電梯差速齒輪組的制作方法
【專利摘要】一種電梯差速齒輪組，由固定齒輪組、差速齒輪組、差速軸管、差速桿頭、鋼珠組成，差速桿的一端設(shè)有差速桿頭，另一端設(shè)有與驅(qū)動電機齒輪嚙合的齒桿，差速桿頭設(shè)置在差速軸管內(nèi)，差速軸管的管壁設(shè)有多組鋼珠孔，并放置鋼珠，每組鋼珠孔對應(yīng)一個差速齒輪，差速桿頭被驅(qū)動電機驅(qū)動至差速檔位，差速桿頭就會推頂鋼珠，鋼珠被推頂入差速齒輪鋼珠槽，差速軸管與差速齒輪卡接，一組差速齒輪組只有卡接的差速齒輪才會傳動，其它差速齒輪與差速軸管只有空轉(zhuǎn)不會傳動。動力由隨動軸輸出。該差速齒輪組接入電梯傳動系統(tǒng)后，可以方便調(diào)節(jié)電梯與配重之間的傳動比例，使傳動比可調(diào)。
【專利說明】電梯差速齒輪組

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于提升設(shè)備領(lǐng)域，更具體的說，本實用新型涉及一種電梯用齒輪組。

【背景技術(shù)】
[0002]目前電梯中曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行。曳引系統(tǒng)主要由曳引機、曳引鋼絲繩，導(dǎo)向輪，繩輪組成。重量平衡系統(tǒng):系統(tǒng)的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內(nèi)，保證電梯的曳引傳動正常。系統(tǒng)主要由對重和重量補償裝置組成。曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動機通過減速器變速后帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽弓I力，實現(xiàn)轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。但目前配重需要配置與電梯井等深的通道，配重塊與轎箱需要等距離運動，過多占據(jù)了建筑空間。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提供了一種實現(xiàn)配重塊與轎箱不等距離運動的電梯系統(tǒng)差速齒輪組，該齒輪組可以節(jié)約了配重塊運行空間且比例可調(diào)。
[0004]一種電梯差速齒輪組，由固定齒輪組、差速齒輪組、差速軸管、差速桿頭、鋼珠組成，差速桿的一端設(shè)有差速桿頭，另一端設(shè)有與驅(qū)動電機齒輪嚙合的齒桿，差速桿頭設(shè)置在差速軸管內(nèi)，差速軸管的管壁設(shè)有多組鋼珠孔，并放置鋼珠，每組鋼珠孔對應(yīng)一個差速齒輪，差速桿頭被驅(qū)動電機驅(qū)動至差速檔位，差速桿頭就會推頂鋼珠，鋼珠被推頂入差速齒輪鋼珠槽，差速軸管與差速齒輪卡接，一組差速齒輪組只有卡接的差速齒輪才會傳動，其它差速齒輪與差速軸管只有空轉(zhuǎn)不會傳動。動力由隨動軸輸出。
[0005]該差速齒輪組接入電梯傳動系統(tǒng)后，可以方便調(diào)節(jié)電梯與配重之間的傳動比例，使傳動比可調(diào)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型差速齒輪組示意圖。
[0007]圖2為本實用新型差速軸管示意圖。
[0008]I驅(qū)動電機；2齒桿；3驅(qū)動電機齒輪；4鋼珠孔；5差速齒輪組；6隨動軸；7固定齒輪組；8主軸；9差速桿頭；10差速軸管；11差速齒輪鋼珠槽；12齒輪；13鋼珠。

【具體實施方式】
[0009]以下將結(jié)合實施例和附圖對結(jié)構(gòu)和性能做進一步的詳細說明。
[0010]一種電梯差速齒輪組，由固定齒輪組7、差速齒輪組5、差速軸管10、差速桿頭9、鋼珠13組成，差速桿的一端設(shè)有差速桿頭9，另一端設(shè)有與驅(qū)動電機齒輪3嚙合的齒桿2，差速桿頭9設(shè)置在差速軸管10內(nèi)，差速軸管10的管壁設(shè)有多組鋼珠孔4，并放置鋼珠13，每組鋼珠孔4對應(yīng)一個差速齒輪，差速桿頭9被驅(qū)動電機I驅(qū)動至差速檔位，差速桿頭9就會推頂鋼珠13，鋼珠13被推頂入差速齒輪鋼珠槽11，差速軸管10與差速齒輪卡接，一組差速齒輪組只有卡接的差速齒輪才會傳動，其它差速齒輪與差速軸管10只有空轉(zhuǎn)不會傳動。動力由隨動軸6輸出。該差速齒輪組接入電梯傳動系統(tǒng)后，可以方便調(diào)節(jié)電梯與配重之間的傳動比例，使傳動比可調(diào)。
[0011]需要注意的是，盡管上述說明示出并描述了本實用新型的若干優(yōu)選實施例，但如前所述，應(yīng)當理解本實用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述實用新型構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進行改動。而本領(lǐng)域人員所進行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實用新型所附權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯差速齒輪組，其特征在于:由固定齒輪組(7)、差速齒輪組(5)、差速軸管(10)、差速桿頭(9)、鋼珠(13)組成，差速桿的一端設(shè)有差速桿頭(9)，另一端設(shè)有與驅(qū)動電機齒輪(3)嚙合的齒桿(2)，差速桿頭(9)設(shè)置在差速軸管(10)內(nèi)，差速軸管(10)的管壁設(shè)有多組鋼珠孔(4)，并放置鋼珠(13)，每組鋼珠孔(4)對應(yīng)一個差速齒輪，差速桿頭(9)被驅(qū)動電機(1)驅(qū)動至差速檔位，差速桿頭(9)就會推頂鋼珠(13)，鋼珠(13)被推頂入差速齒輪鋼珠槽(11)，差速軸管(10)與差速齒輪卡接。
【文檔編號】B66B11/04GK204079192SQ201420581463
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月9日
【發(fā)明者】王應(yīng), 劉開雙 申請人:蘇州福特美福電梯有限公司