專(zhuān)利名稱(chēng)：一種液壓起重機(jī)支腿壓力傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)安全裝置，更具體地說(shuō)，是一種專(zhuān)用檢測(cè)液壓起重機(jī)支腿壓力，以防止起重機(jī)失穩(wěn)傾翻和超載破壞的壓力傳感器。
現(xiàn)有技術(shù)中，在刊號(hào)為CN11－2115、刊名為工程機(jī)械，第22卷第一期第44頁(yè)刊中載了由安徽省港航設(shè)計(jì)院魯凡撰寫(xiě)的題為“兩種電子力矩限制器的構(gòu)想”一文，文章中指出“判斷起重機(jī)是否失穩(wěn)傾翻的最直接的依據(jù)是起重機(jī)支承點(diǎn)的受力狀態(tài)。當(dāng)輕載邊的支腿有一定的壓力而不空懸，起重機(jī)就能穩(wěn)定工作”，并指出，這種以支腿壓力為控制對(duì)象的數(shù)字式力矩限制器，兼有限制最大起升載荷的功能。在此之前，各種起重機(jī)安全裝置均采用從起升機(jī)構(gòu)與變幅機(jī)構(gòu)取出訊號(hào)進(jìn)行起重機(jī)防傾控制，但這種方法可靠性低，并在某些穩(wěn)定裕量充足的情況下限制了起重能力，而從控制支腿壓力著手，能從根本上克服這些缺點(diǎn)。但是由于起重機(jī)支腿防泄漏要求高，工作時(shí)受壓腔油液不充許用管道外引，且油缸上凸出物易遭碰撞，目前尚無(wú)一種行之有效的用于檢測(cè)液壓起重機(jī)支腿壓力的傳感器。
本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種專(zhuān)用于檢測(cè)液壓起重機(jī)支腿壓力的傳感器，以便利用該壓力傳感器的輸出訊號(hào)分析起重機(jī)支承點(diǎn)的受力狀態(tài)，進(jìn)而控制起重機(jī)主電源回路，保證起重機(jī)在最大限度發(fā)揮其起重能力時(shí)安全工作。
本實(shí)用新型的目的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。
液壓起重機(jī)支腿油缸大腔油口均裝有液壓鎖，所述的液壓鎖內(nèi)有兩只分別控制支腿油缸大、小腔閉鎖的滑閥，所述的滑閥尾端通過(guò)絲堵固定壓蓋。本實(shí)用新型的特征是在所述與支腿油缸大腔相通的滑閥尾部設(shè)置彈簧座，所述彈簧座底部開(kāi)有通油孔，彈簧座外部套裝一個(gè)一端封閉的圓筒，所述圓筒既是液壓鎖的壓蓋，又是壓力傳感器的彈性敏感元件，在圓筒外壁緊貼有應(yīng)變片，所述應(yīng)變片通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)、液壓鎖端部的插座和外部插頭輸出訊號(hào)，所以這是一種與液壓鎖一體化的支腿壓力傳感器。
當(dāng)支腿承受的外力發(fā)生變化，彈性敏感元件圓筒內(nèi)的油壓隨之變化，圓筒體因此產(chǎn)生微小變形，圓筒外壁的應(yīng)變片感受這一微小變形，并以相應(yīng)變化的電量訊號(hào)輸出。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型將壓力傳感器與液壓鎖設(shè)計(jì)為一整體，使傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，元件少，體積小，外殼保護(hù)牢固，不易破損。由于利用原液壓鎖的內(nèi)部通道將支腿受壓腔的油液引入傳感器內(nèi)，因此使用本實(shí)用新型不改變?cè)簤褐扔透讟?gòu)造，不需在支腿油缸上另外增開(kāi)傳感器檢測(cè)孔口，不增加油缸的泄漏危險(xiǎn)點(diǎn)，作為壓力傳感器，可準(zhǔn)確檢測(cè)支腿壓力；而作為液壓鎖，仍然是支腿油路防止泄漏的可靠保證。
