本公開涉及一種用于打開和關(guān)閉意在容納輻照燃料的池漕的底部中的開口的裝置，其中輻照燃料能夠被傳輸?shù)轿挥谒鲩_口下方的容器中。

背景技術(shù)：

來自核反應(yīng)堆或燃料再處理廠的輻照燃料浸沒在池漕或坑中，該池漕或坑的底部開口能夠被打開以裝載被帶到具有輻照燃料的池槽的開口下方的各容器。

已知一種裝置，其用于關(guān)閉充滿輻照燃料的池槽的底部中的開口并且該裝置包括密封地關(guān)閉該開口的蓋，所述蓋被能夠由穩(wěn)固的絞盤提升以打開池槽的開口的配重機(jī)構(gòu)激活。

這種已知的裝置在蓋的密封墊片占用其關(guān)閉池槽的開口并且將蓋穩(wěn)固在開口的打開位置的位置時有效地執(zhí)行維持該密封墊片上的壓力的功能，以便避免會損壞輻照燃料組件的任何意外關(guān)閉。

然而，這種已知的裝置具有如下缺點：具有極其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，這尤其是由于大量的部件浸沒在池槽中，并因此，極其昂貴。而且，如果在位于池槽下方的容器的裝載操作期間蓋意外地掉落，則具有損壞輻照燃料組件的非常嚴(yán)重的風(fēng)險，并且為了將這種風(fēng)險最小化，卷盤機(jī)構(gòu)必須設(shè)置有諸如抗震鎖、雙線纜等的若干穩(wěn)固工具，這增加了復(fù)雜性和該裝置的成本。

本公開旨在抵消現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為此，根據(jù)本發(fā)明，一種用于打開和關(guān)閉意在包含輻照燃料的池漕的底部中的開口的裝置，輻照燃料能夠被傳輸?shù)轿挥谒鲩_口下方的容器中，所述裝置包括蓋和使得能夠在所述開口的關(guān)閉位置和打開位置之間移動所述蓋的容置在所述池漕中的結(jié)構(gòu)，所述裝置的特征在于所述結(jié)構(gòu)包括以圍繞著豎直軸線受控制地樞轉(zhuǎn)的方式安裝在所述池漕的壁上并支撐豎直桅桿的框架，所述豎直桅桿在其下端承載所述蓋并且當(dāng)所述蓋占用所述豎直桅桿在所述蓋上方基本上同軸于所述開口的位置時所述桅桿能夠以相對于支撐框架受引導(dǎo)的豎直運動的方式在低位置和高位置之間進(jìn)行控制，在低位置，所述蓋密封所述開口，在高位置，所述蓋被提升到位于所述開口上方的脫離位置。

優(yōu)選地，所述支撐框架能夠在所述蓋占用其位于所述開口上方的脫離位置時被控制以與所述蓋樞轉(zhuǎn)到閑置位置，在所述閑置位置，所述蓋從打開的開口完全脫離。

而且，所述支撐框架能夠被控制以與所述蓋從其閑置位置樞轉(zhuǎn)到如下位置：所述蓋布置在所述開口上方并且所述桅桿被控制以豎直向下地移動并且將所述蓋按壓在所述池漕的底部上以密封所述開口。

在所述支撐框架的閑置位置中，所述桅桿能夠被控制以豎直向下地平移，以便承載在所述池漕的底部上地安置所述蓋。

所述桅桿包括使得能夠在所述蓋上施加將所述蓋維持在其關(guān)閉所述池漕的所述開口的位置的壓力的工具。

加壓工具包括與所述桅桿同軸地容置在所述桅桿中的彈性可變形構(gòu)件，所述彈性可變形構(gòu)件位于所述桅桿的兩上部和下部之間并且能夠在所述桅桿的所述下部上施加軸向壓縮力，所述軸向壓縮李保持所述蓋被壓在其關(guān)閉所述開口的位置中。

