輪船電動起錨機(jī)的過載保護(hù)絞盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及船舶領(lǐng)域，特別是涉及一種輪船電動起錨機(jī)的過載保護(hù)絞盤。
【背景技術(shù)】
[0002]目前船舶上用于收放船錨的電動起錨機(jī)，是在船舶的甲板上設(shè)置絞盤支架，絞盤支架上經(jīng)軸承安裝有絞盤，絞盤支架一側(cè)設(shè)有電動機(jī)，電動機(jī)經(jīng)減速箱與絞盤的主軸相連接，電動機(jī)上設(shè)有控制開關(guān)。然后這種絞盤沒有過載保護(hù)結(jié)構(gòu)，當(dāng)船錨鉤住江河底部的巖縫時，難以起錨，然后發(fā)動機(jī)依然持續(xù)輸出動力，容易拉斷錨鏈，甚至燒壞線圈。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有過載保護(hù)功能的輪船電動起錨機(jī)的過載保護(hù)絞盤。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種輪船電動起錨機(jī)的過載保護(hù)絞盤，包括盤體，所述盤體的圓周面上設(shè)有用于纏繞錨鏈的第一環(huán)形槽，所述盤體上設(shè)有一軸向的中心通孔，該中心通孔內(nèi)間隙配合一圓柱狀的盤芯，盤芯上設(shè)有一沿自身軸向延伸的鍵孔用于與絞盤主軸周向固定，所述盤芯上設(shè)有若干沿盤芯的周向均勾分布的條形盲孔，各條形盲孔內(nèi)分別滑動配合一可以沿盤芯徑向移動的定位板，定位板與條形盲孔的槽底之間設(shè)置回位彈簧，定位板的頭部伸出條形盲孔，定位板頭部呈上薄下厚的錐狀，定位板頭部沿盤芯周向的兩端均為導(dǎo)向斜面，所述盤體的內(nèi)壁上設(shè)有沿盤體周向延伸的第二環(huán)形槽，定位板頭部的沿盤芯軸向的兩端分別與第二環(huán)形槽的兩側(cè)壁接觸，第二環(huán)形槽的槽底還分別設(shè)有用于對各定位板限位且形狀與定位板頭部相應(yīng)的限位孔，常態(tài)下，定位板頭部嵌入盤體內(nèi)壁上設(shè)有的限位孔內(nèi)，過載時，定位板頭部在導(dǎo)向斜面的作用下脫出限位孔，盤體與盤芯相對轉(zhuǎn)動。
[0006]所述定位板的尾端設(shè)有若干沿盤芯徑向延伸的導(dǎo)向圓柱，各導(dǎo)向圓柱嵌入盤芯上分別設(shè)有的導(dǎo)向孔內(nèi)滑動配合，形成對定位板沿盤芯徑向移動的導(dǎo)向，各導(dǎo)向圓柱上分別套有回位彈簧。
[0007]所述盤芯的兩端與盤體的兩端齊平。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有過載保護(hù)功能，當(dāng)船錨鉤住江河底部的巖縫時，難以起錨時，絞盤的盤體與盤芯之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，可以防止電動機(jī)拉斷錨鏈，保護(hù)電動機(jī)線圈，待船員消除故障后，即可再次起錨。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1的A-A剖視示意圖；
[0011]圖3為圖2中盤體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為圖3的B-B剖視示意圖；
[0013]圖5為定位板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標(biāo)記
[0015]附圖中，I為盤體，2為第一環(huán)形槽，3為中心通孔，4為盤芯，5為鍵孔，6為定位板，7為回位彈簧，8為第二環(huán)形槽，9為限位孔，10為導(dǎo)向圓柱，11為導(dǎo)向斜面。
【具體實施方式】
[0016]參見圖1至圖5，為輪船電動起錨機(jī)的過載保護(hù)絞盤的一種較佳的實施例，包括盤體1，所述盤體I的圓周面上設(shè)有用于纏繞錨鏈的第一環(huán)形槽2，所述盤體I上設(shè)有一軸向的中心通孔3，該中心通孔3內(nèi)間隙配合一圓柱狀的盤芯4，所述盤芯4的兩端與盤體I的兩端齊平，防止雜質(zhì)進(jìn)入盤芯4與盤體之間的間隙，增大盤芯4與盤體之間的滑動摩擦。盤芯4上設(shè)有一沿自身軸向延伸的鍵孔5用于與絞盤主軸周向固定，絞盤主軸與電動機(jī)動力連接，通過電動機(jī)、絞盤主軸驅(qū)動盤芯轉(zhuǎn)動，盤芯將動力傳遞至盤體。
