專利名稱：電梯繩輪輪軸安裝檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí) 用新型涉及電梯制造領(lǐng)域，具體的講是電梯繩輪輪軸安裝裝置。
背景技術(shù)：
電梯繩輪輪軸安裝要求精度高過程復(fù)雜，首先需要檢測(cè)繩輪徑向跳動(dòng)，接著在繩輪內(nèi)孔安裝軸承，然后是安裝軸，最后還要檢測(cè)繩輪軸向跳動(dòng)。目前，電梯繩輪的輪軸安裝整個(gè)工序復(fù)雜耗時(shí)長(zhǎng)，軸承和軸的安裝精度，以及繩輪軸向跳動(dòng)的合格率低，這樣導(dǎo)致使用人工高，生產(chǎn)效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，能夠快速安裝電梯繩輪輪軸，提高軸承和軸的安裝精度，節(jié)約安裝時(shí)間，和安裝成本，提供一種電梯繩輪輪軸安裝檢測(cè)裝置。本實(shí)用新型包括工作臺(tái)、徑向跳動(dòng)檢測(cè)裝置、軸承安裝裝置、軸安裝裝置和軸向跳動(dòng)檢測(cè)裝置。徑向跳動(dòng)檢測(cè)裝置、軸承安裝裝置、軸安裝裝置和軸向跳動(dòng)檢測(cè)裝置沿工作臺(tái)從左至右依次布置。徑向跳動(dòng)檢測(cè)裝置包括徑向跳動(dòng)檢測(cè)工裝軸、升降平臺(tái)A、支架A、氣缸 A、氣缸A腳踏開關(guān)和百分表A，氣缸A設(shè)于工作臺(tái)臺(tái)面下，工作臺(tái)開設(shè)孔洞，升降平臺(tái)A設(shè)于該孔洞內(nèi)，氣缸A驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)A升降運(yùn)動(dòng)，氣缸A腳踏開關(guān)設(shè)于工作臺(tái)下面，控制平臺(tái)A升降；徑向跳動(dòng)檢測(cè)工裝軸通過支架A固定于工作臺(tái)上，徑向跳動(dòng)檢測(cè)工裝軸的軸向與工作臺(tái)臺(tái)面平行，徑向跳動(dòng)檢測(cè)工裝軸與工作臺(tái)的距離大于電梯繩輪的半徑；支架A上設(shè)置百分表A。軸承安裝裝置包括軸承安裝V形工裝、支架B、油壓缸A、油壓缸A腳踏開關(guān)、限位桿 B和軸承安裝限位開關(guān)，軸承安裝V形工裝通過螺絲固定于工作臺(tái)上，油壓缸A的壓頭通過支架B安裝于工作臺(tái)上，油壓缸A的壓頭軸向與工作臺(tái)垂直，當(dāng)電梯繩輪放在工作臺(tái)上、與軸承安裝V形工裝的兩條邊相切固定時(shí)，電梯繩輪的中軸線與油壓缸A的壓頭中軸線在同一直線上；油壓缸A腳踏開關(guān)設(shè)于工作臺(tái)下面，控制油壓缸A的壓頭升降；油壓缸A的壓頭圓周外側(cè)設(shè)置限位桿A，限位桿A隨油壓缸A的壓頭上下移動(dòng)，軸承安裝限位開關(guān)固定于工作臺(tái)上，限位開關(guān)的觸點(diǎn)處于限位桿上下移動(dòng)的路徑上，軸承安裝限位開關(guān)連接油壓缸A。 軸安裝裝置包括軸安裝V形工裝、支架C、油壓缸B、油壓缸B腳踏開關(guān)、限位桿B和軸安裝限位開關(guān)，軸安裝V形工裝通過螺絲固定于工作臺(tái)上，油壓缸B的壓頭通過支架C安裝于工作臺(tái)上，油壓缸B的壓頭軸向與工作臺(tái)垂直，當(dāng)電梯繩輪放在工作臺(tái)上、與軸安裝V形工裝的兩條邊相切固定時(shí)，電梯繩輪的中軸線與油壓缸B的壓頭中軸線在同一直線上；油壓缸B 腳踏開關(guān)設(shè)于工作臺(tái)下面，控制油壓缸B的壓頭升降；油壓缸B的壓頭圓周外側(cè)設(shè)置限位桿 B，限位桿B隨油壓缸B的壓頭上下移動(dòng)，軸安裝限位開關(guān)固定于工作臺(tái)上，軸安裝限位開關(guān)的觸點(diǎn)處于限位桿B上下移動(dòng)的路徑上，軸安裝限位開關(guān)連接油壓缸B。