有利地，所述彈性可變形構(gòu)件容置在所述桅桿的所述下部的腔室中并且位于活塞下方，所述活塞容置在所述腔室中并且穩(wěn)固至所述桅桿的所述上部。

有利地，所述彈性可調(diào)節(jié)構(gòu)件由所述桅桿的所述下部的所述腔室中的一疊盤簧制成。

優(yōu)選地，控制所述豎直桅桿的支撐框架的樞轉(zhuǎn)的工具包括穩(wěn)固至所述池漕的所述上部中的地板的電動機(jī)、聯(lián)接至所述電動機(jī)的水平螺旋千斤頂和在支撐框架的上部中穩(wěn)固至所述桅桿并且能夠圍繞著與所述桅桿的所述支撐框架的樞轉(zhuǎn)軸線同軸的豎直軸線樞轉(zhuǎn)的水平樞轉(zhuǎn)臂，所述水平樞轉(zhuǎn)臂聯(lián)結(jié)至所述千斤頂?shù)穆輻U的一端，所述電動機(jī)能夠被激活以使所述千斤頂?shù)乃雎輻U平移來經(jīng)由所述樞轉(zhuǎn)臂引起所述桅桿的所述支撐框架的樞轉(zhuǎn)。

優(yōu)選地，控制所述桅桿的豎直運動的工具包括在上部中穩(wěn)固至所述桅桿的支撐框架的電動機(jī)、聯(lián)接至所述電動機(jī)并與所述桅桿同軸地聯(lián)接至其上端的豎直螺旋千斤頂，所述電動機(jī)能夠被激活以平移所述千斤頂螺桿并引起所述桅桿相對于其支撐框架在其高位置和低位置之間豎直運動。

有利地，所述桅桿的支撐框架經(jīng)由關(guān)節(jié)式運動軛狀物樞轉(zhuǎn)地安裝至沿著所述池漕的壁分布而同時被穩(wěn)固至所述壁的水平橫桿。

所述橫桿中的至少一個包括兩個可調(diào)止動件，其分別在支撐框架的閑置位置和將所述桅桿與所述池漕的所述開口同軸地布置的位置限制所述桅桿的所述支撐框架的樞轉(zhuǎn)。

所述池漕的所述底部包括突出腳部，其布置在所述池漕的所述開口的周緣上，并且所述蓋在關(guān)閉所述開口的位置中接合在所述突出腳部中。

所述池漕的所述底部包括其他突出腳部，所述蓋在其位于所述開口外側(cè)的閑置位置接合在所述其他突出腳部中。

附圖說明

在下面參照僅僅設(shè)置為圖示出本發(fā)明的一個實施例的實例的附圖作出的闡釋性描述中，將會更好地理解本發(fā)明，并且本發(fā)明的其他目標(biāo)、特征、細(xì)節(jié)和優(yōu)勢將會更清晰地顯現(xiàn)，并且其中：

—圖1是設(shè)置有根據(jù)本發(fā)明的裝置的核能發(fā)電廠的池漕的側(cè)視圖，其使得使用占用蓋的關(guān)閉池漕的底部中的開口的壓緊位置的蓋來關(guān)閉該開口成為可能；

—圖2是與圖1的側(cè)視圖類似的側(cè)視圖并且示出該裝置占用一位置，在該位置，該蓋處于其關(guān)閉池漕的底部中的開口的釋放位置；

—圖3是與圖1的側(cè)視圖類似的側(cè)視圖并且示出該裝置占用其位于池漕的底部中的開口上方的蓋的上脫離位置；

—圖4是沿著圖1的箭頭IV的局部俯視圖；

—圖5是圖3的圓圈部分V的放大圖；

—圖6是圖2的圓圈部分VI的放大圖；

—圖7是圖1的圓圈部分VII的放大圖；

—圖8是沿著圖1的線VIII-VIII的剖視圖；

—圖9是沿著圖1的線IX-IX的剖視圖；

—圖10是沿著圖3中的箭頭x的俯視圖；以及

—圖11是與圖10的俯視圖類似的俯視圖并且示出該裝置的關(guān)閉蓋處于其完全脫離池漕的底部中的開口的位置。

具體實施方式

參照視圖，參考1表示核設(shè)施的池漕，其能夠充滿水以將由上線N象征的相對于的池漕1的底部2的水平面最大化。輻照燃料組件(未示出)被裝載并浸沒在池漕1中并且能夠穿過池漕1的底部2中的開口3轉(zhuǎn)移而被裝載到容器(未示出)中，其位于覆蓋其的上述開口下方。

裝置4安裝在池漕1中，以如圖1中所示允許蓋5占用關(guān)閉池漕1的底部2中的開口3的壓力密封關(guān)閉位置，或者在將蓋5移動至?xí)和ｉe置位置之前允許蓋5占用開口3上方的脫離位置，在該暫停閑置位置中，開口3被完全釋放來允許由輻照燃料裝載容器。

