專利名稱：起重機夾軌器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種起重機的夾軌器，屬起重運輸機械的制動設(shè)備。尤其適用于作為在軌道上作業(yè)的起重機的抗風(fēng)制動設(shè)備。
門式、塔式起重機遇大風(fēng)等情況制動時，須啟用夾軌器，將起重機與軌道連成一體，緊急制動，避免脫軌、傾翻?，F(xiàn)有技術(shù)的夾軌器是用夾軌鉗將軌道夾住，達到制動之目的，致于驅(qū)動夾軌鉗的動力常用電動彈簧式或電動液壓式驅(qū)動系統(tǒng)。專利申請?zhí)枮?9209014.6的技術(shù)是用夾閘夾住行走輪，使起重機制動，夾閘用液壓驅(qū)動。現(xiàn)有夾軌鉗或夾閘的鉗口采用淬火鋼，有的用廢合金刀頭堆焊而成。
現(xiàn)有技術(shù)的缺陷是夾軌鉗口對中性差。其主要原因是夾軌鉗和起重機機體是連在一起的，由于在起重機作業(yè)時機體不可避免地要作蛇形運動，夾軌鉗也隨機體一起運動，夾軌鉗口也就無法對正鋼軌，從而導(dǎo)致夾軌器夾不住鋼軌而失效。尤其是小車走到懸臂的一端時，夾軌鉗口會跳到軌面上，根本無法夾住。致于夾住行走輪輪緣技術(shù)的不足之處是，當(dāng)起重機遇風(fēng)時，即使輪子不轉(zhuǎn)，車體在巨大的慣性力作用下仍然有可能繼續(xù)在軌道上滑動。現(xiàn)有技術(shù)的另一個缺陷是夾軌鉗采用電動彈簧式或電動液壓式驅(qū)動系統(tǒng)，夾緊力小，制動速度低。
本實用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供的“自對中”、夾緊力大、制動速度高的夾軌器。
本實用新型的目的可以通過夾軌器和起重機機體作可動連接并采用全液壓驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)方案來達到。將夾軌鉗固定在夾軌梁上，而夾軌梁通過夾軌輪和導(dǎo)輪與鋼軌作滾動連接；夾軌梁的尾部伸進機體，使機體與夾軌梁作可動連接。
這樣的設(shè)計保證夾軌鉗的鉗口與鋼軌對正。當(dāng)機體垂直于軌道方向作蛇形運動時，機體的任何擺動對夾軌鉗不影響，夾軌鉗口在夾軌輪的夾持下，始終對正鋼軌。夾軌鉗采用全液壓驅(qū)動系統(tǒng)，夾緊力大，制動速度高。
附圖的圖面說明如下附

圖1為夾軌器；附圖2為附圖1的左視圖；附圖3為附圖1的俯視附圖4為夾軌鉗和夾軌鉗口；附圖5為支承、調(diào)節(jié)夾軌輪的夾軌輪軸和彈簧；附圖6為夾軌梁和本體的滑動連接；附圖7為全液壓驅(qū)動系統(tǒng)。
下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步陳述見附圖1、2、3、4。夾軌鉗(6)固定在夾軌梁(2)上，而夾軌梁(2)的一端通過四個夾軌輪(8)和一個導(dǎo)輪(1)與鋼軌作滾動連接，保證夾軌鉗口(7)和鋼軌對正。附圖5為支承、調(diào)節(jié)夾軌輪的夾軌輪軸和彈簧，考慮到鋼軌的局部彎曲和變形，夾軌輪(8)可通過夾軌輪軸(3)和彈簧(12)調(diào)節(jié)，吸收振動，保證夾軌輪(8)始終緊緊夾住鋼軌兩側(cè)。附圖6為夾軌梁和機體的滑動連接，夾軌梁(2)的另一端伸進機體(4)內(nèi)，固定在夾軌梁(2)上的擋鐵(9)夾住機體(4)上的橫梁(10)，從而保證在鋼軌縱軸方向上夾軌器和機體(4)的可靠連接。由于機體(4)底部設(shè)置了開口方框(11)，其高度比夾軌梁(2)略高，而在寬度方向上卻遠大于夾軌梁(2)的寬度，從而保證了夾軌梁(2)在軌道垂直方向上的運動余地，當(dāng)機體(4)作垂直于軌道方向作蛇形運動時，由于夾軌梁(2)和機體(4)下部的開口方框(11)是滑動連接，機體(4)的任何擺動對夾軌梁(2)不產(chǎn)生影響，只是機體(4)和夾軌梁(2)在開口方框(11)處作相對滑動。夾軌鉗口(7)在夾軌輪(8)的夾持下，始終對正鋼軌，保證夾軌器的有效性。
