本實(shí)用新型涉及船舶制造過程中的船體零部件標(biāo)識印刷封裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種標(biāo)識碼多層封裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在船舶制造過程中，船體制造過程包括放樣、劃線、切割、焊接等過程，即按照設(shè)計(jì)圖紙將鋼板切割成零件，然后對零件進(jìn)行成形加工，再逐級組合焊接成小組立、中組立、大組立。為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的物流和生產(chǎn)管控，就需要用機(jī)器可識讀的標(biāo)簽對原材料(鋼板)、零件(切割后的鋼板)、部件(小/中/大組立)分別進(jìn)行標(biāo)識，即在原材料上有原材料標(biāo)識，在零件上有零件標(biāo)識，在各級部件上也有各自的部件標(biāo)識。

目前，在零件上嘗試使用過的標(biāo)識包括射頻識別(RFID)、二維碼等，但都存在一定問題，導(dǎo)致目前船廠在自動(dòng)化物流方面進(jìn)展受限。

船舶制造過程中RFID通常用于托盤、大型設(shè)備的附件等的標(biāo)識，在用于鋼板零部件時(shí)，由于零部件通常體積巨大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、表面光滑，因此不便于用鑲嵌、掛繩、卡箍等方式固定在零部件上，使用磁力吸附方式則因?yàn)榱悴考跹b過程中頻繁的摔落、碰撞而易丟失或損壞，因此RFID很少用于船體零部件標(biāo)識。

二維碼比RFID成本更低廉，因此在零部件標(biāo)識過程中也進(jìn)行過更豐富的嘗試。

某些船廠嘗試過在自動(dòng)劃線機(jī)上加裝噴碼頭，在劃線的同時(shí)噴涂零件標(biāo)識二維碼，但這種方法存在噴碼頭價(jià)格昂貴、快干墨水與鋼板表面結(jié)合不穩(wěn)固造成二維碼容易損毀等問題，而且受劃線機(jī)設(shè)備限制，只能在原材料(鋼板)上噴涂，不能在已加工的大型部件上噴涂。

某些船廠嘗試用打印機(jī)打印紙質(zhì)二維碼，然后手工用膠水或膠棒粘貼，但由于原材料和零部件在用磁力吊進(jìn)行吊裝時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)摔落、拍擊、碰撞、摩擦，造成紙質(zhì)二維碼大量損毀、脫落。

還有機(jī)構(gòu)嘗試直接在零部件表面用激光蝕刻二維碼(金屬二維碼)，但一方面由于金屬表面反光太強(qiáng)、對比度不足等原因?qū)е露S碼讀取困難，另一方面激光照射到金屬表面上時(shí)，可能有強(qiáng)烈的激光光束被反射出來，因此蝕刻過程中必須采取措施加以遮擋，或采用具備CLASS IV等級防護(hù)能力的工作平臺，導(dǎo)致在大型、復(fù)雜船體零部件上不適用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種標(biāo)識碼多層封裝結(jié)構(gòu)，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的前述問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種標(biāo)識碼多層封裝結(jié)構(gòu)，依次包括：保護(hù)層、標(biāo)識層和基底層，所述標(biāo)識層粘貼在所述保護(hù)層上，所述標(biāo)識層朝向所述保護(hù)層的表面印刷有標(biāo)識碼，所述保護(hù)層為無色透明層，所述保護(hù)層和所述標(biāo)識層形成復(fù)合標(biāo)識層，所述復(fù)合標(biāo)識層粘貼在所述基底層上。

優(yōu)選地，所述標(biāo)識層粘貼在所述基底層上，或，所述保護(hù)層的邊緣粘貼在所述基底層上。

優(yōu)選地，所述保護(hù)層為：雙向拉伸聚丙烯薄膜、聚酯薄膜、尼龍薄膜或APTIV薄膜。

優(yōu)選地，所述標(biāo)識層為紙質(zhì)印刷層，印刷有標(biāo)識船體零部件的機(jī)讀二維碼及人讀明碼。

優(yōu)選地，所述基底層為離型層，包括：涂硅離型紙、涂硅離型膜或聚乙烯淋膜涂硅離型紙。

優(yōu)選地，所述標(biāo)識層位于所述保護(hù)層的中央位置，周圍留有10～20mm的空白。

優(yōu)選地，所述標(biāo)識層的厚度為0.05～0.1mm，所述標(biāo)識層的形狀為矩形或正方形，邊長為5～30mm。

優(yōu)選地，所述保護(hù)層的厚度0.05～0.2mm，所述保護(hù)層的形狀與所述標(biāo)識層類似，長、寬尺寸比所述標(biāo)識層大20～40mm。

