專利名稱：電梯曳引繩固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于固定電梯之中電梯曳引繩的結(jié)構(gòu)，并涉及一種用于使用導(dǎo)軌作為電梯及其設(shè)備的支承件的結(jié)構(gòu)。
在牽引繩輪式電梯中，各電梯曳引繩的端部通常固定于電梯井筒或固定于電梯井筒上部一機(jī)房之中的錨固裝置。各電梯曳引繩的其它端部通常借助于彈性器件予以固定。類似地，電梯的各反繩輪一般安裝在電梯井筒之內(nèi)或機(jī)房之內(nèi)，但各反繩輪安裝在一電梯導(dǎo)軌上的情況也是為人所知的。
以前所知的用于固定電梯曳引繩的各種解決辦法的缺點(diǎn)是，電梯曳引繩需要建筑物中一種強(qiáng)固的錨固裝置，而且錨固裝置相對(duì)于建筑物、電梯、電梯井筒、電梯機(jī)具和各反繩輪的位置必須嚴(yán)密地予以確定。因此，采用已知各種技術(shù)來固定電梯曳引繩需要較長(zhǎng)的裝設(shè)時(shí)間，一種用于一曳引繩固定器件的卡持器件必須首先裝設(shè)在電梯井筒或機(jī)房里面。
本發(fā)明的目的是，提出一種用于固定電梯曳引繩的新結(jié)構(gòu)，用來促進(jìn)電梯曳引繩的裝設(shè)并減少裝設(shè)時(shí)間。本發(fā)明的另一目的是，免除了安裝在電梯井筒之內(nèi)或機(jī)房之內(nèi)的電梯曳引繩固定器件提供安裝底座的需要。本發(fā)明的另一目的是，避免電梯曳引繩的鉛直作用力傳遞到建筑物或井筒筒壁。
為達(dá)到以上所確定的目標(biāo)，本發(fā)明用于固定電梯曳引繩的結(jié)構(gòu)為，所述電梯包括一轎廂；一電梯對(duì)重；電梯導(dǎo)軌；對(duì)重導(dǎo)軌；一電梯機(jī)具；一條電梯曳引繩，其兩端中至少一端固定于電梯或?qū)χ氐母鞲鶎?dǎo)軌之一；以及至少一個(gè)反繩輪，借助于它們，轎廂在一電梯井筒之中沿垂直方向移動(dòng)，此結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)在于，固定于一導(dǎo)軌的電梯曳引繩由同樣安裝在一導(dǎo)軌上的電梯機(jī)具拖動(dòng)。本發(fā)明還提供一種用于使用導(dǎo)軌作為電梯的支承件的結(jié)構(gòu)，此電梯包括一轎廂；一電梯對(duì)重；電梯導(dǎo)軌；對(duì)重導(dǎo)軌；一電梯機(jī)具；一條電梯曳引繩；以及至少一個(gè)反繩輪，借助于它們，轎廂在電梯井筒之中沿鉛直方向移動(dòng)；以及電梯的輔助設(shè)備，此結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)在于，電梯與其設(shè)備一起通過把電梯曳引繩的兩端、電梯機(jī)具和電梯的輔助設(shè)備各自固定于電梯或?qū)χ氐膶?dǎo)軌之一而懸裝在導(dǎo)軌上面。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是，電梯的裝設(shè)時(shí)間和總的裝設(shè)成本減少了。為了取得這些優(yōu)點(diǎn)，電梯各導(dǎo)軌首先以本來已知的方式固定于電梯井筒的筒壁上，即固定于各C剖面梁件。電梯曳引繩的每一端固定于導(dǎo)軌之一。各導(dǎo)軌端部可以配置一些孔眼，用于在廠內(nèi)安裝曳引繩固定附件。電梯機(jī)具安裝在一導(dǎo)軌上面，一只反繩輪也是如此，以使電梯的所有鉛直作用力可經(jīng)由各導(dǎo)軌傳遞到井筒的底部。因此，各鉛直作用力在建筑物的筒壁上不施加任何力量。從而，電梯的確切位置由各導(dǎo)軌決定，而且電梯在建筑物上不施加任何鉛直壓力。由于電梯曳引繩固定于一導(dǎo)軌上，因而不需要為曳引繩固定器件裝設(shè)任何安裝底座，從而縮短了裝設(shè)時(shí)間。
