專利名稱：一種輪胎防爆監(jiān)控裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及監(jiān)控技術領域，具體涉及ー種輪胎防爆監(jiān)控裝置。
背景技術：
高速行車發(fā)生爆胎是ー種極其危險的情況，常會導致惡性事故。防止和預防汽車爆胎危害，其措施一般有主動預防和被動預防。主動預防常用的是對輪胎參數(shù)的檢測，要求及時準確地發(fā)出爆胎信號，為后級裝置(爆胎緊急充氣、爆胎智能行駛，爆胎自動剎車等)提供觸發(fā)式傳感器條件，因而對信號傳感器的實時性要求很高，而目前汽車壓カ的測量與儀器還主要采用壓電式傳感器、機械式傳感器、觸發(fā)式傳感器，這幾類傳感器不能在時間上滿足汽車爆胎的信號檢測。不能及時為后級裝置給出可靠的觸發(fā)信號，并且傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)僅從壓力、溫度、加速度和電壓等四個方面綜合判定，是不全面的，因為輪胎從新舊程序、所走路面情況、天氣方面等差異性很大。
實用新型內容針對上述現(xiàn)有技術，本實用新型要解決的技術問題是如何從多方面的監(jiān)控輪胎，配合后級裝置，保證行車安全。為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案提供一種輪胎防爆監(jiān)控裝置，其特征在于，包括電阻式防爆胎傳感器、判斷電路，所述電阻式防爆胎傳感器連接為惠斯通電橋的電橋臂，輪胎發(fā)生鼓包時，惠斯通電橋的兩個橋不再平衡有電橋輸出，所述電橋輸出經(jīng)運算放大電路、電壓-頻率轉換電路得到觸發(fā)信號，所述觸發(fā)信號經(jīng)判斷電路分析是干擾信號還是爆胎信號后傳輸至電控單元，所述電控單元控制后級裝置動作；所述電阻式防爆胎傳感器包括應變電阻絲，所述應變電阻絲設計為扁條狀，并呈S狀鋪設在基底上。所述判斷電路包括電壓-頻率轉換電路、555振蕩電路、輸出電路、比較器和計數(shù)器。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果從鼓包開始提取特征信號，増加了駕駛員的操作時間，駕駛員可根據(jù)信號采取有效措施，或者能夠安全停車，或都低速行駛避免爆胎的發(fā)生。
圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合附圖及具體實施方式
對本實用新型作進ー步的描述。一種輪胎防爆監(jiān)控裝置，其特征在于，包括電阻式防爆胎傳感器、判斷電路，所述電阻式防爆胎傳感器連接為惠斯通電橋的電橋臂，輪胎發(fā)生鼓包時，惠斯通電橋的兩個橋不再平衡有電橋輸出，所述電橋輸出經(jīng)運算放大電路、電壓-頻率轉換電路得到觸發(fā)信號，所述觸發(fā)信號經(jīng)判斷電路分析是干擾信號還是爆胎信號后傳輸至電控單元，所述電控単元控制后級裝置動作。所述判斷電路包括電壓-頻率轉換電路、555振蕩電路、輸出電路、比較器和計數(shù)器。
實施例由于電阻傳感器不怕擠壓變形，能夠裝在很小的空間，所以將多個電阻傳感器安裝在胎體簾布層、緩沖層之間，胎體有任何變形都會影響到應變電阻的變形，不會影響到輪胎的正常使用。汽車在高速路面上行駛，輪胎可能撞擊坑洞或其他異物，導致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間發(fā)生擠壓變形，嚴重時會造成輪胎內部簾子布斷紗，輪胎內部的空氣會從斷紗處頂起形成鼓包。根據(jù)沖擊力大小不同，輪胎鼓包形成的時間也有所不同。沖擊力量大，簾子布斷紗較多，輪胎會很快形成鼓包；沖擊力量較小時，簾子布斷紗較少，當時鼓包并不一定出現(xiàn)，但經(jīng)過一段時間的行駛后，斷紗會逐漸增多進而形成鼓包。輪胎鼓包和輪胎撞擊異物之間會有一個時間差。輪胎鼓包會產(chǎn)生ー個直徑的増量，將增量引入電路加以 提取，將其作為預爆胎信號的特征信號。所述電阻式防爆胎傳感器，包括應變電阻絲，所述應變電阻絲設計為扁條狀，并呈S狀鋪設在基底上。
權利要求1.一種輪胎防爆監(jiān)控裝置，其特征在于，包括電阻式防爆胎傳感器、判斷電路，所述電阻式防爆胎傳感器連接為惠斯通電橋的電橋臂，輪胎發(fā)生鼓包時，惠斯通電橋的兩個橋不再平衡有電流輸出，所述電流出經(jīng)運算放大電路、電壓-頻率轉換電路得到觸發(fā)信號，所述觸發(fā)信號經(jīng)判斷電路分析是干擾信號還是爆胎信號后傳輸至電控單元，所述電控單元控制后級裝置動作；所述電阻式防爆胎傳感器包括應變電阻絲，所述應變電阻絲設計為扁條狀，并呈S狀鋪設在基底上。
2.根據(jù)權利要求I所述的輪胎防爆監(jiān)控裝置，其特征在于，所述判斷電路包括電壓-頻率轉換電路、555振蕩電路、輸出電路、比較器和計數(shù)器。
專利摘要本實用新型公開了一種輪胎防爆監(jiān)控裝置，包括電阻式防爆胎傳感器、判斷電路，所述電阻式防爆胎傳感器連接為惠斯通電橋的電橋臂，輪胎發(fā)生鼓包時，惠斯通電橋的兩個橋不再平衡有電流輸出，所述電流經(jīng)運算放大電路、電壓-頻率轉換電路得到觸發(fā)信號，所述觸發(fā)信號經(jīng)判斷電路分析是干擾信號還是爆胎信號后傳輸至電控單元，所述電控單元控制后級裝置動作。本實用新型從鼓包開始提取特征信號，增加了駕駛員的操作時間，駕駛員可根據(jù)信號采取有效措施，或者能夠安全停車，或都低速行駛避免爆胎的發(fā)生。
文檔編號B60C23/06GK202448690SQ20122005809
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月22日 優(yōu)先權日2012年2月22日
發(fā)明者袁代華, 鄧金智, 高靜 申請人:成都市翻鑫家科技有限公司