附圖
為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)1、12、空心絲堵，2、閥體，3、壓蓋，4、密封圈，5、13、滑閥，6、14、彈簧，7、彈簧座，8、應(yīng)變片，9、圓筒，10、套管，11、膠木插座。
實(shí)施例參見(jiàn)附圖，在Q2－5液壓鎖的構(gòu)造基礎(chǔ)上進(jìn)行改型，在液壓鎖的閥體(2)內(nèi)有兩只分別控制支腿油缸大、小腔閉鎖的滑閥，其中與支腿油缸小腔相通的滑閥(5)尾端通過(guò)絲堵(1)固定壓蓋(3)，另一只與支腿油缸大腔相通的滑閥(13)尾部設(shè)置彈簧座(7)，彈簧座(7)的底部開(kāi)有通孔，彈簧座(7)外部套裝圓筒(9)，圓筒(9)底緣有密封圈槽，密封圈槽內(nèi)放置密封圈(4)，圓筒(9)的外圍設(shè)置套管(10)，在套管(10)與絲堵(12)之間，設(shè)置膠木插座(11)，最外部用空心絲堵(12)固定，在圓筒(9)外壁緊貼應(yīng)變片(8)，應(yīng)變片(8)輸出導(dǎo)線(xiàn)與液壓鎖端部的插座(11)相連，外部插頭可穿過(guò)空心絲堵(12)從插座(11)上插入或拔出。彈簧座(7)與圓筒(9)側(cè)壁之間保持一定空隙。圓筒(9)、套管(10)、插座(11)與閥體(2)之間均為間隙配合。其中套管(10)是兩個(gè)半圓筒，以利于裝配。
作為彈性敏感元件的圓筒(9)可用40Cr、35Cn Mn Si或Cr18Ni 9Ti鋼材制作。應(yīng)變片(8)可選用絲式、箔式金屬應(yīng)變片或半導(dǎo)體應(yīng)變片。
利用本實(shí)用新型，使試制以支腿壓力為控制對(duì)象的液壓起重機(jī)安全裝置成為可能。
權(quán)利要求1.一種液壓起重機(jī)支腿壓力傳感器，液壓起重機(jī)支腿油缸大腔油口均裝有液壓鎖，所述的液壓鎖內(nèi)有兩只分別控制支腿油缸大、小腔閉鎖的滑閥，所述滑閥尾端通過(guò)絲堵固定壓蓋，本實(shí)用新型特征在于，在所述與支腿油缸大腔相通的滑閥尾部設(shè)置彈簧座，所述彈簧座底部開(kāi)有通油孔，彈簧座外部套裝一個(gè)一端封閉的圓筒，所述圓筒既是液壓鎖的壓蓋又是壓力傳感器的彈性敏感元件，在圓筒外壁緊貼有應(yīng)變片，所述應(yīng)變片通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)、液壓鎖端部的插座和外部的插頭輸出訊號(hào)，所以這是一種與液壓鎖一體化的支腿壓力傳感器。
專(zhuān)利摘要一種液壓起重機(jī)支腿壓力傳感器，其特征是與設(shè)置在支腿油缸上的液壓鎖構(gòu)成一體。所述液壓鎖中，在與支腿油缸大腔相通的滑閥尾部設(shè)置彈簧座，彈簧座的底部開(kāi)有通孔，彈簧座外部套裝一作為彈性敏感元件的圓筒，圓筒外壁緊貼應(yīng)變片，應(yīng)變片通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)、插座和外部插頭輸出訊號(hào)。利用本實(shí)用新型輸出的訊號(hào)，經(jīng)微處理器處理后，可準(zhǔn)確分析起重機(jī)各支承點(diǎn)的受力狀態(tài)，進(jìn)而控制起重機(jī)主電源回路，可保證起重機(jī)防傾覆、防過(guò)載，并最大限度發(fā)揮其起重能力。
文檔編號(hào)B66C23/88GK2114647SQ9220370
公開(kāi)日1992年9月2日 申請(qǐng)日期1992年3月5日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月5日
發(fā)明者魯凡 申請(qǐng)人:魯凡