本發(fā)明涉及一種支架，尤其涉及一種炮身拆裝支架。

背景技術(shù)：

火炮在使用時(shí)，要設(shè)置在支架上，且應(yīng)當(dāng)適用于維修工件或者野戰(zhàn)環(huán)境等多種工作條件，但是傳統(tǒng)的炮身支架不便于組裝和拆卸，不方便放在集裝箱中實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)輸，因此，不適應(yīng)維修工間和野戰(zhàn)環(huán)境，使得火炮在教學(xué)和訓(xùn)練的過程中，受到了較大的阻礙。傳統(tǒng)的火炮在作業(yè)時(shí)，需要使用吊車組裝支架的各個(gè)部分，對炮身工作的場地和設(shè)備有較高的要求，且支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不方便加工，不能根據(jù)炮身的使用需要，靈活調(diào)整炮身的發(fā)射角度，且炮身支撐不平穩(wěn)，連接不穩(wěn)固，在作業(yè)時(shí)，容易發(fā)生傾翻。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種方便拆裝，便于運(yùn)輸，可適應(yīng)維修工間和野戰(zhàn)環(huán)境等多種工作條件的炮身拆裝支架。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種炮身拆裝支架，包括滑道、前車、后車、牽引架和卷揚(yáng)機(jī)；

炮身的炮尾與牽引架的一端可拆卸連接，牽引架設(shè)置在滑道上，并可帶動炮身在滑道上來回滑動；

滑道的一端與車體可拆卸連接，滑道在靠近車體一端的下方設(shè)置有前車，滑道另一端的下方設(shè)有后車，后車和前車的上端均設(shè)有豎直設(shè)置的升降架，升降架的下端與后車或者前車的上端可拆卸連接，升降架的上端與滑道可拆卸連接；

前車上還固定設(shè)有卷揚(yáng)機(jī)，纏繞在卷揚(yáng)機(jī)上的鋼絲繩的一端與卷揚(yáng)機(jī)固定連接，另一端與牽引架固定連接。

進(jìn)一步：炮身的下端設(shè)有支撐車，支撐車與炮身的身管固定連接，支撐車的底部設(shè)置有用于在滑道上滑動的第一滾輪。

進(jìn)一步：炮身的身管與滑道平行設(shè)置。

進(jìn)一步：滑道的下端在靠近卷揚(yáng)機(jī)的位置設(shè)置有用于供鋼絲繩繞過的第一滾筒，滑道的一端端部設(shè)有用于供鋼絲繩繞過的第二滾筒。

進(jìn)一步：牽引架的下端設(shè)有用于在滑道上滑動的第二滾輪，牽引架上設(shè)有用于固定鋼絲繩另一端的拉鉤；鋼絲繩的另一端依次繞過第一滾筒和第二滾筒，并通過拉鉤與牽引架固定連接。

進(jìn)一步：前車和后車的下端均設(shè)置有萬向輪。

進(jìn)一步：升降架包括底座、絲杠、支撐臂和支撐臺；

底座與前車或者后車的上端可拆卸連接，絲杠設(shè)置在底座上，底座上還設(shè)置有與絲杠垂直交叉設(shè)置的連軸，連軸的兩端可滑動的設(shè)置在底座的兩側(cè)，連軸上固定設(shè)置有連軸塊，連軸塊上設(shè)置有螺紋孔，絲杠從螺紋孔中穿過，并可通過螺紋孔與連軸塊螺紋連接，

支撐臂包括設(shè)置在底座上的第一支撐臂和第二支撐臂，第一支撐臂對稱設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)第一支撐臂的一端分別與連軸的兩端轉(zhuǎn)動連接，另一端傾斜向上延伸，支撐臺設(shè)置在第一支撐臂和第二支撐臂的上端，且支撐臺上端與滑道可拆卸連接，第一支撐臂的另一端與支撐臺一端的兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接，第二支撐臂對稱設(shè)有兩個(gè)，且其中部分別與對應(yīng)的第一支撐臂交叉轉(zhuǎn)動連接，兩個(gè)第二支撐臂的一端分別與底座一端的兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接，另一端傾斜向上延伸，且與支撐臺另一端的兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接。

