專利名稱：快速鏈式風動葫蘆的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種以壓力風為動力源的快速鏈式風動葫蘆。特別適用于礦山、化工、造船、汽車制造等現(xiàn)代大生產(chǎn)線上。
現(xiàn)有技術中同類型的風動葫蘆，其制動裝置采用彈簧制動。彈簧在頻繁的沖擊作用下易產(chǎn)生疲勞，疲勞后的彈簧可以推動無負載的活塞克服與活塞腔間的摩擦力復位，但對載荷下高速旋轉(zhuǎn)的馬達施加制動是極不可靠的。因此經(jīng)常導致制動不靈、起降位置不準確、載荷下滑，嚴重時造成人身、設備事故。
其起重鏈輪是定軸裝配，起重鏈輪與減速器是剛性連接。這種結(jié)構要求裝配質(zhì)量高，零件加工難度大，工藝性差。由于總裝配時的誤差高度積累，造成裝配精度低，傳動不靈活，速度低，故障率高。尤其載荷下問題更為突出由于載荷的重力作用，剛性連接部位的各零件除受扭矩外，運轉(zhuǎn)中還要受到由于載荷而產(chǎn)生的極大徑向力的干涉，造成零件的嚴重破損，停車。這是故障率高的主要原因。
其次減速器中行星輪與星架的配合，軸向間無推力軸承，采用了小間隙裝配。由于星架上的星軸軸孔加工中的徑向偏差和位置度誤差，載荷下星輪產(chǎn)生軸向移動，造成星輪端面與星架兩內(nèi)側(cè)面的嚴重摩擦，甚至出現(xiàn)相互研入而停車，星輪、星架損破等嚴重故障。
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中的不足之處，而提供一種風動強制制動，起重鏈輪自動調(diào)心結(jié)構，起重鏈輪與減速器為有限柔性連接，體積小、重量輕的快速鏈式風動葫蘆。達到靈活好用，安全可靠。風動地面控制閥和分配閥實現(xiàn)無級變速，使操作者如持電動開關一樣應心得手。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下設計結(jié)構一種快速鏈式風動葫蘆，以起吊架結(jié)合為中心上端連接上吊鉤結(jié)合，下端以鏈條連接下吊鉤結(jié)合。地面控制閥置于下吊鉤結(jié)合之上。在起吊架結(jié)合的左右兩端對稱裝配馬達和減速器。馬達以軸線對稱地上面安裝安全閥和消音器，下面安裝分配閥。
附圖給出了本實用新型的具體實施方案

圖1為本風動葫蘆裝配結(jié)構主視圖；圖2為本風動葫蘆馬達結(jié)構局部剖視圖；圖3為本風動葫蘆起吊架結(jié)合局部剖視圖；圖4為本風動葫蘆減速器結(jié)構半剖視圖；圖5為本風動葫蘆消音器結(jié)構局部剖視圖；圖6為本風動葫蘆分配閥結(jié)構局部剖視圖；圖7為本風動葫蘆地面控制閥結(jié)構半剖視圖；圖8為本風動葫蘆安全閥結(jié)構局部剖視圖。
圖1顯示了本風動葫蘆的總體結(jié)構。它以起吊架結(jié)合6為中心上端連接上吊鉤結(jié)合5，下端以鏈條8連接下吊鉤結(jié)合9；控制閥10置于下吊鉤結(jié)合之上。馬達1和減速器7對稱裝配在起吊架結(jié)合的左右兩端；馬達以其軸線為對稱上面安裝安全閥3和消音器4，下面安裝分配閥2。
