專利名稱:一種大巴車玻璃切割裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于爆炸切割和高能燃燒技術(shù)領(lǐng)域：
，特別涉及一種大巴車玻璃切割裝置。
背景技術(shù)：
在遇到大巴車恐怖劫持事件、大巴車火災(zāi)事件及其他大巴車交通災(zāi)難性事故時(shí)， 首當(dāng)其沖的是車內(nèi)遇難人員的解救和重要物資的搶救，然而最關(guān)鍵的是在時(shí)間緊迫的情況下，如何采取有效的手段進(jìn)入車內(nèi)，最原始也最常用的方法是采用特制的錘子破壞窗體玻璃打開(kāi)車內(nèi)外通道，雖然在某些情況下此方法能夠達(dá)到目的，但在遇危急性災(zāi)難事件或事故例如恐怖事件時(shí)，其破壞的不徹底性和危險(xiǎn)性又往往給營(yíng)救工作帶來(lái)意外的麻煩或根本達(dá)不到營(yíng)救的目的。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種有效的且安全性高的大巴車玻璃切割裝置，為大巴車事故或事件中的營(yíng)救工作提供一種新裝置。該裝置可以瞬間在大巴車廂窗口玻璃上開(kāi)設(shè)所需大小的突擊口，以保障突擊隊(duì)員迅速突入，解救遇難人員，同時(shí)也可以在特殊情況的搶險(xiǎn)救災(zāi)中使用。
為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)任務(wù)，本實(shí)用新型采取如下的技術(shù)解決方案
一種大巴車玻璃切割裝置，包括起爆系統(tǒng)和與起爆系統(tǒng)相連接的切割索，該切割索位于一防護(hù)裝置內(nèi)，該防護(hù)裝置包括防護(hù)罩和支撐桿，其中，防護(hù)罩為一矩形框架，在該矩形框架的一面沿矩形框架的周長(zhǎng)的中間設(shè)有凹槽；矩形框架上設(shè)有起爆孔，該起爆孔與凹槽相通；矩形框架上設(shè)有兩個(gè)定位孔，該兩個(gè)定位孔位于矩形框架的不同邊上，且該兩個(gè)定位孔的軸線為同一軸線；支撐桿穿于兩定位孔中，所述起爆系統(tǒng)與支撐桿連接，所述切割索鑲嵌于凹槽內(nèi)。
本實(shí)用新型的其他技術(shù)特征為
所述起爆系統(tǒng)包括拉桿式起爆器、起爆線和雷管；其中，拉桿式起爆器包括起爆器和伸縮拉桿，起爆器與伸縮拉桿連接；起爆線一端與起爆器連接，另一端連接有雷管，該雷管位于起爆孔中并與切割索連接；所述伸縮拉桿與支撐桿連接。
所述的切割索為柔性聚能切割索，該柔性聚能切割索包括外殼和與外殼兩端對(duì)接的藥型罩以及被藥型罩和外殼共同包裹的主裝藥，其中，藥型罩背對(duì)凹槽底面。
所述的切割索為高能燃燒切割索，該高能燃燒切割索包括噴嘴和位于噴嘴內(nèi)部的殼體以及位于殼體內(nèi)的高能燃燒劑，其中，噴嘴的嘴口背對(duì)凹槽底面。
所述防護(hù)罩的材料為高倍的發(fā)泡聚乙烯材料。
所述起爆孔位于矩形框架的拐角處，所述兩個(gè)定位孔位于矩形框架的兩個(gè)相互平行的邊上。
所述兩個(gè)定位孔的軸線與水平面的夾角為30° 70°。[0013]所述外殼和藥型罩均由鉛銻合金制成。
所述殼體由陶瓷、金剛石、鎢或鉬制成，所述噴嘴由陶瓷、金剛石、鎢或鉬制成。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)