固定于一導(dǎo)軌的電梯曳引繩的重量，包括曳引繩支承的轎廂和對(duì)重的重量，以及由一導(dǎo)軌支承的電梯機(jī)具的重量，換句話說，幾乎整個(gè)提升功能系統(tǒng)的所有重量都由各導(dǎo)軌傳遞到電梯井筒的底部。通過井筒底部或筒壁傳遞提升功能系統(tǒng)的內(nèi)力這一情況得以避免。由本發(fā)明所避免的一種不良解決辦法的范例是，電梯中電梯曳引繩把向上的拉力施加可安裝在井筒底部上面的電梯機(jī)具，并施加于井筒底部本身。本發(fā)明也免除了由于在建筑物錨固機(jī)具所導(dǎo)致的勞力和費(fèi)用。
下面借助


本發(fā)明的一實(shí)施例，附圖中圖1表明按照本發(fā)明裝設(shè)曳引繩的電梯的示意簡(jiǎn)圖。
圖2表明一曳引繩固定器件的剖面圖。
圖3表明一曳引繩固定器件的頂視圖。
在圖1中，電梯29的轎廂2沿著裝設(shè)在電梯井筒1之中的第一電梯導(dǎo)軌4和第二電梯導(dǎo)軌5在鉛直方向上移動(dòng)。對(duì)重3也沿著裝設(shè)在井筒之中的第一對(duì)重導(dǎo)軌6和第二對(duì)重導(dǎo)軌7在鉛直方向上移動(dòng)。為了圖解說明易于閱讀起見，除了兩面筒壁15的底部之外，電梯井筒的各面筒壁都未畫出。電梯2和對(duì)重3都供助于一條曳引繩8受到支承和移動(dòng)。電梯曳引繩8有兩端并由多條平行的曳引繩段組成(圖3)。電梯機(jī)具14安裝在一導(dǎo)軌5的頂端。電梯機(jī)具的馬達(dá)是一盤式馬達(dá)，而機(jī)具裝有一牽引繩輪。電梯機(jī)具在此不作詳細(xì)說明，因?yàn)檫@超出本發(fā)明的范圍。電梯曳引繩兩端之中的一端借助于一曳引繩固定器件9固定于第一電梯導(dǎo)軌4的頂端，從這里，電梯曳引繩通向安裝在第二電梯導(dǎo)軌5頂端的電梯機(jī)具14的牽引繩輪。再?gòu)倪@里，電梯曳引繩通向?qū)χ?的反繩輪13，隨后再上行至安裝在第二對(duì)重導(dǎo)軌7頂端的第二曳引繩固定器件10，借助于器件10，電梯曳引繩的另一端固定于導(dǎo)軌7。這一第二曳引繩固定器件10與由圖2所示的第一曳引繩固定器件9可以完全相同，但使用時(shí)也可不使用彈簧器件來固定電梯曳引繩。
由于電梯的曳引繩和機(jī)具為上所述安裝在各導(dǎo)軌的頂端，電梯的鉛直作用力就由各導(dǎo)軌傳向井筒1的底部27。
安裝在各導(dǎo)軌上還有已知的各種輔助設(shè)備，諸如限速器30，固定于導(dǎo)軌5上，以及一用于確定電梯位置的裝置33，固定于導(dǎo)軌4上。限速器30包括一封閉的繩圈32，其一端繞過一安裝在導(dǎo)軌5下部處的反繩輪31。眾所熟知，限速器可借助一安全裝置使電梯停止。電梯的位置指示裝置33具有兩條細(xì)繩34，借助于支架通過繩的上下兩端固定于導(dǎo)軌4。在兩條曳引繩34之間固定著一些金屬板片35，它們通過一傳感器件36與經(jīng)過它們的電梯29一起移動(dòng)時(shí)顯示電梯的位置。
圖1只表明按照本發(fā)明的一種可能的電梯曳引繩固定結(jié)構(gòu)，也可以實(shí)施本發(fā)明的另一種電梯曳引繩固定結(jié)構(gòu)，即電梯曳引繩固定于一導(dǎo)軌上，而電梯機(jī)具固定于另一導(dǎo)軌的下端。