本實施例的全液壓驅(qū)動系統(tǒng)如附圖7所示。需緊急制動時，起動單向液壓油泵(13)，電磁鐵(21)同時有電，單向液壓油泵(13)輸出的油液經(jīng)粗濾器(14)、單向閥(15)、三位四通電磁閥(16)進入雙向油缸(5)，活塞向外運動，夾軌鉗(6)夾緊鋼軌。同時壓力油也進入油蓄能器(17)進行充油，雙向油缸(5)左右兩側(cè)的壓力油排回油箱，當(dāng)夾軌鉗(6)完全夾緊鋼軌后即停止運動。由于單向液壓泵(13)繼續(xù)向系統(tǒng)送油，系統(tǒng)壓力升高，當(dāng)壓力升到壓力繼電器(18)的調(diào)定值時，發(fā)出信號使電磁閥(19)有電，單向液壓泵(13)通過溢流閥(20)卸荷。如果系統(tǒng)中發(fā)生泄漏，則油蓄能器(17)向系統(tǒng)補充，始終保持夾軌鉗(6)夾緊鋼軌。如果系統(tǒng)泄漏使壓力降低至某一值，則壓力繼電器(18)復(fù)位，使電磁閥(19)斷電，重新向系統(tǒng)及油蓄能器(17)供油。放松過程和夾緊過程一樣，僅方向相反。
本實施例的夾軌鉗口(7)用剎車帶制成，既保證緊急制動的有效性，也保護了鋼軌。
權(quán)利要求1.一種起重機的夾軌器，由夾軌鉗及其驅(qū)動系統(tǒng)組成，其特征在于夾軌鉗(6)固定在夾軌梁(2)上，而夾軌梁(2)通過夾軌輪(8)和導(dǎo)輪(1)與鋼軌作滾動連接，夾軌梁(2)的尾部伸進機體(4)，使機體(4)與夾軌梁(2)作可動連接；夾軌鉗的驅(qū)動系統(tǒng)采用全液壓系統(tǒng)。
2.按權(quán)利要求1所述的夾軌器，其特征在于夾軌輪(8)可通過夾軌輪軸(3)和彈簧(12)調(diào)節(jié)。
3.按權(quán)利要求1所述的夾軌器，其特征在于夾軌梁(2)的另一端伸進機體(4)內(nèi)，機體(4)底部設(shè)置了開口方框(11)，其高度略高于夾軌梁(2)，而在寬度方向上遠大于夾軌梁(2)的寬度。
4.按權(quán)利要求1所述的夾軌器，其特征在于驅(qū)動夾軌鉗(6)的液壓系統(tǒng)設(shè)置了油蓄能器(17)。
5.按權(quán)利要求1所述的夾軌器，其特征在于夾軌鉗口(7)用剎車帶制成。
專利摘要一種起重機的夾軌器，尤其適用于作為在軌道上作業(yè)的門式、塔式起重機的抗風(fēng)制動設(shè)備。其特征是夾軌鉗固定在夾軌梁上，而夾軌梁通過夾軌輪和導(dǎo)輪與鋼軌作滾動連接；夾軸梁的尾部伸進機體，使機體與夾軌梁作可動連接。機體在任何擺動時，夾軌鉗口在夾軌輪的夾持下，始終對正鋼軌，避免起重機緊急制動時，夾軌鉗口脫軌、翻車。夾軌鉗的驅(qū)動采用全液壓系統(tǒng)，夾緊力大，制動速度高。
文檔編號B66C7/00GK2186739SQ9321369
公開日1995年1月4日 申請日期1993年5月27日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月27日
發(fā)明者路國權(quán) 申請人:中國石化茂名石油化工公司