)裝配組成，上述側(cè)面墻板塊均為長方形，底座由若干根邊框條和若干根拉條及連接板裝配組成，兩塊屋頂板塊的一端連接在一起，另一端分別與拉筋的一端連接共同組成一個(gè)完整的屋頂，屋頂板塊與側(cè)面墻板塊的寬度相當(dāng)，以便于連接，各板塊之間可用螺栓連接固定，這些板塊可用角鋼或其他型鋼制成，其大小以方便拆卸和運(yùn)輸為度；屋頂板塊的長度以組成屋頂后其寬度能進(jìn)車為度；側(cè)面墻板塊的長度以組裝成車庫后的高度能進(jìn)車為度，拉筋可以用角鋼、圓鋼或其他型鋼制成，用以拉緊屋頂板塊組成完整的屋頂；底座的長度與側(cè)面墻的長度相當(dāng)，邊框條的長度以方便運(yùn)輸為準(zhǔn)，中間用連接板連接，該邊框條可用角鋼制造接；拉條用扁鋼制造。
本實(shí)用新型的有益效果是只要有足夠?qū)挼膱龅?，能在很短的時(shí)間內(nèi)快速組裝一個(gè)車庫，造價(jià)低，可方便拆卸和搬運(yùn)，安裝容易。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。


圖1是本實(shí)用新型的框架結(jié)構(gòu)立體圖。
圖2是B向視圖(或D向視圖)。
圖3是A向視圖(或C向視圖)。
圖4是本實(shí)用新型的底座放大示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的側(cè)面墻一個(gè)面放大示意圖。
圖6是本實(shí)用新型的屋頂?shù)囊粋€(gè)面放大示意圖。
圖中1為腳輪，2為側(cè)面墻，3為門安裝板，4為屋頂，5為底座。
21為左側(cè)面墻、22為右側(cè)面墻、211、212、213、214、215為組成左側(cè)面墻21的板塊，221、222、223、224、225為組成右側(cè)面墻22的板塊26為螺栓。
41為左側(cè)屋頂，42為右側(cè)屋頂，43為拉筋，44為撐桿，46為螺栓，411、412、413、414、415為組成左側(cè)屋頂41的板塊，421、422、423、424、425為組成右側(cè)屋頂42的板塊。
61為底座6的邊框條，62為底座6的拉條，63為拉條上的孔，64為連接板。
具體實(shí)施方式
參見附圖，本實(shí)用新型的活動(dòng)式車庫由屋頂(4)、側(cè)面墻(2)、底座(6)組成，其特征在于屋頂(4)由左側(cè)屋頂(41)、右側(cè)屋頂(42)、拉筋(43)和撐桿(44)裝配組成，左側(cè)屋頂(41)、右側(cè)屋頂(42)分別由若干屋頂板塊(411)、(412)、(413)、(414)、(415)和(421)、(422)、(423)、(424)、(425)及相應(yīng)的屋面材料(例如帆布、塑料、金屬薄板)組成，上述屋頂板塊均為長方形，側(cè)面墻(21)、(22)分別由若干側(cè)面墻板塊(211)、(212)、(213)、(214)、(215)和(221)、(222)、(223)、(224)、(225)及相應(yīng)的墻面材料(例如帆布、塑料、金屬薄板)裝配組成，上述側(cè)面墻板塊均為長方形，底座(6)由若干根邊框條(61)和若干根拉條(62)及連接板(64)組成，兩塊屋頂板塊的一端連接在一起，另一端分別與拉筋(43)的一端連接共同組成一個(gè)完整的屋頂，屋頂板塊與側(cè)面墻板塊的寬度相當(dāng)，以便于連接，各板塊之間可用螺栓連接固定，這些板塊可用角鋼或其他型鋼制成，其大小以方便拆卸和運(yùn)輸為度；屋頂板塊的長度以組成屋頂后其寬度能進(jìn)車為度；側(cè)面墻板塊的長度以組裝成車庫后的高度能進(jìn)車為度，拉筋(43)可以用角鋼、圓鋼或其他型鋼制成，用以拉緊屋頂板塊組成完整的屋頂；底座(6)的長度與側(cè)面墻的長度相當(dāng)，邊框條(61)的長度以方便運(yùn)輸為準(zhǔn)，中間用連接板(64)連接，該邊框條可用角鋼制造接；拉條(62)用扁鋼制造，以方便車輛進(jìn)出。在拉條(62)上可以有孔(63)，用以安裝地腳螺栓固定車庫。
為了方便車庫近距離移動(dòng)，在底座(6)上可以安裝腳輪(1)，腳輪(1)可以是一種可伸縮的萬向輪，需要時(shí)伸出方便車庫移動(dòng)，不需要時(shí)縮進(jìn)方便車庫固定。