進(jìn)一步：第一支撐臂和第二支撐臂在交叉位置處通過銷軸轉(zhuǎn)動連接。

進(jìn)一步：滑道中部的兩側(cè)下方對稱設(shè)有向外傾斜設(shè)置的支腿，支腿的上端與滑道可拆卸連接。

基于上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明的一種炮身拆裝支架，滑道、前車、后車、支腿、牽引架均為可拆卸連接，采用組合式設(shè)計(jì)，便于組裝和拆卸，分解后可放入不同的集裝箱中，實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)輸；

2、本發(fā)明的一種炮身拆裝支架，使用時(shí)根據(jù)不同的用途進(jìn)行組合安裝，協(xié)同完成火炮上裝的拆裝任務(wù)，可適應(yīng)維修工間和野戰(zhàn)環(huán)境等多種工作條件；

3、本發(fā)明的一種炮身拆裝支架，前車和后車底部均設(shè)置有萬向輪，可實(shí)現(xiàn)在拆裝過程中對炮身的轉(zhuǎn)移和支撐；

4、本發(fā)明的一種炮身拆裝支架，鋼絲繩與滑道連接，在拆裝的過程中實(shí)現(xiàn)炮身勻速拆卸和安裝；

5、本發(fā)明的一種炮身拆裝支架，升降架可滿足在拆裝過程中，滑道傾斜角度的調(diào)整；

6、本發(fā)明的一種炮身拆裝支架，支腿向外傾斜設(shè)置，可在拆裝時(shí)起到支撐滑道的作用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的牽引架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的前車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的升降架的主視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的升降架的俯視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明的升降架的側(cè)視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下：

1、滑道，2、前車，3、后車，4、升降架，41、底座，42、絲杠，43、支撐臂，431、第一支撐臂，432、第二支撐臂，44、支撐臺，5、卷揚(yáng)機(jī)，6、炮身，61、炮尾，62、身管，7、牽引架，8、支撐車，9、第一滾輪，10、鋼絲繩，11、第二滾輪，12、拉鉤，13、萬向輪，14、連軸，15、連軸塊，16、支腿。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

如圖1至圖6所示，一種炮身拆裝支架，包括滑道1、前車2、后車3、牽引架7和卷揚(yáng)機(jī)5；

炮身6包括炮尾61和身管62，炮身6的炮尾61與牽引架7的一端可拆卸連接，牽引架7設(shè)置在滑道1上，并可帶動炮身6在滑道1上來回滑動；

炮身6設(shè)置在車體上，滑道1的一端與車體可拆卸連接，滑道1在靠近車體一端的下方設(shè)置有前車2，滑道1另一端的下方設(shè)有后車3，后車3和前車2的上端均設(shè)有豎直設(shè)置的升降架4，升降架4的下端與后車3或者前車2的上端可拆卸連接，升降架4的上端與滑道1可拆卸連接；

前車2上還固定設(shè)有卷揚(yáng)機(jī)5，纏繞在卷揚(yáng)機(jī)5上的鋼絲繩10的一端與卷揚(yáng)機(jī)5固定連接，另一端與牽引架7固定連接。

本發(fā)明的一種炮身拆裝支架，滑道1、前車2、后車3、支腿16、牽引架7均為可拆卸連接，采用組合式設(shè)計(jì)，便于組裝和拆卸，分解后可放入不同的集裝箱中，實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)輸；使用時(shí)根據(jù)不同的用途進(jìn)行組合安裝，協(xié)同完成火炮上裝的拆裝任務(wù)，可適應(yīng)維修工間和野戰(zhàn)環(huán)境等多種工作條件。

進(jìn)一步：炮身6的下端設(shè)有支撐車8，支撐車8與炮身6的身管62固定連接，支撐車8的底部設(shè)置有用于在滑道1上滑動的第一滾輪9，支撐車8可在牽引架7的帶動下，隨著炮身6在滑道1上來回滑動。

第一滾輪9為T字形車輪，以防在裝卸過程中傾翻發(fā)生意外。

炮身6的身管62與滑道1平行設(shè)置。

滑道1為通過6節(jié)板材折彎并焊接而成的骨架組合而成，每節(jié)骨架均焊接了組合固定樁和壓緊鎖，使用時(shí)通過U型包板分別將每節(jié)骨架按順序依次拼接組合，并用每節(jié)骨架自帶的壓緊鎖將包板與骨架壓緊，從而保證組合后的強(qiáng)度和剛度。

滑道1的下端在靠近卷揚(yáng)機(jī)5的位置設(shè)置有用于供鋼絲繩10繞過的第一滾筒，第一滾筒可為過渡滑輪，滑道1的一端端部設(shè)有用于供鋼絲繩10繞過的第二滾筒，第二滾筒可為定滑輪。