圖2給出了本風動葫蘆馬達的具體結(jié)構。馬達定子13與左壁墊12，右壁墊15構成封閉的馬達風室。轉(zhuǎn)子17和葉片14裝配在此風室內(nèi)，轉(zhuǎn)子兩端以軸承分別與箱體11的軸承室和右側(cè)的軸承座16相配合，上述各零件裝配在馬達箱體的右腔內(nèi)，構成馬達工作部。轉(zhuǎn)子17左端軸伸入馬達箱體左腔內(nèi)，其上安裝制動器動盤22，該盤左端面為環(huán)形凹槽，槽外沿為內(nèi)園臺面，與盤22相對應的箱體蓋21內(nèi)裝有活塞式制動盤20，其右端為外園臺面與動盤22的內(nèi)園臺面相吻合，盤20左端面與箱體小蓋19構成制動風室，形成活塞機構，制動盤可往復運動，實施強制制動。風室下方閥芯18的閥腔與制動風室相通。動盤22徑向上方箱體上安裝安全閥，其楔形千斤74與動盤22外緣的齒輪槽相對應，實施應急制動。
圖3給出了本風動葫蘆起吊架結(jié)合的具體結(jié)構結(jié)合架23的左右軸承室內(nèi)裝配自動調(diào)心軸承27，起重鏈輪25以軸承27裝配在結(jié)合架內(nèi)，連接桿26裝在鏈輪25內(nèi)。結(jié)合架以吊鉤軸24與上吊鉤結(jié)合連接。鏈條從鏈輪與結(jié)合架內(nèi)上側(cè)穿過。其上端固定在結(jié)合架側(cè)面，下端裝在下吊鉤盒內(nèi)。
圖4給出了本風動葫蘆減速器的具體結(jié)構太陽輪35以兩側(cè)的軸承裝配在行星架32內(nèi)，行星輪30以星軸31裝配在星架上，其內(nèi)與太陽輪35外與定齒圈33和動齒圈29相嚙合；星輪兩端各置一推力軸承36和內(nèi)齒彈墊37；星架左端以軸承與動齒圈29配合，右端以軸承與箱體蓋34配合。動齒圈29以軸承與軸承座42配合后伸入箱體28的左腔內(nèi)。上述各零件封閉在箱體28的右腔內(nèi)，構成減速機構。右花鍵聯(lián)接環(huán)41與扣環(huán)40，以螺釘結(jié)合在空心十字軸39的對應的端軸上，左花鍵聯(lián)接環(huán)38和扣環(huán)，以螺釘結(jié)合在另一對應端軸上，構成柔性聯(lián)軸機構。左右聯(lián)接環(huán)分別與鏈輪25的右端軸和動齒圈29的左端軸連接，具有優(yōu)越的萬向性?？傃b配的誤差積累由此得到消化，大大提高裝配工藝性。
圖5給出了本風動葫蘆消音器的具體結(jié)構園柱形殼體48上端裝配殼體蓋43，下端與殼體座53結(jié)合，構成消音器外殼。殼體蓋的中心位置內(nèi)以球冠螺栓將分風碗44結(jié)合上，中間夾有減振膠墊。中心管45旋緊在殼體座的中心位置，其上部相間套裝上阻尼碗46和孔碗47，中部依次套裝上孔墊49、孔膠墊50和鐵絲螺旋墊51，下部裝有粗目絲網(wǎng)52和細目絲網(wǎng)54。以上結(jié)構形成乏風從中心管泄出，在分風碗處又形成渦流后經(jīng)由阻尼碗、孔碗、孔墊、孔膠墊、螺旋墊、粗目絲網(wǎng)、細目絲網(wǎng)，最后由殼體座的排風口釋出。
圖6給出了本風動葫蘆分配閥的具體結(jié)構閥芯58右端裝配有活塞59，閥芯左端與彈簧56連接，左端蓋55與配鳳門60將上述零件封閉在閥體57內(nèi)，構成工作腔。閥體中部的兩個風孔與馬達1的兩個進風道對準；動力風門61結(jié)合在閥體57下方的兩風孔處。
圖7給出了本風動葫蘆地面控制閥的具體結(jié)構左右閥體座65分別與左右閥體67相結(jié)合，閥芯68裝配在左右閥體內(nèi)；按扭架69和按扭70結(jié)合在左右閥體前端，構成左右閥體結(jié)合。左右閥體結(jié)合分別裝配在主閥體66的左右兩側(cè)。三通63以空心螺桿64與左右閥體座65連接，接管座62安裝在主閥體66上端的風孔處，以上諸件的結(jié)合體裝在閥體箱內(nèi)。
圖8給出了本風動葫蘆安全閥的具體結(jié)構芒孔式的閥體71上端結(jié)合有閥體蓋73，形成閥的外殼。彈簧72、活塞75和楔形千斤74裝配在殼體內(nèi)，千斤伸出殼體后再伸入到馬達制動部與動盤22相對應。