軸向跳動(dòng)檢測(cè)裝置包括軸向跳動(dòng)檢測(cè)支架、升降平臺(tái)B、百分表B、氣缸B和氣缸B腳踏開關(guān)，氣缸B設(shè)于工作臺(tái)臺(tái)面下，工作臺(tái)開設(shè)孔洞，升降平臺(tái)B設(shè)于該孔洞內(nèi)，氣缸B驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)B升降運(yùn)動(dòng)， 氣缸B腳踏開關(guān)設(shè)于工作臺(tái)下面，升降平臺(tái)B升降；軸向跳動(dòng)檢測(cè)支架固定于工作臺(tái)上，軸向跳動(dòng)檢測(cè)支架為兩塊上端開設(shè)半圓弧裝缺口的鋼板，兩塊鋼板的間距大于電梯繩輪的厚度，半圓弧的直徑與電梯繩輪的軸直徑相同，兩塊鋼板半圓弧的軸向與工作臺(tái)臺(tái)面平行，軸向跳動(dòng)檢測(cè)支架上設(shè)置百分表B。百分表A和百分表B的精度為0. 01mm。本實(shí)用新型的使用方法為1)繩輪徑向跳動(dòng)檢測(cè)。電梯繩輪置于升降平臺(tái)A上，踩動(dòng)氣缸A腳踏開關(guān)將升降平臺(tái)A升起，直接將繩輪內(nèi)孔對(duì)準(zhǔn)工裝的軸、推進(jìn)，將百分表A的探針貼緊電梯繩輪的外周， 手動(dòng)旋轉(zhuǎn)繩輪，觀察指針的擺動(dòng)幅度；測(cè)試完成后，將繩輪輕輕退出，踩動(dòng)氣缸A腳踏開關(guān)使氣缸A帶動(dòng)升降平臺(tái)A將電梯繩輪帶回到工作臺(tái)。2)壓裝軸承。選用與繩輪外徑匹配的軸承安裝V形工裝，即當(dāng)電梯繩輪放在工作臺(tái)上、與軸承安裝V形工裝的兩條邊相切固定時(shí)，電梯繩輪的中軸線與油壓缸A的壓頭中軸線在同一直線上。將軸承安裝V形工裝通過螺絲固定于工作臺(tái)上，電梯繩輪內(nèi)孔先用卡環(huán)鉗裝好卡簧，后將繩輪平放在工作臺(tái)，臺(tái)面上的軸承安裝V形工裝自動(dòng)定位好其內(nèi)孔與上面油壓缸的壓頭，調(diào)節(jié)限位桿A高度使壓頭的行程滿足軸承下壓距離。將軸承放在電梯繩輪的槽口。踩動(dòng)油壓缸A腳踏開關(guān)，油壓缸A的壓頭緩緩壓下，限位桿A達(dá)到軸承安裝限位開關(guān)的觸點(diǎn)時(shí)，油壓缸A的壓頭停止下壓。松開油壓缸A腳踏開關(guān)復(fù)位油壓缸A的壓頭，換另外一面壓裝軸承，工作過程與本步驟上述過程相同。3)壓裝軸。選用與繩輪外徑匹配的軸安裝V形工裝，即當(dāng)電梯繩輪放在工作臺(tái)上、 與軸安裝V形工裝的兩條邊相切固定時(shí)，電梯繩輪的中軸線與油壓缸B的壓頭中軸線在同一直線上。將軸安裝V形工裝通過螺絲固定于工作臺(tái)上，電梯繩輪內(nèi)孔先用卡環(huán)鉗裝好卡簧，后將繩輪平放在工作臺(tái)，臺(tái)面上的V形工裝自動(dòng)定位好其內(nèi)孔與上面油壓缸的壓頭，調(diào)節(jié)限位桿B高度使壓頭的行程滿足軸下壓距離。將軸放在軸承口。踩動(dòng)油壓缸B腳踏開關(guān)， 油壓缸B的壓頭緩緩壓下，限位桿B達(dá)到軸安裝限位開關(guān)的觸點(diǎn)時(shí)，油壓缸B的壓頭停止下壓。松開油壓缸B腳踏開關(guān)復(fù)位油壓缸B的壓頭。4)繩輪軸向跳動(dòng)檢測(cè)。