一種防滑自平衡獨(dú)輪車腳踏板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于獨(dú)輪車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種防滑自平衡獨(dú)輪車腳踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]獨(dú)輪車是一種依靠電力驅(qū)動(dòng)及自我平衡能力控制的代步工具。在社會(huì)飛速發(fā)展的今天，交通擁堵也成了普遍現(xiàn)象，使用獨(dú)輪車，可輕松穿梭于鬧市。獨(dú)輪車代替自行車和電動(dòng)車作為代步工具是時(shí)尚潮流發(fā)展的必然趨勢(shì)。
[0003]為了防止使用者在騎行獨(dú)輪車時(shí)腳底打滑，獨(dú)輪車腳踏板的上表面都設(shè)有防滑結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有獨(dú)輪車腳踏板的防滑結(jié)構(gòu)多為直接設(shè)置在腳踏板表面的防滑條，防滑條多與腳踏板為一體式結(jié)構(gòu)，長期使用下來，防滑條容易受到磨損，造成防滑效果不理想，給使用者帶來安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供一種可隨時(shí)更換防滑機(jī)構(gòu)，確保防滑效果的防滑自平衡獨(dú)輪車腳踏板。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過下列技術(shù)方案解決的:
[0006]一種防滑自平衡獨(dú)輪車腳踏板，其特征在于:包括腳踏板本體，所述腳踏板本體包括對(duì)稱設(shè)置的左腳踏板和右腳踏板；
[0007]所述左腳踏板表面設(shè)有左腳踏板表面形狀相配合的一號(hào)支架凹槽；所述一號(hào)支架凹槽內(nèi)橫向設(shè)有多條平行的一號(hào)防滑條凹槽，所述一號(hào)防滑條凹槽的橫截面為三角形；所述一號(hào)支架凹槽底部開有多個(gè)一號(hào)螺紋盲孔；所述左腳踏板上設(shè)有一號(hào)防滑機(jī)構(gòu)，所述一號(hào)防滑機(jī)構(gòu)包括和一號(hào)支架凹槽相配合的一號(hào)支架，所述一號(hào)支架上橫向設(shè)有多條平行的一號(hào)防滑條，所述一號(hào)防滑條表面和一號(hào)防滑條凹槽相配合，所述一號(hào)防滑條的橫截面為菱形；所述一號(hào)支架上和一號(hào)螺紋盲孔相對(duì)應(yīng)的位置開有一號(hào)通孔；還包括有和一號(hào)螺紋盲孔、一號(hào)通孔相配合的一號(hào)螺釘，所述一號(hào)防滑機(jī)構(gòu)通過一號(hào)螺釘固定在左腳踏板表面；
[0008]所述右腳踏板表面設(shè)有右腳踏板表面形狀相配合的二號(hào)支架凹槽；所述二號(hào)支架凹槽內(nèi)橫向設(shè)有多條平行的二號(hào)防滑條凹槽，所述二號(hào)防滑條凹槽的橫截面為三角形；所述二號(hào)支架凹槽底部開有多個(gè)二號(hào)螺紋盲孔；所述右腳踏板上設(shè)有二號(hào)防滑機(jī)構(gòu)，所述二號(hào)防滑機(jī)構(gòu)包括和二號(hào)支架凹槽相配合的二號(hào)支架，所述二號(hào)支架上橫向設(shè)有多條平行的二號(hào)防滑條，所述二號(hào)防滑條表面和二號(hào)防滑條凹槽相配合，所述二號(hào)防滑條的橫截面為菱形；所述二號(hào)支架上和二號(hào)螺紋盲孔相對(duì)應(yīng)的位置開有二號(hào)通孔；還包括有和二號(hào)螺紋盲孔、二號(hào)通孔相配合的二號(hào)螺釘，所述二號(hào)防滑機(jī)構(gòu)通過二號(hào)螺釘固定在右腳踏板表面。
[0009]優(yōu)選地，本實(shí)用新型所述一號(hào)防滑機(jī)構(gòu)和二號(hào)防滑機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同
[0010]優(yōu)選地，本實(shí)用新型所述一號(hào)螺紋盲孔直徑、一號(hào)通孔直徑、二號(hào)螺紋盲孔直徑、二號(hào)通孔直徑均相等。
[0011]和現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)和有益效果:
[0012]1、一號(hào)防滑機(jī)構(gòu)、二號(hào)防滑機(jī)構(gòu)均和腳踏板本體之間通過螺釘固定連接，若防滑條被磨損到一定程度時(shí)，可對(duì)其進(jìn)行更換，確保獨(dú)輪車的防滑效果。