裝置4大部分浸沒在池漕1中至水平面N。

根據(jù)本發(fā)明，裝置4包括框架6，其以圍繞著豎直軸線Y-Y'(圖3)受控樞轉(zhuǎn)的方式安裝在形成池漕1的建筑的豎直混凝土壁7上。作為一實例，框架6由三部分組成，即，中央部經(jīng)由螺栓連接法蘭而連接至兩上部和下部，以便利于該框架的制造和裝配。

框架6由豎直立柱8、水平橫桿9和插在兩個平行系列的豎直立柱或樁之間的傾斜加強(qiáng)梁10的集合而組成。

框架6由水平橫桿11緊固至池漕1的壁7，其中水平橫桿11沿著壁7的高度分布并且在本案的情況下有四個水平橫桿11。

每個橫桿11在其各自的端部經(jīng)由緊固至壁7的底板12使用任何合適的方式緊固至壁7，該任何合適的方式例如為緊固螺釘或機(jī)械焊接組件。

為確?？蚣?在豎直軸線Y-Y'上樞轉(zhuǎn)，框架6的各橫桿9使其一端經(jīng)由軛狀物13和鉸鏈銷14關(guān)節(jié)式運動地安裝至壁7的水平橫桿11，軛狀物13能夠穩(wěn)固至框架6的橫桿9的端部或水平橫桿11，鉸鏈銷14橫貫軛狀物13以將框架6的橫桿9的端部連接至壁7的水平橫桿11。如果需要的話，有可能在每個軛狀物13中并圍繞著銷14提供諸如青銅件或合成環(huán)的引導(dǎo)構(gòu)件，以確?？蚣?圍繞著軸線Y-Y'的適當(dāng)?shù)男D(zhuǎn)驅(qū)動。

如果必要的話，壁7的至少兩個水平橫桿11，例如圖1至圖3中所示的兩個上橫桿，設(shè)置有至少一個豎直堅強(qiáng)立柱15，該豎直加強(qiáng)立柱15緊固在兩個橫桿11之間并且在本案的情況下有兩個豎直加強(qiáng)立柱15。

使得控制框架6的樞轉(zhuǎn)成為可能的工具包括聯(lián)接至扭矩限制器17的、具有集成盤式制動器的電動機(jī)16，以及聯(lián)接在扭矩限制器17的輸出端處的螺旋千斤頂18。電動機(jī)16、扭矩限制器17和螺旋千斤頂18組件被穩(wěn)固至支撐底座19，支撐底座19轉(zhuǎn)而緊固在位于池漕1的上部中的水平地板20上。

螺旋千斤頂18是水平的并且聯(lián)接至電動機(jī)16和扭矩限制器17組件，使得當(dāng)該組件被激活時，千斤頂18的螺桿21能夠水平地移動，該螺桿21由防護(hù)罩22來保護(hù)。千斤頂18的螺桿21因此垂直于電動機(jī)18的軸地延伸。

控制框架6的樞轉(zhuǎn)的工具還包括水平臂23，其一端關(guān)節(jié)式運動地連接至千斤頂18的螺桿21而另一端穩(wěn)固至結(jié)構(gòu)24，該結(jié)構(gòu)24轉(zhuǎn)而穩(wěn)固至框架6的位于該框架的上橫桿9上方的上部。臂23因此安裝以允許其圍繞著豎直軸線Y-Y'樞轉(zhuǎn)。

樞轉(zhuǎn)臂23可以由兩個剛性平行板25制成，該兩個剛性平行板25穩(wěn)固至框架6的上結(jié)構(gòu)24并且豎直鉸鏈銷26緊固在該兩個剛性平行板25之間，千斤頂18的螺桿21的一端樞轉(zhuǎn)地緊固至該豎直鉸鏈銷26。

圖4示出了樞轉(zhuǎn)臂23的位置，其對應(yīng)于池漕1的底部2中的開口3的蓋5的加壓關(guān)閉位置。在該位置，千斤頂18的螺桿21在圖4的視圖中縮回到電動機(jī)16的右側(cè)，即，其最長的部分位于該電動機(jī)的左側(cè)。

