專利名稱：一種用于起重機(jī)聯(lián)控臺(tái)的傳動(dòng)機(jī)芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于起重機(jī)聯(lián)動(dòng)控制裝置，特別是一種用于起重機(jī)聯(lián)控臺(tái)傳動(dòng)機(jī)芯。
起重機(jī)聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)是對(duì)起重機(jī)進(jìn)行操縱控制的主要電器裝置，其傳動(dòng)機(jī)芯的結(jié)構(gòu)對(duì)控制臺(tái)的體積、操作靈活性及牢固度起著重要的作用。在公知技術(shù)中，聯(lián)控臺(tái)的傳動(dòng)機(jī)芯是由座架、帶搖環(huán)的軸和手柄桿等組成。座架為整體的空心盒體或支架，兩個(gè)中間帶直條形搖環(huán)的軸一個(gè)為直軸，另一個(gè)為曲軸，它們呈十字交叉安裝在座架內(nèi)的同一水平面上，手柄桿穿過兩個(gè)軸的搖環(huán)孔垂直固定在直軸的搖環(huán)孔的中點(diǎn)處，亦即兩個(gè)軸的軸線交點(diǎn)處。當(dāng)操作時(shí)，手柄桿以兩個(gè)軸線的交點(diǎn)處為支點(diǎn)作萬向擺動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)軸旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而通過與各自軸相連接的傳動(dòng)裝置，啟動(dòng)電器開關(guān)來實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)控制。當(dāng)采用上述結(jié)構(gòu)時(shí)，由于座架是整體的，呈十字交叉的直軸和曲軸在座架內(nèi)的安裝和調(diào)整以及曲軸的曲拐擺動(dòng)時(shí)需占用較大的空間，造成機(jī)芯的外形尺寸較大；呈十字交叉的直軸和曲軸的中心點(diǎn)與手柄桿的軸線三者必須保證同軸才能使萬向操作靈活，但這種結(jié)構(gòu)的兩個(gè)軸需在空心盒體內(nèi)鉆絲孔裝螺母來支承和調(diào)節(jié)或在支架上鉆光孔裝滑動(dòng)軸承來支承，前者對(duì)盒體的加工精度要求不太高(孔的相互垂直度必須保證)，但在裝配過程中，需反復(fù)調(diào)節(jié)螺母，才能保證同軸度；后者由于座架為沖壓件組成的支架，其同軸度把相對(duì)兩邊框之間的距離與另外相對(duì)兩邊框之間的距離調(diào)節(jié)相等來保證，因而裝配調(diào)節(jié)既繁瑣，同軸度也難保證，致使手柄桿操縱不靈活；另外，由于上述結(jié)構(gòu)的機(jī)芯構(gòu)造較松散，裝配繁雜，因而整體牢固度差。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)公知技術(shù)之不足提供一種體積小，加工裝配簡單，操作靈活，且整體牢固度好的起重機(jī)聯(lián)控臺(tái)傳動(dòng)機(jī)芯。
本實(shí)用新型的目的是通過以下措施實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的座架由平面對(duì)接的上支座和下支座構(gòu)成，在座架內(nèi)上和下支座相接的中間處開有空腔，在上支座的中間處開有與空腔垂直相通的孔，座架的四周沿對(duì)接面為軸心線開有4個(gè)相互垂直的圓通孔，圓通孔段處的內(nèi)壁上開有與圓孔同軸心的環(huán)形凹槽，圓孔中裝有中段處帶有與圓孔內(nèi)壁上的凹槽相適應(yīng)的凸緣的短軸，短軸伸出座架的外端連接有傳動(dòng)裝置，在空腔內(nèi)同軸向的兩個(gè)短軸之間呈十字交叉分別在空腔的上方和下方各連接有一個(gè)以4個(gè)短軸的軸心線相交點(diǎn)為圓心并在中間處開有與所接短軸同軸向縱長孔的球面搖環(huán)，上和下?lián)u環(huán)之間所形成的圓球形空腔內(nèi)裝有一個(gè)與搖環(huán)的內(nèi)緣球面同圓心且同半徑的并沿圓心垂直開有通孔的圓球體。手柄桿下端依次穿過上支座中間的孔、上搖環(huán)的孔、圓球體的孔和下?lián)u環(huán)的孔與圓球體固定住，本實(shí)用新型的手柄桿和下支座處還設(shè)有零位鎖定裝置。
