本發(fā)明涉及玻纖布，具體為一種防止新能源汽車自燃的柔性防火玻纖布及其加工設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、玻纖布，全稱玻璃纖維布，是一種由極細(xì)的玻璃纖維絲交織而成的織物。它主要由玻璃纖維與短纖針刺無(wú)紡布復(fù)合而成，是一種性能優(yōu)異的無(wú)機(jī)非金屬材料，玻纖布具有多種優(yōu)良特性，如高強(qiáng)度、高模量、耐熱好的特點(diǎn)，玻纖布能夠在高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定的性能，不易變形或熔化，適用于各種高溫作業(yè)場(chǎng)景；

2、在新能源汽車生產(chǎn)應(yīng)用場(chǎng)景下，傳統(tǒng)的防火材料往往剛性較強(qiáng)，難以適應(yīng)新能源汽車內(nèi)部復(fù)雜的曲面和折角，其剛性過強(qiáng)的特性使其易損壞，損害的纖維容易對(duì)操作人員造成傷害，因此，針對(duì)上述問題提出一種防止新能源汽車自燃的柔性防火玻纖布及其加工設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種防止新能源汽車自燃的柔性防火玻纖布及其加工設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出難以適應(yīng)新能源汽車內(nèi)部復(fù)雜的曲面和折角，其剛性過強(qiáng)的特性使其易損壞，損害的纖維容易對(duì)操作人員造成傷害的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種防止新能源汽車自燃的柔性防火玻纖布及其加工設(shè)備，包括浸液箱和收卷機(jī)，所述收卷機(jī)的收卷輥纏繞有柔性玻纖布本體，所述浸液箱與收卷機(jī)之間固定設(shè)有加工臺(tái)，所述加工臺(tái)的表面固定設(shè)有用于對(duì)柔性玻纖布本體壓合處理的熱壓組件，所述柔性玻纖布本體包括纖維布基層、軟化層和硅膠層，所述纖維布基層的外部包裹有軟化層，所述纖維布基層的表面粘接連接有硅膠層，所述軟化層通過柔性劑材料與聚氨酯材料混合制成，所述硅膠層由硅膠材料制成，所述浸液箱的內(nèi)部設(shè)有對(duì)軟化層加工的覆蓋組件，覆蓋組件包括連接臺(tái)，所述連接臺(tái)固定設(shè)置在浸液箱一側(cè)的底端，所述連接臺(tái)的上表面固定設(shè)有熱風(fēng)機(jī)，所述熱風(fēng)機(jī)的出氣端設(shè)有連接管，所述連接管的底端通過進(jìn)氣管設(shè)置有對(duì)軟化層加熱處理的儲(chǔ)氣箱，所述儲(chǔ)氣箱的上表面固定設(shè)有若干個(gè)間隔均勻的出氣管，所述出氣管的頂端固定設(shè)有用于加快軟化層混合的噴頭，所述出氣管的中部固定設(shè)有單向閥，所述連接臺(tái)的外部設(shè)有支撐組件，所述浸液箱的頂端固定設(shè)有用于對(duì)硅膠層預(yù)處理的預(yù)熱組件。

4、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述預(yù)熱組件包括支架，所述支架的內(nèi)部卡設(shè)有導(dǎo)熱板，所述導(dǎo)熱板的內(nèi)部設(shè)有若干個(gè)間隔均勻的導(dǎo)熱管，所述導(dǎo)熱管的一端固定設(shè)有注氣盒，所述注氣盒的一側(cè)與連接管的頂端固定連接，所述導(dǎo)熱管的另一端固定設(shè)有出氣盒，所述出氣盒的一側(cè)固定設(shè)有排氣管，所述排氣管的中部固定設(shè)有排氣閥，所述連接管的頂部固定設(shè)有調(diào)節(jié)流量的調(diào)節(jié)閥，所述支架的表面設(shè)有輸送機(jī)構(gòu)。

5、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述輸送機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)輔助輥，兩個(gè)所述輔助輥分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支架頂端的兩側(cè)，所述支架的一側(cè)固定設(shè)有兩個(gè)放置架一，兩個(gè)所述放置架一的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)配合有用于放置硅膠層的放置輥一。

6、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述熱壓組件包括支撐架，所述支撐架內(nèi)壁的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第一連接輥，所述第一連接輥的內(nèi)部固定設(shè)有環(huán)形加熱管，所述支撐架內(nèi)壁的底部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第二連接輥，第一連接輥與第二連接輥上下對(duì)應(yīng)，所述第一連接輥的一端與第二連接輥的一端均固定連接有齒輪，兩個(gè)所述齒輪之間嚙合連接，所述支撐架的一側(cè)固定設(shè)有導(dǎo)電滑環(huán)，所述導(dǎo)電滑環(huán)的傳動(dòng)軸與第一連接輥的另一端固定連接，所述支撐架的頂端固定設(shè)有動(dòng)力組件。

7、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述動(dòng)力組件包括小型電機(jī)，所述小型電機(jī)的傳動(dòng)軸固定設(shè)置有皮帶輪一，所述第一連接輥與相對(duì)應(yīng)的齒輪之間固定設(shè)置有皮帶輪二，所述皮帶輪一與皮帶輪二之間通過皮帶傳動(dòng)連接。

8、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述支撐組件包括兩個(gè)固定板，兩個(gè)所述固定板分別固定設(shè)置在儲(chǔ)氣箱的兩端，其中一個(gè)所述固定板的頂端固定設(shè)有兩個(gè)固定桿一，兩個(gè)所述固定桿一之間固定設(shè)有導(dǎo)向桿一，另一個(gè)所述固定板的頂端固定設(shè)置有兩個(gè)固定桿二，兩個(gè)所述固定桿二之間設(shè)有導(dǎo)向桿二。

