本實(shí)用新型涉及汽車部件安裝工作臺(tái)，具體為一種ABS閥、繼動(dòng)閥組合分裝臺(tái)。

背景技術(shù)：

掛車ABS閥，繼動(dòng)閥一般采用先分裝各氣管接頭，然后在車架上進(jìn)行ABS閥、繼動(dòng)閥安裝和電氣路氣路的裝配。在以往的分裝過程中，操作工需將ABS閥、繼動(dòng)閥置于地上才能將接頭擰緊，而這樣做一方面容易損傷ABS閥、繼動(dòng)閥，導(dǎo)致其變形和擦傷，另一方面耽誤工時(shí)，而且易將顆粒物帶入儲(chǔ)氣筒，影響整車制動(dòng)性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決目前ABS閥、繼動(dòng)閥在組裝時(shí)置于地面導(dǎo)致裝配效率低下且容易造成表面損傷的技術(shù)問題，提供一種ABS閥、繼動(dòng)閥組合分裝臺(tái)。

本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種ABS閥、繼動(dòng)閥組合分裝臺(tái)，包括一個(gè)分裝平臺(tái)，所述分裝平臺(tái)包括上下兩層平臺(tái)；分裝平臺(tái)的上、下平臺(tái)之間豎直固定有一個(gè)槽鋼，槽鋼的中部左右兩側(cè)分別安裝有一個(gè)豎直設(shè)置的氣缸；兩個(gè)氣缸的活動(dòng)端均朝上且活動(dòng)端頂部均鉸接有一個(gè)第二連接桿；槽鋼左右兩側(cè)在高于氣缸頂端的位置處分別豎直固定連接有一個(gè)第三連接桿；第二連接桿的一端與氣缸的活動(dòng)端頂部鉸連接；位于槽鋼左側(cè)的氣缸所鉸接的第二連接桿的中部與位于右側(cè)的第三連接桿的頂端鉸連接；位于槽鋼右側(cè)的氣缸所鉸接的第二連接桿的中部與位于左側(cè)的第三連接桿的頂端鉸連接；槽鋼左側(cè)的氣缸以及與其連接的第二、第三連接桿所在的豎直平面和槽鋼右側(cè)的氣缸以及與其連接的第二、第三連接桿所在的豎直平面相互平行；與右側(cè)氣缸相連接的第二連接桿的另一端固接有一個(gè)第一連接桿；與左側(cè)氣缸相連接的第二連接桿的另一端固接有壓緊裝置；分裝平臺(tái)的上平臺(tái)左右兩側(cè)分別固定有用于固定繼動(dòng)閥的支撐板和用于固定ABS閥的支撐管；上平臺(tái)上在與第一連接桿以及壓緊裝置對(duì)應(yīng)的位置均開有孔，第一連接桿以及壓緊裝置均從上平臺(tái)的孔中伸出；第一連接桿的前端在右側(cè)氣缸的作用下與支撐板相配合完成對(duì)繼動(dòng)閥的夾持固定；壓緊裝置在左側(cè)氣缸的作用下與支撐管相配合完成對(duì)ABS閥的夾持固定。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案：

（1）采用分裝平臺(tái)，避免“地?cái)偸健辈僮?，使用“仿形”固定座和夾緊臂，并包扎龍骨嵌條，有效保護(hù)ABS閥、繼動(dòng)閥表面不受損傷。

（2）利用杠桿原理，采用氣動(dòng)元件作為動(dòng)力源，在開啟氣源后，氣缸推動(dòng)夾緊臂（第一連接桿和壓緊裝置）夾緊ABS閥、繼動(dòng)閥，便于操作工開展裝配工作，杜絕在裝配工程中，ABS閥、繼動(dòng)閥發(fā)生旋轉(zhuǎn)等狀況，從而導(dǎo)致氣管接頭等安裝不牢靠等。

（3）采用氣動(dòng)按鈕、氣控閥用“小氣壓”控制“大氣壓”，提高操作的舒適性和便捷性，使用氣動(dòng)三聯(lián)件既能過濾壓縮空氣中的雜質(zhì)又能通過其集成的減壓閥控制系統(tǒng)壓力，有效保護(hù)整個(gè)工作氣路。

與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果：

①有效定位ABS閥、繼動(dòng)閥；

②便于操作工開展裝配工作，杜絕在裝配工程中，ABS閥、繼動(dòng)閥發(fā)生旋轉(zhuǎn)等狀況；

③提高產(chǎn)品的一致性；

④提高工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3 本實(shí)用新型所采用的氣路連接示意圖。

1-分裝平臺(tái)，2-支撐板，3-第一連接桿，4-橡皮緩沖塊，5-槽鋼，6-壓緊裝置，7-支撐管，8-第二連接桿，9-第三連接桿，10-第四連接桿，11-氣缸，12-氣動(dòng)閥，13-三聯(lián)件；

