專利名稱：提升機(jī)斷繩保護(hù)、開門自鎖防墜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種提升機(jī)，特別是井架式提升機(jī)的防墜安全裝置。
現(xiàn)有的井架式提升機(jī)普遍采用鋼管作為提升機(jī)的導(dǎo)軌，并設(shè)有傳統(tǒng)的防墜安全裝置。當(dāng)鋼絲繩突然斷開時(shí)，靠彈簧壓力推動(dòng)桿件向兩側(cè)伸開，卡住井架，以制止吊籠下墜。由于彈簧壓力有限，而且推桿行程約16厘米，井架每節(jié)高約1.5～1.8米，自推桿伸開到卡住井架為止所需的制動(dòng)時(shí)間長。由于重力加速度的作用，使得吊籠下墜的動(dòng)能很大，不僅對井架的沖擊破壞嚴(yán)重，而且當(dāng)?shù)趸\的重心偏移時(shí)，制動(dòng)力不平衡，往往導(dǎo)致制動(dòng)失敗而造成事故。此外，當(dāng)?shù)趸\在樓層間定位，需開門裝卸物件時(shí)，還得使用傳統(tǒng)的支托架安全裝置，以防止吊籠的下墜。而支托架的故障率高，如維護(hù)不周，便容易引起卡籠事故的發(fā)生。
本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種安全可靠、維護(hù)方便的，不僅具有斷繩保護(hù)作用而且兼有開門自鎖作用的提升機(jī)防墜裝置。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的用槽鋼作為提升機(jī)的導(dǎo)軌，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼管導(dǎo)軌。在兩導(dǎo)軌相對應(yīng)的槽鋼凹形面上每隔一定距離對稱固結(jié)一塊限位板。在吊籠的頂梁上部通過銷軸連接兩根左右對稱的吊臂，吊臂上端通過吊桿與懸掛吊籠的鋼絲繩連接。吊籠頂梁兩端各固結(jié)一個(gè)支承吊臂的托架。在吊臂的上方設(shè)置一塊彈簧鋼板，通過螺栓以一定的壓力緊壓在兩條吊臂上。在吊籠頂梁兩端的下方通過銷軸各固定一塊可繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心翼板。翼板的上方有一塊連接在吊臂底部的觸板。翼板的一端連接一條小杠桿，杠桿的支點(diǎn)固定在吊籠上。當(dāng)提升機(jī)正常工作時(shí)，鋼絲繩緊拉吊籠，吊臂克服彈簧鋼板的壓力向上轉(zhuǎn)動(dòng)，觸板隨之上升。翼板由于偏心自重使兩翼下垂，不與導(dǎo)軌接觸，此時(shí)吊籠可以升降自如。一旦鋼絲繩拉斷，彈簧鋼板的壓力大于鋼繩張力，使吊臂復(fù)位，觸板下壓，驅(qū)使翼板向上轉(zhuǎn)動(dòng)，伸入槽鋼導(dǎo)軌的凹形槽內(nèi)，借助限位板阻止吊籠下墜而起到斷繩保護(hù)作用。當(dāng)?shù)趸\在樓層間定位，需開門裝卸時(shí)，則利用開門時(shí)的動(dòng)作，沖動(dòng)小杠桿，將翼板伸入槽形導(dǎo)軌內(nèi)，從而起到吊籠開門自鎖防墜的目的。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型由吊臂(1)、銷軸(2)、螺栓(3)、彈簧鋼板(4)、翼板(5)、銷軸(6)、托架(7)、觸板(8)、吊桿(9)、槽形導(dǎo)軌(10)、限位塊(11)、小杠桿(12)所組成。吊臂(11)用槽鋼制成，以銷軸(2)固結(jié)在提升機(jī)吊籠頂梁上。吊臂(1)可繞銷軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過托架(7)將吊籠提起。