專利名稱：非機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)志燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種多功能的電子標(biāo)志燈。主要用于各種非機(jī)動(dòng)車輛夜間行駛作安全標(biāo)志，同樣適合于作臨時(shí)路障、施工現(xiàn)場(chǎng)、商業(yè)攤點(diǎn)的夜間標(biāo)志，也可以作為一個(gè)垂釣時(shí)的簡易誘魚器。
現(xiàn)在已有非機(jī)動(dòng)車輛標(biāo)志燈，如自行車的尾燈，此燈本身不能發(fā)光，只是靠反射光源發(fā)光，在無外部光源的時(shí)候，也就失去了標(biāo)志作用，只是起到裝飾的效果。另一種是用得比較少的一種標(biāo)志燈，是將一個(gè)靠干電池供電的鎢絲小燈泡，或靠自行車車輪摩擦發(fā)電機(jī)供電的鎢絲小燈泡安裝在車上作為標(biāo)志?，F(xiàn)在以鎢絲小燈泡標(biāo)志燈為例來分析，它的優(yōu)點(diǎn)是能主動(dòng)發(fā)光，能達(dá)到夜間行駛標(biāo)志的效果。缺點(diǎn)是只有一個(gè)鎢絲小燈泡，發(fā)光方式呆板；燈泡耗電量大，更換電池頻繁；在行駛顛震中燈絲容易折斷，燈泡壽命短；如果是靠摩擦供電，無疑對(duì)車本身有一定的磨損和影響行車速度等。
根據(jù)我國自行車、腳踏三輪車等非機(jī)動(dòng)車多，夜間行駛又很少用標(biāo)志，經(jīng)常出現(xiàn)相互撞碰等事故的實(shí)際，我們希望研制一種夜間行駛標(biāo)志醒目、耗電量少、發(fā)光體牢固的標(biāo)志燈，來改善我國廣大城郊夜間非機(jī)動(dòng)車行駛的條件，減少交通事故的發(fā)生。同時(shí)也希望所研制這種標(biāo)志燈兼有其它多種用途，廣泛用于臨時(shí)路障、商業(yè)攤點(diǎn)、娛樂場(chǎng)所作夜間標(biāo)志及垂釣時(shí)作誘魚器使用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型的第一種結(jié)構(gòu)圖，也是本實(shí)用新型的主要技術(shù)方方案(即標(biāo)志燈結(jié)構(gòu)圖)。
圖2是本實(shí)用新型的第二種結(jié)構(gòu)圖(即直行、轉(zhuǎn)彎標(biāo)志燈結(jié)構(gòu)圖)。
圖3是本實(shí)用新型的第三種結(jié)構(gòu)圖(即誘魚器結(jié)構(gòu)圖)。
圖4是本實(shí)用新型作為標(biāo)志燈用的電路圖。
圖5是本實(shí)用新型作為直行、轉(zhuǎn)彎標(biāo)志燈用的電路圖。
圖6是本實(shí)用新型作為誘魚器用的電路圖。
參照?qǐng)D1，標(biāo)志燈由推鈕〔1〕、殼體〔2〕、發(fā)光二極管〔3〕、導(dǎo)電長片〔4〕、電池〔5〕、紫銅絲〔6〕、導(dǎo)電短片〔7〕、導(dǎo)線〔8〕、彈簧〔9〕、導(dǎo)線〔10〕、螺釘〔11〕、線路板〔12〕、蓋板〔13〕等13種零件組成。標(biāo)志燈結(jié)構(gòu)是一塊線路板〔12〕用螺釘〔11〕固定在殼體〔2〕上，導(dǎo)電短片〔7〕與導(dǎo)線〔8〕一端焊接，導(dǎo)線〔8〕的另一端焊接在線路板〔12〕的正極處，彈簧〔9〕的大端與殼體〔2〕配合固定，且彈簧〔9〕大端與導(dǎo)線〔10〕一端焊接，導(dǎo)線〔10〕的另一端焊接在線路板〔12〕的負(fù)極處，導(dǎo)電長片〔4〕一端固定在殼體〔2〕與彈簧〔9〕相對(duì)的位置上，中間裝有電池〔5〕，導(dǎo)電長片〔4〕的另一端與固定在殼體〔2〕上方的推鈕〔1〕保持接觸，線路板〔12〕引出的兩根紫銅絲〔6〕焊有若干個(gè)不同顏色的發(fā)光二極管〔3〕，且發(fā)光二極管插入殼體〔2〕相應(yīng)的通孔，蓋板〔13〕通過螺釘〔11〕固定在殼體〔2〕上。
參照?qǐng)D4標(biāo)志燈的工作原理是在改進(jìn)后的振蕩器電路中，由于電容C1、C2交替地充、放電，使電路能自動(dòng)地從一個(gè)暫穩(wěn)態(tài)翻轉(zhuǎn)到另一個(gè)暫穩(wěn)態(tài)，而兩個(gè)暫穩(wěn)態(tài)能周期地交替工作。它全靠電路內(nèi)部自動(dòng)激勵(lì)，用發(fā)光二極管組和單個(gè)發(fā)光二極管分別取代或部分取代振蕩器中集電極電阻，周期變化的集電極電流通過發(fā)光二極管時(shí)，使之閃爍發(fā)光。