將已經(jīng)裝好軸承和軸的電梯繩輪升降平臺(tái)B上，踩動(dòng)氣缸 B腳踏開關(guān)將升降平臺(tái)B升起，將電梯繩輪放在軸向跳動(dòng)檢測(cè)支架上，將百分表B的探針貼緊電梯繩輪的側(cè)面輪緣，檢測(cè)軸向跳動(dòng)。測(cè)試完成后，將繩輪輕輕放到升降平臺(tái)B上，踩動(dòng)氣缸B腳踏開關(guān)使氣缸B帶動(dòng)升降平臺(tái)B將電梯繩輪帶回到工作臺(tái)。本實(shí)用新型的有益效果是，在較短的時(shí)間內(nèi)檢測(cè)電梯繩輪徑向跳動(dòng)、安裝軸承、安裝軸，最后檢測(cè)裝好軸承和軸的電梯繩輪軸向跳動(dòng)，提高了軸承和軸的安裝精度，流水作業(yè)，極大的提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意的正視圖。圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意的俯視圖。圖中，1，工作臺(tái)；2，繩輪；3，徑向跳動(dòng)檢測(cè)工裝軸；4，升降平臺(tái)A ;5，軸承安裝V形工裝；6，繩輪；7，軸安裝V形工裝；8繩輪；9，軸向跳動(dòng)檢測(cè)支架；10，升降平臺(tái)B ；11，軸承安裝限位開關(guān)；12，軸承；13，油壓缸A腳踏開關(guān)；14，軸安裝限位開關(guān)；15，軸；16，油壓缸B腳踏開關(guān)。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，下面對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)用新型包括工作臺(tái)1、徑向跳動(dòng)檢測(cè)工裝軸3、升降平臺(tái)A4、支架A、氣缸A、氣缸A腳踏開關(guān)、百分表A、軸承安裝V形工裝5、支架B、油壓缸A、油壓缸A腳踏開關(guān)13、限位桿B、軸承安裝限位開關(guān)11、軸安裝V形工裝7、支架C、油壓缸B、油壓缸B腳踏開關(guān)16、限位桿B、軸安裝限位開關(guān)14、軸向跳動(dòng)檢測(cè)支架9、升降平臺(tái)B10、百分表B、氣缸B和氣缸B 腳踏開關(guān)。下面介紹本實(shí)用新型的具體實(shí)施例的過程。將電梯繩輪置于升降平臺(tái)A4上，踩動(dòng)氣缸A腳踏開關(guān)將升降平臺(tái)A4升起，直接將繩輪內(nèi)孔對(duì)準(zhǔn)工裝的軸、推進(jìn)，將百分表A的探針貼緊電梯繩輪的外周，手動(dòng)旋轉(zhuǎn)繩輪，觀察指針的擺動(dòng)幅度，擺動(dòng)幅度在10格之內(nèi)合格；測(cè)試完成后，將繩輪輕輕退出，踩動(dòng)氣缸A 腳踏開關(guān)使氣缸A帶動(dòng)升降平臺(tái)A4將電梯繩輪帶回到工作臺(tái)1。用軸承安裝限位開關(guān)11控制壓力機(jī)的行程，并調(diào)好壓力，壓力為1. 5MPa，將放好擋圈的繩輪搬到工作臺(tái)1上，使繩輪內(nèi)孔與壓力機(jī)油缸中心在一條線上，然后將球軸承放在繩輪槽口，保證與槽口面平行，踩下油壓缸A腳踏開關(guān)13直至將軸承壓到位置，松開踏板自動(dòng)復(fù)位壓頭。先用軸安裝限位開關(guān)14控制壓力機(jī)的行程，并調(diào)好壓力，壓力為IMPa，將壓好軸承的繩輪搬到壓力機(jī)的工作臺(tái)1上，將軸放到軸承口中，保證軸與軸承垂直，軸安裝V形工裝7控制使軸中心與壓力機(jī)油缸中心在一條線上，踩下油壓缸B腳踏開關(guān)16直至將軸壓到位置，松開油壓缸B腳踏開關(guān)16自動(dòng)復(fù)位。