彈簧鋼板(4)用螺栓(3)緊壓在吊臂(1)上。螺栓(3)的螺母與吊籠頂梁連接在一起，通過擰動(dòng)螺栓(3)可調(diào)節(jié)彈簧鋼板(4)對吊臂(1)的壓力。吊臂通過吊桿(9)與鋼絲繩連接。兩塊偏心翼板(5)用銷軸(6)固定在吊籠頂梁的下端。翼板(5)用20～30毫米厚的鋼板制成。與吊臂(1)相連接的觸板(8)與翼板(5)的頂部相接觸，并保證翼板(5)在鋼絲繩拉緊時(shí)可借助偏心自重而自然下垂。當(dāng)鋼絲繩突然斷開，吊臂(1)向下轉(zhuǎn)動(dòng)，翼板(5)當(dāng)即受到來自觸板(8)的壓力，翹起伸入槽形導(dǎo)軌(10)內(nèi)。在槽形導(dǎo)軌(10)的凹形面上每隔250～350毫米焊接一塊限位板(11)。開門自鎖用的小杠桿(12)連接在翼板(5)的端部，用鋼桿或鋼管制成。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于(1)制動(dòng)迅速、可靠，在斷繩后下滑300毫米之內(nèi)便可使吊籠停止下墜。兩翼受力平衡，振動(dòng)小，井架及吊籠不受損壞。(2)兼有開門自鎖功能，取代了傳統(tǒng)的支托架防墜裝置，提高了工作效率，減少了事故的發(fā)生，每層還可節(jié)約材料費(fèi)200元。(3)用槽鋼作導(dǎo)軌，平直度和剛度都比鋼管導(dǎo)軌好，提升阻力小，運(yùn)行平穩(wěn)。(4)本裝置制作成本低、安裝、維護(hù)方便。
權(quán)利要求1.一種提升機(jī)的斷繩保護(hù)及開門自鎖的防墜安全裝置，其特征在于a、提升機(jī)使用槽鋼作為導(dǎo)軌(10)，在兩導(dǎo)軌相對應(yīng)的槽鋼凹形面上每隔一定距離對稱固結(jié)一塊限位板(11)；b、在吊籠的頂梁上部通過銷軸(2)連接兩根左右對稱的吊臂(1)，吊臂上端通過吊桿(9)與懸掛吊籠的鋼絲繩連接，吊籠頂梁兩端各固結(jié)一個(gè)支承吊臂(1)的托架(7)；c、在吊臂(1)的上方設(shè)置一塊彈簧鋼板(4)，通過螺栓(3)緊壓在兩條吊臂上；d、在吊籠頂梁兩端的下方通過銷軸(6)各固定一塊可繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)的偏心翼板(5)，翼板的上方有一塊連接在吊臂(1)底部的觸板(8)；e、翼板(5)的一端連接一條小杠桿(12)，杠桿的支點(diǎn)固定在吊籠上。
2.如權(quán)利要求1所述的防墜裝置，其特征是限位板(11)的間距為250～350毫米。
3.如權(quán)利要求1所述的防墜裝置，其特征是翼板(5)用20～30毫米厚的鋼板制成。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的防墜裝置，其特征是小杠桿(12)用鋼桿或鋼管制成。
專利摘要一種具有斷繩保護(hù)和開門自鎖功能的提升機(jī)防墜裝置，用槽鋼作導(dǎo)軌，提升機(jī)斷繩時(shí)，吊臂在彈簧鋼板的壓力下復(fù)位，驅(qū)使與吊籠連接的翼板伸入導(dǎo)軌的凹形槽內(nèi)，卡住限位板而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。在停層開門時(shí)，通過與翼板連接的小杠桿驅(qū)使兩翼伸入槽形導(dǎo)軌內(nèi)而起到防墜的作用。本裝置不僅制動(dòng)迅速、可靠、而且安裝、維護(hù)方便、制造成本低。
文檔編號B66B5/16GK2078306SQ9022333
公開日1991年6月5日 申請日期1990年11月6日 優(yōu)先權(quán)日1990年11月6日
發(fā)明者譚應(yīng)滔 申請人:南?？h第二建筑工程公司