9、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：其中一個(gè)位于底部的所述固定桿一與導(dǎo)向桿二處于同一高度。

10、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述浸液箱的一端固定設(shè)有兩個(gè)放置架二，兩個(gè)所述放置架二的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)配合有放置輥二，所述放置輥二的表面纏繞有纖維布基層。

11、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：兩個(gè)所述放置架二一側(cè)的頂部固定設(shè)有下料桿，且下料桿與導(dǎo)向桿一上下對(duì)應(yīng)。

12、作為本發(fā)明進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：s1：加工前對(duì)待處理的纖維布基層進(jìn)行安裝定位，放置輥二表面的纖維布基層，經(jīng)過下料桿的上方后從導(dǎo)向桿二的下方穿出，并繞過位于頂部導(dǎo)向桿二的上方，接著穿入至第一連接輥與第二連接輥之間，將纖維布基層的一端與收卷機(jī)的收卷輥相連接；

13、s2：對(duì)纖維布基層的外部包裹軟化層，加工前向浸液箱的內(nèi)部添加適量的柔性劑材料與聚氨酯材料，經(jīng)過熱風(fēng)機(jī)熱處理后的空氣通過連接管一部分輸送到儲(chǔ)氣箱當(dāng)中，儲(chǔ)氣箱為耐腐蝕金屬材料制成，可對(duì)柔性劑材料與聚氨酯材料進(jìn)行加熱處理，氣體通過若干個(gè)噴頭進(jìn)行排出，這過程可加快液體提高流動(dòng)，使柔性劑材料與聚氨酯材料充分融合，當(dāng)纖維布基層經(jīng)過浸液箱的內(nèi)部時(shí)，外部包裹軟化層則對(duì)纖維布基層實(shí)現(xiàn)充分的包裹；

14、s3：對(duì)柔性玻纖布本體的硅膠層進(jìn)行預(yù)處理，硅膠層穿過兩個(gè)輔助輥的下方，使硅膠層輸送的過程中可以與導(dǎo)熱板充分接觸，經(jīng)過熱風(fēng)機(jī)熱處理后的另一部分空氣通過連接管輸送到注氣盒當(dāng)中，并輸送到若干個(gè)導(dǎo)熱管當(dāng)中，導(dǎo)熱板為金屬材料制成，具有較好的導(dǎo)熱性，實(shí)現(xiàn)對(duì)硅膠層的加熱軟化處理；

15、s4：對(duì)纖維布基層與硅膠層進(jìn)行熱壓處理形成柔性玻纖布本體，包裹軟化層后的纖維布基層與硅膠層在第一連接輥與第二連接輥之間相疊合，小型電機(jī)為輸送過程提供動(dòng)力，通過帶動(dòng)皮帶輪一進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，在皮帶的配合下帶動(dòng)皮帶輪二進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)第一連接輥的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過兩個(gè)齒輪之間嚙合連接，使得第二連接輥與第一連接輥的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，環(huán)形加熱管則對(duì)第一連接輥進(jìn)行充分加熱，使硅膠層覆蓋在纖維布基層的表面形成保護(hù)，在硅膠層的上表面設(shè)有塑料保護(hù)膜，使硅膠層不會(huì)黏附在第一連接輥的表面，使用前將其撕下

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

17、1、本發(fā)明中，通過設(shè)置的軟化層，利用軟化層中的柔性劑能夠降低纖維布基層的硬度，增加其柔韌性和可彎曲性，提高其柔性的同時(shí)聚氨酯材料提高了纖維布基層的耐磨性，經(jīng)浸液箱與第一連接輥熱處理后的纖維布基層可以軟化纖維并改善其柔韌性，使其可以適應(yīng)新能源汽車內(nèi)部復(fù)雜的曲面和折角，不易損壞，硅膠層可提高纖維布基層的絕緣與耐腐蝕效果，同時(shí)通過硅膠層操作人員不與纖維布基層直接接觸，具有較好的保護(hù)作用；

18、2、本發(fā)明中，經(jīng)過熱風(fēng)機(jī)熱處理后的空氣通過連接管一部分輸送到儲(chǔ)氣箱當(dāng)中，可對(duì)柔性劑材料與聚氨酯材料進(jìn)行加熱處理，同時(shí)可以軟化纖維并改善其柔韌性，氣體通過若干個(gè)噴頭進(jìn)行排出，這過程可加快液體提高流動(dòng)，使柔性劑材料與聚氨酯材料充分融合，對(duì)纖維布基層實(shí)現(xiàn)充分的包裹，另一部分空氣通過連接管輸送到注氣盒當(dāng)中，并輸送到若干個(gè)導(dǎo)熱管當(dāng)中，導(dǎo)熱板具有較好的導(dǎo)熱性，實(shí)現(xiàn)對(duì)硅膠層的加熱軟化處理，此過程提高了設(shè)備的利用率，可同時(shí)對(duì)軟化層與硅膠層進(jìn)行加工處理，降低了生產(chǎn)成本；

19、3、本發(fā)明中，通過設(shè)置的熱壓組件，對(duì)纖維布基層與硅膠層進(jìn)行熱壓處理形成柔性玻纖布本體，既保留了高強(qiáng)度、耐溫、防火的性能又具有柔性好、耐磨好和耐腐蝕高的特點(diǎn)。