5決不與第三力F3的強(qiáng)度相關(guān)。由于這個(gè)原因，在這兩個(gè)板11、12之間的間隙E的值是通過緊固裝置16、17(相對于由附接裝置19、20施加的力F2、F3該緊固裝置起間隔件的作用)而保持恒定，而不管由附接裝置19、20施加的緊固力F1、F5的強(qiáng)度如何。相反地，間隙E的值是通過在擰緊方向D上調(diào)整第一螺紋構(gòu)件與第二螺紋構(gòu)件16、17的相對位置來調(diào)整的。
[0056]組裝順序可以如下:首先，將支承部分24的支架23組裝在第一板11上。然后將頂棚焊接和釬焊到車身上。在對車身應(yīng)用電泳沉積的過程中，部分24在硬化之前膨脹并且經(jīng)由第二板12與頂棚發(fā)生接觸。然后將第一螺紋構(gòu)件6附接到第一板11上:例如將有待緊固的螺母緊固到第一板11上。將第二螺紋構(gòu)件17(有可能帶有插入的防腐蝕墊圈22)扭到經(jīng)緊固的螺母中直到與第二板12產(chǎn)生接觸。部分24為頂棚提供了剛度并且不會由于緊固第二螺紋構(gòu)件17而造成變形。墊圈22在頂棚與第二螺紋構(gòu)件17之間提供了防腐蝕功能。然后將頂棚梁放置在位，使得螺釘19進(jìn)入第二螺紋構(gòu)件17。經(jīng)膨脹的部分24由于對其的壓縮而反作用水密性墊圈21的推力，確保了符合水密性規(guī)范并且由于避免了使頂棚變形的風(fēng)險(xiǎn)而滿足了在感知質(zhì)量方面期待。最后，將螺母20擰緊到頂棚梁的附接螺釘19上。
[0057]有利地，以上描述的解決方案避免了對于保護(hù)螺釘19的易于在組裝過程中刮破頂棚的極端的需要，因?yàn)榈诙菁y構(gòu)件17的支承頭171局部地保護(hù)了頂棚。
[0058]提供游隙調(diào)整和緊固裝置可以補(bǔ)償尤其是相對于該頂棚的材料(鋁、鋼等)而在頂棚厚度和定位方面的差異。它使得能夠適配于所有車輛而不管車型如何，并且它避免了提供特定于每個(gè)頂棚并且特定于每個(gè)車型的間隔件的需要。
[0059]有利地，螺釘19和螺母20通過壓縮預(yù)先擰緊的游隙調(diào)整和緊固裝置來執(zhí)行防松開功能。
[0060]將緊固螺母剛性地附接到安排在車體的一側(cè)上(S卩，在與頂棚相反的一側(cè)上)的第一板11上的特定優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)緊固了螺母20時(shí)這種堆疊組件不會松開。
[0061]有利地，可以將游隙調(diào)整和緊固裝置供應(yīng)為套件，從而使這些組裝階段能夠分開。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于機(jī)動車輛的安排(10)，該安排包括車輛車身的一個(gè)第一結(jié)構(gòu)元件的一個(gè)第一板(11 )、尤其是窗支柱增強(qiáng)件，以及該車輛車身的一個(gè)第二結(jié)構(gòu)元件的一個(gè)第二板(12)、尤其是焊接到該車身的其余部分上的頂棚，其特征在于，該安排包括用于緊固和調(diào)整該第一板與該第二板(U，12)之間的游隙的一個(gè)裝置，該裝置是由一個(gè)第一螺紋構(gòu)件(16)和一個(gè)第二螺紋構(gòu)件(17)構(gòu)成的，該第一螺紋構(gòu)件、尤其是母螺紋構(gòu)件被剛性地連接到該第一板(11)上，該第二螺紋構(gòu)件、尤其是公螺紋構(gòu)件被擰緊到所述第一螺紋構(gòu)件(16)中，該緊固裝置將該第一板與該第二板(U，12)保持為在該第一螺紋構(gòu)件與該第二螺紋構(gòu)件(16，17)相對于彼此的擰緊方向(D)上彼此間隔開，以便在該第一板與該第二板之間產(chǎn)生一個(gè)間隙(E)，該第一螺紋構(gòu)件和該第二螺紋構(gòu)件(16，17)被放置在該間隙中，所述第二螺紋構(gòu)件(17)配備有一個(gè)支承頭(171)，該支承頭在該第二板(12)上施加第一力(Fl )，該第一力趨于使該第二板(12)在所述擰緊方向(D)上更靠近該第一板(11)，從而根據(jù)該第一螺紋構(gòu)件與該第二螺紋構(gòu)件(16，17)的相對位置來調(diào)整所述間隙(E)的值和所述第一力(Fl)的強(qiáng)度。2.如權(quán)利要求1所述的安排(10)，其特征在于，該安排包括一個(gè)物體(18)、尤其是頂棚梁，該物體被設(shè)計(jì)為在與該第一板(11)相反的一側(cè)上附接到該第二板(12)上，并且一個(gè)附接裝置卡夾所述物體(18)、該第一板和該第二板(11，12)以及該緊固裝置以便例如在所述物體(18)上朝該第二板(12)施加第二力(F2)，該緊固裝置使該間隙(E)的值能夠保持恒定而不管所述第二力(F2)的強(qiáng)度如何。3.