牽引架7的下端設(shè)有用于在滑道1上滑動的第二滾輪11，牽引架7上設(shè)有用于固定鋼絲繩10另一端的拉鉤12；鋼絲繩10的另一端依次繞過第一滾筒和第二滾筒，并通過拉鉤12與牽引架7固定連接。

牽引架7由方管、槽鋼與軸組焊，在軸兩端安裝第二滾輪11，四個(gè)第二滾輪11在滑道1的滑槽中滾動，保證了在裝卸過程中的穩(wěn)定性，使用時(shí)通過螺栓將其與炮身6尾部螺紋孔連接。

鋼絲繩10與滑道1連接，在拆裝的過程中實(shí)現(xiàn)炮身6勻速拆卸和安裝。

前車2和后車3用折彎的型鋼焊接而成，前車2和后車3的下端均設(shè)置有萬向輪13，可實(shí)現(xiàn)在拆裝過程中對炮身6的轉(zhuǎn)移和支撐。

進(jìn)一步：升降架4包括底座41、絲杠42、支撐臂43和支撐臺44；

底座41與前車2或者后車3的上端可拆卸連接，絲杠42設(shè)置在底座41上，底座41上還設(shè)置有與絲杠42垂直交叉設(shè)置的連軸14，連軸14的兩端可滑動的設(shè)置在底座41的兩側(cè)，連軸14上固定設(shè)置有連軸塊15，連軸塊15上設(shè)置有螺紋孔，絲杠42從螺紋孔中穿過，并可通過螺紋孔與連軸塊15螺紋連接，

支撐臂43包括設(shè)置在底座41上的第一支撐臂431和第二支撐臂432，第一支撐臂431對稱設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)第一支撐臂431的一端分別與連軸14的兩端轉(zhuǎn)動連接，另一端傾斜向上延伸，支撐臺44設(shè)置在第一支撐臂431和第二支撐臂432的上端，且支撐臺44上端與滑道1可拆卸連接，第一支撐臂431的另一端與支撐臺44一端的兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接，第二支撐臂432對稱設(shè)有兩個(gè)，且其中部分別與對應(yīng)的第一支撐臂431交叉轉(zhuǎn)動連接，兩個(gè)第二支撐臂432的一端分別與底座41一端的兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接，另一端傾斜向上延伸，且與支撐臺44另一端的兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接。

升降架4可滿足在拆裝過程中，滑道1傾斜角度的調(diào)整。

第一支撐臂431和第二支撐臂432在交叉位置處通過銷軸轉(zhuǎn)動連接。

滑道1中部的兩側(cè)下方對稱設(shè)有向外傾斜設(shè)置的支腿16，支腿16的上端與滑道1可拆卸連接，支腿16向外傾斜設(shè)置，可在拆裝時(shí)起到支撐滑道1的作用。

本發(fā)明的一種炮身拆裝支架，炮身6拆裝前，先將滑道1的6節(jié)骨架按順序依次拼接完成，再將前車2、后車3和升降架4分別組裝到一起并初步調(diào)整好距離和角度，裝好支腿16并調(diào)整高度至合適位置，將組裝好的設(shè)備推至車尾，將前車2通過螺栓與車體尾部相應(yīng)位置連接并固定后踩下前車2和后車3的車輪腳剎。用象限儀將炮身6打到合適的角度，再用手轉(zhuǎn)動升降架4上的絲杠42，調(diào)節(jié)炮身6角度。推動牽引架7至炮尾61，用螺栓將牽引架7與炮尾61連接緊固，將電動卷揚(yáng)機(jī)5的鋼絲繩10通過過渡滑輪和定滑輪與牽引架7端部拉鉤12連接，達(dá)到可裝卸狀態(tài)；拆卸時(shí)，通過電動卷揚(yáng)機(jī)5放鋼絲繩10，利用炮身6自重下滑至合適位置，拆下前車2與滑道1的連接，推離車體至安全位置后調(diào)節(jié)好安全高度后，進(jìn)行修理或保養(yǎng)，即完成拆卸過程。

本發(fā)明的一種炮身拆裝支架，可在沒有吊車的環(huán)境下，從車體上進(jìn)行炮身6的拆裝，極大降低了對場地及設(shè)備的要求。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。