馬弗爐爐殼專用起重的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種馬弗爐爐殼專用起重機(jī)，包括起重機(jī)橋架，起重機(jī)橋架上設(shè)有小車，小車頂部且是沿小車前進(jìn)方向上的前后兩端相對各設(shè)有一電動(dòng)葫蘆；小車設(shè)有供馬弗爐爐殼穿過的通孔，通孔位于兩電動(dòng)葫蘆之間；小車四角均設(shè)有夾緊馬弗爐爐殼的液壓夾緊裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理、性能可靠、使用方便，能充分保證馬弗爐爐殼吊運(yùn)的平穩(wěn)性和可靠性，大大提高馬弗爐爐殼維修作業(yè)的工作效率和操作的安全性。
【專利說明】馬弗爐爐殼專用起重機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于起重機(jī)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地指一種冶金行業(yè)中使用的馬弗爐爐殼專用起重機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]通常的馬弗爐冶煉車間使用的是普通的橋式起重機(jī)，其廠房的凈空較高，原因就是考慮了維護(hù)更換爐殼時(shí)起重機(jī)的起升高度要求，這樣一來，用戶新建或擴(kuò)建廠房的成本很聞。
[0003]普通橋式起重機(jī)吊運(yùn)馬弗爐爐殼的缺點(diǎn):因普通橋式起重機(jī)小車結(jié)構(gòu)和布置所限，其有效起升高度大大小于廠房凈空高度，為滿足吊運(yùn)馬弗爐爐殼的要求，必須增加廠房凈空高度，同時(shí)增加起重機(jī)的起升高度，這兩項(xiàng)參數(shù)的增加，使得廠房新建成本以及起重機(jī)采購成本大量增加。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本新型實(shí)用的目的就是要提供一種馬弗爐爐殼專用起重機(jī)，其采用二次吊運(yùn)的原理，把有限的起升高度進(jìn)行兩次運(yùn)用，在滿足吊運(yùn)超高超長的馬弗爐爐殼的要求的同時(shí)，可大大減小廠房凈空高度。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的馬弗爐爐殼專用起重機(jī)，包括起重機(jī)橋架，起重機(jī)橋架上設(shè)有小車，其特殊之處在于:所述小車頂部且是沿所述小車前進(jìn)方向上的前后兩端相對各設(shè)有一電動(dòng)葫蘆；所述小車設(shè)有供馬弗爐爐殼穿過的通孔，所述通孔位于兩所述電動(dòng)葫蘆之間；所述小車四角均設(shè)有夾緊馬弗爐爐殼的液壓夾緊裝置。
[0006]進(jìn)一步的，其中位于小車兩對角的所述液壓夾緊裝置的夾緊端位于小車下方，位于小車另外兩對角的所述液壓夾緊裝置的夾緊端位于小車上方。這樣方便起吊過程中馬弗爐爐殼的固定。
[0007]進(jìn)一步地，所述液壓夾緊裝置包括液壓缸和夾爪；所述液壓缸固定端與所述小車鉸接，輸出端與所述夾爪的中部鉸接；所述夾爪一端與所述小車鉸接，另一端可與馬弗爐爐殼接觸，中部與所述液壓缸的輸出端鉸接。
[0008]更進(jìn)一步地，所述夾爪包括直線部和斜線部；所述直線部一端與所述小車鉸接，另一端與所述斜線部連接；所述斜線部一端與所述直線部連接，另一端向所述夾爪中心線兩側(cè)張開且該端端部還設(shè)有緩沖塊；所述緩沖塊可與所述馬弗爐爐殼接觸。
[0009]再進(jìn)一步地，所述斜線部之間設(shè)有連接筋。這樣，加強(qiáng)夾爪的強(qiáng)度。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:采用電動(dòng)葫蘆作為起升裝置，將小車中部改為中空型式，便于吊運(yùn)時(shí)爐殼向上穿過，從而彌補(bǔ)了起升高度的限制。同時(shí)，在小車上增加四組液壓夾緊裝置作為二次吊運(yùn)時(shí)的固定裝置。該液壓裝置也可以防止超高的爐殼在吊運(yùn)移位時(shí)失穩(wěn)傾翻。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理、性能可靠、使用方便，能充分保證馬弗爐爐殼吊運(yùn)的平穩(wěn)性和可靠性，大大提高馬弗爐爐殼維修作業(yè)的工作效率和操作的安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型馬弗爐爐殼專用起重機(jī)的主視示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型馬弗爐爐殼專用起重機(jī)的俯視不意圖；
[0013]圖中:起重機(jī)橋架1、小車2 (通孔2.1)、電動(dòng)葫蘆3(吊鉤3.1)、馬弗爐爐殼4(第一吊耳4.1、第二吊耳4.2)液壓夾緊裝置5(液壓缸5.1、夾爪5.2、直線部5.21、斜線部
5.22、緩沖塊5.23、連接筋5.3)。

【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1和圖2所示,本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的馬弗爐爐殼專用起重機(jī),包括起重機(jī)橋架1，起重機(jī)橋架I上設(shè)有小車2 ;所述小車2頂部且是沿所述小車前進(jìn)方向上的前后兩端相對各設(shè)有一電動(dòng)葫蘆3 ;所述小車2設(shè)有供馬弗爐爐殼4穿過的通孔2.1，所述通孔2.1位于兩所述電動(dòng)葫蘆3之間；所述小車2四角均設(shè)有夾緊馬弗爐爐殼4的液壓夾緊裝置5。
[0015]再如圖1所示，作為優(yōu)選方案，其中位于小車2兩對角的所述液壓夾緊裝置5的夾緊端位于小車2下方，位于小車2另外兩對角的所述液壓夾緊裝置5的夾緊端位于小車2上方。這樣方便起吊過程中馬弗爐爐殼的固定。進(jìn)一步地，所述液壓夾緊裝置5包括液壓缸5.1和夾爪5.2 ;所述液壓缸5.1固定端與所述小車2鉸接，輸出端與所述夾爪5.2的中部鉸接；所述夾爪5.2 一端與所述小車2鉸接，另一端可與馬弗爐爐殼4接觸，中部與所述液壓缸5.1的輸出端鉸接。
[0016]作為夾爪5.2的優(yōu)選方案，所述夾爪5.2包括直線部5.21和斜線部5.22 ;所述直線部5.21 一端與所述小車2鉸接，另一端與所述斜線部5.22連接；所述斜線部5.22 一端與所述直線部5.21連接，另一端向所述夾爪5.2中心線兩側(cè)張開且該端端部還設(shè)有緩沖塊
5.23 ;所述緩沖塊5.23可與所述馬弗爐爐殼4接觸。進(jìn)一步地，所述斜線部5.22之間設(shè)有連接筋5.3。這樣，加強(qiáng)夾爪5.2的強(qiáng)度。
[0017]再如圖1所示，其中位于小車2兩對角的所述夾爪5.2上的緩沖塊5.23位于小車2下方，位于小車2另外兩對角的所述夾爪5.2上的緩沖塊5.23位于小車2上方。
[0018]當(dāng)要維修馬弗爐爐殼4時(shí)，需要先將馬弗爐爐殼4從爐內(nèi)吊出來，此時(shí)要先將電動(dòng)葫蘆3上的吊鉤3.1鉤住馬弗爐爐殼4上部的一對第一吊耳4.1，用慢速起吊，由于馬弗爐爐殼4長度非常長，當(dāng)起升到一定的高度時(shí)，為了保證馬弗爐爐殼4不失穩(wěn)，利用小車2夾緊端位于小車上方的液壓夾緊裝置5將馬弗爐爐殼4夾緊，然后再將吊鉤3.1松開，再將吊鉤3.1放至馬弗爐爐殼4下部的一對第二吊耳4.2處并將其鉤住，松開液壓夾緊裝置5，操作電動(dòng)葫蘆3繼續(xù)將馬弗爐爐殼4起吊上升。馬弗爐爐殼4穿過小車2中間的通孔2.1，直到馬弗爐爐殼4底部完全超過爐頂。然后再控制液壓夾緊裝置5工作，抱緊馬弗爐爐殼4外圈。移動(dòng)小車將馬弗爐爐殼4送至指定位置放置，整個(gè)吊運(yùn)爐殼作業(yè)完成。
【權(quán)利要求】
1.一種馬弗爐爐殼專用起重機(jī)，包括起重機(jī)橋架(I)，起重機(jī)橋架(I)上設(shè)有小車(2)，其特征在于:所述小車(2)頂部且是沿所述小車(2)前進(jìn)方向上的前后兩端相對各設(shè)有一電動(dòng)葫蘆(3);所述小車(2)設(shè)有供馬弗爐爐殼(4)穿過的通孔(2.1)，所述通孔(2.1)位于兩所述電動(dòng)葫蘆(3)之間；所述小車(2)四角均設(shè)有夾緊馬弗爐爐殼(4)的液壓夾緊裝置(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬弗爐爐殼專用起重機(jī)，其特征在于:其中位于小車(2)兩對角的所述液壓夾緊裝置(5)的夾緊端位于小車(2)下方，位于小車(2)另外兩對角的所述液壓夾緊裝置(5)的夾緊端位于小車上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的馬弗爐爐殼專用起重機(jī)，其特征在于:所述液壓夾緊裝置(5)包括液壓缸(5.1)和夾爪(5.2);所述液壓缸(5.1)固定端與所述小車(2)鉸接，輸出端與所述夾爪(5.2)的中部鉸接；所述夾爪(5.2) 一端與所述小車(2)鉸接，另一端可與馬弗爐爐殼(4)接觸，中部與所述液壓缸(5.2)的輸出端鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的馬弗爐爐殼專用起重機(jī)，其特征在于:所述夾爪(5.2)包括直線部(5.21)和斜線部(5.22);所述直線部(5.21) —端與所述小車(2)鉸接，另一端與所述斜線部(5.22)連接；所述斜線部(5.22) 一端與所述直線部(5.21)連接，另一端向所述夾爪(5.2)中心線兩側(cè)張開且該端端部還設(shè)有緩沖塊(5.23);所述緩沖塊(5.23)可與所述馬弗爐爐殼(4)接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的馬弗爐爐殼專用起重機(jī)，其特征在于:所述斜線部(5.22)之間設(shè)有連接筋5.3。
【文檔編號(hào)】B66C19/00GK204022337SQ201420524936
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】趙清, 陸一平, 吳林川 申請人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司