參照?qǐng)D4，標(biāo)志燈的電路是將已有的振蕩器電路進(jìn)行改進(jìn)和實(shí)用化。其結(jié)構(gòu)是由若干個(gè)(這里以四個(gè))發(fā)光二極管D1、D2、D3、D4與一個(gè)振蕩器電路構(gòu)成。電路由晶體管BG1、BG2的基極——集電極分別并聯(lián)一個(gè)前置電阻Rb1、Rb2，C1、C2分別是晶體管BG1、BG2的充、放電容，RC2與晶體管BG2集電極——發(fā)射極串聯(lián)為發(fā)光二極管D4的限流電阻。
參照?qǐng)D1，標(biāo)志燈的使用方法將標(biāo)志燈固定安裝或活動(dòng)安裝在車身的前后或左右。夜間行駛時(shí)，按動(dòng)推鈕〔1〕，這時(shí)標(biāo)志燈上的幾個(gè)不同顏色的發(fā)光二極管〔3〕就相繼發(fā)光、熄滅，熄滅、發(fā)光地閃爍起來，起到安全標(biāo)志的效果。標(biāo)志燈不用時(shí)，可取下隨身攜帶。同樣將標(biāo)志燈一個(gè)一個(gè)地串聯(lián)起來，或單個(gè)供娛樂場(chǎng)所、商業(yè)攤點(diǎn)作裝飾之用。
參照?qǐng)D2，直行、轉(zhuǎn)彎標(biāo)志燈的結(jié)構(gòu)與圖1標(biāo)志燈的結(jié)構(gòu)基本相同，所不同的是在殼體〔2〕上方推鈕的 兩邊各增設(shè)一個(gè)微型開關(guān)〔14〕。
參照?qǐng)D5，直行、轉(zhuǎn)彎標(biāo)志燈的電路結(jié)構(gòu)與圖4標(biāo)志燈的電路結(jié)構(gòu)基本相同，所不同的是，這里是五個(gè)發(fā)光二極管D1－D5與振蕩器電路結(jié)構(gòu)。RC1、RC2分別與晶體管BG1、BG2的集電極——發(fā)射極串聯(lián)，分別為二極發(fā)光管D4、D5和D1、D2的限流電阻，電阻R1與發(fā)光二極管D3串聯(lián)，二極管D1、D2和D4、D5兩輸入端各連接一個(gè)開關(guān)K3、K2。
參照?qǐng)D5，直行、轉(zhuǎn)彎標(biāo)志燈的工作原理與圖4標(biāo)志燈工作原理相同。
參照?qǐng)D2，直行、轉(zhuǎn)彎標(biāo)志燈的使用方法與圖1標(biāo)志燈的使用方法基本相同，所不同的是將燈安裝在車身前面中央處，當(dāng)車輛直線行駛時(shí)，燈上兩邊的兩組發(fā)光二極管〔3〕閃爍發(fā)光，中央的一個(gè)發(fā)光二極管〔3〕不亮。當(dāng)車輛右轉(zhuǎn)彎時(shí)，按下車把右部的微型開關(guān)〔14〕，(工作時(shí)開關(guān)〔14〕用引線裝在車把的兩邊)，這時(shí) 出穩(wěn)定的光亮，只有右邊的兩個(gè)二極管閃爍發(fā)光 熄滅。同理當(dāng)車輛向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，按下車把左部央處的二極管穩(wěn)定發(fā)光，只有左邊的兩個(gè)個(gè)二極管熄滅。松開微型開關(guān)〔14〕，參照?qǐng)D3，誘魚器結(jié)構(gòu)與圖1標(biāo)志在標(biāo)志燈的左側(cè)增設(shè)一個(gè)插孔〔15〕、插頭〔串聯(lián)一個(gè)發(fā)光二極管〔3〕。
參照?qǐng)D6，誘魚器的工作原理與圖4標(biāo)志燈工作原參照?qǐng)D6，誘魚器的電路結(jié)構(gòu)與圖4標(biāo)志燈的電路結(jié)構(gòu)所不同的是在發(fā)光二極管D1、D2、D3的輸入、輸出兩端連接一關(guān)CK，在開關(guān)CK線路上串聯(lián)一個(gè)發(fā)光二極管D6(圖3中的〔3〕，參照?qǐng)D3、圖6，誘魚器的使用方法是將發(fā)光二極管〔3〕，放入水中，二極管閃爍發(fā)光，起到誘魚的作用，此時(shí)D1、D2、D3二極管熄滅，只有D4二極管發(fā)光閃爍，D4二極管發(fā)光是對(duì)水里的二極管〔3〕的監(jiān)控，如D4二極管正常，說明水里二極管〔3〕也正常，如果D4二極管熄滅，說明水里的二極管〔3〕也熄滅，便于隨時(shí)調(diào)整修理。在垂釣或捕魚時(shí)，用此誘魚器配合使用，效果十分顯著。
