一種汽車(chē)鎖伸縮檔桿支撐件的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型的目的在于提供一種減小因伸縮沖擊帶來(lái)的破壞力，提高車(chē)鎖使用壽命的汽車(chē)鎖伸縮檔桿支撐件。一種汽車(chē)鎖伸縮檔桿支撐件，包括一個(gè)支撐座體，支撐座體具有一個(gè)支撐底板，支撐座體上設(shè)置容置槽，容置槽內(nèi)設(shè)置有三角形加強(qiáng)筋，三角形加強(qiáng)筋的頂部壓抵支撐底板的底面，支撐底板的下方設(shè)置有撓性的雙弧形彈性件，雙弧形彈性件包括一個(gè)底部彈性件，一個(gè)頂部彈性件，底部彈性件與頂部彈性件之間設(shè)置間隙，底部彈性件包括一個(gè)支撐觸點(diǎn)，支撐觸點(diǎn)與汽車(chē)鎖伸縮檔桿的一個(gè)內(nèi)桿相接觸。雙弧形彈性件的兩端固定在容置槽的內(nèi)側(cè)壁上，底部彈性件與頂部彈性件的兩端固定連接，頂部彈性件與底部彈性件的截面為m型。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
_種汽車(chē)鎖伸縮檔桿支撐件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)鎖配件，尤其是指一種汽車(chē)鎖檔桿支撐件。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)鎖常見(jiàn)的有汽車(chē)方向盤(pán)鎖，汽車(chē)輪胎鎖，汽車(chē)鎖在使用時(shí)通常會(huì)設(shè)置伸縮桿，如此方便攜帶，也可以適應(yīng)不同尺寸的車(chē)型。汽車(chē)鎖通常是設(shè)置有外套件，外套件內(nèi)設(shè)置有內(nèi)芯，內(nèi)芯可以相對(duì)于外外套件伸縮，但是，長(zhǎng)久使用后，內(nèi)芯如果沒(méi)有設(shè)置對(duì)應(yīng)的彈性元件，則會(huì)對(duì)鎖的座體帶來(lái)一定沖擊，以致鎖體容易開(kāi)裂，影響整體的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種減小因伸縮沖擊帶來(lái)的破壞力，提高車(chē)鎖使用壽命的汽車(chē)鎖伸縮檔桿支撐件。
[0004]—種汽車(chē)鎖伸縮檔桿支撐件，包括一個(gè)支撐座體，所述支撐座體具有一個(gè)支撐底板，支撐座體上設(shè)置容置槽，所述容置槽內(nèi)設(shè)置有三角形加強(qiáng)筋，所述三角形加強(qiáng)筋的頂部壓抵所述支撐底板的底面，支撐底板的下方設(shè)置有撓性的雙弧形彈性件，所述雙弧形彈性件包括一個(gè)底部彈性件，一個(gè)頂部彈性件，所述底部彈性件與頂部彈性件之間設(shè)置間隙，底部彈性件包括一個(gè)支撐觸點(diǎn)，所述支撐觸點(diǎn)與汽車(chē)鎖伸縮檔桿的一個(gè)內(nèi)桿相接觸。
[0005]較佳的，所述雙弧形彈性件的兩端固定在所述容置槽的內(nèi)側(cè)壁上，所述底部彈性件與頂部彈性件的兩端固定連接，頂部彈性件與底部彈性件的截面為m型。
[0006]較佳的，所述容置槽內(nèi)還豎直設(shè)置有兩個(gè)支撐桿，所述支撐桿與容置槽的內(nèi)側(cè)壁相間隔設(shè)置，所述支撐座體的外側(cè)面還設(shè)置有螺紋鋼。
[0007]較佳的，所述內(nèi)桿的一端位于容置槽內(nèi)，內(nèi)桿上設(shè)置一圈限位凸環(huán)，內(nèi)桿外還套設(shè)一圈伸縮套件，所述伸縮套件與內(nèi)桿之間設(shè)置有緊固螺栓。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:所述雙弧形彈性件包括一個(gè)底部彈性件，一個(gè)頂部彈性件，所述底部彈性件與頂部彈性件之間設(shè)置間隙，底部彈性件包括一個(gè)支撐觸點(diǎn)，所述支撐觸點(diǎn)與汽車(chē)鎖伸縮檔桿的一個(gè)內(nèi)桿相接觸，所述內(nèi)桿在收縮時(shí)不會(huì)對(duì)支撐底板帶來(lái)沖擊，提高所述車(chē)鎖的使用壽命;所述底部彈性件與頂部彈性件的兩端固定連接，頂部彈性件與底部彈性件的截面為m型，提高緩沖性能，避免沖擊致使鎖體開(kāi)裂變形，延長(zhǎng)整體使用壽命；內(nèi)桿上設(shè)置一圈限位凸環(huán)，內(nèi)桿外還套設(shè)一圈伸縮套件，所述伸縮套件與內(nèi)桿之間設(shè)置有緊固螺栓，組裝定位方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