本實(shí)用新型的零位鎖定裝置的結(jié)構(gòu)是在座架的空腔下方以座架四周圓孔中所裝短軸的軸心線相交點(diǎn)為軸心線垂直開有一個(gè)圓孔，手柄桿的桿芯處開有通孔，通孔內(nèi)裝有上部連接有彈簧的并可插入座架下方的圓孔內(nèi)的鎖定桿。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于座架由上支座和下支座對(duì)接構(gòu)成，軸安裝時(shí)不需留調(diào)整空間，并且軸所帶的搖環(huán)為球面形，其擺動(dòng)時(shí)占用空間較小，因而減小了機(jī)芯的體積；由于軸裝在上支座和下支座的對(duì)接處，兩個(gè)球面搖環(huán)形成的空腔內(nèi)又裝了圓球體，簡化了安裝，且不需調(diào)節(jié)就能保證軸的交點(diǎn)和手柄桿的同軸度，保證了操作的靈活；另外，由于上述結(jié)構(gòu)的機(jī)芯構(gòu)造緊湊裝配簡單，提高了機(jī)芯整體的牢固度。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的側(cè)視圖；圖3是球面搖環(huán)與短軸連接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的A向展開圖；圖5是圖3的E－E剖視圖；圖6是圓柱形空腔的傳動(dòng)機(jī)芯結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳述本實(shí)用新型的座架由金屬或合成材料制作的上支座1和下支座2平面對(duì)接構(gòu)成，在座架內(nèi)上支座和下支座相接的中間處以對(duì)接面為圓心開有一個(gè)圓球形空腔4，或如圖6中的18處所示的垂直的圓柱形空腔，在上支座的中間處以球形空腔的圓心為軸心線開有與空腔垂直相通的圓錐形孔3，或者如圖6中的19處所示的與圓柱形空腔同軸心線開有垂直通孔，在座架的四周沿對(duì)接面為軸心線開有4個(gè)相互垂直圓通孔5，圓孔中段處的內(nèi)壁上開有與圓孔同軸心的環(huán)形凹槽6，圓孔中裝有中段處帶有與圓孔內(nèi)壁上的凹槽相適應(yīng)的凸緣11的短軸10，短軸伸出座架外的一端連接有齒輪傳動(dòng)裝置17，在空腔內(nèi)同軸向的兩個(gè)短軸之間呈十字交叉分別在空腔的上方和下方各連接有一個(gè)以4個(gè)短軸的軸心線相交點(diǎn)為圓心并在中間20處開有與所接短軸同軸向縱長孔的環(huán)面形上搖環(huán)8和下?lián)u環(huán)9，當(dāng)采用球形空腔時(shí)，其外緣球面的半徑等同于球形空腔的半徑，如采用圓柱形空腔時(shí)，其外緣的半徑等同或小于圓柱的半徑，短軸與搖環(huán)可采用分別在軸頭和搖環(huán)上加工如21處所示的銷軸和銷孔的方法來固定連接，或采用焊接的方法來連接，上搖環(huán)和下?lián)u環(huán)之間所形成的圓球形空腔內(nèi)裝有一個(gè)與搖環(huán)的內(nèi)緣球面同圓心且同半徑的并沿圓心垂直開有通孔14的金屬或合成材料制作的圓球體13，手柄桿12的下端依次穿過上支座中間的孔、上搖環(huán)的孔、圓球體的孔和下?lián)u環(huán)的孔與圓球體固定住。
本實(shí)用新型的手柄桿和下支座處還設(shè)有零位鎖定裝置，其結(jié)構(gòu)是在座架的空腔下方以座架四周圓孔中所裝短軸的軸心線相交點(diǎn)為軸心線垂直開有一個(gè)圓孔7，在手柄桿的桿芯處開有上部直徑大下部直徑小的通孔15，通孔內(nèi)裝有鎖定桿16，鎖定桿的上部連接有彈簧22、彈簧裝在桿芯孔上部直徑較大處。