61-伸出桿，62-橫桿，63-夾持端。

具體實(shí)施方式

一種ABS閥、繼動(dòng)閥組合分裝臺(tái)，包括一個(gè)分裝平臺(tái)1，所述分裝平臺(tái)包括上下兩層平臺(tái)；分裝平臺(tái)1的上、下平臺(tái)之間豎直固定有一個(gè)槽鋼5，槽鋼5的中部左右兩側(cè)分別安裝有一個(gè)豎直設(shè)置的氣缸11；兩個(gè)氣缸11的活動(dòng)端均朝上且活動(dòng)端頂部均鉸接有一個(gè)第二連接桿8；槽鋼5左右兩側(cè)在高于氣缸11頂端的位置處分別豎直固定連接有一個(gè)第三連接桿9；第二連接桿8的一端與氣缸11的活動(dòng)端頂部鉸連接；位于槽鋼5左側(cè)的氣缸11所鉸接的第二連接桿8的中部與位于右側(cè)的第三連接桿9的頂端鉸連接；位于槽鋼5右側(cè)的氣缸11所鉸接的第二連接桿8的中部與位于左側(cè)的第三連接桿9的頂端鉸連接；槽鋼5左側(cè)的氣缸11以及與其連接的第二、第三連接桿所在的豎直平面和槽鋼5右側(cè)的氣缸11以及與其連接的第二、第三連接桿所在的豎直平面相互平行；與右側(cè)氣缸11連接的第二連接桿8的另一端固接有一個(gè)第一連接桿3；與左側(cè)氣缸11連接的第二連接桿8的另一端固接有壓緊裝置6；分裝平臺(tái)1的上平臺(tái)左右兩側(cè)分別固定有用于固定繼動(dòng)閥的支撐板2和用于固定ABS閥的支撐管7；上平臺(tái)上在與第一連接桿3以及壓緊裝置6對(duì)應(yīng)的位置均開有孔，第一連接桿3以及壓緊裝置6均從上平臺(tái)的孔中伸出；第一連接桿3的前端在右側(cè)氣缸11的作用下與支撐板2相配合完成對(duì)繼動(dòng)閥的夾持固定；壓緊裝置6在左側(cè)氣缸11的作用下與支撐管7相配合完成對(duì)ABS閥的夾持固定。

如圖1所示，所述第一連接桿3呈L型結(jié)構(gòu)，第一連接桿3與第二連接桿8相連接的部分與第二連接桿8垂直；第一連接桿3的前端呈向回彎折的結(jié)構(gòu)；如圖1、2所示，所述壓緊裝置6包括與第二連接桿8垂直連接的伸出桿61以及水平連接在伸出桿61頂端的橫桿62；所述橫桿62的兩端均連接有一個(gè)夾持端63；所述支撐管7為兩個(gè)，分別安裝在上平臺(tái)的右側(cè)前后端并與兩個(gè)夾持端63相配合。第一連接桿3的前端安裝有橡皮緩沖塊4，起到緩沖的作用，避免對(duì)繼動(dòng)閥造成損傷。

所述槽鋼5中部左右兩側(cè)各水平連接有一個(gè)第四連接桿10；每個(gè)第四連接桿10的一端與槽鋼5相連接，另一端則與一個(gè)氣缸11相連接。使氣缸與槽鋼保持一定距離，方便氣缸活動(dòng)端的第二連接桿有足夠空間與第三連接桿鉸接，便于第二連接桿繞與第三連接桿的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。兩個(gè)第二連接桿不在同一豎直面上，其中一個(gè)位于槽鋼的左側(cè)前方，另一個(gè)位于槽鋼的右側(cè)后方，運(yùn)動(dòng)時(shí)互不干涉。

每個(gè)氣缸11均配有一個(gè)氣動(dòng)閥12，每個(gè)氣動(dòng)閥12均配設(shè)有開關(guān)操作機(jī)構(gòu)，兩個(gè)氣動(dòng)閥12以及開關(guān)操作機(jī)構(gòu)通過三聯(lián)件13與主氣道相連通。

分裝平臺(tái)包括支腿、連接在支腿中下部的下平臺(tái)以及通過支腿支撐的上平臺(tái)；上平臺(tái)的左右兩側(cè)分別固定設(shè)有支撐板2和支撐管7；其中支撐管7是一對(duì)；第一連接桿和壓緊裝置在氣缸帶動(dòng)下穿過上平臺(tái)上的孔上下活動(dòng)；槽鋼固定在下平臺(tái)和上平臺(tái)的中央。

本工裝采用分裝平臺(tái)，避免“地?cái)偸健辈僮鳎褂谩胺滦巍惫潭ㄗ蛫A緊臂，并包扎龍骨嵌條，有效保護(hù)ABS閥、繼動(dòng)閥表面不受損傷。本工裝采用仿形限位和夾緊，利用杠桿原理，采用氣動(dòng)元件作為動(dòng)力源有效解決ABS閥、繼動(dòng)閥在裝配過程中存在的效率低下、ABS閥、繼動(dòng)閥表面易損傷、氣管接頭密封性差等質(zhì)量問題。

件1為整個(gè)分裝的平臺(tái)，高度等設(shè)計(jì)滿足人因工程學(xué)，使工人安裝時(shí)，不至于增加工人勞動(dòng)強(qiáng)度；件2和件7為繼動(dòng)閥和ABS閥的支撐裝置，起到限位和固定的作用；件3、6、7、8、9、10通過聯(lián)動(dòng)作用，起到夾緊和放松的作用；件5為作為連桿固定裝置的槽鋼；件11為氣缸，通過開關(guān)控制其伸出和收縮，從而通過連桿作用起到夾緊和放松閥的作用。支撐板2為一個(gè)水平放置的槽型結(jié)構(gòu)，繼動(dòng)閥放入支撐板2槽型結(jié)構(gòu)內(nèi)，第一連接桿3在上方將繼動(dòng)閥壓緊；支撐管為豎直設(shè)置的管狀結(jié)構(gòu)，ABS閥放在支撐管上，壓緊裝置的夾持端63包括一對(duì)平行且間隔一定的夾手，夾手前端可設(shè)計(jì)呈具有一定彈性的結(jié)構(gòu)（采用彈性組件如橡膠材料等）且向內(nèi)收縮，以便夾手將套在支撐管上的ABS閥夾住；也可以在夾手之間連接有一個(gè)夾板，由上而下將ABS閥壓緊。