當(dāng)電動機(jī)16被激活時，千斤頂18的螺桿21在圖4的視圖中相對于支撐底座19從左側(cè)平移到右側(cè)，以引起臂23圍繞著軸線Y-Y'沿逆時針方向樞轉(zhuǎn)，并因此使框架6圍繞著該軸線朝閑置成角位置樞轉(zhuǎn)，一旦如此，蓋5如圖3中所示從池漕1的底部中的開口3上方的其關(guān)閉位置脫離。

電動機(jī)16、扭矩限制器17和螺旋千斤頂18組件還包括軸A1，其能夠用以手動地使螺旋千斤頂19機(jī)動，并因此例如在無電流、驅(qū)動系統(tǒng)故障等時允許框架6以降級模式樞轉(zhuǎn)。

至少一個壁橫桿11，例如如圖8中所示的下橫桿11，包括優(yōu)選由兩個水平螺桿制成的兩個可調(diào)止動件27，其中一個可調(diào)止動件27穩(wěn)固至橫桿11的橫向于其的一端而另一個可調(diào)止動件27穩(wěn)固至緊固至橫桿11的剛性水平板28，使得另一螺桿在豎直平面中相對于該橫桿傾斜了確定角度地延伸。

當(dāng)框架6占用蓋5密封池漕1的底部2中的開口3的位置時，該框架的下橫桿9抵著傾斜螺桿止動件27，并且當(dāng)框架6占用蓋5從開口3完全脫離的閑置位置時，該橫桿經(jīng)由如由圖8所示地穩(wěn)固至橫桿9的板29抵著壁橫桿11的一端的螺桿止動件27，其中圖8以虛線示出了框架6和蓋5的閑置位置。

圖9示出：另一壁橫桿11，在本案的情況下為從池漕1的頂部開始的第二橫桿，可包括至少另一可調(diào)止動件27，其優(yōu)選由穩(wěn)固至橫桿11的橫向于其的一端的水平橫桿制成。就下壁橫桿11的止動件27而言，該止動件使得將框架6和蓋5組件帶回到其閑置位置成為可能。

池漕1的底部2包括若干突出腳部30，其在池漕1的開口3的圓周邊緣上布置并且當(dāng)蓋5占用其關(guān)閉開口3的位置時蓋5接合在突出腳部30中。

池漕1的底部2還包括其他突出腳部31，其中，當(dāng)框架6和蓋5占用閑置位置時，蓋5接合在池漕1的底部2中，在該閑置位置，蓋5完全地釋放池漕1的底部2的開口3。

突出腳部30、31意在將由地震引起的加速度產(chǎn)生的水平力反映在該裝置的質(zhì)量上，尤其是具有顯著質(zhì)量的蓋5的質(zhì)量上。

框架6支撐豎直桅桿40，該豎直桅桿40在其下端承載蓋5。該豎直桅桿40能夠以相對于支撐框架6受引導(dǎo)的豎直運動來被控制。

為了實現(xiàn)這個目的，豎直桅桿40由框架6的水平橫桿9的各端部來支撐，而同時能夠在各端部中或橫向于各端部滑動。優(yōu)選地，豎直桅桿40在橫截面中具有圓形形狀并且能夠在橫桿9的共軛端部9a中經(jīng)由例如青銅件或合成環(huán)的軸承滑動。例如，桅桿40能夠由通過兩個法蘭緊固至彼此的上下兩個同軸部制成，其中這兩個法蘭通過螺栓緊固至彼此。

使得控制桅桿40相對于框架6的豎直運動成為可能的工具如由圖5中最佳示出地為具有集成盤式制動器40的電動機(jī)和減速裝置42，其中減速裝置42與電動機(jī)41形成穩(wěn)固至水平支撐板43的減速電動機(jī)組件，該水平支撐板43轉(zhuǎn)而穩(wěn)固至框架6的上部中的框架24。減速電動機(jī)組件41、42的輸出端聯(lián)接至扭矩限制器44，扭矩限制器44轉(zhuǎn)而聯(lián)接至豎直旋轉(zhuǎn)千斤頂45，該豎直旋轉(zhuǎn)千斤頂45經(jīng)由豎直板46穩(wěn)固至水平板43。因此，千斤頂45由“天花板”型的組件緊固至該結(jié)構(gòu)。

