專利名稱：利用自發(fā)電行駛的機動車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及機動領域，具體的說是一種利用自身有利條件發(fā)電的機 動車。
背景技術：
現(xiàn)有的機動車大多數(shù)是利用內燃機做動力的，既浪費能源，又有污 染，機器繁瑣，維修難，也有使用蓄電池做動力的，蓄電池的電量有限， 經常充電，不太實用。

發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的技術問題是公開一種節(jié)省能源減少污染，維修簡單， 又能自為蓄電池補充電量的機動車。 .
本發(fā)明解決技術問題的方案是將機動車車輪外側與車輪相對的車體 上安裝發(fā)電機，發(fā)電機的轉動軸與車輪表面相接觸產生摩擦力，或把發(fā)電 機安裝在車輪其他能產生摩擦力的部位，借助車輪轉動帶動發(fā)電機發(fā)電/ 所發(fā)的電輸入機動車的動力系統(tǒng)，根據(jù)車輛的大小安裝相應數(shù)量的發(fā)電 機，采用蓄電池做起動車的先行動力，車輛行駛中，車輪轉動一圈，發(fā)電 機的轉動軸可轉數(shù)圈，發(fā)出的電足能提供車輛行駛，在車滑行時，所發(fā)的 電又能把蓄電池充滿。本發(fā)明機動車利用自身的有利條件發(fā)電，且能供應 自車行駛，還能補充起車時所消耗的能量。
本發(fā)明機動車設計新穎，結構簡單，維修方便，解決了蓄電池電量 不足的缺欠，既節(jié)省能源又排除污染。


附圖為本發(fā)明機動車示意圖。 具體實施方案
本發(fā)明機動車由車體l、車輪2、發(fā)電機3構成，與車輪2相對的車 體1上安裝發(fā)電機3。
權利要求
1、一種利用自發(fā)電行駛的機動車，由車體(1)、車輪(2)、發(fā)電機(3)構成，其特征在于與車輪(2)相對的車體(1)上安裝發(fā)電機(3)。
全文摘要
一種利用自發(fā)電行駛的機動車，涉及機動車領域，是將機動車車輪外側與車輪相對的車體上安裝發(fā)電機，發(fā)電機的轉動軸與車輪表面相接觸產生摩擦力，或把發(fā)電機安裝在車輪其他能產生摩擦力的部位，借助車輪轉動帶動發(fā)電機發(fā)電，所發(fā)的電輸入機動車的動力系統(tǒng)，根據(jù)車輛的大小安裝相應數(shù)量的發(fā)電機，采用蓄電池做起動車的先行動力，車輛行駛中，車輪轉動一圈，發(fā)電機的轉動軸可轉數(shù)圈，發(fā)出的電足能提供車輛行駛，在車滑行時，所發(fā)的電又能把蓄電池充滿。本發(fā)明機動車利用自身的有利條件發(fā)電，設計新穎，結構簡單，維修方便，解決了蓄電池電量不足的缺欠，既節(jié)省能源又排除污染。
文檔編號B60L11/00GK101544195SQ20091006686
公開日2009年9月30日 申請日期2009年4月23日 優(yōu)先權日2009年4月23日
發(fā)明者王大慶 申請人:王大慶