專利名稱：自動找正氣門芯的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于力車內胎氣門芯類，F(xiàn)16k 15／20。
現(xiàn)有的申請?zhí)枮?9201200.5的力車胎氣門芯是由上芯體、彈簧、芯桿、下芯體、外密封圈、內密封圈、芯座所組成的。上芯體是一個聯(lián)接件，上部的螺紋可以聯(lián)接防塵帽，下端口聯(lián)接著下芯體；上芯體中部外緣上有兩個對稱的豎向凸臺，兩個凸臺插在氣門咀上端的兩個凹缺中使之定位不能轉動，在壓帽的壓力下使整個氣門芯被壓固在氣門咀中，并使氣門芯下芯體外緣上的外密封圈緊貼在氣門咀的錐孔段上使之密閉。這種氣門芯的不足之處是上芯體與下芯體兩者之間是通過過盈配合插接成一體的結構，當氣門芯插入氣門咀中后，通過壓帽固定時，由于壓帽與氣門咀的不同心作用，使氣門芯在氣門咀中產成傾斜狀態(tài)，進而使氣門芯的下芯體上的外密封圈與氣門咀的錐孔段貼合不嚴，產生漏氣現(xiàn)象。
本實用新型的目的是提供一種使氣門芯下芯體外緣上的外密封圈與氣門咀錐孔段能自動找正貼合嚴密不漏氣的氣門芯。
本實用新型的技術措施是采用上芯體下端口與下芯體上端外緣是套鉸聯(lián)接的結構；這種結構可以是下芯體上端外緣有環(huán)形的凸臺，而上芯體下端口內壁上有環(huán)形的凹槽。
本實用新型的氣門芯，由于上芯體與下芯體是套鉸聯(lián)接的結構形式，使下芯體相對上芯體有多向移動，使下芯體上的外密封圈能與氣門咀的錐孔段自動找正貼合嚴密，有不漏氣的積極效果。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中1是上芯體，它是一個聯(lián)接件，上部的螺紋可以聯(lián)接防塵帽，下端口聯(lián)接著下芯體4，下芯體外面套有外密封圈5；上芯體體中部外緣上有兩個對稱的豎向凸臺(圖中沒有畫出)，本實用新型也可將兩個凸臺變?yōu)橐粋€環(huán)形的凸臺A。圖中3是芯桿，芯桿3上套有彈簧2、內密封圈6和芯帽7，芯桿3的下端墩粗將芯帽7封住。本實用新型采用上芯體1的下端口與下芯體4上端外緣是套鉸聯(lián)接的結構形式，這種結構可以是下芯體4上端外緣有環(huán)形的凸臺，而上芯體1下端口內壁上有環(huán)形的凹槽；這種結構可使下芯體4相對上芯體1有多向的移動，使下芯體4上的外密封圈5能與氣門咀的錐形孔段自動找正貼合嚴密，不產生漏氣。
權利要求1.一種自動找正氣門芯，是由上芯體、彈簧、芯桿、下芯體、外密封圈、內密封圈、芯座組成的，其特征是上芯體下端口與下芯體上端外緣是套鉸聯(lián)接的結構。
2.按權利要求1所述的氣門芯，其特征是a、套鉸聯(lián)接的裝配結構是下芯體上端外緣有環(huán)形的凸臺，而上芯體下端口內壁上有環(huán)形的凹槽的聯(lián)接結構；b、上芯體中部兩個豎向凸臺的位置上是一個環(huán)形的凸臺。
專利摘要自動找正氣門芯，是由上芯體、彈簧、芯桿、下芯體、外密封圈、內密封圈、芯座組成的；本實用新型將原上芯體與下芯體兩者之間通過過盈插接成一體的裝配結構，改為套鉸聯(lián)接的裝配結構；這種結構可以是下芯體上端外緣有環(huán)形的凸臺，而上芯體下端口內壁有環(huán)形的凹槽的聯(lián)接結構；使下芯體相對上芯體有多向的移動，進而使外密封圈能與氣門嘴的錐孔段自動找正貼合嚴密；還可將上芯體中部的兩個對稱的豎向凸臺改為一個環(huán)形的凸臺。
文檔編號F16K15/20GK2106281SQ9122448
公開日1992年6月3日 申請日期1991年9月4日 優(yōu)先權日1991年9月4日
發(fā)明者王寶勝, 薛艷清, 李維成 申請人:公主嶺氣門芯廠