優(yōu)選地，所述基底層的厚度為0.05～0.1mm。

優(yōu)選地，所述基底層上按照行、列排列、粘貼有多個(gè)所述復(fù)合標(biāo)識層，每行或每列上的所述復(fù)合標(biāo)識層印刷有相同的標(biāo)識碼。

優(yōu)選地，所述標(biāo)識層通過壓敏膠粘貼在所述保護(hù)層上，所述壓敏膠包括：溶劑型丙烯酸酯類壓敏膠、熱熔型丙烯酸酯類壓敏膠、紫外線固化丙烯酸酯類熱熔膠、溶劑型橡膠類壓敏膠、熱熔型橡膠類壓敏膠或有機(jī)硅膠壓敏膠。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型實(shí)施例提供的標(biāo)識碼多層封裝結(jié)構(gòu)，依次包括：保護(hù)層、標(biāo)識層和基底層，所述標(biāo)識層粘貼在所述保護(hù)層上，所述標(biāo)識層朝向所述保護(hù)層的表面印刷有標(biāo)識碼，所述保護(hù)層為無色透明層，所述保護(hù)層和所述標(biāo)識層形成復(fù)合標(biāo)識層，所述復(fù)合標(biāo)識層粘貼在所述基底層上。通過對用于標(biāo)識船體零部件的二維碼進(jìn)行多層封裝，為二維碼提供低成本有效防護(hù)，解決在零部件吊裝、加工過程中因?yàn)樗ぢ?、拍擊、碰撞、摩擦而造成二維碼容易損毀或脫落的問題，提高零部件標(biāo)識的可靠性與識讀準(zhǔn)確性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1中單個(gè)復(fù)合標(biāo)識的層次結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2中單個(gè)復(fù)合標(biāo)識的層次結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是單個(gè)復(fù)合標(biāo)識中，保護(hù)層與標(biāo)識層的位置關(guān)系示意圖；

圖4是多個(gè)復(fù)合標(biāo)識在基底層上按行、列排列示意圖。

圖中，各符號的含義如下：

1保護(hù)層，2粘貼層，3標(biāo)識層，4基底層。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施方式僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1-4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種標(biāo)識碼多層封裝結(jié)構(gòu)，依次包括：保護(hù)層1、標(biāo)識層3和基底層4，標(biāo)識層3粘貼在保護(hù)層1上，標(biāo)識層3朝向保護(hù)層1的表面印刷有標(biāo)識碼，保護(hù)層1為無色透明層，保護(hù)層1和標(biāo)識層3形成復(fù)合標(biāo)識層，所述復(fù)合標(biāo)識層粘貼在基底層4上。

其中，可以使用粘貼劑進(jìn)行粘貼，形成粘貼層2。

其中，標(biāo)識層3可以粘貼在基底層4上(參見圖1)，或，保護(hù)層1的邊緣粘貼在基底層4上(參見圖1)。

其中，保護(hù)層的邊緣粘貼在基底層上，即在標(biāo)識層的底部不涂抹粘貼劑，沒有粘貼層，直接利用保護(hù)層底部涂抹的粘貼劑，通過保護(hù)層的邊緣將符合標(biāo)識層粘貼在基底層上。

其中，保護(hù)層1可以為：雙向拉伸聚丙烯薄膜、聚酯薄膜、尼龍薄膜或APTIV薄膜。

上述薄膜均為耐磨、機(jī)械強(qiáng)度高的無色透明塑料薄膜，既能夠較好的保護(hù)標(biāo)識層，又可以使標(biāo)識碼清晰可見。

本實(shí)施例中，標(biāo)識層3可以為紙質(zhì)印刷層，印刷有標(biāo)識船體零部件的機(jī)讀二維碼及人讀明碼。

其中，二維碼碼制可為Data Matrix、QR、PDF 417等，人讀明碼即二維碼的內(nèi)容，包括字母、數(shù)字，通常是原材料或零部件的索引號。在不至于引起歧義的時(shí)間間隔后，索引號可以循環(huán)使用。