千斤頂45的由防護(hù)罩48保護(hù)的螺桿47豎直地延伸并且其下端與豎直桅桿40的上端同軸地穩(wěn)固至該上端。

當(dāng)減速電動機(jī)組件41、42被激活時，千斤頂45的螺桿47豎直地平移以將豎直桅桿40沿著由減速電動機(jī)組件41、42強(qiáng)加的對應(yīng)方向平移，以便降下或提升蓋5。

用以平移豎直桅桿40的系統(tǒng)還包括軸A2，該軸A2能夠被用以手動地使螺旋千斤頂45、47機(jī)動，并因此在例如無電流、驅(qū)動系統(tǒng)故障等時允許豎直桅桿40以降級模式平移。

豎直桅桿40包括使得在蓋5上施加保持該蓋5處于其關(guān)閉池漕1的底部2中的開口3的位置的壓力成為可能的工具。

該壓力工具包括彈性可變形構(gòu)件50，該構(gòu)件50在圖6和圖7中更好地可見并且在桅桿40的兩上部51和下部52之間與其同軸地容納在桅桿40中，所述彈性可變形構(gòu)件50能夠在桅桿40的下部52上施加保持蓋5被加壓在其關(guān)閉開口3的位置中的軸向和豎直壓力。

該彈性可變形構(gòu)件50容置在桅桿40的上部52的腔室53中并且位于活塞54下方，該活塞54容置在腔室53的上部中并且經(jīng)由桿55穩(wěn)固至桅桿40的上部51。

優(yōu)選地，該彈性可變形構(gòu)件50由容置在腔室53中的一疊盤簧50制成并且其本身是已知的。

密封帽56圍繞著桅桿40的下部52的上端部同軸地緊固，其中環(huán)形密封墊片57插入在該帽與該上端部之間。

活塞54的桿55密封地橫穿帽56的管形上部。

圖3、圖10和圖11示出了允許人們活動的水平站臺60和防護(hù)欄桿61安裝在框架6的上部中的框架24上并且位于電動機(jī)16、扭矩限制器17和樞轉(zhuǎn)臂23組件之上。

有利地，至少一個環(huán)形密封墊片并優(yōu)選地兩個環(huán)形墊片(未示出)插入在池漕1的底部2和占用其關(guān)閉位置的蓋5之間，以便在蓋5和開口3之間提供密封。每個密封墊片可緊固在蓋5的下方或緊固在池漕1的底部2上。

根據(jù)本發(fā)明的裝置的操作已經(jīng)部分地從前面的說明中顯現(xiàn)，并且現(xiàn)在將進(jìn)行闡釋。

第一方案將其自身置于圖1的條件下，其中，框架6安置成使得豎直桅桿40同軸地布置在池漕1的底部中的開口3的頂部中，其中蓋5占用其關(guān)閉該開口的位置。在該位置中，同樣對應(yīng)于圖7的位置，彈性可變形構(gòu)件50在桅桿40的下部52上施加軸向壓力，該軸向壓力使得將蓋5壓在其關(guān)閉開口3的位置中成為可能，插入在蓋5和開口3的圓形周緣之間的環(huán)形密封墊片由自身被壓縮的彈性可變形構(gòu)件50壓縮。

為使蓋5從開口3完全脫離，減速電動機(jī)組件41、42被激活以引起千斤頂45的螺桿47向上豎直平移，并因此引起豎直桅桿向上移動。

在豎直桅桿40移動期間，第一階段發(fā)生在彈性可變形構(gòu)件50將擴(kuò)展直到其占據(jù)圖6的位置期間，在圖6的位置中，蓋5上的構(gòu)件的壓縮機(jī)被完全釋放，蓋5仍然與池漕1的底部2保持接觸。在該位置中，活塞54在桅桿50的上部51的升高期間抵著穩(wěn)固至桅桿50的下部52的上端部的帽56的內(nèi)肩56a。而且，仍舊是在該位置，實際在彈性可變形構(gòu)件50的彈簧墊圈50a與活塞54之間沒有間隙。接下來，如圖3所示，在蓋5被提升到開口3上方至確定高度期間，豎直桅桿40的第二升高階段發(fā)生。在該第二階段期間，由于由彈性可變形構(gòu)件50施加的預(yù)壓力，桅桿50的兩上部51和下部52形成軸向統(tǒng)一組件。