本實(shí)用新型研制成功后，制成樣品送交有關(guān)部門試用認(rèn)為完全達(dá)到設(shè)計(jì)的目的。標(biāo)志燈和直行、轉(zhuǎn)彎標(biāo)志燈以及誘魚器均已做到重量輕、體積小、安裝方便、結(jié)構(gòu)牢固、耗電量小、發(fā)光目標(biāo)醒目、耐顛震、壽命長等，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均優(yōu)于已有的鎢絲標(biāo)志燈。試用證明裝入一對(duì)5號(hào)電池，電子標(biāo)志燈可連續(xù)工作100小時(shí)以上。裝上電子標(biāo)志燈，非機(jī)動(dòng)車在夜間行駛時(shí)，50米遠(yuǎn)處就明顯可見，10米遠(yuǎn)處就有較強(qiáng)的警覺感。安全標(biāo)志 的效果同樣優(yōu)于現(xiàn)有標(biāo)志燈。
該電子標(biāo)志燈的問世，將對(duì)改善非機(jī)動(dòng)車的夜間行駛條件，減少交通事故無疑是有益的，同時(shí)通過廣泛推廣后，也將產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求1.一種含有電池[5]的多功能標(biāo)志燈，其特征在于一塊線路板[12]用螺釘[11]固定在殼體[2]上，導(dǎo)電短片[7]與導(dǎo)線[8]一端焊接，導(dǎo)線[8]的另一端焊接在線路板[12]的正極處，彈簧[9]的大端與殼體[2]配合固定，且彈簧[9]大端與導(dǎo)線[10]一端焊接，導(dǎo)線[10]的另一端焊接在線路板[12]的負(fù)極處，導(dǎo)電長片[4]一端固定在殼體[2]與彈簧[9]相對(duì)的位置上，另一端與固定在殼體[2]上方的推鈕[1]保持接觸，線路板[12]引出的兩根紫銅絲[6]焊有若干個(gè)不同顏色的發(fā)光二極管[3]，且發(fā)光二極管插入殼體[2]相應(yīng)的通孔，蓋板[18]通過螺釘[11]固定在殼體[2]上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的標(biāo)志燈，其特征在于線路板〔12〕的電路由四個(gè)發(fā)光二極管D1、D2、D3、D4與一個(gè)振蕩器電路構(gòu)成，電路由晶體管BG1、BG2的基極——集電極分別并聯(lián)一個(gè)前置電阻Rb1、Rb2，C1、C2分別是晶體管BG1、BG2的充、放電容，RC2與晶體管BG2集電極——發(fā)射極串聯(lián)為發(fā)光二極管D4的限流電阻。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的標(biāo)志燈，其特征在于線路板〔12〕的電路中，有五個(gè)發(fā)光二極管D1、D2、D3、D4、D5與振蕩器電路構(gòu)成，RC1、RC2分別與晶體管BG1、BG2的集電極——發(fā)射極串聯(lián)，分別為二極發(fā)光管D4、D5和D1、D2的限流電阻，電阻R1與二極發(fā)光管D3串聯(lián)，二極發(fā)光管D1、D2和D4、D5輸入兩端各連接一個(gè)開關(guān)K3、K2。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的標(biāo)志燈，其特征在于線路板〔12〕的電路中，在D1、D2、D3的輸入輸出兩端連接一個(gè)開關(guān)CK，開關(guān)CK線路上串聯(lián)一個(gè)二極發(fā)光管D6。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種多功能的電子標(biāo)志燈。主要用于各種非機(jī)動(dòng)車夜間行駛安全標(biāo)志，同樣適合于作臨時(shí)路障、商業(yè)攤點(diǎn)、娛樂場(chǎng)所的夜間標(biāo)志，也可以作為一個(gè)簡易的誘魚器使用。該標(biāo)志燈的主要特征在于，該標(biāo)志燈由發(fā)光二極管，振蕩電路和開關(guān)等組成。
文檔編號(hào)H05B37/02GK2102439SQ9121842
公開日1992年4月22日 申請(qǐng)日期1991年7月13日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月13日
發(fā)明者趙廣祐, 陶鳳仙, 趙宏斌, 趙宏興, 趙宏敏 申請(qǐng)人:趙廣祐, 陶鳳仙