專利名稱：塔式起重機(jī)伸縮式起重臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與塔式起重機(jī)上可伸縮的起重臂有關(guān)。
已有的塔式起重機(jī)可伸縮起吊搖臂，具有兩個(gè)或兩個(gè)以上臂段?？稍趦?nèi)臂和外臂上移動(dòng)的一臺(tái)小車由車身和兩對(duì)支承裝置組成。內(nèi)臂和外臂的下弦上平面和側(cè)平面不在同一平面上，小車在內(nèi)外臂運(yùn)行變幅時(shí)，小車承載滾輪的橫向間距發(fā)生變化。為了將支承裝置從內(nèi)臂(外臂)的導(dǎo)軌移到外臂(內(nèi)臂)的導(dǎo)軌上配備有將轉(zhuǎn)動(dòng)滾柱15提升起來的裝置。該裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和安裝成本較高，操作復(fù)雜困難。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)較簡單，制造和安裝容易，成本低廉，操作簡單，安全的塔式起重機(jī)伸縮式起重臂。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括外臂1和一個(gè)可以套入外臂的內(nèi)臂3以及可以在外臂1和內(nèi)臂3上移動(dòng)的變幅小車10，外臂1的兩根縱向延伸的軌道6和位于內(nèi)臂3的端部的縱梁4的上表面20和外表面21各處于同一平面，當(dāng)內(nèi)外臂結(jié)合在一起時(shí)，縱梁4與軌道6形成一條完整的小車軌道，變幅小車10的縱梁11安裝有滾輪9與軌道配合，滾輪9的軌距一定，有內(nèi)外臂鎖緊裝置，其位于內(nèi)臂3上的掛鉤66可鉤住外臂1端部的一根橫桿12，使內(nèi)臂3不能向外滑出，當(dāng)變幅小車10的滾輪9在有斜度的滾道8上滾動(dòng)到高端時(shí)，拉動(dòng)掛鉤66脫離橫桿12，滾動(dòng)到滾道8的低端時(shí)，拉動(dòng)掛鉤66鉤住橫桿12，有小車鎖止裝置，其撞塊15固連在外臂1上，與滑塊14斜面配合，支架45與內(nèi)臂3的端部縱梁4固連，滑塊14與支架45滑動(dòng)配合，有壓縮彈簧16，支架45固連在縱梁4上，擋板17位于縱梁4上表面20上?；瑝K14彈出位置可將擋板17卡死，擋板17與支架40鉸鏈。
本實(shí)用新型的內(nèi)臂3的橫梁24固連有支臂25，支臂25的外端26與掛鉤66鉸連，支臂25上有銷軸27，斜面滾道8與滾輪9配合，與其固連的立梁28有槽29與銷軸27配合，立梁28與掛鉤66鉸連，掛鉤66一端掛于彈性鉤23上，另一端與外臂1端部橫桿12的凸臺(tái)30配合，撞塊15固連在外臂1上，支架45與內(nèi)臂3的端部縱梁4固連，支架45和滑塊14上分別有槽46和47安裝壓縮彈簧16，滑塊14上部有凸塊48可以在支架45上部的長槽49中滑動(dòng)，支架40固連在內(nèi)臂3的下弦5上，其上的方塊41固連有銷軸42與擋板17鉸連，擋板17有鉸軸50與固連在支架40上的彈簧51鉸連。
本實(shí)用新型的內(nèi)臂3可以套入外臂1內(nèi)，在內(nèi)外臂的伸縮過程中，小車是被鎖止在內(nèi)臂的端部處，隨臂的伸縮而實(shí)現(xiàn)變幅。當(dāng)內(nèi)臂3完全收回時(shí)，小車可以在外臂和內(nèi)臂的端部縱梁上移動(dòng)，此時(shí)不充許內(nèi)臂3向外滑出，故而有一套內(nèi)、外臂鎖止裝置，當(dāng)內(nèi)臂3需要向外伸出時(shí)，內(nèi)外臂鎖止裝置必須打開，而有小車鎖止裝置使小車鎖止在內(nèi)臂3的端部縱梁4上?？勺孕猩炜s變幅和鎖止，操作簡單，可靠，安全。由于外臂的下弦上平面和內(nèi)臂端部縱梁4上平面是同一平面，兩者的外側(cè)面也是同一平面，小車在內(nèi)、外臂運(yùn)行變幅，不需要小車的承載滾輪軌距變化，結(jié)構(gòu)簡單，制造和安裝成本低，工作可靠。
