專利名稱：鐵道貨車整車起吊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種設(shè)置在鐵道貨車上、能使鐵道貨車被整車吊起的機(jī)構(gòu)，具體說是一種鐵道貨車整車起吊機(jī)構(gòu)。
現(xiàn)有鐵道貨車在運(yùn)行中，萬一遇到意外脫軌，無論車輛是否解體，都要將車輛分解成大底架、小底架、轉(zhuǎn)向架或車體等部分后，分別吊起，再進(jìn)行組裝。一般使用液壓起升裝置，噸位大的鐵路軌道起重機(jī)或汽車吊車等。極個(gè)別的車輛脫軌后雖然沒有發(fā)生解體，但是在起吊時(shí)，由于車輛各部分之間無相應(yīng)的捆綁機(jī)構(gòu)和可靠的平衡措施，還是不能將車輛整體吊起，需要將車輛解體逐件吊起后再組裝，操作極其麻煩、費(fèi)時(shí)。
本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提出一種鐵道貨車整車起吊機(jī)構(gòu)，將原鐵道貨車的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)只起吊大底架，就能將小底架、轉(zhuǎn)向架等全車吊起，使操作快捷、方便。
本實(shí)用新型的目的由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)該鐵道貨車整車起吊機(jī)構(gòu)，其特征在于由大心盤銷將大底架和小底架銷接起來，由小心盤銷將小底架和其下方的兩個(gè)轉(zhuǎn)向架銷接起來，在大底架兩側(cè)梁的端部設(shè)有吊耳軸，小底架兩側(cè)設(shè)有牽引掛鉤。
在小底架下面的大心盤銷的下端插入一個(gè)橫向插銷，為了防止橫向插銷脫出，在其尾部加一個(gè)開口銷，在橫向插銷與小底架之間的大心盤銷上套裝一個(gè)墊圈。在轉(zhuǎn)向架內(nèi)的小心盤銷下端橫向插入一個(gè)下插銷，為了防止下插銷脫落，在其尾部加一個(gè)開口銷。在下插銷與轉(zhuǎn)向架之間的小心盤銷上套裝一個(gè)墊圈。牽引掛鉤與吊耳軸之間在起吊之前由鐵絲捆綁緊。
在鐵道貨車脫軌后進(jìn)行救援起復(fù)時(shí)，起重機(jī)吊鉤將大底架上的吊耳軸吊起，由于大心盤銷和小心盤銷的連接作用，將小底架和轉(zhuǎn)向架可以一起吊起。為了保持小底架平衡，不會(huì)由于小底架自身的偏重和其前端車鉤的偏重引起小底架車鉤端低頭，造成大心盤銷處于過大的彎矩，在起吊前先用鐵絲將吊耳軸和牽引掛鉤連接捆綁緊。只要脫軌時(shí)大底架、小底架和轉(zhuǎn)向架不分離，不必將車輛解體，用起重機(jī)吊起吊耳軸就可以將車輛一端吊起，如果起重機(jī)噸位足夠，同時(shí)吊車輛兩端的吊耳軸，就可以將整個(gè)車輛吊起。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、合理，只要將原有的鐵道貨車結(jié)構(gòu)中增設(shè)一些零、部件，在起吊鐵道貨車時(shí)，不必將車輛分解，只吊大底架，就可以實(shí)現(xiàn)將車輛一端吊或?qū)⒄麄€(gè)車輛吊起，使操作更加快捷、方便。如應(yīng)用在鐵道車輛救援中，能使救援工作更加方便、迅速。
結(jié)合

一個(gè)實(shí)施例圖1是一種鐵道貨車整車起吊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖；圖2是其俯視圖。
該鐵道貨車整車起吊機(jī)構(gòu)，由大心盤銷5將大底架1和小底架2銷接起來，由小心盤銷9將小底架2和其下方的兩個(gè)轉(zhuǎn)向架4銷接在一起。在大底架兩側(cè)梁的端部設(shè)有吊耳軸13，小底架的兩側(cè)設(shè)有牽引掛鉤14。在大心盤銷5的下端、小底架下面插入一個(gè)橫向插銷6，其尾端加一個(gè)開口銷7，以防止橫向插銷6脫出。在小心盤銷9的下端也橫向插入一個(gè)下插銷10，其尾部加一個(gè)開口銷11，以防止下插銷脫出。在下插銷10與轉(zhuǎn)向架4之間設(shè)墊圈12，橫向插銷6與小底架2之間設(shè)墊圈8。當(dāng)鐵道車輛脫軌后救援起復(fù)時(shí)，由起重機(jī)吊起大底架1上的吊耳軸13，由于大心盤銷5和小心盤銷9的連接作用，將小底架2和轉(zhuǎn)向架4一同吊起。為了避免小底架自身的偏重和車鉤3引起的偏載，起吊前用鐵絲15將吊耳軸13和牽引掛鉤14連接捆綁緊。不必將車輛解體，起重機(jī)通過吊耳軸可將車輛一端吊起，如果起重機(jī)噸位足夠，在現(xiàn)場允許的條件下，也可將整個(gè)車輛吊起。
權(quán)利要求1.一種鐵道貨車整車起吊機(jī)構(gòu)，其特征在于由大心盤銷將大底架和小底架銷接起來，由小心盤銷將小底架和其下方的兩個(gè)轉(zhuǎn)向架銷接起來，在大底架兩側(cè)梁的端部設(shè)有吊耳軸，小底架兩側(cè)設(shè)有牽引掛鉤。
2.按照權(quán)利要求1所述的鐵道貨車整車起吊機(jī)構(gòu)，其特征在于在小底架下方的大心盤銷下端插入一個(gè)橫向插銷，該橫向插銷的尾部插入一個(gè)開口銷，在橫向插銷與小底架之間的大心盤銷上套裝一個(gè)墊圈。
3.按照權(quán)利要求1所述的鐵道貨車整車起吊機(jī)構(gòu)，其特征在于在轉(zhuǎn)向架內(nèi)的小心盤銷下端橫向插入一個(gè)下插銷，下插銷的尾部插入一個(gè)下開口銷，在下插銷與轉(zhuǎn)向架之間的小心盤銷上套裝一個(gè)墊圈。
4.按照權(quán)利要求1所述的鐵道貨車整車起吊機(jī)構(gòu)，其特征在于牽引掛鉤與吊耳軸之間由鐵絲連接捆綁緊。
專利摘要鐵道貨車整車起吊機(jī)構(gòu)是一種設(shè)置在鐵道貨車上的用于能將整車吊起的機(jī)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)是由大心盤銷將大底架和小底架銷接,由小心盤銷將小底架和其下方的兩個(gè)轉(zhuǎn)向架銷接,在大底架兩側(cè)梁的端部設(shè)有吊耳軸,小底架兩側(cè)設(shè)有牽引掛鉤。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、合理,只需將原有的車輛增設(shè)一些零、部件,需要時(shí)就可將整車吊起,使操作更加方便、快捷。適用于車輛救援和整車的移動(dòng)。
文檔編號(hào)B66C23/00GK2361608SQ98243958
公開日2000年2月2日 申請日期1998年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月30日
發(fā)明者徐榮華 申請人:鐵道部四方車輛研究所