減速電動機(jī)組件41、42然后被去激活而電動機(jī)16被激活以將千斤頂18的螺桿21沿著使得壁23并因此使得框架6在圖3和圖4的視圖中以逆時針方向樞轉(zhuǎn)的方向平移，直到框架6和蓋5占用其閑置位置，在該閑置位置中，框架6的至少一個橫桿9，并且在本案的情況下為下橫桿，承載在穩(wěn)固至下壁橫桿11的端部的止動件27。接下來，電動機(jī)16被去激活而減速電動機(jī)組件41、42被再次激活以經(jīng)由千斤頂45的螺桿47引起豎桅桿40下降，直到蓋5接合在突出腳部31中，該突出腳部31以完全位于該底部的開口3外側(cè)的位置承載在池漕1的底部2上。減速電動機(jī)組件41、42然后被去激活。

開口3然后被打開以允許裝載的輻照燃料穿過其從池漕1進(jìn)入位于該開口下方的容器中。

一旦完成了這種裝載，則通過首先激活減速電動機(jī)組件41、42以便經(jīng)由千斤頂45的螺桿47引起豎直桅桿40升高，直到該蓋5從池漕1的底部2的突出腳部31脫離至相對于該底部的預(yù)定高度，由蓋5完成開口3的關(guān)閉操作。

接下來，減速電動機(jī)組件41、42被去激活而電動機(jī)16被激活以引起框架6和蓋5在圖11的視圖中以順時針方向樞轉(zhuǎn)，直到框架6的下橫桿9如圖8中的粗線所示抵著止動件27以將豎直桅桿40和蓋5安置在與它們大致同軸的開口3的上方。

電動機(jī)16然后被去激活而減速電動機(jī)組件41、42被激活以引起豎直桅桿40下降，直到蓋5接合在池漕1的底部2的突出腳部30中并且經(jīng)由環(huán)形密封墊片密封該開口。在豎直桅桿40下降期間，活塞54將壓縮該桅桿的下部52的腔室53中的彈性可變形構(gòu)件50以到達(dá)圖7中所示的位置，在圖7中所示的位置中，該構(gòu)件軸向地施加壓縮，其使得在占用其關(guān)閉位置的蓋5上施加壓縮載荷成為可能，并因此在環(huán)形密封墊片上施加壓縮載荷，從而確保蓋5與開口3之間的完美密封。

減速電動機(jī)組件41、42然后被去激活以維持蓋5的關(guān)閉壓縮載荷。

應(yīng)當(dāng)注意，彈性可變形構(gòu)件50的主功能是與環(huán)境溫度、空氣或池漕1的水分變化無關(guān)地維持蓋5上的力。

實際上，溫度變化引起桅桿的長度變化。在過分剛性的桅桿40的情況下，蓋50與池漕1的底部2之間的接觸會在溫度下降的情況下失去。

桅桿40的長度上的變化引起成堆的彈簧墊圈50a的長度的變化。這種變化因此引起蓋5上的力的變化。研究這種裝置以便在最小環(huán)境溫度的情況下確保蓋5上的最小壓力。

類似地，研究該裝置以便在最大環(huán)境溫度的情況下不超過蓋5上的最大可允許壓力。

作為公稱力的平均力由千斤頂45經(jīng)由桅桿40產(chǎn)生在彈性可變形構(gòu)件50上并最終產(chǎn)生在蓋5上。該力使用位于千斤頂45上并且其自身已知的運動測量裝置來測量。

還應(yīng)當(dāng)注意，用于使框架6樞轉(zhuǎn)的電動機(jī)工具在被去激活時允許該框架被限制在其閑置位置或其蓋5不透氣地密封池漕1的底部2中的開口3的位置。

根據(jù)本發(fā)明描述的裝置具有以下優(yōu)勢：

—安全條件被極大地提升，這是因為例如在地震的情況下蓋掉落在輻照燃料組件上的風(fēng)險得以被消除；

—通過相對于先前已知的裝置較少的部件裝配在池漕中的事實并且組成根據(jù)本發(fā)明的裝置的大部分元件能夠容易地預(yù)裝在廠房中的事實，該裝置的安裝變得更容易；

—該裝置的維護(hù)得以被簡化，這是因為主要的活動構(gòu)件位于池漕的水的外側(cè)；以及

—該裝置基于池漕的不同構(gòu)造能夠容易地適應(yīng)。