用高壓尼龍管將分配閥、控制閥、安全閥及箱體蓋21與風源接通，開動風源，安全閥處于正常狀態(tài)，馬達處于制動狀態(tài)，整機不工作。
本快速鏈式風動葫蘆的工作原理按動地面控制閥上升按扭，壓力風首先經(jīng)配風門60通過閥體57內(nèi)的風道進入閥芯18的閥腔內(nèi)，將閥芯18推前，打開制動風室的泄風口，壓力風泄出，制動盤20在彈簧作用下脫開動盤22；與此同時壓力風將活塞59推前，打開動力風門，壓力風進入馬達風室，沖擊葉片14，驅(qū)動轉(zhuǎn)子17旋轉(zhuǎn)，馬達工作。連接桿26將轉(zhuǎn)子17與太陽輪35連成一體，這樣馬達將動力輸給減速器，減速器的動齒圈29又將動力輸給起吊鏈輪25，實現(xiàn)起吊。
停按上升按扭，閥芯18在彈簧作用下復位，關閉制動風室的泄風口，閥芯正前方的壓力風沖入制動風室，實行強制制動；與此同時配風門關閉，活塞復位，動力風門隨之關閉，馬達處在制動狀態(tài)，整機不工作。
按動下降按扭，馬達工作，實現(xiàn)下降；停按下降按扭，馬達停止工作。工作原理同上，周而復始。
當風源發(fā)生意外情況時，如突然停風或風壓急劇下降致使馬達無法正常工作，安全閥自動泄出壓力風，其楔形千斤迅速插入動盤22外緣的齒輪槽內(nèi)，實施應急安全制動。風源正常后安全閥千斤復位，整機正常工作。
本實用新型由于設計了風動強制制動結(jié)構，并恰當?shù)卦O置了安全閥機構，達到了葫蘆工作的靈敏性和起降的準確性；根本解決了載荷下滑現(xiàn)象。實現(xiàn)了生產(chǎn)使用過程中所要求的安全性和可靠性。
由于起重鏈輪的裝配設計了自動調(diào)心結(jié)構，在與減速器輸出端的結(jié)合上采用空心十字軸花鍵柔性連接的設計方案，解決了載荷下各零部件間的嚴重干涉問題，根本解決了由于這種干涉造成的零部件破損，停車等故障。這是因為柔性聯(lián)接和調(diào)心結(jié)構根本解決了動力輸入后，除起吊鏈輪外，其它各零部件只承受旋轉(zhuǎn)扭矩而不再受載荷重力所產(chǎn)生的極大的徑向力的干涉問題。具有優(yōu)越的萬向性。
由于在行星輪和星架間設置了推力軸承和內(nèi)齒彈墊，完全解決了星輪與星架間的嚴重摩擦和相互研入現(xiàn)象，防止了星輪星架損壞的故障問題。
本快速鏈式風動葫蘆，由于各零部件的優(yōu)化設計，整機結(jié)構的合理布局和裝配，使其具有工藝先進，結(jié)構緊湊、體積小重量輕、速度快低噪音、靈活好用、起降準確、無級變速、故障率低、安全可靠等優(yōu)點。
權利要求1.一種快速鏈式風動葫蘆，其特征是以起吊架結(jié)合(6)為中心，上端連接上吊鉤結(jié)合(5)，下端以鏈條(8)連接下吊鉤結(jié)合(9)，地面控制閥(10)設置在下吊鉤結(jié)合(9)之上；在起吊架結(jié)合(6)的左右側(cè)對稱裝配馬達(1)和減速器(7)；馬達(1)上以其軸線對稱地上面安裝安全閥(3)和消音器(4)，下邊安裝分配閥(2)。
2.根據(jù)權利要求1所述的風動葫蘆，其特征是馬達(1)的制動器是風動強制制動機構；其構成是馬達轉(zhuǎn)子(17)的左端軸上安裝一動盤(22)，盤(22)左端面設有環(huán)行凹槽，其槽外沿為園臺形制動面，與此盤對應地在馬達箱體(21)內(nèi)裝有活塞式制動盤(20)，形成活塞結(jié)構；盤(20)右端為外園臺面，與動盤(22)凹槽相吻合；制動盤(20)的左端面與馬達箱體的小蓋(19)構成制動風室。