本實(shí)施例中，基底層4可以為離型層，包括：涂硅離型紙、涂硅離型膜或聚乙烯淋膜涂硅離型紙。

采用上述基底層，可以便于將封裝結(jié)構(gòu)粘貼在零件上。

本實(shí)施例中，標(biāo)識層3可以位于保護(hù)層1的中央位置，周圍留有10～20mm的空白(參見圖3)。

本實(shí)施例中，標(biāo)識層1的厚度可以為0.05～0.1mm，標(biāo)識層的形狀可以為矩形或正方形，邊長可以為5～30mm。

保護(hù)層2的厚度可以為0.05～0.2mm，保護(hù)層2的形狀可以與標(biāo)識層1類似，長、寬尺寸可以比標(biāo)識層大20～40mm。

基底層4的厚度可以為0.05～0.1mm。

在本實(shí)施例中，基底層4可以上按照行、列排列、粘貼有多個(gè)所述復(fù)合標(biāo)識層，每行或每列上的所述復(fù)合標(biāo)識層印刷有相同的標(biāo)識碼。

本實(shí)施例中，標(biāo)識層3可以通過壓敏膠粘貼在保護(hù)層1上，所述壓敏膠可以包括：溶劑型丙烯酸酯類壓敏膠、熱熔型丙烯酸酯類壓敏膠、紫外線固化丙烯酸 酯類熱熔膠、溶劑型橡膠類壓敏膠、熱熔型橡膠類壓敏膠或有機(jī)硅膠壓敏膠。

采用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的標(biāo)識碼多層封裝結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、成本低廉，便于在印刷廠大批量生產(chǎn)；2、使用方便，使用時(shí)不需要任何專用設(shè)備，也不受零部件尺寸、場地大小和環(huán)境限制；3、抗損毀能力強(qiáng)，通過保護(hù)層、壓敏膠、一件多標(biāo)簽等技術(shù)手段，有效防止零部件吊裝、加工過程中因?yàn)樗ぢ?、拍擊、碰撞、摩擦而造成的二維碼損毀，并具有一定的防水能力，從而提高零部件標(biāo)識的可靠性與識讀準(zhǔn)確性。

具體實(shí)施例1

如圖1所示，本實(shí)用新型具體實(shí)施例1中，保護(hù)層1、標(biāo)識層3底部均涂布膠黏劑，形成粘貼層2，粘貼在基底層4上，構(gòu)成一個(gè)復(fù)合標(biāo)識。

所述保護(hù)層1為耐磨、機(jī)械強(qiáng)度高的無色透明塑料薄膜，其作用是為標(biāo)識層提供保護(hù)，可為雙向拉伸聚丙烯薄膜(BOPP)、聚酯薄膜(PET)、尼龍薄膜(PA)、APTIV薄膜等，厚度0.05～0.2mm。單個(gè)保護(hù)層的外部形狀與其所保護(hù)的標(biāo)識層相似，但長、寬尺寸比標(biāo)識大20～40mm。

膠黏劑可以為壓敏膠，可為溶劑型丙烯酸酯類壓敏膠、熱熔型丙烯酸酯類壓敏膠、紫外線固化丙烯酸酯類熱熔膠、溶劑型橡膠類壓敏膠、熱熔型橡膠類壓敏膠、有機(jī)硅膠壓敏膠等。

所述標(biāo)識層3為紙質(zhì)印刷層，印刷標(biāo)識船體零部件的機(jī)讀二維碼及人讀明碼。紙張厚度0.05～0.1mm。二維碼形狀為矩形或正方形，邊長5～30mm，碼制可為Data Matrix、QR、PDF 417等。明碼即二維碼的內(nèi)容，包括字母、數(shù)字，通常是原材料或零部件的索引號。在不至于引起歧義的時(shí)間間隔后，索引號可以循環(huán)使用。

所述基底層4為離型層，可為涂硅離型紙、涂硅離型膜或聚乙烯淋膜涂硅離型紙，厚度0.05～0.1mm，外形尺寸同A4紙張(21×29.7cm)。

具體實(shí)施例2

如圖2所示，本實(shí)用新型具體實(shí)施例2只在保護(hù)層1底部涂布膠黏劑，其余同實(shí)施例1。

圖3是本實(shí)用新型具體實(shí)施例1、2所公開的單個(gè)復(fù)合標(biāo)識中，保護(hù)層與標(biāo) 識層的位置關(guān)系示意圖。標(biāo)識層3位于保護(hù)層1的中央位置，周圍留有10～20mm的空白。