[0013]2、當(dāng)防滑條受到磨損后，由于一號(hào)防滑機(jī)構(gòu)和二號(hào)防滑機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)完全相同，且一號(hào)防滑機(jī)構(gòu)兩面對(duì)稱，二號(hào)防滑機(jī)構(gòu)兩面對(duì)稱，可將一號(hào)防滑機(jī)構(gòu)、二號(hào)防滑機(jī)構(gòu)從腳踏板表面拆卸下來，將一號(hào)防滑機(jī)構(gòu)翻一面放置到右腳踏板上，將二號(hào)防滑機(jī)構(gòu)翻一面放置到左腳踏板上，一個(gè)防滑機(jī)構(gòu)可兩面使用，提高了防滑機(jī)構(gòu)的利用率，更加節(jié)能環(huán)保。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型腳踏板本體主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5為本實(shí)用新型一號(hào)防滑機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6為本實(shí)用新型二號(hào)防滑機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0021]如圖1所示，一種防滑自平衡獨(dú)輪車腳踏板，包括腳踏板本體1，所述腳踏板本體I包括對(duì)稱設(shè)置的左腳踏板2和右腳踏板3。
[0022]如圖1-圖4、圖5所不，所述左腳踏板2表面設(shè)有左腳踏板2表面形狀相配合的一號(hào)支架凹槽21，所述一號(hào)支架凹槽21內(nèi)橫向設(shè)有多條平行的一號(hào)防滑條凹槽22，所述一號(hào)防滑條凹槽22的橫截面為三角形。所述一號(hào)支架凹槽21底部開有多個(gè)一號(hào)螺紋盲孔23。所述左腳踏板2上設(shè)有一號(hào)防滑機(jī)構(gòu)24，所述一號(hào)防滑機(jī)構(gòu)24包括和一號(hào)支架凹槽22相配合的一號(hào)支架25，所述一號(hào)支架25上橫向設(shè)有多條平行的一號(hào)防滑條26，所述一號(hào)防滑條26表面和一號(hào)防滑條凹槽22相配合，所述一號(hào)防滑條26的橫截面為菱形。所述一號(hào)支架25上和一號(hào)螺紋盲孔23相對(duì)應(yīng)的位置開有一號(hào)通孔27。還包括有和一號(hào)螺紋盲孔23、一號(hào)通孔27相配合的一號(hào)螺釘28，所述一號(hào)防滑機(jī)構(gòu)24通過一號(hào)螺釘28固定在左腳踏板2表面。
[0023]如圖1-圖3、圖6所示，所述右腳踏板3表面設(shè)有右腳踏板3表面形狀相配合的二號(hào)支架凹槽31，所述二號(hào)支架凹槽31內(nèi)橫向設(shè)有多條平行的二號(hào)防滑條凹槽32，所述二號(hào)防滑條凹槽32的橫截面為三角形。所述二號(hào)支架凹槽31底部開有多個(gè)二號(hào)螺紋盲孔33。所述右腳踏板3上設(shè)有二號(hào)防滑機(jī)構(gòu)34，所述二號(hào)防滑機(jī)構(gòu)34包括和二號(hào)支架凹槽31相配合的二號(hào)支架35，所述二號(hào)支架35上橫向設(shè)有多條平行的二號(hào)防滑條36，所述二號(hào)防滑條36表面和二號(hào)防滑條凹槽32相配合，所述二號(hào)防滑條36的橫截面為菱形；所述二號(hào)支架35上和二號(hào)螺紋盲孔33相對(duì)應(yīng)的位置開有二號(hào)通孔37 ;還包括有和二號(hào)螺紋盲孔33、二號(hào)通孔37相配合的二號(hào)螺釘38，所述二號(hào)防滑機(jī)構(gòu)34通過二號(hào)螺釘38固定在右腳踏板3表面。
[0024]安裝時(shí)，一號(hào)防滑機(jī)構(gòu)24、二號(hào)防滑機(jī)構(gòu)34均和腳踏板本體I之間通過螺釘固定連接，一號(hào)支架25嵌在一號(hào)支架凹槽21內(nèi)，一號(hào)防滑條26 —表面嵌在一號(hào)防滑條凹槽22內(nèi)，二號(hào)支架35嵌在二號(hào)支架凹槽31內(nèi)，二號(hào)防滑條36 —表面嵌在二號(hào)防滑條凹槽32內(nèi)，若防滑條被磨損到一定程度時(shí)，可對(duì)其進(jìn)行更換，確保獨(dú)輪車的防滑效果。
[0025]優(yōu)選地，本實(shí)用新型所述一號(hào)防滑機(jī)構(gòu)24和二號(hào)防滑機(jī)構(gòu)34結(jié)構(gòu)相同
[0026]優(yōu)選地，本實(shí)用新型所述一號(hào)螺紋盲孔23直徑、一號(hào)通孔27直徑、二號(hào)螺紋盲孔33直徑、二號(hào)通孔37的直徑均相等。