圖2表明一電梯曳引繩固定器件9，在一鉛直方向上剖切。此固定器件具有的形狀象一只其前面和頂面打開的盒子。固定器件的框架由一塊底板30、一塊背板21和兩塊側(cè)板28連接在一起組成。底板20帶有多個(gè)與電梯曳引繩數(shù)目相應(yīng)的孔眼26，每一孔眼穿過一個(gè)曳引繩支承件22。曳引繩支承件22由一螺栓狀的主體24連同其上端的一螺帽23和墊圈組成。墊圈與底板20中間有一彈性元件，最好是一螺旋彈簧25。支承件的下端配置一錐形孔眼，在孔眼中形成電梯曳引繩8的一個(gè)繩圈，而電梯曳引繩借助于一擴(kuò)徑螺栓由此繩圈錨固在錐形孔眼之中。因此，每一電梯曳引繩由一彈簧支承在底板20上面。使螺絲19固定于背板21的是兩個(gè)安裝凸緣18，依靠它們，整個(gè)固定器件9借助于其它一些螺絲17裝接于導(dǎo)軌4上。
圖3表明的固定器件俯視圖。導(dǎo)軌4借助于各卡軌器16固定于電梯井筒的筒壁15上。各卡軌器16允許導(dǎo)軌的鉛直移動(dòng)。直線A-A表示示于圖2中的剖面。
顯然，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的一普通技術(shù)人員來說，本發(fā)明的各實(shí)施例并不局限于所述的各種應(yīng)用，而代之可在以下各項(xiàng)權(quán)利要求的范圍之內(nèi)予以變更。
權(quán)利要求
1.一種用于固定電梯(29)之中的電梯曳引繩(8)的結(jié)構(gòu)，此電梯(29)包括一轎廂(2)；一電梯對(duì)重(3)；電梯導(dǎo)軌(4、5)；對(duì)重導(dǎo)軌(6、7)；一電梯機(jī)具(14)；一條電梯曳引繩(8)，其兩端中至少一端固定于電梯或?qū)χ氐母鞲鶎?dǎo)軌(4、5、6、7)之一；以及至少一個(gè)反繩輪(11、12、13)，借助于它們，轎廂(2)在一電梯井筒(1)之中沿垂直方向移動(dòng)，此結(jié)構(gòu)的特征在于，固定于一導(dǎo)軌(4)的電梯曳引繩(8)由同樣安裝在一根導(dǎo)軌(5)上的電梯機(jī)具(14)拖動(dòng)。
2.一種用于使用導(dǎo)軌(4、5、6、7)作為電梯(29)的支承件的結(jié)構(gòu)，此電梯(29)包括一轎廂(2)；一電梯對(duì)重(3)；電梯導(dǎo)軌(4、5)；對(duì)重導(dǎo)軌(6、7)；一電梯機(jī)具(14)；一條電梯曳引繩(8)；以及至少一個(gè)反繩輪(11、12、13)，借助于它們，轎廂(2)在電梯井筒(1)之中沿鉛直方向移動(dòng)；以及電梯(2)的輔助設(shè)備(30、33)，此結(jié)構(gòu)的特征在于，電梯(2)與其設(shè)備一起通過把電梯曳引繩(8)的兩端、電梯機(jī)具(14)和電梯的輔助設(shè)備(30，33)各自固定于電梯(29)或?qū)χ?3)的導(dǎo)軌(4、5、6、7)之一而懸裝在導(dǎo)軌(4、5、6、7)上面。
全文摘要
按照本發(fā)明，電梯曳引繩(8)的至少一端固定于電梯的一導(dǎo)軌上，按照本發(fā)明的一實(shí)施例，整個(gè)電梯由其曳引繩(8)懸裝起來，以致所有的鉛直作用力由各導(dǎo)軌(4…7)傳遞到井筒(1)的底部(27)。本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)是，電梯易于裝設(shè)，以及各鉛直作用力由各導(dǎo)軌(4…7)傳遞到井筒(1)的底部(27)，使井筒各筒壁具有較輕的結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)B66B7/06GK1159174SQ95195263
公開日1997年9月10日 申請(qǐng)日期1995年9月27日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月27日
發(fā)明者喬馬·馬斯塔拉蒂, 埃斯科·奧蘭科, 哈里·哈卡拉 申請(qǐng)人:科恩股份公司