(1)針對(duì)大巴車、地鐵和高鐵的高強(qiáng)度夾膠玻璃所設(shè)計(jì)的柔性聚能切割索，其主裝藥量少、切割能力強(qiáng)、切割效果好，可以切割不同厚度的多層的非均質(zhì)玻璃，為解救人質(zhì)提供了有效的工具。
(2)所用的切割索可以實(shí)現(xiàn)平面4個(gè)90°轉(zhuǎn)彎的連續(xù)切割，不需要對(duì)接，切割面整齊，連續(xù)傳爆不熄火，安全性好。
(3)可根據(jù)所切割的玻璃的強(qiáng)度選用適當(dāng)斷面尺寸的切割索，不同斷面尺寸的切割索裝藥量不同，其切割能力不同，進(jìn)而可以保證在有效地切割玻璃的前提下，并有效地控制裝置的爆炸或燃燒能量避免意外傷亡。
(4)由拉桿式起爆器和柔性聚能切割索組合一體的進(jìn)攻裝備，靈活、方便、易于操作，便于突擊隊(duì)員瞬間近距離有效進(jìn)攻，為進(jìn)攻作戰(zhàn)贏得寶貴時(shí)間，且該產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)為首次應(yīng)用。
(5)防護(hù)裝置中的支撐桿不僅可以輔助防護(hù)罩定位起爆系統(tǒng)，而且可以保護(hù)伸縮拉桿防止其在工作時(shí)被炸壞。
(6)裝置中的防護(hù)罩可有效吸收爆炸過(guò)程中的能量和聲音，避免對(duì)周圍物體所造成得意外傷害，該防護(hù)罩可根據(jù)所需要的切割方式制成其他形狀，如需直線切割時(shí)可制成長(zhǎng)方體，或使用時(shí)根據(jù)需要在矩形框架防護(hù)罩的部分凹槽內(nèi)放置不同型號(hào)柔性聚能切割索。
(7)裝置中的高能燃燒切割索，內(nèi)含高能燃燒劑，燃燒后能生成2000°C以上的高溫，而玻璃的熔點(diǎn)只有幾百度，因此可迅速將玻璃沿預(yù)定的形狀(即保護(hù)罩的形狀)切割開(kāi)。 整個(gè)作業(yè)，由于沒(méi)有爆炸現(xiàn)象產(chǎn)生，不會(huì)形成高速飛濺的玻璃碎片，最大程度地保護(hù)了突擊隊(duì)員和人質(zhì)的安全。


圖1為本實(shí)用新型的裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為起爆系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為柔性聚能切割索的徑向剖視圖；
圖5為高能燃燒切割索的徑向剖視圖；
圖中1-起爆器、2-伸縮拉桿、3-起爆線、4-雷管、5-防護(hù)罩、6_支撐桿、7_切割索、8-凹槽、9-起爆孔、10-定位孔、11-起爆按鈕；12-外殼、13-藥型罩、14-主裝藥、15-高能燃燒劑、16-殼體、17-噴嘴。
以下結(jié)合實(shí)施例與附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
一種大巴車玻璃切割裝置，包括起爆系統(tǒng)和與起爆系統(tǒng)相連接的切割索7，該切割索7位于一防護(hù)裝置內(nèi)，該防護(hù)裝置包括防護(hù)罩5和支撐桿6，該防護(hù)裝置包括防護(hù)罩5和支撐桿6 ；其中，防護(hù)罩5為一矩形框架，在該矩形框架的一面沿矩形框架的周長(zhǎng)的中間開(kāi)有凹槽8 ；矩形框架上開(kāi)有起爆孔9，該起爆孔9與凹槽8相通；矩形框架上開(kāi)有兩個(gè)定位孔 10，該兩個(gè)定位孔10位于矩形框架的不同邊上，且該兩個(gè)定位孔10的軸線為同一軸線；支撐桿6穿于兩定位孔10中；所述起爆系統(tǒng)與支撐桿6連接，所述切割索7鑲嵌于凹槽8內(nèi)。