圖4是本實(shí)用新型具體實(shí)施例1、2所公開的復(fù)合標(biāo)識在基底層上的排列示意圖。

由于基底層4尺寸遠(yuǎn)大于單個(gè)復(fù)合標(biāo)識尺寸，一張基底層4上可以按照行、列排列、粘貼多個(gè)復(fù)合標(biāo)識。每行或每列上的標(biāo)識層3所含二維碼完全相同，使用時(shí)可根據(jù)需要在同一個(gè)大型零部件上粘貼多個(gè)相同標(biāo)識，以提高識別方便性，并增加標(biāo)識抗損毀能力。

實(shí)施例1、2的使用流程是：

(1)、船廠按照編碼規(guī)則，通過專用軟件產(chǎn)生一批零部件索引號，提交給印刷廠。

(2)、印刷廠按照規(guī)定的碼制對索引號進(jìn)行編碼，即生成二維碼圖像，并進(jìn)行排版、印刷，按照實(shí)施例1或?qū)嵤├?封裝，交付給船廠。

(3)、船廠收到印刷成品后，下發(fā)至船體零部件生產(chǎn)車間、工位。

(4)、在需要對原材料、零部件進(jìn)行標(biāo)識時(shí)，操作員從基底層4上完整揭下一個(gè)復(fù)合標(biāo)識，粘貼到原材料或零部件的易于識別的表面，并壓緊保護(hù)層1使標(biāo)識在表面固定牢固。如有必要，可在同一個(gè)大型零部件的不同部位上粘貼多個(gè)相同標(biāo)識，以提高識別的便捷性，并增加標(biāo)識抗損毀能力。

(5)、操作員進(jìn)入相關(guān)操作界面，對標(biāo)識進(jìn)行掃描、識別，并自動(dòng)與數(shù)據(jù)庫中的原材料、零件分類編碼進(jìn)行關(guān)聯(lián)。

(6)、在物流、加工過程中，對復(fù)合標(biāo)識進(jìn)行掃描、識別，通過數(shù)據(jù)庫關(guān)聯(lián)即可得知原材料、零部件的分類編碼，從而對物流過程及加工過程進(jìn)行有效管控。

(7)、在部件焊接完畢，開始進(jìn)入涂裝階段需要揭下粘貼的復(fù)合標(biāo)識時(shí)，用手輕輕揭下即可。如果難以揭下可以用電吹風(fēng)加熱，或用除膠劑、油漆稀料、酒精等擦拭。

通過采用本實(shí)用新型公開的上述技術(shù)方案，得到了如下有益的效果：本實(shí)用 新型實(shí)施例提供的標(biāo)識碼多層封裝結(jié)構(gòu)，依次包括：保護(hù)層、標(biāo)識層和基底層，所述標(biāo)識層粘貼在所述保護(hù)層上，所述標(biāo)識層朝向所述保護(hù)層的表面印刷有標(biāo)識碼，所述保護(hù)層為無色透明層，所述保護(hù)層和所述標(biāo)識層形成復(fù)合標(biāo)識層，所述復(fù)合標(biāo)識層粘貼在所述基底層上。通過對用于標(biāo)識船體零部件的二維碼進(jìn)行多層封裝，為二維碼提供低成本有效防護(hù)，解決在零部件吊裝、加工過程中因?yàn)樗ぢ洹⑴膿?、碰撞、摩擦而造成二維碼容易損毀或脫落的問題，提高零部件標(biāo)識的可靠性與識讀準(zhǔn)確性。

本說明書中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見即可。

本領(lǐng)域人員應(yīng)該理解的是，上述實(shí)施例提供的方法步驟的時(shí)序可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，也可根據(jù)實(shí)際情況并發(fā)進(jìn)行。

上述實(shí)施例涉及的方法中的全部或部分步驟可以通過程序來指令相關(guān)的硬件來完成，所述的程序可以存儲(chǔ)于計(jì)算機(jī)設(shè)備可讀取的存儲(chǔ)介質(zhì)中，用于執(zhí)行上述各實(shí)施例方法所述的全部或部分步驟。所述計(jì)算機(jī)設(shè)備，例如：個(gè)人計(jì)算機(jī)、服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、智能移動(dòng)終端、智能家居設(shè)備、穿戴式智能設(shè)備、車載智能設(shè)備等；所述的存儲(chǔ)介質(zhì)，例如：RAM、ROM、磁碟、磁帶、光盤、閃存、U盤、移動(dòng)硬盤、存儲(chǔ)卡、記憶棒、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)云存儲(chǔ)等。

最后，還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、商品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、商品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、商品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。