專利名稱：一種不用充氣的自行車、摩托車內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種充氣輪胎或內(nèi)胎，特別是一種不用充氣的無內(nèi)胎輪胎。
目前國(guó)內(nèi)外所使用的自行車、摩托車的內(nèi)胎都是采用橡膠制成的充氣內(nèi)胎。它的優(yōu)點(diǎn)是彈性好，外胎磨擦力強(qiáng)；它的缺點(diǎn)是內(nèi)胎易于扎破而漏氣，經(jīng)常需要修理，既浪費(fèi)錢又浪費(fèi)時(shí)間。為了克服這一問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種不用充氣的內(nèi)胎，它具有使用方便、不怕扎、彈性好的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種不用充氣的自行車及摩托車內(nèi)胎。
本實(shí)用新型是采用這樣的方法采用彈性好，承受力強(qiáng)的彈簧繞成圓的或扁圓的內(nèi)胎，將此內(nèi)胎放入外胎內(nèi)，并與車圈外胎相吻合。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，不怕扎，經(jīng)久耐用，彈性好，承受力強(qiáng)特點(diǎn)，并且可以用于自行車、摩托車的內(nèi)胎。
對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)及實(shí)施例由以下附圖給出，


圖1是本實(shí)用新型的總體剖視結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型的圓形內(nèi)胎結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是本實(shí)用新型的扁圓形內(nèi)胎結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)及實(shí)施例作以進(jìn)一步的說明。
見
圖1所示采用彈性好，承受力強(qiáng)的彈簧繞成的內(nèi)胎3，將此內(nèi)胎3放入外胎內(nèi)，并與車圈外胎相吻合。
實(shí)施例1見圖2所示采用彈簧制成圓形的單環(huán)1，并將每個(gè)環(huán)1的搭接處4、5由兩相鄰端分別焊接成一個(gè)圈形狀，或用彈簧線在兩端分別焊接成一個(gè)圓形狀，根據(jù)需要在彈簧的搭接處對(duì)應(yīng)端6的圈上焊接一條彈簧線。
實(shí)施例2見圖3所示采用彈簧制成扁圓形的單環(huán)2，并將每個(gè)環(huán)2的搭接處4、5由兩相鄰端分別焊接成一個(gè)圈形狀，或用彈簧線在兩端分別焊接成一個(gè)圓形狀，根據(jù)需要在彈簧的搭接處對(duì)應(yīng)端6的圈上焊接一條彈簧線。
權(quán)利要求1.一種不用充氣的自行車、摩托車內(nèi)胎，其特征在于具有彈簧繞成的內(nèi)胎(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)胎，其特征在于彈簧制成圓形的單環(huán)(1)，每個(gè)環(huán)(1)的搭接處(4)、(5)由兩相鄰端分別焊接成一個(gè)圈形狀，或用彈簧線在兩端分別焊接成一個(gè)圓形狀，在彈簧的搭接處(4)、(5)對(duì)應(yīng)端(6)的圈上焊接一條彈簧線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)胎，其特征在于彈簧制成扁圓形的單環(huán)(2)，并將每個(gè)環(huán)(2)的搭接處(4)、(5)由兩相鄰端分別焊接成一個(gè)圈形狀，或用彈簧線在兩端分別焊接成一個(gè)圓形狀，在彈簧的搭接處對(duì)應(yīng)端(6)的圈上焊接一條彈簧線。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種不用充氣的自行車及摩托車內(nèi)胎。它是采用彈性好，承受力強(qiáng)的彈簧繞成圓的或扁圓的內(nèi)胎，將此內(nèi)胎放入外胎內(nèi)，并與車圈相吻合。結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，不怕扎，經(jīng)久耐用，彈性好，承受力強(qiáng)特點(diǎn)，并且可以用于自行車、摩托車的內(nèi)胎。
文檔編號(hào)B60C7/00GK2239368SQ9523220
公開日1996年11月6日 申請(qǐng)日期1995年9月14日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月14日
發(fā)明者于國(guó)林 申請(qǐng)人:于國(guó)林