所述起爆系統(tǒng)包括拉桿式起爆器、起爆線3和雷管4 ；其中，拉桿式起爆器包括起爆器1和伸縮拉桿2，起爆器1與伸縮拉桿2連接；起爆線3 —端與起爆器1連接，另一端連接有雷管4，該雷管4位于起爆孔9中并與切割索7連接；所述伸縮拉桿2與支撐桿6連接。
所述的切割索7為線形的柔性聚能切割索，該柔性聚能切割索包括外殼12和與外殼12兩端對(duì)接的藥型罩13以及被藥型罩13和外殼12共同包裹的主裝藥14，其中，藥型罩 13背對(duì)凹槽8底面。其中的主裝藥14可選用炸藥。
所述的切割索7還可選用線形的高能燃燒切割索，該高能燃燒切割索包括噴嘴17 和位于噴嘴內(nèi)部的殼體16以及位于殼體16內(nèi)的高能燃燒劑15，其中，噴嘴17的嘴口背對(duì)凹槽8底面。
為了更好地起到保護(hù)、吸能和吸聲的作用，其中防護(hù)罩5可有高倍的發(fā)泡聚乙烯材料制成。
上述的起爆孔9位于矩形框架的拐角處，且兩個(gè)定位孔10位于矩形框架的兩個(gè)相互平行的邊上。
上述的兩個(gè)定位孔10的軸線與水平面的夾角為30° 70°。
所述外殼12和藥型罩13均由鉛銻合金制成。該外殼12和藥型罩13可以分開(kāi)制作后安裝在一起，也可以制作成一體。
所述殼體16由陶瓷、金剛石、鎢或鉬制成，所述噴嘴17由陶瓷、金剛石、鎢或鉬制成。該殼體16和噴嘴17可以分開(kāi)制作后安裝在一起，也可以制作成一體。
可在防護(hù)裝置的與玻璃接觸的面上即設(shè)有凹槽8的一面粘貼有一圈雙面不干膠帶，以更有效地將防護(hù)套及柔性聚能切割索粘貼在大巴車玻璃上。
具體操作時(shí)，首先將伸縮拉桿2拉至所需長(zhǎng)度，并緊鎖；接著將防護(hù)裝置的設(shè)有凹槽8的一面貼在所需切割的玻璃窗上，然后按起爆按鈕11，起爆器1通過(guò)起爆線3引爆雷管 4，雷管4引爆切割索7，迅速在大巴車玻璃上切割所需的通口。
以下是發(fā)明人給出的具體實(shí)施例，下列實(shí)施例是為了進(jìn)一步理解本實(shí)用新型，本實(shí)用新型不限于所述實(shí)施例。
實(shí)施例1
參考圖1至圖4，該實(shí)施例中的大巴車玻璃切割裝置可在大巴車窗口的夾膠玻璃上開(kāi)辟0. 5mX0. 7m的通口，該裝置包括起爆系統(tǒng)、防護(hù)裝置和柔性聚能切割索7 ；其中，起爆系統(tǒng)包括拉桿式起爆器、起爆線3和雷管4 ；其中，拉桿式起爆器包括起爆器1和伸縮拉桿2，該伸縮拉桿2為四節(jié)，全伸開(kāi)時(shí)長(zhǎng)3m，全收縮時(shí)長(zhǎng)度為lm，起爆器1與伸縮拉桿2 — 端連接；起爆線3 —端與起爆器1中的接線柱連接，另一端與雷管4腳線連接，此處的起爆線3可從伸縮拉桿2中伸出與雷管4腳線連接，本實(shí)施例中的起爆線3位于伸縮拉桿2的外部；所述起爆器1上設(shè)有起爆按鈕11，并且該起爆器無(wú)充電按鈕，無(wú)需預(yù)充電，接起爆器線后可立即進(jìn)行起爆作業(yè)；[0044]防護(hù)裝置包括防護(hù)罩5和支撐桿6 ；其中，防護(hù)罩5為一由高倍的發(fā)泡聚乙烯材料制成的矩形框架，在該矩形框架的一面沿矩形框架的周長(zhǎng)的中間開(kāi)有凹槽8，在凹槽8內(nèi)鑲嵌有線形的柔性聚能切割索7 ；矩形框架上開(kāi)有起爆孔9，該起爆孔9與凹槽8相通并位于矩形框架的拐角處；矩形框架上開(kāi)有兩個(gè)定位孔10，該兩個(gè)定位孔10位于矩形框架的兩個(gè)相互平行的邊上，且該兩個(gè)定位孔10的軸線為同一軸線，該軸線與水平面的夾角為50° ； 支撐桿6穿于兩定位孔10中；
柔性聚能切割索7包括外殼12和與外殼12兩端對(duì)接的藥型罩13以及被藥型罩 13和外殼12共同包裹的主裝藥14，其中的外殼12和藥型罩13均由鉛銻合金制成，且在制作時(shí)外殼12和藥型罩13為一次性成形，最終二者表現(xiàn)為一體；其中的藥型罩13背對(duì)凹槽 8底面；所述伸縮拉桿2另一端與支撐桿6連接，為了結(jié)合牢固，伸縮拉桿2穿于中空的支撐桿6中；所述雷管4位于起爆孔9中并與柔性聚能切割索7連接，此處，起爆線3連接有雷管4的一端即可以繞在支撐桿6的外部也可以穿過(guò)支撐桿6，該實(shí)施例中的起爆線3連接有雷管4的一端繞在支撐桿6的外部。
在防護(hù)裝置的與玻璃接觸的面上粘貼有一圈雙面不干膠帶，以更有效地將防護(hù)套及柔性聚能切割索粘貼在大巴車玻璃上。
具體操作時(shí)，首先將伸縮拉桿2拉至所需長(zhǎng)度，并緊鎖；接著揭掉雙面不干膠帶的膜紙，將防護(hù)裝置的設(shè)有凹槽8的一面貼在所需切割的玻璃窗上，然后按起爆按鈕11，起爆器1通過(guò)起爆線3引爆雷管4，雷管4引爆柔性聚能切割索7，迅速在大巴車玻璃上切割所需的通口。
實(shí)施例2
本實(shí)施例與實(shí)施例1的不同之處在于所用的切割索7為高能燃燒切割索，該高能燃燒切割索包括噴嘴17和位于噴嘴內(nèi)部的殼體16以及位于殼體16內(nèi)的高能燃燒劑15，其中，噴嘴17的嘴口背對(duì)凹槽8的底面，并且噴嘴17和殼體16均由高耐熱性材料制成，如陶瓷、金剛石、鎢或鉬等，其操作方式均與實(shí)施例1相同。
實(shí)施例3
本實(shí)施例中的大巴車玻璃聚能切割裝置可將大巴車窗口的鋼化玻璃擊碎，鋼化玻璃全落下，形成空窗，該實(shí)施例中的切割裝置的切割方式為直線切割，與實(shí)施例1中的裝置的結(jié)構(gòu)不同之處是其防護(hù)罩為長(zhǎng)條體的簡(jiǎn)易形狀，在該長(zhǎng)條體緊貼玻璃的一面設(shè)有凹槽8。 當(dāng)然本實(shí)施例中的切割方式也可采用實(shí)施例1中的切割裝置實(shí)現(xiàn)，在操作時(shí)在矩形框架防護(hù)罩的一邊凹槽內(nèi)放置柔性聚能切割索。
權(quán)利要求
1.一種大巴車玻璃切割裝置，包括起爆系統(tǒng)和與起爆系統(tǒng)相連接的切割索(7)，其特征在于，所述的切割索(7)位于一防護(hù)裝置內(nèi)，該防護(hù)裝置包括防護(hù)罩(5)和支撐桿(6)，其中，防護(hù)罩(5)為一矩形框架，在該矩形框架的一面沿矩形框架的周長(zhǎng)的中間設(shè)有凹槽(8); 矩形框架上設(shè)有起爆孔(9)，該起爆孔(9)與凹槽(8)相通；矩形框架上設(shè)有兩個(gè)定位孔 (10)，該兩個(gè)定位孔(10)位于矩形框架的不同邊上，且該兩個(gè)定位孔(10)的軸線為同一軸線；支撐桿(6)穿于兩定位孔(10)中，所述起爆系統(tǒng)與支撐桿(6)連接，所述切割索(7)鑲嵌于凹槽(8)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求