[0027]當(dāng)防滑條受到磨損后，由于一號(hào)防滑機(jī)構(gòu)24和二號(hào)防滑機(jī)構(gòu)34結(jié)構(gòu)完全相同，且一號(hào)防滑機(jī)構(gòu)24兩面對(duì)稱，二號(hào)防滑機(jī)構(gòu)34兩面對(duì)稱，可將一號(hào)防滑機(jī)構(gòu)24、二號(hào)防滑機(jī)構(gòu)34從腳踏板表面拆卸下來，將一號(hào)防滑機(jī)構(gòu)24翻一面放置到右腳踏板3上，將二號(hào)防滑機(jī)構(gòu)34翻一面放置到左腳踏板2上，一個(gè)防滑機(jī)構(gòu)可兩面使用，提高了防滑機(jī)構(gòu)的利用率，更加節(jié)能環(huán)保。
[0028]本實(shí)用新型的防滑機(jī)構(gòu)可隨時(shí)更換，確保腳踏板本體I表面的防滑效果保持在較好狀態(tài)，避免安全隱患。
[0029]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防滑自平衡獨(dú)輪車腳踏板，其特征在于:包括腳踏板本體，所述腳踏板本體包括對(duì)稱設(shè)置的左腳踏板和右腳踏板； 所述左腳踏板表面設(shè)有左腳踏板表面形狀相配合的一號(hào)支架凹槽；所述一號(hào)支架凹槽內(nèi)橫向設(shè)有多條平行的一號(hào)防滑條凹槽，所述一號(hào)防滑條凹槽的橫截面為三角形；所述一號(hào)支架凹槽底部開有多個(gè)一號(hào)螺紋盲孔；所述左腳踏板上設(shè)有一號(hào)防滑機(jī)構(gòu)，所述一號(hào)防滑機(jī)構(gòu)包括和一號(hào)支架凹槽相配合的一號(hào)支架，所述一號(hào)支架上橫向設(shè)有多條平行的一號(hào)防滑條，所述一號(hào)防滑條表面和一號(hào)防滑條凹槽相配合，所述一號(hào)防滑條的橫截面為菱形；所述一號(hào)支架上和一號(hào)螺紋盲孔相對(duì)應(yīng)的位置開有一號(hào)通孔；還包括有和一號(hào)螺紋盲孔、一號(hào)通孔相配合的一號(hào)螺釘，所述一號(hào)防滑機(jī)構(gòu)通過一號(hào)螺釘固定在左腳踏板表面； 所述右腳踏板表面設(shè)有右腳踏板表面形狀相配合的二號(hào)支架凹槽；所述二號(hào)支架凹槽內(nèi)橫向設(shè)有多條平行的二號(hào)防滑條凹槽，所述二號(hào)防滑條凹槽的橫截面為三角形；所述二號(hào)支架凹槽底部開有多個(gè)二號(hào)螺紋盲孔；所述右腳踏板上設(shè)有二號(hào)防滑機(jī)構(gòu)，所述二號(hào)防滑機(jī)構(gòu)包括和二號(hào)支架凹槽相配合的二號(hào)支架，所述二號(hào)支架上橫向設(shè)有多條平行的二號(hào)防滑條，所述二號(hào)防滑條表面和二號(hào)防滑條凹槽相配合，所述二號(hào)防滑條的橫截面為菱形；所述二號(hào)支架上和二號(hào)螺紋盲孔相對(duì)應(yīng)的位置開有二號(hào)通孔；還包括有和二號(hào)螺紋盲孔、二號(hào)通孔相配合的二號(hào)螺釘，所述二號(hào)防滑機(jī)構(gòu)通過二號(hào)螺釘固定在右腳踏板表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑自平衡獨(dú)輪車腳踏板，其特征在于:所述一號(hào)防滑機(jī)構(gòu)和二號(hào)防滑機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑自平衡獨(dú)輪車腳踏板，其特征在于:所述一號(hào)螺紋盲孔直徑、一號(hào)通孔直徑、二號(hào)螺紋盲孔直徑、二號(hào)通孔直徑均相等。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防滑自平衡獨(dú)輪車腳踏板，包括腳踏板本體，腳踏板本體包括對(duì)稱設(shè)置的左腳踏板和右腳踏板。左腳踏板表面設(shè)有一號(hào)支架凹槽，其內(nèi)部設(shè)有多條一號(hào)防滑條凹槽，左腳踏板上設(shè)有一號(hào)防滑機(jī)構(gòu)，包括一號(hào)支架和一號(hào)防滑條，一號(hào)防滑機(jī)構(gòu)通過一號(hào)螺釘固定在左腳踏板表面。右腳踏板表面設(shè)有二號(hào)支架凹槽；其內(nèi)部設(shè)有多條二號(hào)防滑條凹槽，右腳踏板上設(shè)有二號(hào)防滑機(jī)構(gòu)，包括二號(hào)支架和二號(hào)防滑條，二號(hào)防滑機(jī)構(gòu)通過二號(hào)螺釘固定在右腳踏板表面。本實(shí)用新型上的防滑機(jī)構(gòu)與腳踏板本體之間為可拆卸連接，可隨時(shí)更換以確保獨(dú)輪車腳踏板的防滑效果，且防滑機(jī)構(gòu)可兩面使用，更加節(jié)能環(huán)保。
【IPC分類】B62J25-00
【公開號(hào)】CN204606038
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520136888
【發(fā)明人】葉玉龍
【申請(qǐng)人】浙江玉龍車業(yè)有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年3月11日