傳動(dòng)機(jī)芯的工作情況是這樣的當(dāng)縱向擺動(dòng)手柄桿時(shí)，手柄桿在上搖環(huán)8的縱長孔內(nèi)滑動(dòng)，與其所連接的短軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，而手柄桿的下端撥動(dòng)下?lián)u環(huán)9，帶動(dòng)與其所連接的短軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)短軸外端所連接的齒輪傳動(dòng)裝置，反之，橫向擺動(dòng)手柄桿時(shí)，手柄桿在下擺環(huán)9的孔內(nèi)滑動(dòng)，與之所連的軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，而撥動(dòng)上搖環(huán)，帶動(dòng)其所連的軸及所連的傳動(dòng)裝置，而當(dāng)介于縱和橫兩個(gè)方向之間擺動(dòng)手柄桿時(shí)，則可帶動(dòng)兩個(gè)搖環(huán)所連接的軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)控制，如當(dāng)控制臺(tái)不工作時(shí)，可放下手柄桿內(nèi)裝的鎖定桿，使其插入座架的空腔下方所開的孔7中，實(shí)現(xiàn)零位鎖定。
權(quán)利要求1.一種用于起重機(jī)聯(lián)控臺(tái)的傳動(dòng)機(jī)芯，由座架、帶搖環(huán)的軸和手柄桿等組成，其特征在于座架由平面對(duì)接的上支座和下支座構(gòu)成，在座架內(nèi)上和下支座相接的中間處開有空腔，在上支座的中間處開有與空腔垂直相通的孔，座架的四周沿對(duì)接面為軸心線開有4個(gè)相互垂直的圓通孔，圓孔中段處的內(nèi)壁上開有與圓孔同軸心的環(huán)形凹槽，圓孔中裝有中段處帶有與圓孔內(nèi)壁上的凹槽相適應(yīng)的凸緣的短軸，短軸伸出座架外的一端連接有傳動(dòng)裝置，在空腔內(nèi)同軸向的兩個(gè)短軸之間呈十字交叉分別在空腔的上方和下方各連接有一個(gè)以4個(gè)短軸的軸心線相交點(diǎn)為圓心并在中間處開有與所接短軸同軸向縱長孔的球面搖環(huán)，上和下?lián)u環(huán)之間形成的圓球形空腔內(nèi)裝一個(gè)與搖環(huán)的內(nèi)緣球面同圓心且同半徑的并沿圓心垂直開有通孔的圓球體，手柄桿下端依次穿過上支座中間的孔、上搖環(huán)的孔、圓球體孔和下?lián)u環(huán)的孔與圓球體固定住，本實(shí)用新型的手柄桿和下支座處還設(shè)有零位鎖定裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)機(jī)芯，其特征在于零位鎖定裝置的結(jié)構(gòu)是在座架的空腔下方以座架四周圓孔中所裝短軸的軸心線相交點(diǎn)為軸心線垂直開有一個(gè)圓孔，手柄桿的桿芯處開有通孔，通孔內(nèi)裝有上部連接有彈簧的并可插入座架下方的圓孔內(nèi)的鎖定桿。
專利摘要一種用于起重機(jī)聯(lián)控臺(tái)的傳動(dòng)機(jī)芯，由座架、帶搖環(huán)的軸和手柄桿等組成。其特征在于座架由平面對(duì)接的上支座和下支座構(gòu)成，座架內(nèi)開有空腔，上支座中間開有與空腔相通的孔，座架四周沿對(duì)接面為軸心線開有4個(gè)相互垂直的圓通孔，圓孔中裝有短軸，同軸向的短軸之間連接有球面搖環(huán)，兩個(gè)搖環(huán)之間的空腔內(nèi)裝有圓球體，手柄桿穿過上支座、上搖環(huán)、圓球體和下?lián)u環(huán)與球體固定住。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是體積小、操作靈活、牢固度好。
文檔編號(hào)B66C13/00GK2130800SQ9222318
公開日1993年4月28日 申請(qǐng)日期1992年5月27日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月27日
發(fā)明者孫炳君 申請(qǐng)人:天津市第二起重電器廠