公路遠(yuǎn)程預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】公路遠(yuǎn)程預(yù)警系統(tǒng)，屬于公路運(yùn)輸管理技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括操作終端、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和設(shè)置在公路一側(cè)方的至少兩個(gè)控制箱，每個(gè)控制箱通過(guò)支架固定安裝，相鄰兩個(gè)控制箱之間間隔一定距離且通過(guò)電力載波技術(shù)進(jìn)行信號(hào)連接，每個(gè)控制箱的兩側(cè)側(cè)面均設(shè)有一LED顯示屏，控制箱頂部安裝有警報(bào)喇叭和報(bào)警燈，控制箱箱體內(nèi)設(shè)置預(yù)警控制器，預(yù)警控制器與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器建立無(wú)線信號(hào)連接，操作終端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接，操作終端安裝有操作軟件，預(yù)警控制器安裝有音頻驅(qū)動(dòng)模塊、顯示屏驅(qū)動(dòng)模塊、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)模塊和手機(jī)通信模塊，這些模塊均由內(nèi)置于預(yù)警控制器上的控制軟件進(jìn)行控制。本實(shí)用新解決了現(xiàn)有公路事故一旦發(fā)生，不能做到及時(shí)預(yù)警的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】
公路遠(yuǎn)程預(yù)警系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于公路運(yùn)輸管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其與公路遠(yuǎn)程預(yù)警系統(tǒng)有關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車已作為人們出行的主要交通工具，隨著車流量的增大，交通事故也越來(lái)越多，尤其是在一些高速公路和環(huán)形山路的事故多發(fā)地段，很容易發(fā)生交通事故，交通事故一旦發(fā)生需要及時(shí)預(yù)警，不然會(huì)造成二次事故的發(fā)生，如遇到惡劣天氣或路況較差的路段也需要提前做好預(yù)警工作，以減少交通事故的發(fā)生概率，現(xiàn)有預(yù)警工作一般通過(guò)人工趕到現(xiàn)象進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)預(yù)警，現(xiàn)場(chǎng)預(yù)警需要花費(fèi)大量人力和物力，且趕到現(xiàn)象需花費(fèi)不少時(shí)間，預(yù)警比較滯后，而現(xiàn)有一些是通過(guò)設(shè)立公路側(cè)方的情報(bào)板等設(shè)施提供信息，但這類預(yù)警存在范圍大，定點(diǎn)不準(zhǔn)確等缺點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的旨在克服現(xiàn)有公路事故一旦發(fā)生，不能做到及時(shí)預(yù)警，而現(xiàn)有的預(yù)警設(shè)備存在范圍大、定點(diǎn)不準(zhǔn)確的缺陷，提供一種能及時(shí)預(yù)警且能遠(yuǎn)程指揮精確定位的公路遠(yuǎn)程預(yù)警系統(tǒng)。
[0004]為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:公路遠(yuǎn)程預(yù)警系統(tǒng)，其特征是，所述公路遠(yuǎn)程預(yù)警系統(tǒng)包括操作終端、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和設(shè)置在公路一側(cè)方的至少兩個(gè)控制箱，每個(gè)控制箱通過(guò)支架支撐固定安裝，相鄰兩個(gè)控制箱之間間隔一定距離且通過(guò)電力載波技術(shù)進(jìn)行信號(hào)連接，每個(gè)控制箱的兩側(cè)側(cè)面設(shè)有一 LED顯示屏，控制箱頂部安裝有警報(bào)喇叭和報(bào)警燈，控制箱箱體內(nèi)設(shè)置預(yù)警控制器，預(yù)警控制器與所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器建立無(wú)線信號(hào)連接，操作終端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接，操作終端安裝有操作軟件，所述預(yù)警控制器安裝有音頻驅(qū)動(dòng)模塊、顯示屏驅(qū)動(dòng)模塊、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)模塊和手機(jī)通信模塊，音頻驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)控制警報(bào)喇叭，顯示屏驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)控制LED顯示屏，手機(jī)通信模塊與手機(jī)移動(dòng)終端建立信號(hào)連接，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)模塊通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與操作終端連接，音頻驅(qū)動(dòng)模塊、顯示屏驅(qū)動(dòng)模塊、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)模塊和手機(jī)通信模塊均由內(nèi)置于預(yù)警控制器上的控制軟件進(jìn)行功能控制。
[0005]作為對(duì)上述技術(shù)方案的補(bǔ)充和完善，本實(shí)用新型還包括以下技術(shù)特征。
[0006]所述控制箱數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)控制箱之間間隔500米。
[0007]所述支架為T(mén)型鐵支架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不用時(shí)隱蔽性好，不會(huì)影響過(guò)往車輛駕駛員的視線，與公路整體結(jié)合性良好。
[0008]本實(shí)用新型使用時(shí)，當(dāng)前方有事故發(fā)生時(shí)，中心值班員能夠第一時(shí)間通過(guò)操作終端及時(shí)開(kāi)啟遠(yuǎn)程預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)登錄操作軟件進(jìn)行操作，警報(bào)喇叭、報(bào)警燈和LED顯示屏進(jìn)入工作模式，通過(guò)警報(bào)喇叭的播放、報(bào)警燈的閃爍和LED顯示屏的文字顯示提醒后方來(lái)車，可以有效提高事故路段的行車安全系數(shù)，防止二次事故的發(fā)生。
