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一種甲醇、生物柴油、柴油多燃料發(fā)動機系統(tǒng)控制方法_2

文檔序號:8961473閱讀:來源:國知局
5]圖3:甲醇、生物柴油、柴油多燃料發(fā)動機系統(tǒng)控制方法流程圖。
[0026]附圖標記:
[0027]101甲醇油箱102生物柴油油箱
[0028]103柴油油箱104柴油發(fā)動機
[0029]105冷卻液溫度傳感器106電子控制單元E⑶
[0030]107甲醇液位傳感器108生物柴油液位傳感器
[0031]109柴油液位傳感器110甲醇液位信號
[0032]111甲醇油箱故障診斷信號112甲醇燃料輸出控制信號
[0033]113甲醇燃料輸出114冷卻液溫度信號
[0034]115生物柴油燃料輸出控制信號 116生物柴油燃料輸出
[0035]117生物柴油液位信號118生物柴油燃料油箱故障診斷信號
[0036]119柴油輸出控制信號120柴油燃料輸出
[0037]121柴油液位信號122柴油燃料油箱故障診斷信號
【具體實施方式】
[0038]為使本發(fā)明的目的、內(nèi)容和優(yōu)點更加清楚,下面結合附圖和實施例,對本發(fā)明【具體實施方式】作進一步具體描述。以下實施例用于說明本發(fā)明,但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0039]首先,參見圖1說明本發(fā)明甲醇、生物柴油、柴油多燃料發(fā)動機系統(tǒng)供給裝置結構圖。
[0040]甲醇油箱101、生物柴油油箱102、柴油油箱103在裝置結構上相互獨立布放,其燃料供給由同一電子控制單元ECU 106控制,電子控制單元ECU 106為多燃料供給控制裝置的核心,分析與處理各傳感器發(fā)送的數(shù)據(jù)控制信號,同時做出相應分析判斷,并將結果指令發(fā)送至執(zhí)行機構,實現(xiàn)對多燃料系統(tǒng)的供給控制。
[0041]傳感器包括甲醇液位傳感器107,生物柴油液位傳感器108,柴油液位傳感器109。甲醇液位傳感器107布置于甲醇油箱101中,生物柴油液位傳感器108布置于生物柴油油箱102中,柴油液位傳感器109布置于柴油油箱103中。
[0042]數(shù)據(jù)信息與數(shù)字信號包括甲醇液位信號110,甲醇油箱故障診斷信號111,甲醇燃料輸出控制信號112,冷卻液溫度信號114,生物柴油燃料輸出控制信號115,生物柴油液位信號117,生物柴油燃料油箱故障診斷信號118,柴油輸出控制信號119,柴油液位信號121和柴油燃料油箱故障診斷信號122。數(shù)據(jù)信息與數(shù)字信號包括數(shù)字信號以及模擬信號。
[0043]燃料液位信號包括甲醇液位信號110、生物柴油液位信號117和柴油液位信號121。甲醇液位信號110由甲醇燃料液位傳感器107提供,生物柴油液位信號117由生物柴油燃料液位傳感器108提供,柴油液位信號121由柴油燃料液位傳感器109提供,液位設定值事先標定并輸入電子控制單元ECU。
[0044]燃料油箱故障診斷信號包括甲醇油箱故障診斷信號111、生物柴油燃料油箱故障診斷信號118、柴油燃料油箱故障診斷信號122。
[0045]如圖2所示,為電子控制單元E⑶控制原理圖。
[0046]所述的數(shù)據(jù)信息與數(shù)字信號通過輸入回路輸入所述電子控制單元ECU,將模擬信號進行二進制數(shù)字信號轉換,轉換后的數(shù)字信號通過I/O輸入CPU進行浮點計算與處理,同時在存儲器上進行緩存處理,其數(shù)字信號在單片機/微處理器上經(jīng)過處理,獲得結果指令信號并通過I/O端口至輸出回路,將結果指令信號發(fā)送到執(zhí)行機構執(zhí)行指令,從而實現(xiàn)對燃料供給的控制。