1所述的大巴車玻璃切割裝置，其特征在于，所述起爆系統(tǒng)包括拉桿式起爆器、起爆線(3)和雷管(4);其中，拉桿式起爆器包括起爆器(1)和伸縮拉桿(2)，起爆器 (1)與伸縮拉桿(2)連接；起爆線(3)—端與起爆器(1)連接，另一端連接有雷管(4)，該雷管(4)位于起爆孔(9)中并與切割索(7)連接；所述伸縮拉桿(2)與支撐桿(6)連接。
3.如權(quán)利要求
1或2所述的大巴車玻璃切割裝置，其特征在于，所述的切割索(7)為柔性聚能切割索，該柔性聚能切割索包括外殼(12)和與外殼(12)兩端對(duì)接的藥型罩(13)以及被藥型罩(13)和外殼(12)共同包裹的主裝藥(14)，其中，藥型罩(13)背對(duì)凹槽(8)底
4.如權(quán)利要求
1或2所述的大巴車玻璃切割裝置，其特征在于，所述的切割索(7)為高能燃燒切割索，該高能燃燒切割索包括噴嘴(17)和位于噴嘴內(nèi)部的殼體(16)以及位于殼體(16)內(nèi)的高能燃燒劑(15)，其中，噴嘴(17)的嘴口背對(duì)凹槽(8)底面。
5.如權(quán)利要求
1或2所述的大巴車玻璃切割裝置，其特征在于，所述防護(hù)罩(5)的材料為高倍的發(fā)泡聚乙烯材料。
6.如權(quán)利要求
1或2所述的大巴車玻璃切割裝置，其特征在于，所述起爆孔(9)位于矩形框架的拐角處，所述兩個(gè)定位孔(10)位于矩形框架的兩個(gè)相互平行的邊上。
7.如權(quán)利要求
1或2所述的大巴車玻璃切割裝置，其特征在于，所述兩個(gè)定位孔(10) 的軸線與水平面的夾角為30° 70°。
8.如權(quán)利要求
4所述的大巴車玻璃切割裝置，其特征在于，所述外殼(12)和藥型罩 (13)均由鉛銻合金制成。
9.如權(quán)利要求
5所述的大巴車玻璃切割裝置，其特征在于，所述殼體(16)由陶瓷、金剛石、鎢或鉬制成，所述噴嘴(17)由陶瓷、金剛石、鎢或鉬制成。
專利摘要
本實(shí)用新型屬于爆炸切割和高能燃燒技術(shù)領(lǐng)域：
，具體公開(kāi)了一種大巴車玻璃切割裝置。該裝置包括起爆系統(tǒng)和與該起爆系統(tǒng)相連接的切割索，該切割索鑲嵌于一防護(hù)裝置中。工作時(shí)，通過(guò)起爆系統(tǒng)引爆切割索達(dá)到切割目的，同時(shí)防護(hù)裝置可以避免工作過(guò)程中的意外損傷。該裝置可以瞬間在大巴車廂窗口玻璃上開(kāi)設(shè)所需大小的突擊口，以保障突擊隊(duì)員迅速突入，解救遇難人員，同時(shí)也可以在特殊情況的搶險(xiǎn)救災(zāi)中使用。
文檔編號(hào)F41H13/00GKCN202018239SQ201120099931
公開(kāi)日2011年10月26日 申請(qǐng)日期2011年4月8日
發(fā)明者馮衛(wèi)東, 劉景陽(yáng), 屈璟林, 張保民, 張華 , 張雙計(jì), 李森元, 袁鐵剛, 邱石異, 鄭朝民, 韓成華, 高強(qiáng) 申請(qǐng)人:北方斯倫貝謝油田技術(shù)(西安)有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan