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一種起重機(jī)主梁的制作方法

文檔序號:8114715閱讀:290來源:國知局
一種起重機(jī)主梁的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種起重機(jī)主梁,它包括頂板和底板,頂板的左側(cè)連接有加強(qiáng)板A,頂板的右側(cè)連接有加強(qiáng)板B,加強(qiáng)板A下端設(shè)置有座板A,加強(qiáng)板B下端設(shè)置有座板B,頂板內(nèi)均勻設(shè)置有短筋板,頂板底面的左端設(shè)置有斜蓋板A,頂板底面的右端設(shè)置有斜蓋板B,斜蓋板A底面連接有鑲框,鑲框和頂板之間設(shè)置有斜腹板,鑲框的左端設(shè)置有斜蓋板A,鑲框的右端設(shè)置有斜蓋板B,斜腹板之間為三角形空腔,底板的兩端設(shè)置有鋼絞線,鋼絞線的左端設(shè)置有張緊裝置A,鋼絞線的右端設(shè)置有張緊裝置B,斜腹板上設(shè)置有大筋板,大筋板的上端面連接頂板,大筋板的下端面連接鑲框,底板設(shè)置在鑲框下方;本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、剛度大、成本低和安全系數(shù)高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種起重機(jī)主梁

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】,具體涉及一種起重機(jī)主梁。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的起重機(jī)主梁,為常規(guī)的組合焊接腹板組成的箱形結(jié)構(gòu),其缺點(diǎn)是橋架重量大,浪費(fèi)鋼材,材料利用率不足,因此針起重機(jī)主梁需要改進(jìn),提高材料的利用率和主梁安全性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,而提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、剛度大、成本低和安全系數(shù)高的起重機(jī)主梁。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種起重機(jī)主梁,它包括頂板和底板,所述的頂板的左側(cè)連接有加強(qiáng)板A,所述的頂板的右側(cè)連接有加強(qiáng)板B,所述的加強(qiáng)板A下端設(shè)置有座板A,所述的加強(qiáng)板B下端設(shè)置有座板B,所述的頂板內(nèi)均勻設(shè)置有短筋板,所述的頂板底面的左端設(shè)置有斜蓋板A,所述的頂板底面的右端設(shè)置有斜蓋板B,所述的斜蓋板A底面連接有鑲框,所述的鑲框和頂板之間設(shè)置有斜腹板,所述的鑲框的左端設(shè)置有斜蓋板A,所述的鑲框的右端設(shè)置有斜蓋板B,所述的斜腹板之間為三角形空腔,所述的底板的兩端設(shè)置有鋼絞線,所述的鋼絞線的左端設(shè)置有張緊裝置A,所述的鋼絞線的右端設(shè)置有張緊裝置B,所述的斜腹板上設(shè)置有大筋板,所述的大筋板的上端面連接頂板,所述的大筋板的下端面連接鑲框,所述的底板設(shè)置在鑲框下方。
[0005]所述的頂板為條狀或拱形。
[0006]所述的斜腹板之間組成的空腔為正三角形空腔。
[0007]所述的相鄰的斜腹板之間的夾角大于30度。
[0008]所述的頂板和加強(qiáng)板A、頂板和加強(qiáng)板B之間的連接方式均為焊接。
[0009]所述的鋼絞線為兩端自帶螺紋的高強(qiáng)度鋼筋,所述的鋼絞線的受拉強(qiáng)度不低于1800兆帕。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的主梁采用的斜腹板組成的三角形空腔結(jié)構(gòu),具有剛度大,抗壓和抗拉的性能優(yōu)良;本實(shí)用新型中采用的三角形腹板結(jié)構(gòu),由于三角形是自然界中最穩(wěn)定的多邊形,因此本實(shí)用新型具有受力變形小、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn);本實(shí)用新型和同類型的常規(guī)主梁比較,用料多出了約10%,但其抗彎能力增加了大約30%以上,提高了起重機(jī)的主梁性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型一種起重機(jī)主梁的示意圖。
[0012]圖中:1、頂板2、斜蓋板A 3、張緊裝置A 4、鋼絞線5、底板6、大筋板7、鑲框 8、斜腹板 9、短筋板 10、斜蓋板B 11、張緊裝置B12、加強(qiáng)板B 13、座板B14、加強(qiáng)板A 15、座板A 。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0014]實(shí)施例1
[0015]如圖1所示,一種起重機(jī)主梁,它包括頂板I和底板5,所述的頂板I的左側(cè)連接有加強(qiáng)板A14,所述的頂板I的右側(cè)連接有加強(qiáng)板B12,所述的加強(qiáng)板A14下端設(shè)置有座板A15,所述的加強(qiáng)板B12下端設(shè)置有座板B13,所述的頂板I內(nèi)均勻設(shè)置有短筋板9,所述的頂板I底面的左端設(shè)置有斜蓋板A2,所述的頂板I底面的右端設(shè)置有斜蓋板B10,所述的斜蓋板A2底面連接有鑲框7,所述的鑲框7和頂板I之間設(shè)置有斜腹板8,所述的鑲框7的左端設(shè)置有斜蓋板A2,所述的鑲框7的右端設(shè)置有斜蓋板B10,所述的斜腹板8之間為三角形空腔,所述的底板5的兩端設(shè)置有鋼絞線4,所述的鋼絞線4的左端設(shè)置有張緊裝置A3,所述的鋼絞線4的右端設(shè)置有張緊裝置B11,所述的斜腹板8上設(shè)置有大筋板6,所述的大筋板6的上端面連接頂板1,所述的大筋板6的下端面連接鑲框7,所述的底板5設(shè)置在鑲框7下方。
[0016]所述的頂板I為條狀。
[0017]所述的斜腹板8之間組成的空腔為正三角形空腔。
[0018]所述的相鄰的斜腹板8之間的夾角大于30度。
[0019]所述的頂板I和加強(qiáng)板A14、頂板I和加強(qiáng)板B12之間的連接方式為焊接。
[0020]所述的鋼絞線4為兩端自帶螺紋的高強(qiáng)度鋼筋,所述的鋼絞線4的受拉強(qiáng)度不低于1800兆帕。
[0021]本實(shí)用新型通過采用條形的頂板和斜腹板組合的方式,三角形的空腔結(jié)構(gòu),在節(jié)省材料的同時,提高了主梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性;為防止頂板變形并支撐小車在軌道運(yùn)行,在底板上均勻焊接有短筋板,小車的軌道可采用正軌或偏軌或半偏軌的形式;本實(shí)用新型中采用的大筋板和斜腹板,保證了主梁結(jié)構(gòu)的局部穩(wěn)定性及水平剛性,具有節(jié)約材料和安全性高的優(yōu)點(diǎn)。
[0022]實(shí)施例2
[0023]如圖1所示,一種起重機(jī)主梁,它包括頂板I和底板5,所述的頂板I的左側(cè)連接有加強(qiáng)板A14,所述的頂板I的右側(cè)連接有加強(qiáng)板B12,所述的加強(qiáng)板A14下端設(shè)置有座板A15,所述的加強(qiáng)板B12下端設(shè)置有座板B13,所述的頂板I內(nèi)均勻設(shè)置有短筋板9,所述的頂板I底面的左端設(shè)置有斜蓋板A2,所述的頂板I底面的右端設(shè)置有斜蓋板B10,所述的斜蓋板A2底面連接有鑲框7,所述的鑲框7和頂板I之間設(shè)置有斜腹板8,所述的鑲框7的左端設(shè)置有斜蓋板A2,所述的鑲框7的右端設(shè)置有斜蓋板B10,所述的斜腹板8之間為三角形空腔,所述的底板5的兩端設(shè)置有鋼絞線4,所述的鋼絞線4的左端設(shè)置有張緊裝置A3,所述的鋼絞線4的右端設(shè)置有張緊裝置BI I,所述的斜腹板8上設(shè)置有大筋板6,所述的大筋板6的上端面連接頂板1,所述的大筋板6的下端面連接鑲框7,所述的底板5設(shè)置在鑲框7下方。
[0024]所述的頂板I為拱形。
[0025]所述的斜腹板8之間組成的空腔為正三角形空腔。
[0026]所述的相鄰的斜腹板8之間的夾角大于30度。
[0027]所述的頂板I和加強(qiáng)板A14、頂板I和加強(qiáng)板B12之間的連接方式為焊接。
[0028]所述的鋼絞線4為兩端自帶螺紋的高強(qiáng)度鋼筋,所述的鋼絞線4的受拉強(qiáng)度不低于1800兆帕。
[0029]本實(shí)用新型通過采用拱形的頂板和斜腹板組合的方式,三角形的空腔結(jié)構(gòu),在節(jié)省材料的同時,提高了主梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性,并且拱形頂板的抗彎性能更好;為防止頂板變形并支撐小車在軌道運(yùn)行,在底板上均勻焊接有短筋板,小車的軌道可采用正軌或偏軌或半偏軌的形式;本實(shí)用新型中采用的大筋板和斜腹板,保證了主梁結(jié)構(gòu)的局部穩(wěn)定性及水平剛性,具有節(jié)約材料和安全性高的優(yōu)點(diǎn);本實(shí)用新型中的頂板采用預(yù)拱形的結(jié)構(gòu),其抗壓能力更強(qiáng),可適用于起吊噸位大的起重機(jī),同常規(guī)的主梁相比較,同樣的抗彎承載條件下,節(jié)省了材料,提高了安全性。
【權(quán)利要求】
1.一種起重機(jī)主梁,它包括頂板和底板,其特征在于:所述的頂板的左側(cè)連接有加強(qiáng)板A,所述的頂板的右側(cè)連接有加強(qiáng)板B,所述的加強(qiáng)板A下端設(shè)置有座板A,所述的加強(qiáng)板B下端設(shè)置有座板B,所述的頂板內(nèi)均勻設(shè)置有短筋板,所述的頂板底面的左端設(shè)置有斜蓋板A,所述的頂板底面的右端設(shè)置有斜蓋板B,所述的斜蓋板A底面連接有鑲框,所述的鑲框和頂板之間設(shè)置有斜腹板,所述的鑲框的左端設(shè)置有斜蓋板A,所述的鑲框的右端設(shè)置有斜蓋板B,所述的斜腹板之間為三角形空腔,所述的底板的兩端設(shè)置有鋼絞線,所述的鋼絞線的左端設(shè)置有張緊裝置A,所述的鋼絞線的右端設(shè)置有張緊裝置B,所述的斜腹板上設(shè)置有大筋板,所述的大筋板的上端面連接頂板,所述的大筋板的下端面連接鑲框,所述的底板設(shè)置在鑲框下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)主梁,其特征在于:所述的頂板為條狀或拱形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)主梁,其特征在于:所述的斜腹板之間組成的空腔為正三角形空腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)主梁,其特征在于:所述的相鄰的斜腹板之間的夾角大于30度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)主梁,其特征在于:所述的頂板和加強(qiáng)板A、頂板和加強(qiáng)板B之間的連接方式均為焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)主梁,其特征在于:所述的鋼絞線為兩端自帶螺紋的高強(qiáng)度鋼筋,所述的鋼絞線的受拉強(qiáng)度不低于1800兆帕。
【文檔編號】B66C6/00GK204079265SQ201420540782
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月20日
【發(fā)明者】胡林中, 馬邦乾 申請人:河南省黃河防爆起重機(jī)有限公司
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