將已經(jīng)裝好軸承和軸的電梯繩輪升降平臺(tái)BlO上，踩動(dòng)氣缸B腳踏開關(guān)將升降平臺(tái)BlO升起，將電梯繩輪放在軸向跳動(dòng)檢測(cè)支架9上，將百分表B的探針貼緊電梯繩輪的側(cè)面輪緣，檢測(cè)軸向跳動(dòng)，擺動(dòng)幅度在10格之內(nèi)合格。測(cè)試完成后，將繩輪輕輕放到升降平臺(tái) BlO上，踩動(dòng)氣缸B腳踏開關(guān)使氣缸B帶動(dòng)升降平臺(tái)BlO將電梯繩輪帶回到工作臺(tái)1。
權(quán)利要求1.電梯繩輪輪軸安裝檢測(cè)裝置，其特征在于，包括工作臺(tái)(1)、徑向跳動(dòng)檢測(cè)裝置、軸承安裝裝置、軸安裝裝置和軸向跳動(dòng)檢測(cè)裝置，徑向跳動(dòng)檢測(cè)裝置、軸承安裝裝置、軸安裝裝置和軸向跳動(dòng)檢測(cè)裝置沿工作臺(tái)從左至右依次布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯繩輪輪軸安裝檢測(cè)裝置，其特征在于，所述徑向跳動(dòng)檢測(cè)裝置包括徑向跳動(dòng)檢測(cè)工裝軸(3)、升降平臺(tái)A(4)、支架A、氣缸A、氣缸A腳踏開關(guān)和百分表A，氣缸A設(shè)于工作臺(tái)⑴臺(tái)面下，工作臺(tái)⑴開設(shè)孔洞，升降平臺(tái)A(4)設(shè)于該孔洞內(nèi)， 氣缸A驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)A(4)升降運(yùn)動(dòng)，氣缸A腳踏開關(guān)設(shè)于工作臺(tái)(1)下面，控制平臺(tái)A(4) 升降；徑向跳動(dòng)檢測(cè)工裝軸(3)通過支架A固定于工作臺(tái)(1)上，徑向跳動(dòng)檢測(cè)工裝軸(3) 的軸向與工作臺(tái)⑴臺(tái)面平行，徑向跳動(dòng)檢測(cè)工裝軸⑶與工作臺(tái)⑴的距離大于電梯繩輪的半徑；支架A上設(shè)置百分表A。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯繩輪輪軸安裝檢測(cè)裝置，其特征在于，所述軸承安裝裝置包括軸承安裝V形工裝(5)、支架B、油壓缸A、油壓缸A腳踏開關(guān)(13)、限位桿B和軸承安裝限位開關(guān)(11)，軸承安裝V形工裝(5)通過螺絲固定于工作臺(tái)(1)上，油壓缸A的壓頭通過支架B安裝于工作臺(tái)(1)上，油壓缸A的壓頭軸向與工作臺(tái)(1)垂直，當(dāng)電梯繩輪放在工作臺(tái)(1)上、與軸承安裝V形工裝(5)的兩條邊相切固定時(shí)，電梯繩輪的中軸線與油壓缸A的壓頭中軸線在同一直線上；油壓缸A腳踏開關(guān)(13)設(shè)于工作臺(tái)(1)下面，控制油壓缸A的壓頭升降；油壓缸A的壓頭圓周外側(cè)設(shè)置限位桿A，限位桿A隨油壓缸A的壓頭上下移動(dòng)，軸承安裝限位開關(guān)(11)固定于工作臺(tái)(1)上，限位開關(guān)的觸點(diǎn)處于限位桿上下移動(dòng)的路徑上，軸承安裝限位開關(guān)(11)連接油壓缸A。