[0009]本實(shí)用新型可以達(dá)到以下有益效果:1、本預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)遠(yuǎn)程控制，無(wú)需人員到場(chǎng)，就可以對(duì)事故發(fā)生地進(jìn)行準(zhǔn)確定點(diǎn)，第一時(shí)間做好現(xiàn)場(chǎng)預(yù)警，及時(shí)地給后方來(lái)車做好提醒工作，避免了事故或二次事故的發(fā)生，且該系統(tǒng)可由值班員自行控制開(kāi)關(guān)，做到防范事故發(fā)生的同時(shí)又不擾民；2、該遠(yuǎn)程預(yù)警系統(tǒng)操作方便且靈活，通過(guò)操作軟件的文字編輯，可以根據(jù)實(shí)際情況更改文字信息，便于后方駕駛員了解前方的事故情況，做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備;3、該遠(yuǎn)程預(yù)警系統(tǒng)無(wú)需人員車輛到場(chǎng)就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的遠(yuǎn)程指揮，通過(guò)警報(bào)喇叭傳達(dá)，方便現(xiàn)場(chǎng)的管理，節(jié)省了人力和物力;4、該遠(yuǎn)程預(yù)警系統(tǒng)也可以通過(guò)手機(jī)操作。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的工作示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型中所述控制箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0013]如圖1和圖2所示，包括操作終端、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和兩個(gè)控制箱，兩個(gè)控制箱均通過(guò)一T型鐵支架4支撐安裝在公路一側(cè)方，兩控制箱之間通過(guò)電力載波技術(shù)進(jìn)行信號(hào)連接，兩控制箱之間間隔500米，每個(gè)控制箱的兩側(cè)側(cè)面設(shè)有一 LED顯示屏3，控制箱頂部安裝有警報(bào)喇口八2和報(bào)警燈I，控制箱箱體內(nèi)設(shè)置預(yù)警控制器，預(yù)警控制器與所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器建立無(wú)線信號(hào)連接，操作終端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接，操作終端安裝有操作軟件，所述預(yù)警控制器安裝有音頻驅(qū)動(dòng)模塊、顯示屏驅(qū)動(dòng)模塊、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)模塊和手機(jī)通信模塊，音頻驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)控制警報(bào)喇叭2，顯示屏驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)控制LED顯示屏3，手機(jī)通信模塊與手機(jī)移動(dòng)終端建立信號(hào)連接，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)模塊通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與操作終端連接，音頻驅(qū)動(dòng)模塊、顯示屏驅(qū)動(dòng)模塊、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)模塊和手機(jī)通信模塊均由內(nèi)置于預(yù)警控制器上的控制軟件進(jìn)行功能控制。
[0014]本實(shí)用新型使用時(shí)，當(dāng)前方有事故發(fā)生時(shí)，中心值班員能夠第一時(shí)間通過(guò)操作終端及時(shí)開(kāi)啟遠(yuǎn)程預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)登錄操作軟件進(jìn)行操作，警報(bào)喇叭2、報(bào)警燈I和LED顯示屏3進(jìn)入工作模式，通過(guò)警報(bào)喇叭2的播放、報(bào)警燈I的閃爍和LED顯示屏3的文字顯示提醒后方來(lái)車，可以有效提高事故路段的行車安全系數(shù)，防止二次事故的發(fā)生。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.公路遠(yuǎn)程預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述公路遠(yuǎn)程預(yù)警系統(tǒng)包括操作終端、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和設(shè)置在公路一側(cè)方的至少兩個(gè)控制箱，每個(gè)控制箱通過(guò)支架支撐固定安裝，相鄰兩個(gè)控制箱之間間隔一定距離且通過(guò)電力載波技術(shù)進(jìn)行信號(hào)連接，每個(gè)控制箱的兩側(cè)側(cè)面均設(shè)有一 LED顯示屏，控制箱頂部安裝有警報(bào)喇叭和報(bào)警燈，控制箱箱體內(nèi)設(shè)置預(yù)警控制器，預(yù)警控制器與所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器建立無(wú)線信號(hào)連接，操作終端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接，操作終端安裝有操作軟件，所述預(yù)警控制器安裝有音頻驅(qū)動(dòng)模塊、顯示屏驅(qū)動(dòng)模塊、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)模塊和手機(jī)通信模塊，音頻驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)控制警報(bào)喇叭，顯示屏驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)控制LED顯示屏，手機(jī)通信模塊與手機(jī)移動(dòng)終端建立信號(hào)連接，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)模塊通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與操作終端連接，音頻驅(qū)動(dòng)模塊、顯示屏驅(qū)動(dòng)模塊、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)模塊和手機(jī)通信模塊均由內(nèi)置于預(yù)警控制器上的控制軟件進(jìn)行功能控制。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路遠(yuǎn)程預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述控制箱數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)控制箱之間間隔500米。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路遠(yuǎn)程預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于:所述支架為T(mén)型鐵支架。
【文檔編號(hào)】G08G1/16GK205582303SQ201620410436
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年5月6日
【發(fā)明人】王大雁, 周峰
【申請(qǐng)人】浙江上三高速公路有限公司新天管理處