3.根據(jù)權利要求1所述的風動葫蘆，其特征是起吊架結(jié)合(6)中設有處于有限自由狀態(tài)的起吊鏈輪(25)，它以其兩端軸上一對自動調(diào)心軸承(27)裝配在結(jié)合架(23)內(nèi)；鏈輪(25)為空心結(jié)構，右端為外花鍵軸并伸出結(jié)合架右端面外，鏈輪(25)內(nèi)裝有連接桿(26)。
4.根據(jù)權利要求1所述的風動葫蘆，其特征是減速器(7)中行星輪(30)的兩端面與星架(32)兩內(nèi)側(cè)面間設置了推力軸承(36)和內(nèi)齒彈墊(37)。
5.根據(jù)權利要求1所述的風動葫蘆，其特征是消音器(4)為阻尼反回式減振消音結(jié)構，它由園柱形殼體(48)、殼體蓋(43)、殼體座(53)、構成外殼；殼體蓋(43)內(nèi)中心位置以球冠螺栓將分風碗(44)結(jié)合其上，減振膠墊夾持在其間；中心管(45)上口對準減振膠墊，管(45)旋緊在殼體座(53)的中心位置，其上部相間套裝上阻尼碗(46)和孔碗(47)；中部依次套裝上孔墊(49)、孔膠墊(50)和鐵絲螺旋墊(51)；下部套裝上粗目絲網(wǎng)(52)和細目絲網(wǎng)(54)，乏風從中心管泄出后在分風碗處形成渦流后經(jīng)由阻尼碗、孔碗、孔墊、孔膠墊、螺旋墊、粗目絲網(wǎng)、細目絲網(wǎng)，最后由殼體座的排風口釋放。
6.根據(jù)權利要求1所述的風動葫蘆，其特征是分配閥(2)的構成為閥體(57)的閥腔內(nèi)裝配有閥芯(58)，芯(58)的右端裝配活塞(59)；芯(58)左端與彈簧(56)連接，左端蓋(55)與配風門(60)及閥體(57)構成工作腔；閥體中部兩個風孔與馬達(1)的兩進風道對準；動力風門(61)結(jié)合在閥體(57)下方的兩風孔處。
7.根據(jù)權利要求1所述的風動葫蘆，其特征是地面控制閥(10)的結(jié)構為左右閥體座(65)分別與左右閥體(67)相結(jié)合，閥芯(68)裝配在左右閥體內(nèi)；按扭架(69)和按扭(70)結(jié)合在左右閥體的前端，構成左右閥體結(jié)合后，分別裝配在主閥體(66)的左右兩側(cè)；三通(63)由空心螺桿(64)與左右閥體座連接，接管座(62)安裝在主閥體(66)的風孔上端，上述機構裝在閥箱內(nèi)。
8.根據(jù)權利要求1所述的風動葫蘆，其特征是安全閥(3)的結(jié)構為閥體(71)上端結(jié)合有閥體蓋(73)、彈簧(72)，活塞(75)和楔形千斤(74)裝配在外殼內(nèi)，千斤伸出殼體后再伸入馬達制動部與制動盤(22)相對應。
專利摘要一種快速鏈式風動葫蘆，特別適用礦山、化工、造船、汽車制造等現(xiàn)代大生產(chǎn)線上。它以起吊架結(jié)合為中心，上接上吊鉤結(jié)合，下接鏈條和下吊鉤結(jié)合，地面控制閥置于下吊鉤結(jié)合之上。起吊架結(jié)合左右兩端裝配馬達和減速器；馬達上面安裝安全閥和消音器，下面安裝分配閥。除上述結(jié)構，還采用風動強制制動；起吊鏈輪的調(diào)心結(jié)構；起吊鏈輪與減速器間的有限柔性聯(lián)接；行星輪與星架間設置推力軸承等諸多優(yōu)化設計。其工藝先進，性能優(yōu)良，安全可靠。
文檔編號B66D3/18GK2163804SQ9321396
公開日1994年5月4日 申請日期1993年5月22日 優(yōu)先權日1993年5月22日
發(fā)明者田舜 申請人:田舜