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯繩輪輪軸安裝檢測(cè)裝置，其特征在于，所述軸安裝裝置包括軸安裝V形工裝(7)、支架C、油壓缸B、油壓缸B腳踏開關(guān)(16)、限位桿B和軸安裝限位開關(guān)(14)，軸安裝V形工裝(7)通過螺絲固定于工作臺(tái)(1)上，油壓缸B的壓頭通過支架C安裝于工作臺(tái)⑴上，油壓缸B的壓頭軸向與工作臺(tái)⑴垂直，當(dāng)電梯繩輪放在工作臺(tái) (1)上、與軸安裝V形工裝(7)的兩條邊相切固定時(shí)，電梯繩輪的中軸線與油壓缸B的壓頭中軸線在同一直線上；油壓缸B腳踏開關(guān)(16)設(shè)于工作臺(tái)(1)下面，控制油壓缸B的壓頭升降；油壓缸B的壓頭圓周外側(cè)設(shè)置限位桿B，限位桿B隨油壓缸B的壓頭上下移動(dòng)，軸安裝限位開關(guān)(14)固定于工作臺(tái)(1)上，軸安裝限位開關(guān)(14)的觸點(diǎn)處于限位桿B上下移動(dòng)的路徑上，軸安裝限位開關(guān)(14)連接油壓缸B。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯繩輪輪軸安裝檢測(cè)裝置，其特征在于，所述軸向跳動(dòng)檢測(cè)裝置包括軸向跳動(dòng)檢測(cè)支架(9)、升降平臺(tái)B (10)、百分表B、氣缸B和氣缸B腳踏開關(guān)， 氣缸B設(shè)于工作臺(tái)(1)臺(tái)面下，工作臺(tái)⑴開設(shè)孔洞，升降平臺(tái)B(IO)設(shè)于該孔洞內(nèi)，氣缸 B驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)B(IO)升降運(yùn)動(dòng)，氣缸B腳踏開關(guān)設(shè)于工作臺(tái)(1)下面，升降平臺(tái)B(IO)升降；軸向跳動(dòng)檢測(cè)支架(9)固定于工作臺(tái)(1)上，軸向跳動(dòng)檢測(cè)支架(9)為兩塊上端開設(shè)半圓弧裝缺口的鋼板，兩塊鋼板的間距大于電梯繩輪的厚度，半圓弧的直徑與電梯繩輪的軸直徑相同，兩塊鋼板半圓弧的軸向與工作臺(tái)(1)臺(tái)面平行，軸向跳動(dòng)檢測(cè)支架(9)上設(shè)置百分表B。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯繩輪輪軸安裝檢測(cè)裝置，其特征在于，所述百分表A的精度為 0. 01mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯繩輪輪軸安裝檢測(cè)裝置，其特征在于，所述百分表B的精度為 0 . 01mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電梯繩輪輪軸安裝檢測(cè)裝置及方法，涉及電梯制造領(lǐng)域。本實(shí)用新型裝置包括工作臺(tái)(1)、徑向跳動(dòng)檢測(cè)裝置、軸承安裝裝置、軸安裝裝置和軸向跳動(dòng)檢測(cè)裝置。本實(shí)用新型在較短的時(shí)間內(nèi)檢測(cè)電梯繩輪徑向跳動(dòng)、安裝軸承、安裝軸，最后檢測(cè)裝好軸承和軸的電梯繩輪軸向跳動(dòng)，提高了軸承和軸的安裝精度，流水作業(yè)，極大的提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B23P19/027GK201979269SQ20112001082
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月14日
發(fā)明者孔祥軍, 戎世文, 施暉, 朱小飛, 王應(yīng)才, 王燕春, 秦錦華, 金桂勇, 金鋒 申請(qǐng)人:南通通洋機(jī)電制造有限公司