本實(shí)用新型涉及車身貼領(lǐng)域，特別是涉及一種超透車身貼。

背景技術(shù)：

目前，市面上流行的車身貼通常采用PVC白膜或PVC改色膜作為基材，這種車身貼被廣泛應(yīng)用在地鐵、公交等公共交通工具上，起顯示廣告與改變汽車顏色的功能，然而更多私家車主偏愛轎車本身的顏色，同時(shí)他們又希望貼膜之后能對(duì)漆面起到顯著的保護(hù)效果，于是出現(xiàn)了透明車身貼。

現(xiàn)有透明車身貼大都采用PVC透明膜作為基材，其生產(chǎn)過程為：先在白硅離型紙上涂布透明壓敏膠，經(jīng)高溫烘干固化后，再與PVC透明膜貼合，然而這種透明車身貼的力學(xué)性能較差，表面極易被刮傷，且耐候性能差，易變脆發(fā)黃，難以很好地起到保護(hù)漆面的效果。另外，在現(xiàn)有透明車身貼的生產(chǎn)過程中，人們依然普遍采用白硅離型紙作為背膠底膜，白硅離型紙本身的白色會(huì)妨礙背膠生產(chǎn)人員對(duì)涂布透明壓敏膠層的完整性和干凈度的判斷，會(huì)遮蓋掉PVC透明膜和透明膠層的透明性，顯示不出透明車身貼的賣點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述存在的問題和不足，提供一種超透車身貼。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種超透車身貼，包括了超透層、膠層、防粘層，為保證產(chǎn)品在施工時(shí)具有良好的柔軟度，所述的超透層為TPU超或PVC膜，所述超透層的表面含有透明硬化彈性涂層，所述的膠層為透明壓敏膠層，為在背膠過程中可以及時(shí)觀察膠層的完整性、透明性、干凈度，同時(shí)，為保證產(chǎn)品的賣相，提高產(chǎn)品的外表美觀性，透明性，所述的防粘層為拉絲PET離型膜或磨砂PET離型膜。

進(jìn)一步的，所述的透明硬化彈性涂層為多官能團(tuán)聚氨酯丙烯酸酯涂層或聚碳酸酯型聚氨酯涂層。

進(jìn)一步的，所述透明硬化彈性涂層的厚度為5~30μm。

進(jìn)一步的，所述膠層的持粘力大于48h。

進(jìn)一步的，所述膠層的24h，180°剝離力為4~11N/25mm。

進(jìn)一步的，所述防粘層的厚度為80~150μm。

本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有超透車身貼而言，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1）本實(shí)用新型除可以采用PVC超透膜作為面膜之外，還可以采用熱塑性彈性聚氨酯TPU超透膜作為面膜，TPU超透膜具有比PVC超透膜更優(yōu)越的透光性、耐候性、回彈性和抗刮能力，其中脂肪族TPU超透膜還具有永不黃變的性能，所以本實(shí)用新型可以提供從中低等到高等之間不同品質(zhì)的超透車身貼產(chǎn)品；

2）本實(shí)用新型在超透層的表面設(shè)置了透明的硬化彈性涂層，采用多官能團(tuán)聚氨酯丙烯酸酯或聚碳酸酯型聚氨酯作為涂層，提高了產(chǎn)品的抗刮性和耐黃變性；

3）本實(shí)用新型采用具有一定透光度的拉絲PET離型膜或磨砂PET離型膜作為背膠底膜，對(duì)這兩種膜涂布透明壓敏膠，能明顯地觀察和判斷膠層的透明和完整，彌補(bǔ)了之前采用白硅離型紙作為背膠底膜的缺陷，另外，白硅紙預(yù)熱而失水起皺的現(xiàn)象極明顯，PET離型膜的熱穩(wěn)定性優(yōu)于白硅紙，所以采用PET離型膜作為背膠底膜還解決了現(xiàn)有超透PVC車身貼貼合不良，起拱起皺的問題；

4）本實(shí)用新型采用具有一定透光度的拉絲PET離型膜或磨砂PET離型膜作為背膠低膜，解決了原先采用白硅紙而遮蓋了產(chǎn)品賣點(diǎn)的問題。

5）本實(shí)用新型中膠層的24h，180°剝離力為4~11N/25mm，保證涂層具有可移除性，從漆面上揭下時(shí)不發(fā)生殘留與破壞漆面的問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1——防粘層，2——膠層，3——超透層，4——透明硬化彈性涂層。

具體實(shí)施方式

為進(jìn)一步說明本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

技術(shù)方案1：

見附圖1，一種超透車身貼，包括了超透層3、膠層2、防粘層1，所述的超透層3為PVC膜，所述超透層3的表面含有透明硬化彈性涂層4，所述的膠層2為透明壓敏膠層，所述的防粘層1為磨砂PET離型膜。

進(jìn)一步的，所述的透明硬化彈性涂層為多官能團(tuán)聚氨酯丙烯酸酯樹脂涂層。

進(jìn)一步的，所述透明硬化彈性涂層的厚度為5μm。

進(jìn)一步的，所述膠層2的持粘力為52h。

進(jìn)一步的，所述膠層2的24h，180°剝離力為6N/25mm。

進(jìn)一步的，所述防粘層1的厚度為80μm。

技術(shù)方案2：

見附圖1，一種超透車身貼，包括了超透層3、膠層2、防粘層1，所述的超透層3為TPU膜，所述超透層3的表面含有透明硬化彈性涂層4，所述的膠層2為透明壓敏膠層，所述的防粘層1為拉絲PET離型膜。

進(jìn)一步的，所述的透明硬化彈性涂層為聚碳酸酯型聚氨酯涂層。

進(jìn)一步的，所述透明硬化彈性涂層的厚度為15μm。

進(jìn)一步的，所述膠層2的持粘力為52h。

進(jìn)一步的，所述膠層2的24h，180°剝離力為6N/25mm。

進(jìn)一步的，所述防粘層1的厚度為100μm。