【附圖說(shuō)明】
[0009]附圖1為本實(shí)用新型所述的汽車(chē)鎖伸縮檔桿支撐件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參閱附圖1所示為本實(shí)用新型所述的汽車(chē)鎖伸縮檔桿支撐件，包括一個(gè)支撐座體I，所述支撐座體I具有一個(gè)支撐底板2，支撐座體I上設(shè)置容置槽3，所述容置槽3內(nèi)設(shè)置有三角形加強(qiáng)筋4，所述三角形加強(qiáng)筋4的頂部壓抵所述支撐底板2的底面，支撐底板2的下方設(shè)置有撓性的雙弧形彈性件5，所述雙弧形彈性件5包括一個(gè)底部彈性件6，一個(gè)頂部彈性件7，所述底部彈性件6與頂部彈性件7之間設(shè)置間隙，底部彈性件6包括一個(gè)支撐觸點(diǎn)8，所述支撐觸點(diǎn)8與汽車(chē)鎖伸縮檔桿9的一個(gè)內(nèi)桿13相接觸。
[0011]較佳的，所述雙弧形彈性件5的兩端固定在所述容置槽3的內(nèi)側(cè)壁上，所述底部彈性件6與頂部彈性件7的兩端固定連接，頂部彈性件7與底部彈性件6的截面為m型。
[0012]較佳的，所述容置槽3內(nèi)還豎直設(shè)置有兩個(gè)支撐桿10，所述支撐桿10與容置槽3的內(nèi)側(cè)壁相間隔設(shè)置，所述支撐座體11的外側(cè)面還設(shè)置有螺紋鋼11。
[0013]較佳的，所述內(nèi)桿13的一端位于容置槽3內(nèi)，內(nèi)桿13上設(shè)置一圈限位凸環(huán)12，內(nèi)桿13外還套設(shè)一圈伸縮套件14，所述伸縮套件14與內(nèi)桿13之間設(shè)置有緊固螺栓15。
[0014]由以上對(duì)本實(shí)用新型的描述可知:所述雙弧形彈性件包括一個(gè)底部彈性件，一個(gè)頂部彈性件，所述底部彈性件與頂部彈性件之間設(shè)置間隙，底部彈性件包括一個(gè)支撐觸點(diǎn)，所述支撐觸點(diǎn)與汽車(chē)鎖伸縮檔桿的一個(gè)內(nèi)桿相接觸，所述內(nèi)桿在收縮時(shí)不會(huì)對(duì)支撐底板帶來(lái)沖擊，提高所述車(chē)鎖的使用壽命;所述底部彈性件與頂部彈性件的兩端固定連接，頂部彈性件與底部彈性件的截面為m型，提高緩沖性能，避免沖擊致使鎖體開(kāi)裂變形，延長(zhǎng)整體使用壽命；內(nèi)桿上設(shè)置一圈限位凸環(huán)，內(nèi)桿外還套設(shè)一圈伸縮套件，所述伸縮套件與內(nèi)桿之間設(shè)置有緊固螺栓，組裝定位方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)鎖伸縮檔桿支撐件，其特征在于:包括一個(gè)支撐座體，所述支撐座體具有一個(gè)支撐底板，支撐座體上設(shè)置容置槽，所述容置槽內(nèi)設(shè)置有三角形加強(qiáng)筋，所述三角形加強(qiáng)筋的頂部壓抵所述支撐底板的底面，支撐底板的下方設(shè)置有撓性的雙弧形彈性件，所述雙弧形彈性件包括一個(gè)底部彈性件，一個(gè)頂部彈性件，所述底部彈性件與頂部彈性件之間設(shè)置間隙，底部彈性件包括一個(gè)支撐觸點(diǎn)，所述支撐觸點(diǎn)與汽車(chē)鎖伸縮檔桿的一個(gè)內(nèi)桿相接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)鎖伸縮檔桿支撐件，其特征在于:所述雙弧形彈性件的兩端固定在所述容置槽的內(nèi)側(cè)壁上，所述底部彈性件與頂部彈性件的兩端固定連接，頂部彈性件與底部彈性件的截面為m型。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)鎖伸縮檔桿支撐件，其特征在于:所述容置槽內(nèi)還豎直設(shè)置有兩個(gè)支撐桿，所述支撐桿與容置槽的內(nèi)側(cè)壁相間隔設(shè)置，所述支撐座體的外側(cè)面還設(shè)置有螺紋鋼。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)鎖伸縮檔桿支撐件，其特征在于:所述內(nèi)桿的一端位于容置槽內(nèi)，內(nèi)桿上設(shè)置一圈限位凸環(huán)，內(nèi)桿外還套設(shè)一圈伸縮套件，所述伸縮套件與內(nèi)桿之間設(shè)置有緊固螺栓。
【文檔編號(hào)】B60R25/022GK205468943SQ201620296034
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月1日
【發(fā)明人】丁國(guó)強(qiáng), 丁奕豪
【申請(qǐng)人】溫州傳奇鎖業(yè)有限公司