如權(quán)利要求2所述的安排(10)，其特征在于，該附接裝置包括一個(gè)螺栓，該螺栓具有一個(gè)螺母(20)和一個(gè)螺釘(19)，該螺母與該螺釘?shù)南鄬ξ恢迷谕ㄟ^相對于該螺釘(19)旋轉(zhuǎn)該螺母(20)來調(diào)整時(shí)會調(diào)整所述第二力(F2)的強(qiáng)度，并且在于，該第一螺紋構(gòu)件和該第二螺紋構(gòu)件(16，17)對應(yīng)地包括第一通道和第二通道，該第一通道和該第二通道使所述螺栓的至少一部分能夠在所述擰緊方向(D)上穿過該緊固裝置。4.如權(quán)利要求3所述的安排(10)，其特征在于，該螺釘(19)具有一個(gè)頭部(191)，該頭部在有待附接的該物體(18)上施加所述第二力(F2)，并且在于，該螺母(20)相對于該第一板(11)定位在與該第二板(12)相反的一側(cè)上并且在該第一螺紋構(gòu)件(16)上施加與所述第二力(F2)相對的第三力(F3)。5.如權(quán)利要求3或4之一所述的安排(10)，其特征在于，由該第二螺紋構(gòu)件(17)界定的該第二通道是定向在所述擰緊方向(D)上的圓柱形孔，這樣使得該第二螺紋構(gòu)件(17)的總體形狀是一個(gè)軸，該支承頭(171)是在該軸的極端處由從該軸的其余部分突出的一個(gè)徑向凸緣形成的。6.如權(quán)利要求2至5之一所述的安排(10)，其特征在于，該車身的該第二結(jié)構(gòu)元件是尤其焊接和釬焊到該車身的其余部分上的該機(jī)動車輛的頂棚，并且在于，有待附接的該物體(18)是頂棚梁。7.如權(quán)利要求1至6之一所述的安排(10)，其特征在于，該安排包括在該第一板與該第二板(II，12)之間的一個(gè)間隔件(23，24)，該間隔件被定位在所述間隙(E)中并且在該第二板(12)上施加第四力(F4)，該第四力與由該第二螺紋構(gòu)件(17)的該支承頭(171)施加在該第二板(12)上的該第一力(Fl)相對。8.如權(quán)利要求7所述的安排(10)，其特征在于，該間隔件(23，24)包括一個(gè)支架(23)和一個(gè)部分(24)，該支架被附接到該第一板(II)的定向朝該第二板(12)的一個(gè)面上，該部分由尤其在應(yīng)用于該第一結(jié)構(gòu)元件和該第二結(jié)構(gòu)元件的電泳沉積操作過程中隨著熱量的施加而膨脹的材料制成，所述部分(24)被安排在該支架(23)與該第二板(12)之間并且抵靠在該第二板(12)上。9.如權(quán)利要求1至8之一所述的安排(10)，其特征在于，該第一螺紋構(gòu)件(16)包括被緊固或被焊接到該第一板(11)上的一個(gè)螺母或者被附接到該第一板(11)上的一個(gè)鎖緊螺母。10.如權(quán)利要求1至9之一所述的安排(10)，其特征在于，該第二螺紋構(gòu)件(17)的該支承頭(171)被安排在與該第一板(11)在所述擰緊方向(D)上相對于該第二板(12)相反的一側(cè)上。11.一種具有如以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的至少一個(gè)安排(10)的機(jī)動車輛。
【專利摘要】用于調(diào)整兩個(gè)板之間游隙的裝置一種用于機(jī)動車輛的安排(10)，該安排包括車輛車身的一個(gè)第一結(jié)構(gòu)元件的一個(gè)第一板(11)、尤其是窗支柱增強(qiáng)件，以及該車輛車身的一個(gè)第二結(jié)構(gòu)元件的一個(gè)第二板(12)、尤其是焊接到該車身的其余部分上的頂棚。該安排包括用于緊固和調(diào)整該第一板與該第二板(11，12)之間的游隙的一個(gè)裝置，該裝置是由一個(gè)第一螺紋構(gòu)件(16)和一個(gè)第二螺紋構(gòu)件(17)構(gòu)成的，尤其具有母類型的該第一螺紋構(gòu)件被緊固地安裝到該第一板(11)上，尤其具有公類型的該第二螺紋構(gòu)件被擰緊到所述第一螺紋構(gòu)件(16)中。該緊固裝置使得該第一板與該第二板(11，12)在該第一螺紋構(gòu)件與該第二螺紋構(gòu)件(16，17)相對于彼此的擰緊方向(D)上保持彼此間隔一個(gè)距離，以便在該第一板與該第二板之間限定一個(gè)間隔(E)，該第一螺紋構(gòu)件和該第二螺紋構(gòu)件(16，17)被放置在該間隔中。這個(gè)第二螺紋構(gòu)件(17)配備有一個(gè)支承頭(171)，該支承頭在該第二板(12)上施加第一力(F1)，該第一力趨于使該第二板(12)在該擰緊方向(D)上更靠近該第一板(11)，從而根據(jù)該第一螺紋構(gòu)件與該第二螺紋構(gòu)件(16，17)的相對位置來調(diào)整所述間隔(E)的值和所述第一力(F1)的強(qiáng)度。
【IPC分類】B62D25/00, B60R9/04
【公開號】CN105683028
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】L·熱加爾
【申請人】雷諾股份公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2014年9月26日