[0017]所述盤芯4上設(shè)有若干沿盤芯4的周向均勾分布的條形盲孔，本實施例中，條形盲孔的數(shù)量為8個，保證對盤體的周向定位的力量。各條形盲孔內(nèi)分別滑動配合一可以沿盤芯4徑向移動的定位板6，定位板6與條形盲孔的槽底之間設(shè)置回位彈簧7，定位板6的頭部伸出條形盲孔，定位板6頭部呈上薄下厚的錐狀，定位板6頭部沿盤芯4周向的兩端均為導(dǎo)向斜面11。過載時，定位板6頭部在導(dǎo)向斜面11的作用下脫出限位孔9，盤體I與盤芯4相對轉(zhuǎn)動。
[0018]優(yōu)選地，所述定位板6的尾端設(shè)有若干沿盤芯4徑向延伸的導(dǎo)向圓柱10，各導(dǎo)向圓柱10嵌入盤芯4上分別設(shè)有的導(dǎo)向孔內(nèi)滑動配合，形成對定位板6沿盤芯4徑向移動的導(dǎo)向，導(dǎo)向效果更好，增加定位板的使用壽命。各導(dǎo)向圓柱10上分別套有回位彈簧7，保證定位板6的回位能力。
[0019]所述盤體I的內(nèi)壁上設(shè)有沿盤體I周向延伸的第二環(huán)形槽8，定位板6頭部的沿盤芯4軸向的兩端分別與第二環(huán)形槽8的兩側(cè)壁接觸，第二環(huán)形槽8的槽底還分別設(shè)有用于對各定位板6限位且形狀與定位板6頭部相應(yīng)的限位孔9，常態(tài)下，定位板6頭部嵌入盤體I內(nèi)壁上設(shè)有的限位孔9內(nèi)。
[0020]以上所述，只是本實用新型的較佳實施方式而已，但本實用新型并不限于上述實施例，只要其以任何相同或相似手段達(dá)到本實用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種輪船電動起錨機(jī)的過載保護(hù)絞盤，包括盤體，所述盤體的圓周面上設(shè)有用于纏繞錨鏈的第一環(huán)形槽，其特征在于:所述盤體上設(shè)有一軸向的中心通孔，該中心通孔內(nèi)間隙配合一圓柱狀的盤芯，盤芯上設(shè)有一沿自身軸向延伸的鍵孔用于與絞盤主軸周向固定，所述盤芯上設(shè)有若干沿盤芯的周向均勾分布的條形盲孔，各條形盲孔內(nèi)分別滑動配合一可以沿盤芯徑向移動的定位板，定位板與條形盲孔的槽底之間設(shè)置回位彈簧，定位板的頭部伸出條形盲孔，定位板頭部呈上薄下厚的錐狀，定位板頭部沿盤芯周向的兩端均為導(dǎo)向斜面，所述盤體的內(nèi)壁上設(shè)有沿盤體周向延伸的第二環(huán)形槽，定位板頭部的沿盤芯軸向的兩端分別與第二環(huán)形槽的兩側(cè)壁接觸，第二環(huán)形槽的槽底還分別設(shè)有用于對各定位板限位且形狀與定位板頭部相應(yīng)的限位孔，常態(tài)下，定位板頭部嵌入盤體內(nèi)壁上設(shè)有的限位孔內(nèi)，過載時，定位板頭部在導(dǎo)向斜面的作用下脫出限位孔，盤體與盤芯相對轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪船電動起錨機(jī)的過載保護(hù)絞盤，其特征在于:所述定位板的尾端設(shè)有若干沿盤芯徑向延伸的導(dǎo)向圓柱，各導(dǎo)向圓柱嵌入盤芯上分別設(shè)有的導(dǎo)向孔內(nèi)滑動配合，形成對定位板沿盤芯徑向移動的導(dǎo)向，各導(dǎo)向圓柱上分別套有回位彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪船電動起錨機(jī)的過載保護(hù)絞盤，其特征在于:所述盤芯的兩端與盤體的兩端齊平。
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有過載保護(hù)功能的輪船電動起錨機(jī)的過載保護(hù)絞盤，包括盤體，盤體上設(shè)有中心通孔，中心通孔內(nèi)間隙配合盤芯，盤芯上設(shè)有若干條形盲孔，各條形盲孔內(nèi)分別滑動配合定位板，定位板與條形盲孔的槽底之間設(shè)置回位彈簧，定位板的頭部伸出條形盲孔，定位板頭部呈上薄下厚的錐狀，盤體的內(nèi)壁上設(shè)有沿盤體周向延伸的第二環(huán)形槽，第二環(huán)形槽的槽底分別設(shè)有用于對各定位板限位且形狀與定位板頭部相應(yīng)的限位孔，常態(tài)下，定位板頭部嵌入盤體內(nèi)壁上設(shè)有的限位孔內(nèi)，過載時，定位板頭部在導(dǎo)向斜面的作用下脫出限位孔，盤體與盤芯相對轉(zhuǎn)動。
【IPC分類】B63B21-16
【公開號】CN204452810
【申請?zhí)枴緾N201420794827
【發(fā)明人】郭明諦
【申請人】重慶市合川區(qū)海常關(guān)船舶修造有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月15日