[0047]由于甲醇燃料和生物柴油燃料在低溫下不易于冷啟動,所以在現(xiàn)有技術許可下,采用柴油燃料冷啟動模式,以避免低溫狀態(tài)下甲醇燃料、生物柴油燃料啟動困難的問題。在發(fā)動機啟動成功后,當加速踏板位置達到小于20%的低負荷時切換到生物柴油驅動模式,當加速踏板位置在40%至60%時的中負荷時系統(tǒng)切換到甲醇驅動模式,當加速踏板位置大于60%時的高負荷系統(tǒng)時切換到柴油驅動模式以驅動發(fā)動機。另外,在柴油發(fā)動機啟動時,結合檢測冷卻液溫度實時切換供給模式。
[0048]圖3為本發(fā)明一種甲醇、生物柴油、柴油多燃料發(fā)動機系統(tǒng)控制方法的流程圖。一種甲醇、生物柴油、柴油多燃料發(fā)動機系統(tǒng)控制方法,包括以下步驟:
[0049]a.將甲醇裝于甲醇油箱101、生物柴油裝于生物柴油油箱102、柴油裝于柴油油箱103 ;
[0050]b.甲醇油箱101、生物柴油油箱102、柴油油箱103通過同一電子控制單元E⑶進行控制,并獨立供給燃料,其模式分別為甲醇驅動模式、生物柴油驅動模式或柴油驅動模式;
[0051]c.柴油發(fā)動機冷啟動;
[0052]d.電子控制單元ECU優(yōu)先進行故障診斷,當甲醇液位傳感器107或生物柴油液位傳感器108出現(xiàn)故障信號時,電子控制單元ECU都將切換到柴油驅動模式驅動柴油發(fā)動機工作,同時發(fā)出故障診斷報警信號,通知駕駛人員及時修復故障;
[0053]e.甲醇油箱、生物柴油油箱液位檢測
[0054]當檢測到甲醇燃料液位低于預先設定值時,甲醇液位傳感器107將液位信號發(fā)送至電子控制單元ECU,電子控制單元ECU根據(jù)該液位信號進行處理并發(fā)送處理結果指令至執(zhí)行機構,此時柴油發(fā)動機104保持柴油驅動模式,同時發(fā)動報警,提示駕駛操作人員及時補充甲醇燃料。
[0055]進一步地,當檢測到生物柴油燃料液位低于預先設定值時,生物柴油液位傳感器108將液位信號發(fā)送至電子控制單元ECU,電子控制單元ECU根據(jù)該液位信號進行處理并發(fā)送處理結果指令至執(zhí)行機構,此時柴油發(fā)動機保持柴油驅動模式,同時發(fā)動報警,提示駕駛操作人員及時補充生物柴油燃料。
[0056]例如:正常供給甲醇燃料液位設定值為高度H ^ 15mm,如果液位高度H〈15mm,則甲醇燃料剩余量不足,再使用甲醇燃料驅動柴油發(fā)動機104將導致柴油發(fā)動機不能正常工作,此時電子控制單元ECU根據(jù)甲醇液位信號110判斷并進行處理并將結果發(fā)送至指令執(zhí)行機構,柴油發(fā)動機切換至柴油驅動模式,同時發(fā)出報警,警示駕駛員及時補充甲醇燃料。進一步地,正常供給生物柴油燃料液位設定值為高度H ^ 15mm,如果液位高度H〈15mm,則生物柴油燃料剩余量不足,再使用生物柴油燃料驅動柴油發(fā)動機將導致柴油發(fā)動機不能正常工作,此時電子控制單元ECU根據(jù)生物柴油液位信號117判斷并進行處理并將結果發(fā)送至指令執(zhí)行機構,柴油發(fā)動機切換至柴油驅動模式,同時發(fā)出報警,警示駕駛員及時補充相應燃料。
[0057]f.冷卻液溫度檢測
[0058]如果甲醇和生物柴油的燃料液位高于設定值,則電子控制單元ECU進行冷卻液溫度檢測。冷卻液溫度根據(jù)加速踏板位置在發(fā)動機電子控制單元ECU做冷卻液溫度匹配標定時設定,并輸入電子控制單元ECU。同時,匹配標定時設定生物柴油加速踏板位置,并輸入電子控制單元ECU。由于冷機條件下,柴油發(fā)動機溫度通常以柴油發(fā)動機冷卻液溫度表示,發(fā)動機冷卻液溫度由冷卻液溫度傳感器105檢測,并將冷卻液溫度信號114傳送至電子控制單元E⑶。當檢測到的冷卻液溫度低于設定值時,電子控制單元E⑶將處理結果指令發(fā)送至執(zhí)行機構,柴油發(fā)動機保持柴油驅動模式。當檢測到的冷卻液溫度高于設定值時,電子控制單元ECU進一步判斷柴油發(fā)動機啟動時間。
[0059]g.加速踏板匹配設定
[0060]電子控制單元E⑶做匹
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