本實用新型涉及汽車內(nèi)飾材料尤其涉及一種環(huán)保、透氣型汽車天窗遮陽布。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有汽車天窗遮陽布通過樹脂膠水將無紡布和經(jīng)編面料粘合，結(jié)合力差；無紡布和經(jīng)編面料都具有透氣性，但中間的樹脂粘合層卻是密封的，導(dǎo)致透氣性透光度下降；樹脂膠水還會散發(fā)出一定異味，需要靜置一段時間后才能消除；導(dǎo)致車內(nèi)的VOC排放超標(biāo)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實用新型目的實現(xiàn)一種環(huán)保、透氣型汽車天窗遮陽布，包括經(jīng)編面料、熱熔粉粘合層、無紡布；其特征在于其結(jié)構(gòu)為三層結(jié)構(gòu)；第一層為所述的經(jīng)編面料；第二層為在所述的經(jīng)編面料的下方設(shè)置的熱熔粉粘合層；第三層為在所述的熱熔粉粘合層的下面設(shè)置的無紡布；所述的熱熔粉粘合層粘接所述的經(jīng)編面料和所述的無紡布。

進(jìn)一步所述的經(jīng)編面料為透氣型化纖經(jīng)編面料。

進(jìn)一步所述的熱熔粉粘合層為環(huán)保熱熔粉粘合而成，其結(jié)構(gòu)為粉點的形式均勻分布在所述的無紡布上。

進(jìn)一步所述的無紡布為透氣型無紡布。

本實用新型的技術(shù)效果在于：

熱熔粉是均勻以粉點的形式散落在兩層面料之間，形成均勻的熱熔粉粘合層；不會完全阻隔空氣流動，可以使產(chǎn)品保持良好的透氣性。并且熱熔粉粘合層所使用的熱熔粉；無色無毒無味，更加環(huán)保，降低VOC排放。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

結(jié)合附圖1、附圖2所示，本實用新型提供了一種環(huán)保、透氣型汽車天窗遮陽布，包括經(jīng)編面料1、熱熔粉粘合層2、無紡布3；其特征在于其結(jié)構(gòu)為三層結(jié)構(gòu)；第一層為經(jīng)編面料1；第二層為在經(jīng)編面料1的下方設(shè)置的熱熔粉粘合層2；第三層為在熱熔粉粘合層2的下面設(shè)置的無紡布3；

由于在生產(chǎn)過程中采用采用熱熔粉高溫粘合無紡布和經(jīng)編面料，由于熱熔粉是均勻以粉點的形式散落在兩層面料之間；經(jīng)過高溫熔融，與經(jīng)編面料1和無紡布3之間緊密貼合；同時，形成了熱熔粉粘合層粘接經(jīng)編面料和無紡布的結(jié)構(gòu)；同時經(jīng)過高溫熔融形成了有規(guī)律的粉點的形式，在在無紡布3上。由于粉點狀的結(jié)構(gòu)，形成了本實用新型中的汽車天窗遮陽布能夠透氣。

在本實施例中經(jīng)編面料1為透氣型化纖經(jīng)編面料；熱熔粉粘合層2為環(huán)保熱熔粉粘合而成，其結(jié)構(gòu)為粉點的形式均勻分布在無紡布3上；無紡布3為透氣型無紡布。

作為本實用新型的優(yōu)選實施例，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型，也是本實用新型的保護范圍。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。