如下是本實(shí)用新型的附圖

圖1是本實(shí)用新型的內(nèi)臂收回狀態(tài)圖。
圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)臂伸出狀態(tài)圖。
圖3是圖1的B-B剖視圖。
圖4為圖1的A向視圖。
圖5是內(nèi)外臂鎖止裝置結(jié)構(gòu)圖。
圖6是圖5的E向視圖。
圖7是小車鎖止裝置結(jié)構(gòu)圖。
圖8是圖7的俯視圖。
圖9是圖7的左視圖。
圖10是變幅鋼絲繩系統(tǒng)圖。
圖11是起升鋼絲繩系統(tǒng)圖。
如下是本實(shí)用新型的實(shí)施例本實(shí)用新型包括了一個(gè)外臂1和一個(gè)可以套入外臂的內(nèi)臂3，以及可以在外臂1和內(nèi)臂3上移動(dòng)的變幅小車10。外臂1有兩根沿縱向延伸的軌道6。而內(nèi)臂3的端部縱梁4也是縱向?qū)к?，它與外臂軌道6的上表面、外面處于同一平面。當(dāng)內(nèi)、外臂組合成一體時(shí)，內(nèi)臂3的端部縱梁4與外臂1的小車軌道形成一條完整的小車軌道，變幅小車10可在其上往返移動(dòng)。必須要提示的是，當(dāng)內(nèi)臂3完全收回時(shí)，小車可以在外臂和內(nèi)臂3端部縱梁4上移動(dòng)，此時(shí)不允許內(nèi)臂3向外滑出，故而有一套內(nèi)、外臂鎖止裝置。當(dāng)內(nèi)臂3需要向外伸出時(shí)，內(nèi)外臂鎖止裝置必須打開，而有小車鎖止裝置使小車鎖止在內(nèi)臂3的端部縱梁4上，從而依靠內(nèi)臂3的伸縮達(dá)到變幅的目的(如附圖1、圖2)。
伸縮式起重臂的工作原理如下當(dāng)內(nèi)臂3完全收回收，依靠內(nèi)外臂鎖止裝置(見附圖3、圖示所示鎖止?fàn)顟B(tài))上的掛鉤66鉤住外臂1端部的一根橫桿12，將內(nèi)、外臂鎖止在一起，使內(nèi)臂3不能夠向外滑出。小車可以在外臂的軌道上移動(dòng)。而一旦小車10繼續(xù)移動(dòng)，向內(nèi)臂3的端部縱梁4上移動(dòng)時(shí)，變幅小車10的縱梁11上安裝的滾輪9在有斜度的滾道8上滾動(dòng)，拉動(dòng)導(dǎo)桿7向下運(yùn)動(dòng)，使掛鉤66脫離外臂1的端部橫桿12，返時(shí)內(nèi)臂3與外臂1脫離，內(nèi)臂3即可向外伸縮。
如上所述，當(dāng)內(nèi)外臂鎖止裝置打開后，需要增大幅度時(shí)，操縱變幅機(jī)構(gòu)，使內(nèi)臂3往外伸出，內(nèi)、外臂剛一脫離。小車即被鎖止在內(nèi)臂端部。原理如下滑塊14與焊在外臂上的撞塊15脫離，滑塊14在被壓縮的彈簧16的作用下彈出，擋往了擋板17上的方塊18，使擋板17不能隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，而處于圖4所示狀態(tài)，使小車鎖止在內(nèi)臂端部。內(nèi)臂3可自如地伸縮。反之，當(dāng)內(nèi)外臂結(jié)合時(shí)，滑塊14與焊在外臂上的撞塊15相撞，從而使滑塊14內(nèi)的彈簧16被壓縮、滑塊14退到附圖4所示位置而不能擋住擋板17上的方塊18，使擋板17在外力的作用下可以隨意轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，內(nèi)外臂完全結(jié)合在一起，內(nèi)外臂鎖止裝置也使內(nèi)臂3和外臂1鎖止在一起。此時(shí)，變幅小車10則可以在外臂軌道6和內(nèi)臂3的端部縱梁4上自由移動(dòng)。