門安裝板(3)是方便在兩個(gè)側(cè)面墻的端面(B向或C向)安裝門用，可以用于安裝卷閘門等型式的門，可以只在一端裝一個(gè)門或兩端各一個(gè)門，以方便車輛進(jìn)出。
該活動(dòng)車庫的屋頂亦可以做成單斜面結(jié)構(gòu)，其特征在于屋頂(4)由若干屋頂板塊(411)、(412)、(413)、(414)、(415)及相應(yīng)的屋面材料(例如帆布、塑料、金屬薄板)組成。
該活動(dòng)車庫的各構(gòu)件均制成便于裝、拆和運(yùn)輸?shù)某叽纭?br> 該車庫還可以裝上各種型號(hào)的防盜報(bào)警器。使之成為現(xiàn)代化的設(shè)施。
該活動(dòng)車庫還可以作為活動(dòng)式店鋪使用。
權(quán)利要求1.一種活動(dòng)式車庫，由屋頂(4)、側(cè)面墻(2)、底座(6)組成，其特征在于屋頂(4)由左側(cè)屋頂(41)、右側(cè)屋頂(42)、拉筋(43)和撐桿(44)裝配組成，左側(cè)屋頂(41)、右側(cè)屋頂(42)分別由若干屋頂板塊(411)、(412)、(413)、(414)、(415)和(421)、(422)、(423)、(424)、(425)及相應(yīng)的屋頂材料組成，上述屋頂板塊均為長方形，側(cè)面墻(21)、(22)分別由若干側(cè)面墻板塊(211)、(212)、(213)、(214)、(215)和(221)、(222)、(223)、(224)、(225)及相應(yīng)的墻面材料裝配組成，上述側(cè)面墻板塊均為長方形，底座(6)由若干根邊框條(61)和若干根拉條(62)及連接板(64)組成，兩塊屋頂板塊的一端連接在一起，另一端分別與拉筋(43)的一端連接共同組成一個(gè)完整的屋頂，屋頂板塊與側(cè)面墻板塊的寬度相當(dāng)，底座(6)的長度與側(cè)面墻(2)的長度相當(dāng)。
2.一種活動(dòng)式車庫，由屋頂(4)、側(cè)面墻(2)、底座(6)組成，其特征在于屋頂(4)由若干屋頂板塊(411)、(412)、(413)、(414)、(415)及相應(yīng)的屋頂材料組成，上述屋頂板塊均為長方形，側(cè)面墻(21)、(22)分別由若干側(cè)面墻板塊(211)、(212)、(213)、(214)、(215)和(221)、(222)、(223)、(224)、(225)及相應(yīng)的墻面材料裝配組成，上述側(cè)面墻板塊均為長方形，底座(6)由若干根邊框條(61)和若干根拉條(62)及連接板(64)組成，屋頂板塊與側(cè)面墻板塊的寬度相當(dāng)，底座(6)的長度與側(cè)面墻(2)的長度相當(dāng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的活動(dòng)式車庫，其特征在于底座(6)上可以安裝腳輪(1)，腳輪是一種可伸縮或可折疊式的萬向輪。
專利摘要一種活動(dòng)式車庫，由屋頂、側(cè)面墻、底座組成，屋頂由左側(cè)屋頂、右側(cè)屋頂、拉筋和撐桿裝配組成，左側(cè)屋頂、右側(cè)屋頂分別由若干屋頂板塊及相應(yīng)的屋面材料(例如帆布、塑料、金屬薄板)裝配組成，側(cè)面墻分別由若干側(cè)面墻板塊及相應(yīng)的墻面材料(例如帆布、塑料、金屬薄板)裝配組成，底座由若干根邊框條和若干根拉條及連接板裝配組成，各板塊之間可用螺栓連接固定，這些板塊可用角鋼或其他型鋼制成，其大小以方便拆卸和運(yùn)輸為度。本實(shí)用新型的目的在于提供一種造價(jià)低，可方便拆卸和搬運(yùn)，安裝容易的活動(dòng)式車庫。本實(shí)用新型的有益效果是只要有足夠?qū)挼膱龅?，能在很短的時(shí)間內(nèi)快速組裝一個(gè)車庫，造價(jià)低，可方便拆卸和搬運(yùn)，安裝容易。
文檔編號(hào)E04H6/04GK2782842SQ20042006943
公開日2006年5月24日 申請(qǐng)日期2004年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月8日
發(fā)明者王劼 申請(qǐng)人:王劼