這種伸臂式起重臂操作簡單，安全，可根據(jù)需要確定內(nèi)臂的伸縮長度，適用于大、中型塔式起重機(jī)。
本實(shí)用新型的變幅鋼絲繩系統(tǒng)有卷筒52，外臂根部變幅滑輪53，內(nèi)臂根部滑輪54，起重小車55，外臂端部水平滑輪56，內(nèi)臂端部滑輪57。
起升鋼絲繩系統(tǒng)有起升機(jī)構(gòu)卷筒58，內(nèi)臂根部滑輪59，起重小車55，內(nèi)臂端部滑輪61。
權(quán)利要求1.塔式起重機(jī)伸縮式起重臂，包括外臂(1)和一個(gè)可以套入外臂的內(nèi)臂(3)以及可以在外臂(1)和內(nèi)臂(3)上移動(dòng)的變幅小車(10)，其特征在于外臂(1)的兩根縱向延伸的軌道(6)和位于內(nèi)臂(3)的端部的縱梁(4)的上表面(20)和外表面(21)各處于同一平面，當(dāng)內(nèi)外臂結(jié)合在一起時(shí)，縱梁(4)與軌道(6)形成一條完整的小車軌道，變幅小車(10)的縱梁(11)安裝有滾輪(9)與軌道配合，滾輪(9)的軌距一定，有內(nèi)外臂鎖緊裝置，其位于內(nèi)臂(3)上的掛鉤(66)可鉤住外臂(1)端部的一根橫桿(12)，使內(nèi)臂(3)不能向外滑出，當(dāng)變幅小車(10)的滾輪(9)在有斜度的滾道(8)上滾動(dòng)到高端時(shí)，拉動(dòng)掛鉤(66)脫離橫桿(12)，滾動(dòng)到滾道(8)的低端時(shí)，拉動(dòng)掛鉤(66)鉤住橫桿(12)，有小車鎖止裝置，其撞塊(15)固連在外臂(1)上，與滑塊(14)斜面配合，支架(45)與內(nèi)臂(3)的端部縱梁(4)固連，滑塊(14)與支架(45)滑動(dòng)配合，有壓縮彈簧(16)，支架(45)固連在縱梁(4)上，擋板(17)位于縱梁(4)上表面(20)上，滑塊(14)彈出位置可將擋板(17)卡死，擋板(17)與支架(40)鉸鏈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式起重機(jī)伸縮式起重臂，其特征在于內(nèi)臂(3)的橫梁(24)固連有支臂(25)，支臂(25)的外端(26)與掛鉤(66)鉸連，支臂(25)上有銷軸(27)，斜面滾道(8)與滾輪(9)配合，與其固連的立梁(28)有槽(29)與銷軸(27)配合，立梁(28)與掛鉤(66)鉸連，掛鉤(66)一端掛于彈性鉤(23)上，另一端與外臂(1)端部橫桿(12)的凸臺(tái)(30)配合，撞塊(15)固連在外臂(1)上，支架(45)與內(nèi)臂(3)的端部縱梁(4)固連，支架(45)和滑塊(14)上分別有槽(46)和(47)安裝壓縮彈簧(16)，滑塊(14)上部有凸塊(48)可以在支架(45)上部的長槽(49)中滑動(dòng)，支架(40)固連在內(nèi)臂(3)的下弦(5)上，其上的方塊(41)固連有銷軸(42)與擋板(17)鉸連，擋板(17)有鉸軸(50)與固連在支架(40)上的彈簧(51)鉸連。
專利摘要本實(shí)用新型為塔式起重機(jī)伸縮式起重臂。包括外臂1和一個(gè)可以套入外臂的內(nèi)臂3以及可以在內(nèi)、外臂上移動(dòng)的變幅小車10。外臂1的兩根縱向延伸的軌道6和位于內(nèi)臂3端部的縱梁4的上表面20和外表面21各處于同一平面,變幅小車10有滾輪與上述表面配合,有內(nèi)外臂鎖緊裝置和小車鎖止裝置。在內(nèi)、外臂的伸縮過程中,小車10被鎖止在縱梁4上,隨臂的伸縮而實(shí)現(xiàn)變幅。
文檔編號(hào)B66C23/00GK2298236SQ97210389
公開日1998年11月25日 申請(qǐng)日期1997年5月29日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月29日
發(fā)明者劉帝芳, 劉志成, 王小平, 張民忠, 王保路 申請(qǐng)人:四川建筑機(jī)械廠